适用范围：本文件界定了机车车辆空气调节系统的术语和定义、符号和缩略语。 本文件适用于机车车辆空气调节系统。

适用范围：本文件规定了城市轨道交通车辆空调系统的车辆类别、系统构成、总体要求、舒适度、主要部件、控制、试验、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于最高运行速度不大于160 km/h 的城市轨道交通车辆空调系统（以下简称“空调系统”）。

适用范围：本文件规定了利用平均值输入来计算制动系统停车/减速距离以及对应于制动距离的制动功率和能量等制动性能的通用算法。 本文件适用于通用类型的制动系统产生的制动力计算。 本文件不适用于超出可用黏着水平（车轮滑行）工况下的停车制动距离计算。

适用范围：本文件规定了利用瞬时值输入来计算制动系统停车/减速距离以及对应于制动距离的制动功率和能量等制动性能的通用算法。 本文件适用于通用类型的制动系统产生的制动力计算。 本文件不适用于超出可用黏着水平（车轮滑行）工况下的停车制动距离计算。 注1： 本文件并没有规定合格/不合格等具体的验收标准。 注2： 本文件不作为选择制动系统的设计指南使用，也未规定制动系统的性能要求。 注3： 如果使用其他类型的制动系统，如新设备或新类型设备，则采用其他制动力计算方法。

适用范围：本文件规定了城市轨道车辆客室侧门的分类、使用条件、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于运行速度不大于140 km/h的城市轨道车辆用电控电动客室侧门(以下简称“门”)。

适用范围：本文件规定了铁路客车、货车及动车组标志的标志分类、基本要求、制造要求与设置要求。本文件适用于铁路客车、货车及动车组旅客服务标志与工作管理标志，其他轨道交通车辆参照使用。

适用范围：本文件规定了机车车辆车端电气通信控制连接器的使用环境，结构形式、型号及接触对的编号排列，技术要求，试验方法，检验规则，包装标志、运输与储存。本文件适用于机车车辆车端电气通信控制连接器（以下简称连接器)的制造、检验和验收。

适用范围：本文件规定了在与传输系统相连的安全相关设备之间实现安全相关通信所需的基本要求。 本文件适用于数字通信的安全相关传输系统，该系统不一定是为安全相关系统设计的，而是： ——在设计人员控制下并在生命周期内固定； ——部分未知或不固定，但可以排除未经授权的访问； ——不在设计人员的控制下，并且考虑未经授权的访问。 安全相关和非安全相关设备均可连接至传输系统。 安全要求通常在根据GB/T 28809设计的安全相关设备中实施。在某些情况下，只要有安全措施满足所分配的安全要求，这些要求可以在传输系统的其他相关设备中实施。 安全需求规格书是安全相关电子系统的安全论据的先决条件，关于安全论据所需的证据(包括质量管理和安全管理等)在GB/T 28809中规定。 本文件不适用于在本文件发布之前的既有系统。 本文件未定义下列术语: ——传输系统； ——传输系统所连接的设备； ——解决方案(如：互操作性)； ——安全相关数据的界定。 通过开放式传输系统连接的安全相关设备可能受到多种不同的IT安全威胁，针对这些威胁制定整体方案，包括管理、技术和操作方面。 本文件中的信息安全，仅考虑通过消息对安全相关应用程序的故意攻击。 本文件不包括一般的信息安全问题，特别是不包括下列有关信息安全方面的问题： ——确保安全相关信息的机密性； ——防止传输系统过载。

适用范围：本文件规定了直流避雷器的标志、使用条件、技术要求、分类、检验规则和试验方法。本文件适用于机车车辆上和牵引供电地面装置安装的无间隙金属氧化物避雷器，该避雷器设计用于限制IEC 60850规定的直流供电系统的过电压，其系统标称电压不超过3 kV。

适用范围：本文件规定了城市轨道交通电压限制装置的类别、标志、使用条件、一般特性、基本要求、电气特性、防雷保护、命令和控制、检验规则，描述了城市轨道交通电压限制装置的试验方法。 本文件适用于为满足GB/T 28026中关于防电击保护措施及杂散电流防护措施的相关规定而在直流牵引系统中应用的电压限制装置(VLD)。 注： VLD的工作方式是将直流牵引供电系统的回流轨与接地系统或与架空接触网区内或受电器区内的导电部件连接起来。

适用范围：本文件规定了铁路电力机车车体的环境条件、车体组成、技术要求、试验方法、型式检验、标志、运输和储存。 本文件适用于标准轨距为1 435 mm的新造铁路电力机车车体(以下简称“车体”)的设计、制造和检验。

适用范围：本文件规定了内燃机车车体的环境条件、车体分类和组成、技术要求、试验方法、型式检验、标志、运输和储存。本文件适用于标准轨距为1 435 mm，以内燃机为动力的电力传动、液力传动的新造内燃机车车体(以下简称“车体”)的设计、制造和验收。

适用范围：本文件规定了轨道交通车辆车载驾驶数据记录的功能与性能要求。这些列车运行记录数据体现司机的行为和车载系统的状态，用于支持系统的安全监视与记录。数据的记录方式便于识别原因和可能的后果，以达到如下目的：a)在发生事件和事故的情况下，可以供调查使用；b)记录司机行动的恰当性。本文件规定了记录系统的通用要求，适用于所有类型的轨道车辆。管理和保存从记录设备中提取的数据以确保其完整性，本文件不包括管理和保存对应的要求及责任。

适用范围：本文件规定了标准化的测试方法(通过引入功能实现一致性说明、系统实现一致性说明和测试用实现额外信息，拓展了功能和系统描述的相关概念)，以验证车载驾驶数据记录系统的实现与GB/T 42286.1-2022规定的要求之间的一致性。本文件规定了对已设计和制造的车载驾驶数据记录系统进行一致性测试的通过准则。本文件规定了包括GB/T 42286.1-2022规定的要求清单，以及在设计评审、型式检验和出厂检验阶段对车载驾驶数据记录系统的相关验收条件。对于列车级设计评审阶段和列车级测试阶段，本文件提供的一致性测试方法适用于车载驾驶数据记录系统。

适用范围：1.1本文件规定了轨道交通控制和防护应用中使用的可编程电子系统软件开发所需的过程和技术要求。它适用于任何有隐含安全性的领域。这些系统可能通过采用专用微处理器、可编程逻辑控制器、分布式多处理器系统、大规模集中处理器系统或者其他架构来实现。 1.2本文件只适用于软件以及软件与软件所在系统之间的交互。 1.3本文件与被认定为对安全没有任何影响的软件无关，即软件失效不会影响任何已识别的安全功能。由于在风险评估甚至危害识别时存在不确定性，因此引入了SIL0的概念。对于安全性影响低于SIL1功能的软件部分，至少要满足本文件SIL0的要求。 1.4本文件适用于轨道交通控制和防护系统中使用的所有安全相关软件，包括： a)应用程序设计； b)操作系统； c)支持工具； d)固件。 应用程序设计包括高级程序设计，低级程序设计和专用程序设计（如：可编程逻辑控制器的梯形逻辑)。 1.5本文件也涉及了既有软件和工具的使用。如果要使用该类软件，则要满足7.3.4.7 和 6.5.4.16中对既有软件的特定要求，以及6.7中对工具的要求。 1.6根据本文件的任何版本开发的软件，都被视为符合本文件规定，不受针对既有软件的要求约束。 1.7本文件考虑了目前流行的以适用多种应用场合的通用软件为基础进行应用设计的情况，这些通用软件通过数据、算法或二者同时配置后，为应用生成可执行的软件。第1章～第6章和第9 章既适用于通用软件也适用于应用数据或算法。第7章仅适用于通用软件，第8章仅适用于应用数据或算法。 1.8本文件不涉及商务问题，商务问题宜作为合同的基本部分提出。但在任何商务活动中都需仔细考虑本文件的所有条款。 1.9本文件不是追溯性的，主要应用于新的开发，对于既有

适用范围：本文件适用于城市轨道交通工程及市域郊铁路进入文物保护单位保护范围和建设控制地带的文物建筑影响评估，包括古建筑、石窟寺及石刻、近现代重要史迹及代表性建筑等。地下不可移动文物和重要遗址的影响评估方法可参照执行。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通高地板六轴铰接转向架轻轨车辆的使用条件、主要参数、基本要求、铰接装置、车体及内装设备、车门、车钩、贯通道、转向架、制动系统、电气系统、空气调节及采暖系统、照明系统、列车控制诊断系统、通信、广播、乘客信息显示及视频监视系统、安全设施、试验与验收、标志、运输与质量保证期限等要求。 本标准适用于在地面、隧道及高架上运行的高地板六轴铰接转向架式钢轮钢轨轻轨车辆（以下简称车辆）。

适用范围：本标准规定了标准轨距铁路客车的术语和定义、基本要求、材料要求、各部结构与性能、涂装、标志、检验方法与检验规则。 本标准适用于最高运营速度不大于200 km/h的标准轨距一般用途新造铁路客车。特种车、维修车、试验车、国际联运客车等可参照使用。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统的环境条件、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统的设计、制造、试验和验收。