GB/T 44125.2-2024 铁路应用 制动性能计算(停车、减速和静态制动) 第2部分：分步计算法

ICS45.060

CCSS30

中华人民共和国国家标准

/—

GBT44125.22024

(、

铁路应用制动性能计算停车减速和

):

静态制动第部分分步计算法

2

—(,

RailwaalicationsCalculationofbrakinerformancestoinslowinand

yppgpppgg

)—:

stationarbrakinPart2Generalalorithmsutilizinstebstecalculation

ygggpyp

(:,)

ISO20138-22019MOD

2024-05-28发布2024-12-01实施

国家市场监督管理总局

发布

国家标准化管理委员会

/—

GBT44125.22024

目次

前言…………………………Ⅲ

引言…………………………Ⅳ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3术语和定义………………1

4符号及计量单位…………………………1

5分步计算的总体解释……………………3

/………………

6停车减速距离和减速度计算的注意事项5

7静态制动…………………7

()……………

附录规范性停车和减速制动计算流程

A8

()()…………………

附录资料性减速力计算非静态

B9

()…………

附录资料性制动计算示例

C12

参考文献……………………24

Ⅰ

/—

GBT44125.22024

前言

/—《:》

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GBT1.120201

起草。

/《(、)》。

本文件是铁路应用制动性能计算停车减速和静态制动的第部分

GBT441252

/已经发布了以下部分:

GBT44125

———:;

第部分平均计算法

1

———:。

第部分分步计算法

2

:《(、)

本文件修改采用铁路应用制动性能计算停车减速和静态制动第部

ISO20138-220192

:》。

分分步计算法

本文件与:相比做了下述结构调整:

ISO20138-22019

———。,

更改了附录的表格将原输入数据表分为列车输入数据表和车辆输入数据表编号依次重

C

()。

新排序见附录C

本文件与:的技术差异及其原因如下:

ISO20138-22019

———/:(、、、、、、

用规范性引用的替换了见

GBT44125.1ISO20138-120185.15.25.3.45.4.16.36.4.1

、、、),,、

第章两个文件之间的一致性程度为修改以适应我国的技术条件增加

6.5.46.5.86.6.27

可操作性。

本文件做了下列编辑性改动:

———:();

删除了中的术语数据库描述见第章

ISO20138-220193

———、()(、);

更改了表公式中变量为见第章

112aa45.4.2

ins

———()()。

更改了表中坡道倾斜角的单位为见

C.3°radC.1.2

———:“”“”()。

更改了表中压力单位为见表

ISO20138-22019C.2barkPaC.3

。。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

本文件由国家铁路局提出并归口。

:、

本文件起草单位中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所中国铁道科学研究院集团有

、、、

限公司标准计量研究所中车青岛四方车辆研究所有限公司中车唐山机车车辆有限公司中车长春轨

、、、

道客车股份有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司中车株洲电力机车有限公司中车齐齐哈

尔车辆有限公司。

:、、、、、、、、、、、

本文件主要起草人金哲金宇智宋瑞蔡田陈萌石喆文刘中华乔峰徐力张立国黎丹

陆正涛。

Ⅲ

/—

GBT44125.22024

引言

(/)(、

国际标准化组织铁路应用技术委员会ISOTC269组织制定制动性能计算停车减速和静态制

):、,、、。

动方面标准平均计算法分步计算法用于铁路车辆的制动距离减速度功率和能量的计算为制定

,/《(、

符合中国国情的制动性能计算方法并与国际接轨制定铁路应用制动性能计算停车

GBT44125

)》,。

减速和静态制动拟由两个部分构成

———:。,

第部分平均计算法目的在于采用平均值输入的通用算法及公式计算所有形式的列车和

1

单个机车车辆的停车或减速距离以及相应制动距离对应的制动功率和能量。

———:。,

第部分分步计算法目的在于采用瞬时值输入的通用算法及公式计算所有形式的列车和

2

单个机车车辆的停车或减速距离以及相应制动距离对应的制动功率和能量。

Ⅳ

/—

GBT44125.22024

(、

铁路应用制动性能计算停车减速和

):

静态制动第部分分步计算法

2

1范围

/

本文件规定了利用瞬时值输入来计算制动系统停车减速距离以及对应于制动距离的制动功率和

能量等制动性能的通用算法。

本文件适用于通用类型的制动系统产生的制动力计算。

()。

本文件不适用于超出可用黏着水平车轮滑行工况下的停车制动距离计算

:/。

注本文件并没有规定合格不合格等具体的验收标准

1

:,。

注本文件不作为选择制动系统的设计指南使用也未规定制动系统的性能要求

2

:,,。

注如果使用其他类型的制动系统如新设备或新类型设备则采用其他制动力计算方法

3

2规范性引用文件

。

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

,;,()

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

本文件。

/(、):

铁路应用制动性能的计算停车减速和静态制动第部分平均计算法

GBT44125.11

(/—,:,)

GBT44125.12024ISO20138-12018MOD

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

减速距离slowindistance

g

从发出初始制动请求至达到最终速度期间的走行距离。

v

fin

:/,。

注当最终速度v=0ms时减速距离也称之为停车制动距离

fin

3.2

减速时间slowintime

g

从发出初始制动请求至达到最终速度期间所经历的时间。

v

fin

:/,。

注当最终速度v=0ms时减速时间也称之为停车制动时间

fin

4符号及计量单位

本文件中所用变量的符号及单位应符合表和/的规定。

1GBT44125.1

1