GB/T 44639.1-2024 轨道交通 列车电能测量系统 第1部分：总则

ICS45060

CCSS3.4

中华人民共和国国家标准

GB/T446391—2024

.

轨道交通列车电能测量系统

第1部分总则

:

Railwayapplications—Energymeasurementsystemonboardtrains—

Part1General

:

IEC62888-12018Railwaalications—Enermeasurement

(:,yppgy

onboardtrains—Part1GeneralMOD

:,)

2024-09-29发布2025-04-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T446391—2024

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅴ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语定义和缩略语

3、………………………2

术语和定义

3.1…………………………2

缩略语

3.2………………4

要求

4………………………4

总则

4.1…………………4

系统级要求

4.2…………………………4

通用要求

4.2.1………………………4

准确度

4.2.2…………………………4

的运行及电源

4.2.3EMS……………5

测量输入

4.2.4EMS…………………5

数据处理

4.2.5………………………5

可靠性可用性可维护性和安全性

4.2.6、、(RAMS)………………6

设备级要求

4.3…………………………7

基础数据的标识和可用性

4.3.1……………………7

接口

4.3.2……………7

数据处理与传输

4.3.3………………8

软件

4.3.4……………8

数据流安全

4.3.5……………………9

环境条件

4.3.6………………………10

机械要求结构和设计

4.3.7,………………………11

电气要求

4.3.8………………………11

参考文献

……………………13

Ⅰ

GB/T446391—2024

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是轨道交通列车电能测量系统的第部分已经发布了以

GB/T44639《》1。GB/T44639

下部分

:

第部分总则

———1:;

第部分电能测量

———2:;

第部分数据处理

———3:;

第部分通信

———4:;

第部分一致性测试

———5:;

第部分计费以外的要求

———6:。

本文件修改采用轨道交通列车电能测量系统第部分总则

IEC62888-1:2018《1:》。

本文件与的技术差异及其原因如下

IEC62888-1:2018:

用规范性引用的代替见第章以适应我国的技术条

———GB/T1402—2010IEC60850:2007(1),

件增加可操作性

,;

将定义为牵引网更改了术语解释中受电设备为接触网或导电轨等设备

———“contactline”“”,“”“”

并删除了术语来源见的以包含不同牵引供电制式

(3.1.5,IEC62888-1:20183.1.5),;

增加了术语辅助电源见以明确其定义

———“”(3.1.22),;

用规范性引用的代替见

———GB/T44639.6IEC62888-6(4.1、4.2.2、4.2.4.1、4.2.4.2、4.2.6.1、

以适应我国的技术条件增加可操作性

4.3.2.1、4.3.2.2.3、4.3.2.3、4.3.4.3、4.3.4.4、4.3.5.1),,;

用规范性引用的代替见以适应我国的技术条

———GB/T44639.2IEC62888-2(4.2.2、4.2.4.2),

件增加可操作性

,;

用规范性引用的代替见

———GB/T25119—2021IEC60571:2012(4.2.3.1、4.3.6.1、4.3.6.3、

以适应我国的技术条件增加可操作性

4.3.7.1),,;

更改了及类型的启动时间参数值见表的表并删除

———PWR-APWR-B(2,IEC62888-1:20182)

了类型见的表以适应我国实际应用需求

PWR-X(IEC62888-1:20182),;

删除了至直流牵引供电系统的变化不需要记录的内容见

———“600V750V”(IEC62888-1:2018

的因为在我国不存在的牵引供电制式

4.2.5.1),DC600V;

删除了类型见的表以避免使用未规范定义的参数

———TSC-X(IEC62888-1:20183),;

更改了关于的表述见的以符合我国现有车辆标识

———VIN(4.2.5.2,IEC62888-1:20184.2.5.2),

规定

;

用规范性引用的代替见以适应我国的技术条件增加可

———GB/T2659.1ISO3166-1(4.2.5.2),,

操作性

;

用规范性引用的代替见以适应我国的技术条件增加可操

———GB/T21414IEC61991(4.2.6.4),,

作性

;

用规范性引用的代替见以适应我国的技术条件增加

———GB/T44639.4IEC62888-4(4.3.2.1),,

可操作性

;

用规范性引用的代替见

———GB/T32347.1—2015IEC62498-1:2010(4.3.6.1、4.3.6.2、

以适应我国的技术条件增加可操作性

4.3.6.9),,;

Ⅲ

GB/T446391—2024

.

用规范性引用的代替见以适应我国的技术条件增加可

———GB/T4793.1IEC61010-1(4.3.7.4),,

操作性

;

用规范性引用的代替见以适应我国的技术条件增加可操

———GB/T11021IEC60085(4.3.8.1),,

作性

;

用规范性引用的代替见以适应我

———GB/T32350.1—2015IEC62497-1:2010(4.3.8.2、4.3.8.3),

国的技术条件增加可操作性

,。

本文件做了下列编辑性改动

:

删除了欧洲格式说明见的注

———VIN(IEC62888-1:20183.1.211);

删除了欧洲格式说明见的注

———CPID(IEC62888-1:20184.2.5.21);

更改了安全性指南说明将欧洲国家相关指南和更改为

———,“EN50155、EN45545-2EN45545-5”

参照相关防火要求见注的注

“EN45545-2”(4.2.6.42,IEC62888-1:20184.2.6.41)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由国家铁路局提出

。

本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本文件起草单位株洲中车时代电气股份有限公司中铁检验认证株洲牵引电气设备检验站有限公

:、

司中车南京浦镇车辆有限公司中车株洲电力机车有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公司

、、、、

广州地铁集团有限公司上海申通地铁集团有限公司

、。

本文件主要起草人张志学王跃付刚李潼清王爱武曹增明张志强陈刚周媛

:、、、、、、、、。

Ⅳ

GB/T446391—2024

.

引言

能源效率对于应对支持能源政策保护环境和节约自然资源的挑战至关重要目前有关轨道交通

、。

能效特别是轨道交通车辆整体能效的标准工作已引起轨道交通行业的高度重视相关标准正在逐步制

,,

定中主要内容包括能量效率的定义与边界影响因素测试方法等轨道交通列车电

,、、。GB/T44639《

能测量系统旨在规范列车电能数据获取过程并保障数据的可靠性由六个部分构成

》,,。

第部分总则目的在于规定电能测量系统的系统级要求以及实现电能测量系统一个或多

———1:。

个功能的设备通用要求

。

第部分电能测量目的在于规定测量牵引单元消耗和再生电能的电能测量功能要求以及

———2:。,

组成电能测量功能的电压测量功能电流测量功能和电能计算功能的要求

、。

第部分数据处理目的在于规定电能测量系统中的数据处理系统以及地面数据收集服务

———3:。

的要求

。

第部分通信目的在于规定电能测量系统车载数据通信服务和车地通信服务的要求这

———4:。-,

些通信服务实现数据在电能测量系统内部功能之间电能测量系统与其他车载单元之间数据

、、

处理系统与地面服务器之间的交换

。

第部分一致性测试目的在于规定安装在牵引单元上的新造电能测量系统的一致性测试

———5:。

安排以及设备和辅助组件更换的一致性测试程序

,。

第部分计费以外的要求目的在于明确用于能耗基准测试日常能耗监测技术研发的电

———6:。、、

能测量系统的具体要求

。

列车电能测量系统的功能结构主要子功能和数据流的示意图见图

、1。

图1EMS功能结构和数据流示意图

Ⅴ

GB/T446391—2024

.

轨道交通列车电能测量系统

第1部分总则

:

1范围

本文件规定了电能测量系统的主要用途即车载测量列车电能消耗以用于电能管理节能

(EMS),、、

计费等

。

本文件对完整的提出了要求并对所有实现的一个或多个功能的设备提出了要求

EMS,EMS。

本文件适用于新造该应用在由中规定的交流电源和或直流电源

EMS,EMSGB/T1402—2010/

供电的牵引单元上

。

本文件不适用于便携式

EMS。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

轨道交通牵引供电系统电压

GB/T1402—2010(IEC60850:2007,MOD)

世界各国和地区及其行政区划名称代码第部分国家和地区代码

GB/T2659.11:

(GB/T2659.1—2022,ISO3166-1:2020,MOD)

外壳防护等级代码

GB/T4208—2017(IP)(IEC60529:2013,IDT)

测量控制和实验室用电气设备的安全要求第部分通用要求

GB4793.1、1:(GB4793.1—

2007,IEC61010-1:2001,IDT)

电气绝缘耐热性和表示方法

GB/T11021(GB/T11021—2014,IEC60085:2007,IDT)

轨道交通机车车辆电气隐患防护的规定

GB/T21414(GB/T21414—2021,IEC61991:

2019,MOD)

轨道交通机车车辆电子装置

GB/T25119—2021(IEC60571:2012,MOD)

轨道交通设备环境条件第部分机车车辆设备

GB/T32347.1—20151:(IEC62498-1:

2010,MOD)

轨道交通绝缘配合第部分基本要求电工电子设备的电气间隙和

GB/T32350.1—20151:

爬电距离

(IEC62497-1:2010,MOD)

轨道交通列车电能测量系统第部分电能测量

GB/T44639.22:(GB/T44639.2—2024,

IEC62888-2:2018,MOD)

轨道交通列车电能测量系统第部分通信

GB/T44639.44:(GB/T44639.4—2024,

IEC62888-4:2018,MOD)

轨道交通列车电能测量系统第部分计费以外的要求

GB/T44639.66:(GB/T44639.6—

2024,IEC62888-6:2018,MOD)

热环境的人类工效学人接触表面反应的评估方法第部分热表面

ISO13732-11:

(ISO13732-1:2006,Ergonomicsofthethermalenvironment—Methodsfortheassessmentofhuman

resonsestocontactwithsurfaces—Part1:Hotsurfaces)

p注热环境的人类工效学接触冷热表面时人体反应评价方法

:GB/T44624—2024(ISO13732-1:2006;

ISO/TS13732-2:2001;ISO13732-3:2005,NEQ)

1