GB/T 4549.4-2004 铁道车辆词汇 第4部分：车钩缓冲及风挡装置

ICS01.040.45;45.060.20一一

5,o

中华人民共和国国家标准

GB/T4549.4-2004

代替GB/T4549.4-1984

铁道车辆词汇

含含月立TIZ、望亡老涛，翻延、南飞丈百奋．屯七习出马Le

3r7百P:;T牛．f.AjMI甲ZZJAL了习W．目．

Railwayvehiclevocabulary-

Part4：Coupler，draftgearandvestibulediaphragm

2004-06-11发布2004-12-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局．＊

小ha、菌豢辈秘埔瞥撞臀豁荟发布

GB/T4549.4-2004

前．勺

GB/T4549《铁道车辆词汇》分为十一个部分：

—第1部分：基本词汇；

—第2部分：走行装置；

—第3部分：制动装置；

—第4部分：车钩缓冲及风挡装置；

—第5部分：车体；

—第6部分：门、窗及其开闭装置；

—第7部分：采暖、通风及空气调节装置；

—第8部分：给水、排水装置；

—第9部分：电气装置；

—第10部分：客车附属设备；

—第11部分：专用货车附属设备。

本部分为GB/T4549《铁道车辆词汇》的第4部分。

本部分代替GB/T4549.4-1984《铁道车辆名词术语车钩缓冲及风挡装置》。

本部分与GB/T4549.4-1984相比主要变化如下：

—将零件的名称由用图形指引改为用术语表示；

—增加了新的术语，使其标准内容更加完善；

—增加了附录，将零件中各部位名称用图标法加以说明；

—增加了中、英文索引。

本部分的附录A是规范性附录。在附录A中给出了下列零部件的参考图及有关等效术语和英文

对应词：

—车钩缓冲装置；

—密接式车钩；

—钩体；

—钩舌；

—钩锁；

—钩舌推铁；

—下锁销、下锁销体、下锁销钩；

—上锁销、上锁销杆；

—钩尾框；

—橡胶风挡，

—缓冲器。

本部分由中华人民共和国铁道部提出。

本部分由铁道部标准计量研究所归口。

本部分起草单位：齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司、长春客车厂、铁道部标准计量研究所、四

方车辆研究所、北京二七车辆厂。

本部分主要起草人：王金、王志刚、张秀芬、施桂蓉、章薇、孙谈、齐兵。

本部分于1984年7月首次发布，本次为第一次修订。

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GB/T4549.4-2004

铁道车辆词汇第4部分：车钩缓冲及风挡装置

1范围

本部分界定了铁道车辆车钩缓冲及风挡装置的术语。

本部分适用于有关铁道车辆的标准、技术文件及科技出版物等。

2车钩

2.1

车钩级冲装皿coupleranddraftgear

具有使车辆与车辆或（机车）相互连接、牵引及缓和列车运行中的冲击力等作用性能的装置。包括

车钩、缓冲器、钩尾框、从板、安装吊挂等。

2.2

车钩连接轮廓couplercontour

车钩连接部分的外形尺寸。

2.3

车钩coupler

具有使车辆与车辆或（机车）相互连接、分解并传递牵引力和冲击力等作用的部件。

2.4

自动车钩automaticcoupler

具有自动连挂功能的车钩。

2.5

非自动车钩non-automaticcoupler

需人力借助工具操作方可连接和分解的车钩。不具有三态作用的车钩。

2.6

转动车钩rotarycoupler

能围绕车钩纵向中心线相对车钩尾框作3600旋转的车钩。

2.7

固定车钩non-rotarycoupler

不允许绕车钩纵向中心线转动的车钩。

2.8

联锁车钩interlockcoupler

两车钩连接后，通过联锁套头和联锁套口实现联锁，将两车钩上、下、左、右的串动量限制在一定范

围的车钩。

2.9

刚性车钩rigidcoupler

两钩连挂后车钩连接面不能产生任何方向相对运动的车钩。

2.10

非刚性车钩non-rigidcoupler

两钩连挂后车钩连接面只有垂直方向相对位移的车钩。

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2.11

密接式车钩tight-lockcoupler

车辆连挂时，车钩纵向间隙控制在很小范围（(1mm-2mm）内的车钩。

2.12

全自动密接式车钩fullautomatictight-lockcoupler

能够实现列车机械、风管、电路自动连挂和分解的密接式车钩。

2.13

半自动密接式车钩semi-automaticti沙t-lockcoupler

能够实现列车机械、风管自动连挂与分解，电路连接与分解需要人工完成的密接式车钩。

2.14

链子钩screwcoupling

以金属链和固定钩作为车辆牵引设备，钩长度可以调节，与盘型缓冲器配套使用的车钩。

2.15

上作用车钩topoperationcoupler

解钩装置在车钩上部，通过钩体的上锁销孔进行解钩的车钩。

2.16

T作用车钩bottomoperationcoupler

解钩装置在车钩下部，通过钩体的下锁销孔进行解钩的车钩。

2.17

13号车钩no.13coupler

车钩连接轮廓符合机车车辆自动车钩连接轮廓，由钩锁后踢足面带动钩舌推铁水平转动而使钧舌

推出达到全开的货车或机车用自动车钩。

2.18

13A型车钩no.13Atypecoupler

在13号车钩的基础上，减小车钩连接轮廓面的间隙，使其改善车辆纵向动力学性能的货车或机车

用车钩。也叫13号小间隙车钩。

2.19

15号车钩no.15coupler

车钩连接轮廓符合机车车辆自动车钩连接轮廓，由钩锁的钩舌推铁作用面带动钩舌推铁沿钩体上

的钩舌推铁旋转作用面垂直旋转而使钩舌推出达到全开的客车用自动车钩。

2.20

15A型车钩no.15Atypecoupler

在15号车钩的基础上，减小车钩连接轮廓面和钩尾销孔与钩尾销的配合间隙，使其改善车辆纵向

动力学性能的客车用车钩。也叫15号小间隙车钩。

2.21

解钩装置uncouplingdevice

解开车钩闭锁状态的装置。

2.22

车钩连接线couplingline

车钩钩舌钩腕牵引面与车体纵向铅垂面的交线。

2.23

车钩中心线couplercenterline

钩身横截面高度二分之一处的一水平直线。

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2.24

车钩三态作用threestatesofcoupleroperation

车钩具有的闭锁、开锁、全开三个性能状（态）的作用。

2.25

闭锁位置lockingpositionofcoupler

钩锁的前坐锁面位于钩舌的钩锁承台上，或钩锁后坐锁面落在钩舌推铁的坐锁面上，使钩锁处在最

低位置挡在钩舌尾部使钩舌不能转出的位置。

2.26

开锁位置uncouplingpositionofcoupler

钩锁的开锁坐锁面坐落在钩舌推铁的坐锁面上，使钩锁下部有足够的空间，钩舌可自由转出的

位置。

2.27

全开位置fullopenpositionofcoupler

钩舌转出后，钧舌鼻到钩腕内侧面的垂直距离达到最大的位置。

2.28

防脱性能anticreep

防止车钩由于振动引起钩锁及上（下）锁销跳动而造成自动开钩的性能。

2.29

牵引台pullinglug

钩舌和钩体上相互配合传递牵引力的凸缘。

2.30

冲击台buffingshoulder

钩舌和钩体上相互配合传递冲击力的凸缘。

2.31

防脱台anticreepledge

设在钩体上用于防止车钩钩锁因车辆振动而自动跳起，引起车钩分解的凸台。

2.32

钩颈couplerneck

在钩体上自钩肩处向钩尾方向量取50mm范围内的部分。

3缓冲器

3.1

缓；中器draftgear

缓和列车中车辆之间纵向冲击和振动、吸收纵向冲击能量的部件。

3.2

特性曲线characteristiccurve

在笛卡尔坐标系中，缓冲器阻抗力与对应的行程的关系曲线。

3.3

摩擦式缓冲器frictiondraftgear

能量吸收元件为金属摩擦副等元件组成的缓冲器。

3.4

橡胶缓冲器rubberdraftgear

能量吸收元件为橡胶、金属片组成的缓冲器。

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3.5

液压缓冲器hydraulicdraftgear

能量吸收元件为液压油等元件组成的缓冲器。

3.6

弹性胶泥缓冲器elastomerdraftgear

能量吸收元件为弹性胶泥等元件组成的缓冲器。

3.7

初压力preload

缓冲器组装完后缓冲元件的预压力。

3.8

阻抗力impedanceforce

缓冲器产生一定量的行程后的反弹力。

3.9

额定阻抗力ratedimpedenceforce

在落锤试验中，缓冲器达到额定的行程时，所应达到的阻抗力。

3.10

最大阻抗力maximumimpedenceforce

缓冲器达到最大行程时的阻抗力。

'3.11

缓冲器行程draftgeartravel

缓冲器受力后产生的最大变形量。

3.12

额定行程ratedtravel

缓冲器设计时给定的行程。或者在落锤试验时，在同一落程下连续两次自由落锤产生的阻抗力平

均值达到与缓冲器容量相对应的额定阻抗力时的行程。

3.13

最大行程maximumtravel

在12t落锤试验机上进行落锤试验，在同一落程下连续两次自由落锤，产生阻抗力平均值为

0.96MN,l.2MN,2.28MN,3.63MN时缓冲器的行程，或者差0.25mm就全压死时的行程，以先实

现者为最大行程。

3.14

缓冲器容fdraftgearcapacity

缓冲器在全压缩过程中，作用力在其行程上所作功的总和。

3.15

1E式容且formalcapacity

缓冲器按照“正式容量”程序进行落锤试验，达到额定行程时的容量。

3.16

最大容fmaximumcapacity

在正式容量试验后随即继续试验，缓冲器达到最大行程时的容量。

3.17

初始容foriginalcapacity

新制的缓冲器，在未磨合状态下按“初始容量”试验程序进行落锤试验时达到的容量。

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3.18

年磨合容fannualaccommodatingcapacity

新制缓冲器装于标准试验(60t)敞车或货运机车上，经一年时间的运用或累积运行10X104km

后，按“年磨合容量”试验程序做落锤试验达到的容量。

3.19

吸收率absorbingratio

缓冲器在全压缩过程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量与缓冲器容量之比为能量

吸收率。

3.20

预压力givenpressure

与车体牵引梁的前、后从板座间缓冲器安装槽长度相关的缓冲器作用力。

3.21

落锤试验drophammertest

为检验缓冲器的性能，在标准锤重的落锤试验机上，按规定的程序进行的试验。其中包括耐久性试

验和坚固性试验。

3.22

锤的总落程totalfalldistanceofhammer

锤的自由落程与缓冲器行程的和。

3.23

弹性支撑装置flexiblecouplercarriersupportassembly

装在封闭式冲击座上，用来支撑车钩使其保持正常工作位置的装置。通常由磨耗板、支撑座、弹簧

和定位板等零件组成。

4风挡

4.1

风挡gangwaydiaphragm;vestibulediaphragm

设在客车车体的两端，用于保持两相邻车辆连接密贴，防止风、雨等侵人，保护旅客安全通行的

部件。

4.1.1

铁风挡ironvestibulediaphragm

风挡连接面用钢板材料制成。

4.1．2

磨耗风挡wearvestibulediaphragm

风挡连接面用耐磨材料（复合塑料）制成。

4.1.3

橡胶风挡rubbervestibulediaphragm

风挡用橡胶材料制成。

4.1．4

折栩风挡puckervestibulediaphragm

风挡用橡胶帆布材料制成，而且能折叠。

4.2

车端阻尼装里dampingdeviceundercoupledvestibules

装在车辆端部，用于缓解纵向冲击，消除折棚风挡上部抖动的装置。

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5车钩零件及钩尾框

5.1

钩体couplerbody

车钩的主体，将其他车钩零件装人钩体内，可组成车钩。

注：钩体各部位的等效术语见附录A.3,

5.2

钩舌couplerknuckle

与钩体组成后，可绕钩舌销回转，使两车钩相互连接并传递车辆的牵引力和冲击力。

注：钩舌各部位等效术语见附录A.4a

5.3

钩锁couplerlock

约束钩舌开、闭的零件。

注：钩锁各部位等效术语见附录A.5a

5.4

钩舌推铁knucklethrower;kicker

通过钩锁后踢足面使其转动，推动钩舌达到全开位的零件。

注：钩舌推铁各部位等效术语见附录A.6.

5.5

锁销locklift

开启锁铁的零件。

注：锁销各部位等效术语见附录A.7,A.8.

5.6

锁销杆lockliftlink

与锁销组装在一起，帮助锁销开启钩锁的零件。

5．7

钩舌销knucklepivotpin

将钩舌连接在钩体上，并使钩舌绕其回转的零件。

5.8

防尘盖cap

下作用车钩用，装在钩体上锁销孔上，防止灰尘和杂物落人车钩上锁腔内的零件。

5.9

锁铁止动块lockblockforstop

为使车钩从工作位置绕车钩纵向中心线转动18扩过程中防止钩锁申动而造成自动开钩的可摆动

的零件。

5.10

转动套rotatingcover

位于16号钩尾框头部圆柱状的内腔中，用钩尾销与16号钩体尾部连接在一起，可随同车钩相对钩

尾框做3600转动的零件。

5.11

尾销托draftkeysupport

装于16号钩尾框头部尾销托安装槽内，托住16号钩尾销，使其保持正常工作位置的部件。

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5.12

钩尾销draftkey

连接车钩与钩尾框并承受车辆牵引力和冲击力的销子。

5.13

钩尾框coupleryoke

安装从板、缓冲器并承受车辆牵引力和冲击力的框架式零件。

5.14

解钩框uncouplingyoke

托起16号车钩下锁销杆使车钩达到开锁的框架。

5.15

钩肩距distancebetweenhornandstriker

车钩安装后，钩肩与冲击座间的水平距离。

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附录A

（规范性附录）

车钩缓冲及风挡装皿等效术语

A.1车钩缓冲装里

车钩缓冲装置各部位的有关参考图见图A.1，车钩缓冲装置各部位的等效术语见表A.lo

号

图A.1

表A.1

其州

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A.2密接式车钩

密接式车钩各部位的有关参考图见图A.2，密接式车钩各部位的等效术语见表A.2,

一半’

图A.2

表A.2

序号中文英文

11安装座bearbracket

．＿＿＿＿、＿＿horizontalcenteringspring

12水平复原弹簧盒

container

13支架supporter

14支撑弹簧盒supportingspringcontainer

15解钩风缸uncouplingaircylinder

16解钩手柄uncouplinghandle

17列车管trainpipe

18防尘堵dustguard

19列车管连接器trainpipeconnector

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A.3钩体

钩体各部位的有关参考图见图A.3，钩体各部位的等效术语见表A.3

12345

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圈A.3

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表A.3

序号中文英文

1牵引台pullinglug

2钩锁腔lockchamber

3钩锁导向壁lockguide

4上锁销孔toplocklifthole

5上防脱台topoperationanticreepledge

6钩肩horn

7钩舌推铁挡块throwerretaininglug

8钩尾销孔。ouplertailpinhole

三9钩尾couplertail

10钩身。ouplershank

11下锁销钩转轴rotaryshaft

12钩腕外臂guardarm

13钩腕端头guardarmnose

14钩腕内侧面guardarmface

15钩头正面frontface

妻16钩耳孔pivotpinhole

二17钩舌尾承壁knuckleside

18下锁销孔lockhole

19下防脱台rotaryoperationanticreepledge

20冲击台buffingshoulder

21钩耳pivotlug

22护销突缘pinprotector

23钩尾端面。ouplertailendface

24调整凸肩adjustingshoulder

25横向调准平面horizontalalignmentface

26联锁套头interlockingbushingend

27联锁支架interlockingbracket

28联锁辅助支架interlockingauxiliarysupport

29联锁套口interlockingpocket

30钩舌回转止挡knucklerotarystop

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A.4钩舌

钩舌各部位的有关参考图见图A.4，钩舌各部位的等效术语见表A.4,

6～／7

勺卜、，目，IIIII、一-9

4一匕丫鹭该10}11

12

3扣：

图A.4

表A.4

序号中文英文

1全开止挡heel

二2护销突缘pinprotector

3钩腕牵引曲面（钩舌内侧S曲面）pullingface

4钩舌鼻knucklenose一

5钩舌正面frontface

6钩舌销孔pivotpinhole

7冲击突肩buffingshoulder

8牵引突缘pullinglug

9钩舌尾端面tail

10钩舌锁面lockingface

11钩锁承台lockshelf

12钩舌内腕throat

13钩舌推铁面throwerpad

二14钩舌尾止端tailstop

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A.5钩锁

钩锁各部位的有关参考图见图A.5，钩锁各部位的等效术语见表A.50

1_2g

12-J尹～～～～～～～～习I/kI、性、了产、

钊／／w6

9g7

图A.5

表A.5

二二

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A.6钩舌推铁

钩舌推铁各部位的有关参考图见图A.6，钩舌推铁各部位的等效术语见表A.6,

图A.6

表A.6

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A.7下锁销、下锁销体、下锁销钩

下锁销、下锁销体、下锁销钩各部位的有关参考图见图A.7，下锁销、下锁销体、下锁销钩各部位的

等效术语见表A.70

910

分

图A.7

表A.7

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GB/T4549.4-2004

A.8上锁销、上锁销杆

上锁销、上锁销杆各部位的有关参考图见图A.8，上锁销、上锁销杆各部位的等效术语见表A.80

1

寸

图A.8

表A.8

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A.9钩尾框

钩尾框各部位的有关参考图见图A.9，钩尾框各部位的等效术语见表A.90

23

｝，i45

兮

图A.9

表A.9

呈州

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A.10橡胶风挡

橡胶风挡各部位的有关参考图见图A.10，橡胶风挡各部位的等效术语见表A.10,

图A.10

表A.10

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A.11ST型缓冲器

ST型缓冲器各部位的有关参考图见图A.11,ST型缓冲器各部位的等效术语见表A.11,

1

8f7523i/

图A.11

表A.11

卜一

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A.12MT-2型级冲器,MT-3型缓冲器

MT-2型缓冲器、MT-3型缓冲器各部位的有关参考图见图A.12,MT-2型缓冲器、MT-3型缓冲器

各部位的等效术语见表A.12,

11121314

107643198

图A.12

表A.12

是川

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A.13G1缓冲器

G1缓冲器各部位的有关参考图见图A.13,G1缓冲器各部位的等效术语见表A.13,

123

碘4456789

Aml12345fiI.-A.7l4i89I

图A.13

表A.13

布曰

GB/T4549.4-2004

中文索引

13号车钩···‘··········‘··········……．2.17E

13A型车钩·································……2.18

15号车钩····································……2,19额定行程············，·······················……3,12

15A型车钩·································……2.20额定阻抗力····································……3.9

二次防脱尖端···························……表A.7

A

F

安装姆栓·································……表A.2

安装座····································……表A.2防尘堵····································……表A.2

＿防尘盖·································……5.8

B－