GB/T 4549.2-2004 铁道车辆词汇 第2部分：走行装置

ICS01.040.45;45.060.20一一

55。药日

中华人民共和国国家标准

GB/T4549.2-2004

代替GB/T4549.2-1984

铁道车辆词汇

第2部分：走行装置

Railwayvehiclevocabulary-Part2：Runninggear

2004-06-11发布2004-12-01实施

串督曹瞥臀瓣瞥袅臀臀暴发布

GB/T4549.2-2004

前『勺

GB/T4549《铁道车辆词汇》分为十一个部分：

—第1部分：基本词汇；

—第2部分：走行装置；

—第3部分：制动装置；

—第4部分：车钩缓冲及风挡装置；

—第5部分：车体；

—第6部分：门、窗及其开闭装置；

—第7部分：采暖、通风及空气调节装置；

—第8部分：给水、排水装置；

—第9部分：电气装置；

—第10部分：客车附属设备；

一一第11部分：专用货车附属设备。

本部分为GB/T4549《铁道车辆词汇》的第2部分。

本部分代替GB/T4549.2-1984《铁道车辆名词术语走行装置》。

本部分与GB/T4549.2-1984相比主要变化如下：

—增加了径向转向架、主动控制转向架、转向架剪切刚度、轮轨横向力、转向架回转阻力矩等

词条；

—一在附录A中，增加了焊接转向架、轮对装置、制动盘装置等内容；

—增加了中文索引和英文索引。

本部分的附录A是规范性附录，在附录A中给出了下列装置的参考图及有关词汇的英文对应词：

—构架装置；

—轮对轴箱定位装置；

—中央悬挂装置；

—基础制动装置；

—油压减振器装置；

—轴驱发电装置。

本部分由中华人民共和国铁道部提出。

本部分由铁道部标准计量研究所归口。

本部分起草单位：唐山机车车辆厂、铁道部标准计量研究所、齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公

司、浦镇车辆厂、眉山车辆厂、长春客车厂。

本部分主要起草人：孙帮成、梁树林、袁淑清、安超、孙淡、齐兵、于会彬、牛晓妮、王宏、张秀芬。

本部分于1984年7月首次发布，本次修订为第一次修订。

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铁道车辆词汇

第2部分：走行装置

1范围

本部分界定了铁道车辆走行装置术语。

本部分适用于有关铁道车辆的标准、技术文件及科技出版物等。

2走行装里

2.1

走行装里runninggear

支承车体并担负车辆走行任务的部分。

2.2

转向架bogie;truck

能相对车体回转的一种走行装置。

通常包括摇枕、侧架或构架、轮对轴箱装置、弹簧减振装置、转向架基础制动装置等。

2.3

二轴转向架two-axlebogie

具有两个轮对的转向架。

2.4

三轴转向架three-axlebogie

具有三个轮对的转向架。

2.5

多轴转向架multi-axlebogie

具有三个以上轮对的转向架。

2.6

组合转向架combinationbogie

由两个以上的转向架组成为一个单元的转向架。

2.7

导框式转向架pedestalbogie

轴箱定位用轴箱导框来实现的转向架。

2.8

无导框式转向架non-pedestalbogie

轴箱定位不用轴箱导框来实现的转向架。

2.9

径向转向架radialbogie

在曲线上运行时能使轮对轴线趋于径向位置的各种转向架。

2.9.1

自导向径向转向架self-radialbogie

利用机车车辆进人曲线时轮轨间产生的蠕滑力，通过转向架自身的导向机构如（连接轴箱与轴箱或

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构架的杠杆系统）的作用，使轮对“自动”进人曲线径向位置的径向转向架。

2.9.2

迫导向径向转向架forced-radialbogie

利用机车车辆进入曲线时，车体与转向架构架间的相对回转运动，通过专门的导向机构（如连接轴

箱与构架和车体的杠杆系统），使轮对偏转，强迫轮对进人曲线径向位置的径向转向架。

2.10

主动控制转向架activecontrolbogie

根据线路激扰及机车车辆振动信号，采用特殊的悬挂元件和反馈控制系统等几部分及一个能连续

供应能量输人的动力源，来实时在线调节机车车辆悬挂参数（包括大小和方向），达到提高机车车辆动力

学性能目的的转向架。

2.11

半主动悬挂（控制）转向架semi-activesuspension(control)bogie

根据线路激扰及机车车辆的振动信号作出反应，采用特殊的悬挂元件和反馈控制系统等几部分，不

需要外加能量的作用就能够对悬挂参数（大小）进行自适应调节，以减小机车车辆振动，达到提高机车车

辆动力学性能目的的转向架。

2.12

摆动式转向架swing-motionbogie

具有两侧架作同步横向摇摆运动的转向架。

2.13

无摇动台转向架truckwithnoswingbolster

在中央悬挂装置中未装设摇动台装置的转向架。

2.14

无摇枕转向架bolsterlessbogie

在中央悬挂装置中没有摇枕装置的一种无摇动台转向架。

2.15

三大件式转向架three-piecebogie

由一个摇枕和两个侧架通过摇枕弹簧和其他减振元件组成的转向架。

2.16

交叉支撑转向架frame-bracebogie

三大件式转向架的侧架通过两根上下相互交叉连接的杆件联系在一起，使两个侧架在水平面内实

现弹性交叉连接，达到控制两侧架之间菱形变形或剪切变形目的的转向架。

2.17

构架式转向架frametypebogie

构架为刚性连接在一起的整体结构的转向架。

2.18

心盘面自由高freeheightfromrailtoptocenterplatewearingsurface

转向架在不受外载荷的自由状态下，下心盘面至轨面的垂直距离。

2.19

转向架对角线bogiediagonal

转向架（除组合转向架外）上对角部位两轴箱中心的连线。

2.20

轴距wheelbase

同一转向架（除组合转向架外）中，两相邻车轴中心线间的水平距离。

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2.21

固定轴距fixedorrigidwheelbase

同一转向架（除组合转向架外）中，前、后两车轴中心线间的水平距离。

2.22

转向架全轴距totalwheelbaseofbogieassembly

同一组合转向架中，前、后两车轴中心线间的水平距离。

2.23

转向架扭曲刚度bogierigidityagainstdistortion

同一转向架（除组合转向架外）中，使其中一个轮对在垂直方向相对于另一个轮对产生单位扭曲变

形所需的扭转力矩。

2.24

转向架剪切刚度bogierigidityagainstshearing

同一转向架组（合转向架除外）相邻两轮对中，使其中一个轮对在水平方向上相对另一个轮对产生

单位横向位移所需的力。

3构架

3.1

构架bogie;frame;structure

在转向架中，用于联系轴箱，并传递作用力的基本部件。

3.2

侧架sideframe

位于转向架两侧，用于联系摇枕及轴箱或（承载鞍）并传递作用力的基本部件。

4轮对轴箱定位装置

4.1

车轴axle

连接轮对中两车轮，并与车轮一起沿钢轨旋转的零件。

4.2

轮对wheelset,wheelpair

由两个车轮和一根车轴组成的部件。

4.3

盘形制动轮对装置discbrakewheelset

在车轴上装有制动盘的轮对装置。

4.4

有箍车轮tyredwheel

由轮箍、轮心、扣环组成的车轮。

4.5

整体车轮solidwheel

轮辆、辐板、轮毅等为一整体的车轮。一般分为铸钢车轮、辗钢车轮等。

4.6

铸钢车轮caststeelwheel

用铸造的方法将钢水浇注到砂型而形成的整体车轮。

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4.7

辗钢车轮wroughtsteelwheel;rolledsteelwheel

用压辗等工艺方法而制造的整体车轮。

4.8

轴箱journalbox

安放轴颈、轴承及其润滑装置，传递载荷并限制轮对纵向、横向的过大移动的构件。

4.9

承载鞍adapter

用于衔接轴承与侧架，传递载荷并限制轮对的鞍状构件。

4.10

轴箱定位装里boxguidance

用于保持轴箱与构架相对位置的装置。

4.11

弹赞减振装Itspringandvibrationabsorbingdevice

转向架中由弹簧装置和减振装置组成的装置。主要用于缓和与削减车辆在运行中的振动和冲击，

并保证和改善车辆的运行品质。

4.12

轴箱弹赞装Itjournalspringdevice

轴箱和转向架构架（或侧架）之间的弹簧装置。

4.13

轴箱弹赞journalspring

轴箱弹簧装置中的弹簧。

4.14

均衡弹赞equalizerspring

（除组合转向架外）为使两相邻车轴得到均等的轴载荷而设置的弹簧。

4.15

轮对内侧距distancebetweenbacksofwheelrims

轮对中，左、右两车轮轮辆或轮箍内侧面之间的距离。

4.16

轴颈中心距distancebetweenactingcenterofjournalload

车轴两端轴颈上，载荷作用的中心点之间的距离。

4.17

踏面tread

与钢轨顶面接触的车轮磨耗面。

4.18

磨耗形踏面wornprofiletread

为了减少轮轨磨耗，延长轮轨使用寿命，车轮踏面形状一开始就类似磨耗后的稳定形状。

4.19

踏面等效斜度treadequivalenttaper

当具有弧形（磨耗形）踏面车轮的轮对相对线路中心横向位移时，左右车轮滚动半径差与2倍位移

量之比。

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4.20

踏面斜度treadtaper

锥形踏面上直线部分的倾斜度。

4.21

踏面基点tapingpoint

距车轮内侧面为70mm的踏面上的点见（图A.10A点）。

4.22

踏面基线treadbaseline

车轮轮径测量位置。

4.23

车轮直径wheeldiameter

车轮的滚动圆直径见（图A.10尺寸B)o

4.24

轮箍厚度tirethickness

轮箍在车轮直径处的厚度。

4.25

轮辆内侧厚度riminsidethickness

整体车轮中，车轮内侧的轮辆厚度见（图A.10尺寸S),

4.26

轮辆外侧厚度rimoutsidethickness

整体车轮中，车轮外侧的轮辆厚度见（图A.10尺寸S,)o

4.27

轮辆宽度rimwidth

轮辆内、外侧面间的宽度见（图A.10尺寸C)o

4.28

轮缘高度flangeheight

轮缘顶点至轮缘高度测定线的垂直距离见（图A.10尺寸D)o

4.29

轮缘高度测定线flangebaseline

附录图A.10中，一条通过F点该（点是距车轮内侧面为70mm的踏面上的一点）的水平直线。

注：客车LM型车轮踏面的轮缘高度的测量线在距车轮内侧面为70mm的踏面上。

4.30

轮缘厚度flangethickness

从轮缘外侧面距踏面基线一定高度的点（高度值由踏面型号确定）到车轮内侧面的距离见（图A.10

尺寸E)o

4.31

轮毅直径hubdiameter

轮毅侧面处的直径见（图A.10尺寸G)o

4.32

轮毅厚度hubthickness

轮毅直径与轮毅孔直径之差的一半见（图A.10尺寸H),

4.33

轴箱导框间隙axleboxplay

轴箱导槽与侧架或（构架）导框之间的间隙。通常可分为：轴箱导框纵向间隙和轴箱导框横向间隙。

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4.34

轴载荷loadonaxlejournals

静态时加在车轴上的垂直方向的力。

4.35

轴荷皿axleload

车轴所允许担负的最大重量。

4.36

轴盈axleload

轴荷重与轮对自重之总和。

4.37

轴温journaltemperature

运行中车辆的轴承温度。

4.38

轮缘垂直磨耗verticalflange

轮缘根部垂直状的磨耗。

4.39

踏面擦伤flatsliding;treadslidflat

车轮在钢轨上滑行时，在踏面上产生平面的磨耗。

4.40

踏面剥离flakingonwheeltread;shelledtread

车轮踏面处金属材料的块状或片状脱落或片状翘起的现象。

5弹黄悬挂装置

5.1

弹黄悬挂装里springsuspension

用悬置方式来支承簧上重量的一种弹簧减振装置。

5.2

摇枕bolster

转向架上通过弹簧装置连接在构架上并直接承受车体重量的部件。

5.3

弹赞装里springdevice

弹簧减振装置中主要用于缓和车辆在运行中振动和冲击的装置。

5.4

摇枕弹按装,Itbolsterspringdevice

转向架构架（或侧架）和摇枕的弹簧装置。

5.5

摇枕弹赞bolsterspring

摇枕弹簧装置中的弹簧。

5.6

空气弹赞airspring

利用空气的可压缩性来缓和振动和冲击的装置。

5.7

橡胶弹黄rubberspring

由橡胶和金属板组成的具有隔音、缓和振动和冲击性能的装置。

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5.8

第一系弹赞装置primarysuspension

指轴箱弹簧装置或均衡弹簧装置

5.9

第二系弹赞装置secondarysuspension

指摇枕弹簧装置或中央弹簧装置。

5.10

一系弹簧装置single-stagesuspension

转向架弹簧装置中，仅有第一或第二系弹簧装置的弹簧装置。

5.11

二系弹簧装置two-stagesuspension

转向架弹簧装置中，同时具有第一、第二系弹簧装置的弹簧装置。

5.12

高度调整阀levelingvalve

保持空气弹簧的高度在一定范围内的装置。

5.13

减振器shockabsorber;damper

弹簧减振装置中，主要用于削减车辆在运行中振动和冲击的装置。

5.14

摩擦减振器snubber

利用摩擦副的相对运动产生摩擦阻力的减振器。

通常可分为：常摩擦力减振器和变摩擦力减振器。

5.14.1

常摩擦力减振器constantfrictiontypesnubbingdevice

减振摩擦力为常数，且其大小不随车辆载荷大小而变化的摩擦减振器。

5.14.2

变摩擦力减振器variablefrictiontypesnubbingdevice

减振摩擦力为变数，且其大小随车辆载荷大小而变化的摩擦减振器。

5.15

油压减振器hydraulicdamper

利用油液通过节流孔产生阻力的减振器。

5.16

空气弹簧节流阀throttleforairspring

装在空气弹簧本体和附加空气室之间，其节流孔的面积随其两侧压力差而变化的减振阻尼装置。

5.17

差压阀pressurebalancingvalve

安装于转向架空气弹簧悬挂系统中，用于保证两侧空气弹簧的压力之差不超过行车安全规定的某

一限值，起安全保护作用的装置。

5.18

旁承sidebearing

车辆运行时，用来控制车体过大倾斜的部件。

在旁承承载的车辆中，是用来支承车体并传递载荷的部件。

5.19

滑块式旁承slidingblocksidebearing

下旁承由滑块、下旁承体、橡胶板等组成的旁承。

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5.20

摆块式旁承pendulumsidebearing

下旁承由旁承盒、旁承体和旁承垫板等组成的旁承。

5.21

滚子式旁承rollersidebearing

下旁承由滚子、弹簧、下旁承体等组成的旁承。

5.22

液压旁承hydraulicsidebearing

由液压系统组合而成的旁承。

5.23

气液旁承hydro-pneumaticsidebearing

由气压与液压系统组合而成的旁承。

5.24

弹性旁承elasticside-bear

位于转向架心盘左右两侧，使车体与转向架之间保持常接触的零部件，一方面部分承担车体重量，

另一方面提供车体与转向架之间的回转阻力矩，该部件具有弹性。

5.25

作动器actuator

倾摆式车体的倾摆装置，安装在摆式车体转向架上，通过接收控制信号，对车辆产生倾摆动力的驱

动装置，实现车体倾摆动作。

5.26

摇枕挡间隙bogiebolsterplay

摇枕挡与侧架（或构架）立柱之间的间隙。通常可分为：摇枕挡纵向间隙和摇枕挡横向间隙。

5.27

心盘载荷loadoncenterplate

静态时加在心盘上的垂直方向的力。

5.28

旁承载荷loadonsidebearing

静态时加在旁承上的垂直方向的力。

5.29

斜对称载荷diagonallysymmetricalloadingforce

作用于转向架构架斜对角轴箱弹簧位置上的两组大小相等、方向相反的垂向力系。

5.30

弹赞静挠度staticspringdeflection

在静载荷作用下弹簧所产生的弹性变形量。

5.31

弹效动挠度dynamicspringdeflection

车辆在运行中，在动载荷作用下，弹簧所产生的附加的弹性变形量。

5.32

弹赞挠度裕fspringdeflectionreservation

在最大计算载荷下，线性弹簧的挠度与其静挠度之差。

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5.33

挠度裕f系数coefficientofspringdeflectionreservation

弹簧挠度裕量与弹簧静挠度之比值。

5.34

摩擦减振器相对摩擦系数relativefrictioncoefficientofsnubber

转向架中摩擦减振器的总摩擦阻力与簧上作用力之比。

5.35

油压减振器阻力系数dampingcoefficientofhydraulicdamper

在振动过程中，油压减振器的阻力与相连的两个部件相对振动速度之比。

5.36

减振指数dampingindex

减振器的阻力系数与弹簧减振装置的临界阻尼值之比。

5.37

转向架回转阻力矩bogiefrictionmomentagainstpivoting

转向架相对车体做单位摇头转动时，车体给予转向架的转动阻力矩。

5.38

S界阻尼值criticaldampingvalue

使质量在弹簧上正好不能产生振动的阻尼值。

6转向架基础制动装置

6.1

转向架基础制动装置bogiebrakerigging

安装在同一转向架上，为执行制动机能的基础制动装置中的一个组成部分。

6.2

踏面制动treadbrake

用摩擦块一（般为闸瓦）压紧车轮踏面产生制动力的摩擦豁着制动。

6.3

盘形制动discbrake

闸片紧压制动盘而产生制动力的摩擦勃着制动。

6.4

单侧制动singlesidebrake

在车轮一侧进行踏面制动的方式。

6.5

双侧制动claspbrake

在车轮双侧均有踏面制动的方式。

6.6

停驻制动器parkingbraking

在列车停驻时，总风缸和制动缸风压低于一定值后自动转人制动状态，将制动器内弹簧的变形能变

为制动缸活塞的动能，使闸瓦（闸片）贴紧车轮踏面制（动盘）而产生制动作用的制动器。

6.7

制动梁brakebeam

能使同一车轴上左、右两侧的车轮得到均等的制动力的转向架基础制动装置中的一个构件。

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6.8

闸瓦brakeshoe

制动时，压紧在车轮踏面上以产生制动作用的制动块。

6.9

闸片brakelining

制动时，压紧在制动盘上以产生制动作用的制动块。

6.10

中磷闸瓦mediumphosphorbrakeshoe

用含磷量为0.7000^-1.00％的中磷铸铁制造的闸瓦。

6.11

高磷闸瓦highphosphorbrakeshoe

用含磷量超过1.00％的高磷铸铁制造的闸瓦。

6.12

合成闸瓦compositebrakeshoe

用非金属材料和金属粉末作填充料，配以戮合剂经高温高压塑合而成的闸瓦。

6.13

合成闸片compositebrakelining

用非金属材料和金属粉末作填充料，配以薪合剂经高温高压塑合而成的闸片。

6.14

粉末冶金闸瓦powdermetallurgybrakeshoe

粉末冶金摩擦材料通过成形、烧结等工艺方法制成的闸瓦，它具有高的耐热性和良好的摩擦性能。

6.15

制动盘brakedisc

盘形制动使用的固定在车轮或车轴上的摩擦圆盘。

6.16

单元制动缸brakeunit

将制动缸与闸瓦间隙调整器组成一个独立的制动单元结构，从功能上可分为制动缸和闸瓦间隙调

整器两部分。

6.17

高摩合成闸瓦highfrictioncompositebrakeshoe

由合成材料制成的具有相对高的摩擦系数的闸瓦。

6.18

低摩合成闸瓦lowfrictioncompositebrakeshoe

由合成材料制成的具有相对较低的摩擦系数的闸瓦。

6.19

踏面清扫器treadcleaner

主要起清扫车轮踏面的作用，以改善车轮与钢轨间的豁着状态。

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附录A

规（范性附录）

走行装置等效术语

A.1构架装置

A.1.1铸造构架

铸造构架装置的有关参考图见图A.1，铸造构架装置等效术语见表A.10

1】w3"i.45

a)

?$9

巴丫二1011，。

jJJ工U～‘展12

浮Sr.'r}.e`,'"iYOr`"

b>

图A.1

GB/T4549.2-2004

表A.1

少

A.1.2焊接构架

焊接构架装置的有关参考图见图A.2,焊接构架装置等效术语见表A.20

s恤

a)

图A.2

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产、‘．～～16

9一\\\、A毕压l．一～Y'夕、}/y"'7}}日丫尧之＝岁印令

8iv

b>

图A.2续（）

表A.2

序号中文英文

1侧梁sidesill

2横梁transom

：3纵向梁longitudinalsill

二4空气弹簧支承梁airspringsupport

5摇枕吊座bolsterhangerbracket

6牵引拉杆座tractionconnectingbracket

奎7横向挡磨耗板lateralguideabrasionplate

8轴箱定位座journalboxlocatnigbracket

委9空气弹簧高度测量板airspringheightmeasureplate

三10一系垂向减振器座single-stagedamperbracket

；11横向减振器座lateralhydraulicdamperbracket

12安全吊座safetyhangerbracket

13高度调整阀调节杆座levelingvalveadjusterrodbracket

14盘形制动器吊座discbrakeapparatusbracket

15踏面制动缸吊座treadbrakecylinderbracket

二16闸瓦托吊座brakeheadhangerbracket

A.1.3货车构架

货车构架装置的有关参考图见图A.3，货车构架装置等效术语见表A.30

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乒题彝科二

二

图A.3

表A.3

书口

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A.1.4货车侧架

货车侧架的有关参考图见图A.4，货车侧架等效术语见表A.40

1234；

，－－－．’。6

1312111098

图A.4

表A.4

一

A.2轮对轴箱定位装置

A.2.1导柱式轮对轴箱定位装置

导柱式轮对轴箱定位装置的有关参考图见图A.5，导柱式轮对轴箱定位装置的等效术语见表A.50

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lf467

a)

｝

A-A

13

b>

图A.5

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表A.5

：序号中文英文｝

1轮对轴箱装置wheelsetandjournalboxdevice

2导柱guide-post

3轴箱弹簧journalspring；

4弹性定位套elasticlocatingbush二

5摩擦套frictionbush

6支持环。pringguide

〕7缓冲胶垫rubberpad

二8定位座locatingseat

9定位器locator

10防松吊座lockinghangerbracket

11轴箱垂直油压减振器journalverticalhydraulicdamper

12减振器座damperseat

13定位键locatingpad

A.2.2转臂式轮对轴箱定位装置

转臂式轮对轴箱定位装置的有关参考图见图A.6，转臂式轮对轴箱定位装置等效术语见表A.6.

231)I

最

图A.6

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表A.6

A.2.3轮对轴箱装置

轮对轴箱装置的有关参考图见图A.7，轮对轴箱装置等效术语见表A.7.

少

7891011

厂厂一。-BIft转厂。＿，旋。厂

子前骂I9

装整体式装分体式

测速齿轮压板时测速齿轮压板时

图A.7

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表A.7

甘一&Vwnsthsspieeatlle

A.2.4轮对组成

轮对组成的有关参考图见图A.8，轮对组成等效术语见表A.80

扭井

图A.8

表A.8

阵一典立下

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A.2.5车轴

车轴的有关参考图见图A.9，车轴等效术语见表A.9,

98765211314

图A.9

表A.9

序号中文英文

1轴颈journal

2卸荷槽pressurerelievablegroove

3轴肩journalfillet

4防尘板座dustguardseat

5轮座前肩wheelseatfrontfillet

6轮座wheelseat

7轮座后肩wheelseatrearfillet

8制动盘座前肩brakediscseatfrontfillet

9制动盘座brakediscseat

10制动盘后肩brakediscseatrearfillet

11轴身axlebody

12皮带轮座卸荷槽beltpulleyseatpressurerelievablegroove

13皮带轮座beltpulleyseat

14轴端螺栓孔journalendscrew

15中心孔centerhole

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GB/T4549.2-2004

A.2.6车轮

车轮的有关参考图见图A.10，车轮等效术语见表A.10.

c

E下－一轮缘高度侧定线

誉毖”

a)b)

图A.10

表A.10

二序号中文英文

：1辐板webplate

2轮缘flange

3轮毅孔wheelhubbore

4轮毅hub;boss

5轮惘rim

一6踏面tread

7辐板孔webplatehole

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A.2.7轴箱体

轴箱体的有关参考图见图A.11，轴箱体等效术语见表A.110

1

合

图A.11

表A.11

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A.2.8制动盘组成

制动盘组成的有关参考图见图A.12，制动盘组成等效术语见表A.120

1

-JawEER423UC\.

11

介介

整体式制动盘组成一（）