GB/T 4549.1-2004 铁道车辆词汇 第1部分：基本词汇

ICS01.040.45;45.060.20一一

S50药黔

中华人民共和国国家标准

GB/T4549.1-2004

代替GB/T4549.1一1984

铁道车辆词汇

第1部分：基本词汇

Railwayvehiclevocabulary-

Part1：Basicvocabulary

2004-06-11发布2004-12-01实施

率替畜瞥臀裂嚼臀篷瞥臀暴发“

GB/T4549.1-2004

前言

GB/T4549《铁道车辆词汇》分为十一个部分：

—第1部分：基本词汇；

—第2部分：走行装置；

—第3部分：制动装置；

—一第4部分：车钩缓冲及风挡装置；

一一第5部分：车体；

—第6部分：门、窗及其开闭装置；

—第7部分：采暖、通风及空气调节装置；

—第8部分：给水、排水装置；

—一第9部分：电气装置；

—第10部分：客车附属设备；

－一第11部分：专用货车附属设备。

本部分为GB/T4549的第1部分。本部分代替GB/T4549.1-1984《铁道车辆名词术语一般名

词术语》。

本部分与GB/T4549.1-1984相比主要变化如下：

—编排格式有所不同，词条排列顺序有所调整；

—增加了第7章“车辆试验”；

—增加了27个车种的词汇，删除8个车种的名词术语；

—增加了13个车辆性能及参数的名语术语；

—增加了中、英文索引。

本部分由中华人民共和国铁道部提出。

本部分由铁道部标准计量研究所归口。

本部分起草单位：四方车辆研究所、铁道部标准计量研究所。

本部分主要起草人：施桂蓉、陈维瑜、魏晓东、田葆栓、孙淡、齐兵。

本部分于1984年7月首次发布，本次为第一次修订。

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GB/T4549.1-2004

铁道车辆词汇第1部分基本词汇

1范围

本部分界定了铁道车辆（以下简称车辆）的种类、方向和位置、主要尺寸、重量、性能及参数、试验等

综合性方面的名词的术语。

本部分适用于有关铁道车辆的标准、技术文件及科技出版物等。

2车辆的种类

2.1

铁道车辆railwayvehicle;railwaycar

在铁路轨道上用于运送旅客、货物和为此服务或原则上编组在旅客列车、货物列车中使用的单元载

运工具。可简称为“车辆”。

2.2

客车carriage;passengercar;coach

供运送旅客和为此服务的或原则上编组在旅客列车中使用的车辆。

2.3

摆式客车tiltingtrainpassengercoach

设有倾摆装置，过曲线时车体能够倾斜以提高限速的客车。

2.4

双层客车double-deckcoach;double-deckpassengercar

设有上、下两层客室的客车。

2.5

常速客车commonpassengercar

指最高运行速度不大于200km/h的客车。

2.6

高速客车high-speedpassengercar

指最高运行速度大于200km/h的客车。

2.7

一等客车firstclasspassengercar

定员少、乘坐舒适度高的客车。

2.8

二等客车secondclasspassengercar

定员较少、乘坐舒适度较高的客车。

2.9

空调客车airconditionedpassengercar;airconditionedcoach

设有空气调节装置的客车。

2.10

豪华客车luxurypassengercar

车内布置宽敞、环境舒适、服务设施齐全的客车。

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2.11

旅游客车tourpassengercar

用于旅游，档次较高的客车。

2.12

合造客车compositepassengercar;combinedcoach

一辆车上同时设有两种或两种以上用途的车内设备（如软席座椅和硬席座椅）的客车。

例如：软硬座车、行李邮政车等。

2.13

市郊客车suburbanpassengercar;suburbancoach

在城市与郊区之间运用的短途客车。

2.14

座车seatcoach

设有座椅设备，供旅客乘坐使用的客车。

2.15

硬座车semi-cushionedseatcoach

设有硬席座椅设备的座车。

2.16

软座车cushionedseatcoach;upholsteredseatcoach

设有软席座椅设备的座车。

2.17

卧车sleepingcar

设有卧铺设备，可供旅客睡眠的客车。

2.18

硬卧车semi-cushionedberthsleepingcar;semi-cushionedcouchette

设有硬席卧铺设备的卧车。

2.19

软卧车cushionedberthsleepingcar;upholsteredcouchette

设有软席卧铺设备的卧车。

2.20

开敞式卧车opentypesleepingcar

卧室不设房间门的卧车。

2.21

包间式卧车compartmentsleepingcar

卧室设有房间门的卧车。

2.22

高级包房卧车superclasscompartmentsleepingcar

包间内设有卧室、卫生间的卧车。

2.23

餐车diningcar

设有厨房、餐室及贮藏室（或有小卖部）和炊事设备，供旅客在旅行中饮食就餐使用的车辆。

2.24

酒吧车buffetcar

设有吧台和娱乐设施的客车。

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2.25

厨房车kitchencar

有厨房，无餐室，供专用车或救援车组工作人员就餐用的车辆。

2.26

宿营车dormitoryvan;traincrewcar

供乘务或作业人员休息使用的车辆。

2.27

公务车servicecar;officer'scar

供国家机关人员办公专用的车辆。

2.28

行李车luggagevan;baggagecar

设有行李间及行李员办公室，供运输旅客行李及物品的车辆。

2.29

邮政车mailsortingvan;postalcar;mailcar

设有邮政间及邮政员办公室，供运输邮件使用的车辆。

2.30

文教车cultureandeducationcar

设有文化和教育用器具及设备的车辆。

2.31

医疗车hospitalcar

设有医疗设备，在铁路沿线进行医疗的车辆。

2.32

卫生车ambulancecar

设有简单医疗设备，供运输伤病员使用的车辆。

2.33

发电车generatorcar

设有动力机械驱动的发电设备的车辆。

2.34

轻轨车辆lightrailcar

设有驱动装置，用于城市轨道交通中的车辆。通常简称为“轻轨车”。

2.35

母车carwithaxlegenerator

设有车轴驱动发电设备并可向邻车供电的客车。

2.36

子车carwithoutaxlegenerator

未设车轴驱动发电设备的客车。

2.37

货车wagon;freightcar

供运输货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。

按用途可分为通用货车和专用货车。

2.38

通用货车general-purposefreightcar

适用于运输多种货物的车辆。如平车、敞车、棚车等。

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2.39

专用货车special-purposefreightcar

专门运输某一种货物的车辆。如散装水泥车、集装箱车、煤车等。

2.40

敞车open-topwagon;gondolacar

不设车顶，车底为平底或浴盆（单浴盆或双浴盆）型，供运输各种无需严格防止湿损、日晒的货物的

车辆。通常其端墙和侧墙的高度在0.8m以上。

2.41

棚车coveredwagon；boxcar

设有车顶和门、窗（或通风口），可防止雨水进入，供运输各种需防止湿损、日晒或散失的货物的

车辆。

按结构不同可分为活顶棚车、活墙棚车等。

2.42

平车flatcar

底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插，有些还设有可活动向下翻倒的端门和侧门的车辆。

2.43

罐车tankcar

设有罐体，供运输液体、液化气体和粉状货物等介质的车辆。罐体采用钢、玻璃钢、铝、铝合金等不

同的材质制造。

按用途不同可分为轻油罐车、赫油罐车、机油罐车、沥青罐车、食油罐车、水罐车、化工品罐车、粉状

货物罐车、液化气罐车、特种罐车等。

按结构不同分为有中梁罐车、无中梁罐车、上卸式罐车、下卸式罐车等。

2.44

水泥车cementcar

供运输散装水泥的车辆。

按卸货方式可分为上卸式水泥车和下卸式水泥车等。

2.45

煤车coalcar

供运输煤炭的车辆。通常具有固定的侧墙和卸货用的特殊车门。

2.46

砂石车gravelcar

供运输砂土、碎石的车辆。端墙和侧墙都很矮，一般高度在。.8m以下，所以又称低边车。

2.47

矿石车orecar

供运输矿石的车辆。

2.48

漏斗车hoppercar

设有一个或数个带盖或不带盖的具有一定斜坡装货斗的车辆。通常借助货物自身的重力从漏斗口卸货。

按装运货物品种可分为煤炭、矿石、石碴、粮食、盐、石灰石漏斗车等。

按结构形式不同可分为有盖漏斗车和无盖漏斗车。

2.49

保温车isothermalcar

车体设有隔热层，能减少车内外之间的热交换，供运输易腐或对温度有特殊要求的货物的车辆。

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按车内有无制冷和或（）加温设备可分为隔热车和冷藏车。

2.50

隔热车insulated-coverwagon;insulatedboxcar

车体设有隔热层，不设制冷、加温设备的保温车。

2.51

冷藏车refrigeratorcar

车体设有隔热层，并设制冷和或（）加温设备的保温车。

按制冷方式主要分为加冰冷藏车、冷冻板冷藏车、机械冷藏车。

2.52

加冰冷藏车ice-cooledrefrigeratorcar

设有冰箱制冷设备，采用在冰箱中加冰或（冰和盐）制冷方式的冷藏车。也可简称为“冰冷车”。

2.53

冷冻板冷藏车eutectic-ice-cooledrefrigeratorcar;freezing-platerefrigeratorcar

设有冷冻板制冷设备，采用在冷冻板中加共晶混合溶液蓄冷、放冷的冷藏车。也可简称为“冷板

车”。带制冷机组的冷板车称为“机械冷板车”；不带制冷机组，靠地面制冷机组充冷的冷板车称为“非机

械冷板车”。

2.54

机械冷藏车mechanicalrefrigeratorcar

设有机械制冷和或（）加温设备的冷藏车。可简称为“机冷车”。

按运用方式可分为单节机械冷藏车和机械冷藏车组。

2.55

单节机械冷藏车mono-unitmechanicalrefrigeratorcar

设有动力、制冷和自动控制设备，能单独运用的机械冷藏车。可简称为“单节机冷车”。

2.56

机械冷藏车组mechanicalrefrigeratorcartrain-set

由机冷发电车和机冷货物车组成的集中供电、固定编组使用的车组。可简称为“机冷车组”。

2.57

机冷发电车mechanicalrefrigeratorgeneratingcar

设有柴油发电、测控及附属设备，并具有供工作人员生活的设施，能集中供电和控制车组各制冷机

组运转的车辆。

2.58

机冷货物车mechanicalrefrigeratorfreightcar

设有制冷和或（）加温和空气循环设备，编人机冷车组中使用的机冷车。

2.59

通风车ventilatedboxcar

车体的适当部位有通风结构，供运输鲜果蔬菜等的车辆。

2.60

家畜车livestockcar;stockcar

设有适于运输活家畜装置的车辆。

2.61

家禽车poultrycar

设有适于运输活家禽装置的车辆。

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2.62

毒品车poisoncar

供运输有毒物品（如农药等）的车辆。

2.63

集装箱车containercar

设有固定集装箱的装置，供运输集装箱的专用车辆。

2.64

背负运输车piggybackcar

驼背运输车

运载拖车或半拖车的车辆。

2.65

长大货物车heavydutyfreightcar;highcapacitycar

供运输重量特重、长度特长或体积庞大的货物的专用车辆。其车辆长度一般在19m以上，但少数

车辆长度小于19m，而车体结构特殊，如带凹底架、落下孔、钳形梁的货车，也属于长大货物车。

2.66

凹底平车depressedcenterflatcar

底架沿车辆纵向呈凹形面的长大货物车。

2.67

落T孔车wellcar;well-holecar

底架中部开有一定长度和宽度的落孔，装货时货物落人孔内，供装运宽度较窄而高度很高的货物的

车辆。

2.68

钳央车schnabelcar

车体分两个可分离的部分，货物被夹持和悬挂在其间的长大货物车。

2.69

长大平车longandlargeflatcar

车辆长度大于19m，载重量较大的平车。

2.70

双联平车twinnedflatcar

由结构完全相同的两部分所组成，使用时货物跨装于两部分之间的车辆。

2.71

小汽车双层平车double-decksedancar

设有上下两层底架，专供运输小汽车的平车。

2.72

自翻车dumpcar

车箱在绕转轴向任一侧回转过程中，侧门能自动打开卸货的车辆。

按动力源可分为气动自翻车、液压自翻车等。

2.73

除雪车sweepercar;snowplowcar

设有除雪设备的扫除线路上积雪的车辆。

2.74

准轨车standardgaugecar

适应于标准轨距（0435mm）的车辆。

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2.75

米轨车metergaugecar

窄轨车narrowgaugecar

适应于轨距小于标准轨距的车辆。

2.76

宽轨车broadgaugecar

适应于轨距大于标准轨距的车辆。

2.77

二轴车tw-oaxlecar

具有两个轮对的车辆。

2.78

四轴车four-axlecar

具有四个轮对的车辆。

2.79

六轴车six-axlecar

具有六个轮对的车辆。

2.80

多轴车multi-axlecar

具有超过六个轮对的车辆。

2.81

零担办公车officecarforpeddlertrain

编组在零担货物列车中，供铁路工作人员沿途办理零担业务及宿营的车辆。

2.82

试验车testcar

设有试验仪器设备，供测试线路情况、机车车辆运行性能等的车辆。

例如：电气试验车、动力学性能试验车、牵引力试验车等。

2.83

检测车detectioncar

用于检查测试铁道附近红外线探测设备或接触网的车辆。如红外线检测车、接触网检测车。

2.84

维修车maintenancecar

设有检查和维修铁道线路设备的车辆。

2.85

钢木车steel-woodcar

车体为钢木混合结构的车辆。

2.86

全金属车allmetalcar

车体的各主要承载梁、柱及外部的墙板、地板、顶板等均为金属制造的车辆。

按材质不同可分为全钢车、铝合金车、不锈钢车等。

2.87

转向架式车bogiecar

车体由转向架所支承，转向架与车体间能相对回转的车辆。可简称为“转向架车”。

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2.88

关节式车articulatedcar

铰接式车

两个车体的相邻端用同一个转向架来支承的车辆。

按车种不同可分为关节式客车（或铰接式客车）和关节式货车。

2.89

特种车specialcar

具有特别用途或特殊结构的车辆。如检衡车、隧道摄影车。

2.90

检衡车trackscaletestcar

设有祛码或同时设有操作机器，用于检定轨道衡性能的车辆。

2.91

救援车组reliefcartrain-set;rescuecartrain-set

用于排除线路障碍物及起复车辆的车组。主要由吊臂平车、宿营车、餐车、发电车、工具车、办公车

等多种车辆组成。

2.92

长钢轨车组longrailcartrain-set

供铁道线路施工中运输长钢轨的车组。通常由宿营车、发电车、运轨车、安全（防护）车等多种车辆

组成。可简称为“长轨车”。

2.93

电站车组powerplantcartrain-set

由装有发电设备和各种辅助设备的多种车辆所组成的一个可移动的电站式车组。

按动力方式可分为蒸汽电站车组（通常包括锅炉车、汽轮机发电车、配电车、水处理车、冷水塔车、维

修试验车等）；燃气轮电站车组（通常包括柴油机车辆、燃汽轮机发电车、配电车等）。

“电站车组”可简称为“电站车”；“蒸汽电站车组”可简称为“蒸汽电站车”；“燃气轮电站车组”可简称

为“燃气轮电站车”。

2.94

动车组poweredcartrain-set

由动车与拖车（有时还有控制车）组成固定编组使用的车组。

2.95

动车motor-car

在动车组中具有牵引动力装置的车辆。

按动力源可分为电动车、内燃动车、燃汽轮动车等。

2.96

拖车trailer

在动车组中不具牵引动力装置或控制装置的车辆。

2.97

控制车controllingcar

在动车组中具有控制装置而无牵引动力装置的车辆。

3车辆的方向和位里

3.1

车辆纵向longitudinaldirectionofcar

车辆位于平直线路时，沿车辆前后的连接牵引方向。

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3.2

车辆横向lateraldirectionofcar

与车辆纵向相垂直的水平方向。

3.3

车端endofcar

车辆上，沿车辆纵向的前后两端部分。

3.4

一位端No.1endofcar;"B"endofcar

车辆上，装手制动机的或制动缸活塞杆伸出方向的一端。当上述含义不适用时，由设计部门自行

规定。

3.5

二位端No.2endofcar;"A"endofcar

车辆上，与一位端相反的另一端。

3.6

一位侧No.1positionside;

观察者位于一位端，面向车辆站立时，观察者左边的车辆一侧为一位侧。

3.7

二位侧No.2positionside;

车辆上，与一位侧相反的另一侧。

3.8

轴位positionofaxle

车轴在车辆中的位置。通常从一位端起至二位端止，以自然数顺次标注轴位。

3.9

轮位positionofwheel

车轮在车辆中的位置。通常按轴位并以一位侧为单数，二位侧为偶数，以自然数顺次标注轮位。

3.10

梁位positionofsill

车体各梁在车辆中的位置。通常，当横向梁为一、二位侧连续贯通的整体梁时，其粱位的标注同轴

位标注；当横向梁为非一、二位侧连续贯通的梁时，其梁位的标注同轮位标注。当纵向梁为一、二位端连

续贯通的整体梁时，其梁位是从一位侧起至二位侧止，以自然数顺次标注；当纵向梁为非一、二位端连续

贯通的梁时，其梁位的标注同轮位标注。

4车辆的主要尺寸

4.1

车钩中心线高度heightfromtopofrailtocouplercenter;couplerheight

空车时，车钩钩舌端面外（侧面）的中心线至轨面的垂直距离。密接式车钩为凸锥中心至轨面的垂

直距离。可简称为“车钩高”。

注：轨面系指水平线路上的钢轨顶面，下同。

4.2

车辆长度lengthofcar

车辆全长lengthoverpullingfacesofcouplers

车辆不受纵向外力影响时，车辆两端钩舌内侧面间的距离。

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4.3

车辆宽度widthofcar

车辆两侧的最外凸出部位之间的水平距离。

4.4

车辆最大宽度max.widthofcar

车辆侧面的最外凸出部位与车体纵向中心线间的水平距离的两倍。

4.5

车辆高度heightofcar

空车时，车体或罐体上部外表面至轨面的垂直距离。

4.6

车辆最大高度max.heightofcar

空车时，车辆上部最高部位至轨面的垂直距离。

4.7

车体长度lengthoverendsofcarbody;lengthofcarbody

车体两外端墙板（非压筋处）外表面间的水平距离。

4.8

底架长度lengthofunderframe;lengthoverendsills

底架两端梁（或缓冲梁）外表面间的水平距离。

4.9

雄体长度lengthoftank

罐体两封头（不包括加温套）最外表面间的水平距离。

4.10

车体宽度widthoversidesofcarbody

车体两侧墙板（非压筋处）外表面间的水平距离。

4.11

底架宽度underframewidth;widthoversidesills

底架两侧梁外表面间的水平距离。

4.12

车体内长insidelengthofcarbody

车体两端墙板内表面间的水平距离。

4.13

车体内宽insidewidthofcarbody

车体两侧墙板内表面间的水平距离。

4.14

车体内侧面离度insideheightofcarbody

由地板上平面至侧墙上侧梁（或端墙上端梁）的上平面间的垂直距离。

4.15

车体内中心高度heightinsidefromfloortoroofcenter

由地板上平面至车顶中央部位内表面间的垂直距离。

4.16

地板面高度heightoffloorfromrailtop;floorheight

空车时，底架地板（或木地板）上表面至轨面的垂直距离（不包括木地板覆盖物，例如：地板布、地毯

等的厚度）。

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4.17

车辆定距lengthbetweentruckcenters

转向架中心距lengthbetweenbogiepivotcenters

车体支承在前后两走行部之间的距离带（转向架的车辆，车辆定距又可称“转向架中心距”）。

4.18

车辆全轴距totalwheelbaseofcar;wheelbaseofcar

车辆上，一、二位端最外面的车轴中心线间的水平距离。可简称为“全轴距”。

两轴车中，“车辆全轴距”可称为“固定轴距”。

4.19

车辆长距比ratioofcarbodylengthtolengthbetweenbogiepivotcenters

车体或（底架）长度与车辆定距的比值。

4.20

车辆换长equivalentlengthofcar

车辆长度m（）除以n所得之值保（留一位小数，尾数四舍五人）。

4.21

旁承f7隙sidebearingclearance

上、下旁承之间的垂直距离。

5车辆的重f

5.1

自孟tareweight;lightweight

空车时，车辆自身具备的重量。

5.2

载贡loadingcapacity

车辆标记中所注明的允许装运货物或旅客和行李包裹的允许重量包（括整备品重量和乘务人员的

重量）。

5.3

整备品皿fservicingweight

为保证编组车辆的正常工作而必须具备的食品、燃料、水、工具等的重量之和。

5.4

总重grossweight

自重与载重之和。对不装运货物、旅客和行李物品的车辆，总重是指自重与整备品重和乘务员的重

量之和。

5.5

赞上贡fsuspendedweight;sprungweight

位于转向架弹簧装置以上部分的车辆重量两（系弹簧时，指一系弹簧以上的重量）。

5.6

赞T重fnon-suspendedweight;unsprungweight

位于转向架弹簧装置以下部分的车辆重量两（系弹簧时，指一系弹簧以下的重量）。

6车辆的性能及参数

6.1

自贡系数ratiooflightweighttoloadingcapacity;tare-t-oloadratio

车辆自重与标记载重之比值。

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6.2

比容系数specificvolume

设计容积与标记载重的比值。

6.3

每延米重loadpermeteroftrack

车辆总重与车辆长度之比值。

6.4

车辆重心高度heightofcargravitycenter

车辆重心与轨面的垂直距离。

6.5

动力系数coefficientofdynamicforce

动荷系数

车辆正常运行时，车辆或其零部件上所产生的动载荷与其相应的静载荷之比值。

6.6

构造速度designspeed

最高运行速度maximumrunningspeed

安全及结构强度等条件限定的，车辆能够以该速度持续稳定地运行的最高行驶速度。

6.7

通过最小曲线半径min.radiusofcurvaturenegotiable

车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。

6.8

振动舒适度comfortablequalityofvibration

旅客对于车辆正常运行时振动性能（如振幅、频率等）的感觉舒适程度。

6.9

乘坐舒适度ridingcomfortableness;ridecomfort

旅客对于车辆正常运行时振动及乘坐环境（包括车内温度、噪声、气压等）的感觉舒适程度。

6.10

平稳性指标indexofrunningstability;ridingindex

评定车辆运行时旅客乘坐舒适度或货物完好性的程度。

6.11

抗倾班稳定性stabilityagainstoverturning

正常情况下，车辆在运行过程中抵抗倾翻的能力。

6.12

抗脱轨稳定性stabilityagainstderailment

正常情况下，车辆在运行过程中车轮抗脱轨的能力。

6.13

脱轨系数coefficientofderailment

车辆运行时，在同一瞬间钢轨作用于车轮上的侧压力与车轮上的垂直载荷的比值。

6.14

气密性air-tightness

阻止空气泄漏的能力。

6.15

气密性指标indexofair-tightness

对车辆的气密性能所规定的限度。

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6.16

隔热性能thermalinsulatingproperties

隔绝热传导的能力。

6.17

轮轨横向力wheelraillateralforce

车辆运行时，任一瞬间轮对作用于钢轨上的横向合成力。

6.18

轮重垂向减载率wheelsetdecreasingratio

车辆运行时，任一瞬间轮对垂直方向载荷相对左右轮对垂直载荷平均值的比值。

7车辆试验

7.1

型式试验typetest

对车辆的基本参数、结构、性能等是否符合设计要求所做的全面考核试验。

7.2

例行试验routinetest

对批量生产的每辆车，为检验其外观、结构、性能而做的常规性试验。

7.3

车辆试运railwaycartrialrun

车辆新造或修理完毕后，投人运用前在线路上进行的试运行。

7.4

强度试验strengthtest

测定车辆各主要零部件在试验载荷下的应力的试验。包括静强度试验和动强度试验。

7.5

刚度试验stiffnesstest

测定车辆主要部件在试验载荷下的变形量的试验。

7.6

定置试验locationtest

车辆在定置试验台上进行的各种性能试验。

7.7

运行试验runningtest

车辆在线路上行驶时进行的各种试验。

7.8

动t学试验dynamicstest

测定车辆在各种运行速度下的运行品质的试验。

7.9

冲击试验impacttest

测定车辆在受冲击过程中发生的冲击力、加速度、应力等参数的试验。

7.10

通过最小曲线半径试验min.radiusofcurvaturenegotiatingtest

测定车辆是否能安全通过最小曲线半径的试验。

7.11

K值试验testforKvalueofcompletecar

测定车体内外表面之间热交换的导热系数的试验。

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7.12

空调试验airconditioningtest

测定空调系统性能是否满足有关规定要求的试验。

7.13

噪声试验noisetest

测定车辆内外噪声是否符合有关规定的试验。

7.14

水阻试验hydraulicresistancetest

利用水电阻模拟发电车运用负载所做的试验。

7.15

气密性试验air-tightnesstest

测定车辆或零部件阻止空气渗透能力的试验。

7.16

振动试验vibratingtest

在试验台上测定车辆振动性能的试验。

7.17

滚动试验rollingtest

在试验台上测定车辆最高临界速度的试验。

7.18

抗倾被稳定性试验stabilityagainstoverturningtest

测定车辆抗倾翻能力的试验。

7.19

抗脱轨稳定性试验stabilityagainstderailmenttest

测定车辆抗脱轨能力的试验。

7.20

制动试验braketest

测定车辆制动机零部件及其系统性能的试验。包括单阀试验、单车试验、室内静止试验等。

7.21

单车试验singlecartest

测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态的性能试验。

7.22

漏雨试验leakageraintest

检查有盖车辆有无渗漏现象所进行的喷水和浇水试验。喷水试验用于全车落成的车辆，浇水试验

用于车体的钢结构。

7.23

水压试验waterpressuretest

利用一定压力的水，检查车辆罐体或管系强度及密封性能所进行的试验。

7.24

模态试验modetest

测定车辆或零部件的刚性和弹性振动型式、自振动频率和阻尼比的试验。

7.25

疲劳试验fatiguetest

测定车辆或零部件的疲劳强度或使用寿命的试验。

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GB/T4549.1-2004

8其他

8.1

空车emptycar

未装载货物或旅客、行李物品等的车辆。

8.2

重车loadedcar

装有货物或旅客、行李物品等的车辆。

8.3

车种typeofcar

车辆的种类。

8.4

车型modelofcar

用于标明车辆种类和结构特点的代号。

8.5

车号serialnumberofcar;numberofcar

按有关规定编排的车辆顺序号码。

8.6

轴数numberofaxles

车辆轮对数量的总和。

8.7

车辆标记letteringandmarkingofcar

用于标明车辆的配属、用途、车型车号、主要参数、方向、位置等的文数（）字和代号。

8.8

定员seatingcapacity

每辆车上规定容纳乘客的人数。

8.9

技术履历薄technicalrecordsbook

记录车辆自制造落成起至报废止，整个过程中的技术状态和历次检修情况的记录簿。

8.10

吊hanger

上端与机体连接或固定，用于悬置其他器物的构件。例如：摇枕吊。

8.11

卡clamp;clip

将器物夹紧并固定在其间的构件。

8.12

吊卡anchor;suspension

同时具有“吊”与“卡”的作用的构件。

8.13

座seat;rest;bracket

支承或悬挂器物的受力基本构件，有时也可作定位用。例如：机座、阀座。

8.14

吊座hangerbracket

吊的安装座。

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8.15

托carrier;support;bearer

承托器物以起安全作用为主的构件。例如：杠杆托。

8.16

环ring

由金属细条制成的圆圈或椭圆形的零件。

8.17

链chain

由多个环套装连接而成的索状构件。例如：制动梁安全链、手制动轴链。

8.18

板plate

沿长度方向各断面均匀的构件，其厚度与长度、宽度相比相差较大。

8.19

连接板connectingplate

起连接作用的板。

8.20

补强板reinforcingplate

筋板rib

隔板partitionplate

撑板stayingplate

起加强强度、提高稳定性以及减少应力集中作用的板。

8.21

固定板fasteningplate

托板supportingplate

压板pressingplate

吊板hangingplate

支承板bearingplate

起承托、固定作用的板。

8.22

调整板adjustingplate

垫板shim;pad

起调整作用的板。

8.23

限制板locatingplate

挡板baffleplate

防跳板anticreepplate

起限制作用的板。

8.24

护板shieldplate

防尘板dustguardplate;dustproofplate

磨耗板wearplate

防火板fireproofplate

起安全及保护作用的板。

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GB/T4549.1-2004

8.25

盖板coverplate

组成箱形结构上、下部用的板。

8.26

腹板webplate

组成箱形结构用的立板。

8.27

翼板flangeplate

组成箱形结构腹板以外用的板。

8.28

装饰板decoratingplate

饰带板lining

起装饰作用的板。

8.29

节流板moderatingplate

起调节作用的板。

8.30

导流板limitingplate

起导流作用的板。

8.31

垫shim;pad;liner;washer

起保护、隔离、调整位置作用的构件。

8.32

盖cap;cover;lid

以起遮蔽作用为主的构件。

8.33

阀valve

用于调节和控制流体的流量、压力和流动方向的构件。

8.34

体body

部件或结构的主体。

8.35

梁girder;sill；beam;stringer

长度较宽度和高度均大得多的水平设置的受力杆件。

8.36

柱post

垂直设置的以承受轴向载荷为主的受力杆状构件。通常用于起支撑作用或限定墙、门、窗等的位置。

8.37

斜撑brace

增加构件的稳定性，与连接构件成某一倾斜角度，并起到改善力传递作用的杆状构件。

8.38

压条cornice;molding;treadlebar

压线

用于覆盖接缝等处的条状零件。如：钢压条、铝压条、木压条等。

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8.39

承木woodenpartingstringer;nailingstrip

在主要梁、柱之间为减少各板件的自由面积或起承垫等作用而增设的较短的木制件。

8.40

隔热材料heat-insulatingmaterial

能减少隔热层两侧之间热交换的导热系数小的材料。通常作隔热层的填充料。

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中文索引

车体内侧面高度···························……4.14

A

车体内长····································……4,12

凹底平车····································……2.66车体内宽····································……4,13

＿车体内中心高度······，．············…·…4.15

B

车型·············································……8.4

摆式客车·······································……2.3车种·············································……8.3

板·············································……8.18摊板··········································……8.20

包间式卧车·································……2.21承木··········································……8.39

保温车·······································……2.49乘坐舒适度··