GB/T 26779-2011 燃料电池电动汽车 加氢口
GB/T 26779-2011 Fuel cell electric vehicles—Refuelling receptacle
基本信息
本标准适用于使用压缩氢气为工作介质,工作压力不超过35 MPa,工作环境温度为-40 ℃~60 ℃[JP]的燃料电池电动汽车。
发布历史
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2011年07月
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2021年03月
研制信息
- 起草单位:
- 中国汽车技术研究中心、清华大学、同济大学、上海神力科技有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、中国科学院大连化学物理研究所、上海汽车集团股份有限公司、一汽技术中心
- 起草人:
- 何云堂、赵静炜、陈全世、侯永平、张若谷、孙红芬、侯明、冯力中、盛毅、张英男
- 出版信息:
- 页数:11页 | 字数:15 千字 | 开本: 大16开
内容描述
燃料电池电动汽车加氢口(GB/T26779-2011)
链接:/tech/76687.html
来源:中国新能源网
燃料电池电动汽车加氢口(GB/T26779-2011)
1范围
本标准规定了燃料电池电动汽车加氢口的定义、型式、要求、试验方法、检验规则。
本标准适用于使用压缩氢气为工作介质,工作压力不超过35MPa,工作环境温度为-40℃~60℃的燃料电池电动汽车
。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期
的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T24548燃料电池电动汽车术语
GB/T24549--2009燃料电池电动汽车安全要求
3术语和定义
3.1
GB/T24548界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
加氢口receptacle
加注时,车辆与加氢枪相连接的部件总和。
4型号
4.1基本结构型式见附录A。
4.2加氢口型号由以下三部分组成:
5要求
5.1一般要求
5.1.1接口型式及尺寸应符合4.1的要求。
5.1.2加氢口应符合GB/T24549--2009中4.2.2的有关规定。
5.1.3加氢口应有防止水和灰尘进人接口并能防止接口损伤的防尘盖,应有防止防尘盖丢失的装置。
5.1.4加氢口应有接地连接装置,除非车辆上有其他能消除静电的措施。
5.1.5加氢口应有防止压力超过标称压力的压缩氢气通过加氢口的功能。
5.1.6加氢口与氢接触的材料应与氢兼容,在设计的使用寿命期限内,不会发生氢脆现象。
燃料电池电动汽车加氢口(GB/T26779-2011)
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来源:中国新能源网
5.2性能要求
5.2.1气密性
按6.3规定的方法进行气密性试验,用检漏液检查如果1min之内无气泡产生则为合格。
5.2.2耐温性
按6.4规定的方法进行耐温性试验后其气密性应符合5.2.1的要求。
5.2.3相容性
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