GB/T 45099-2024 动力蓄电池维修竣工出厂技术条件

ICS43.180

CCSR16

中华人民共和国国家标准

GB/T45099—2024

动力蓄电池维修竣工出厂技术条件

Technicalrequirementsforcompletionandacceptanceoftraction

batterymaintenance

2024⁃11⁃28发布2025⁃03⁃01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T45099—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

1范围·······················································································································1

2规范性引用文件········································································································1

3术语和定义··············································································································1

4维修作业要求···········································································································2

5竣工检验要求···········································································································3

6质量保证·················································································································4

附录A（资料性）电池维修检验记录表··············································································5

附录B（资料性）电池维修信息记录表··············································································8

Ⅰ

GB/T45099—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中华人民共和国交通运输部提出。

本文件由全国汽车维修标准化技术委员会（SAC/TC247）归口。

本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、宁德时代新能源科技股份有限公司、合肥国轩高科

动力能源有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、上海阑途信息技术有限公司、中国汽车技术研

究中心有限公司、行云新能科技（深圳）有限公司、宇通客车股份有限公司、惠州亿纬锂能股份有限公

司、深圳市比克动力电池有限公司、北京汽广行信息技术有限公司、苏州清研精准汽车科技有限公司。

本文件主要起草人：刘富佳、杨小娟、陈潮洲、王平、李伟、高健、唐戌宁、徐永高、周祥、向飞、金嘉炜、

吴立新、王天学、陈昊、刘英男、许书军、武卫忠、王锦瑞、李国庆、刘明钏、郑孟、袁帅、黄敏高、许严、陈海峰、

周勇、李东宇、李健、王萍、曹卓涛。

Ⅲ

GB/T45099—2024

动力蓄电池维修竣工出厂技术条件

1范围

本文件规定了动力蓄电池维修作业要求、竣工检验要求和质量保证。

本文件适用于电动汽车用动力蓄电池开包维修。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于

本文件。

GB/T16739.1汽车维修业经营业务条件第1部分：汽车整车维修企业

GB18384电动汽车安全要求

GB/T19596电动汽车术语

GB/T44510新能源汽车维修维护技术要求

3术语和定义

GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

动力蓄电池tractionbattery；propulsionbattery

为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池。

[来源：GB/T19596—2017，3.3.1.1.1.1]

3.2

单体蓄电池secondarycell

将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置。

注：通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。

[来源：GB/T19596—2017，3.3.2.1.1，有修改]

3.3

蓄电池模块batterymodule

蓄电池模组

蓄电池组

将一个以上单体蓄电池按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。

[来源：GB/T19596—2017，3.3.2.1.3，有修改]

3.4

动力蓄电池箱tractionbatteryenclosure

蓄电池箱

用于盛装蓄电池组、蓄电池管理模块（不包含蓄电池管理系统）以及相应的辅助元器件，并包含机

械连接、电气连接、防护等功能的总成。

1

GB/T45099—2024

[来源：GB/T19596—2017，3.3.2.1.7，有修改]

3.5

蓄电池包batterypack

电池包

通常包括蓄电池组、蓄电池管理模块（不包含蓄电池管理系统）、蓄电池箱及相应附件（冷却部件、

连接线缆等），具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。

[来源：GB/T19596—2017，3.3.2.1.9，有修改]

3.6

动力蓄电池开包unpacktractionbattery

电池开包

将蓄电池包拆解到可见蓄电池箱内部所盛装部件的作业。

4维修作业要求

4.1一般要求

4.1.1动力蓄电池（以下简称“电池”）维修的作业人员、场地、设施设备应满足GB/T16739.1中从事电

动汽车维修的企业条件要求。

4.1.2电池维修应进行进厂检验、过程检验和竣工质量检验，电池性能检验方法按照汽车生产企业公

开的维修技术信息（以下简称“汽车维修技术信息”）中的要求进行。

4.1.3电池维修前应进行进厂检验，并参照附录A中的表A.1做好记录。电池存在温度过高、绝缘异

常、漏液、箱体变形、泡水等安全风险的，应按照汽车维修技术信息中的要求进行处理。

4.1.4电池维修作业应根据进厂检验和电池开包检测、诊断确定的维修项目进行，维修过程中应根据

维修项目做好过程检验和记录。

4.1.