GB/T 44084-2024 重型商用车转向中心区摇摆试验和过渡试验方法

ICS43040

CCST.23

中华人民共和国国家标准

GB/T44084—2024

重型商用车转向中心区摇摆试验和过渡

试验方法

Weavetestandtransitiontestmethodsfortheon-centrehandlingofheavy

commercialvehicle

ISO110122009Heavcommercialvehiclesandbuses—Oen-lootest

(:,ypp

methodsforthequantificationofon-centrehandling—Weavetestand

transitiontestMOD

,)

2024-05-28发布2024-09-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T44084—2024

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件修改采用重型商用车和客车转向中心区操纵性能开环试验方法摇摆

ISO11012:2009《

试验和过渡试验

》。

本文件与相比在结构上有较多调整两个文件之间的结构编号变化对照一览表

ISO11012:2009,。

见附录

A。

本文件与的技术差异及其原因如下

ISO11012:2009:

更改了适用范围与保持一致见第章的第章

———,GB/T15089(1,ISO11012:20091);

用规范性引用的替换了见第章

———GB/T15089ISO3833(3);

用规范性引用的替换了见第章

———GB/T12549ISO8855(3);

用规范性引用的替换了见第章

———GB/T3730.2ISO1176(3);

用规范性引用的替换了见第章

———GB/T40499—2021ISO15037-2(5、7.2);

增加了车速的测量范围与最大误差要求满足试验中测量车速的需求见表

———,(1);

更改了转向盘转角测量范围与最大误差要求覆盖国内商用车转向中心区工作范围见

———,(

表的表

1,ISO11012:20091);

更改了试验场地要求与一致见的第章

———,GB/T40499—2021(6.1,ISO11012:20097);

增加了大气温度要求与一致见

———,GB/T40499—2021(6.2);

更改了车辆预热要求与一致见的

———,GB/T40499—2021(7.1,ISO11012:20098.2);

增加了规范性引用的见

———GB/T6323—2014(7.3.2);

增加了侧向加速度最高峰值和信号采集周期要求与一致见

———,GB/T6323—2014(7.3.2);

将中的注改为正文见

———ISO11012:20098.4(7.3.2)。

本文件做了下列编辑性改动

:

更改了试验记录模板的表述见附录的附录

———(B,ISO11012:2009A);

增加了试验结果表达图见附录用于试验结果的规范性表达

———(C),。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位一汽解放汽车有限公司吉林大学中汽研汽车检验中心天津有限公司北汽福

:、、()、

田汽车股份有限公司东风商用车有限公司

、。

本文件主要起草人程超郭平那光鑫郑全慧陈明哲梁荣亮张延平王哲王金松刘炜晨

:、、、、、、、、、、

邹文斌管欣詹军高越郭睿赵涛徐贤沙雷王长青

、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T44084—2024

重型商用车转向中心区摇摆试验和过渡

试验方法

1范围

本文件描述了重型商用车转向中心区摇摆试验和过渡试验的试验方法

。

本文件适用于类类类车辆其他类型车辆参照执行

M3、N2、N3,。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路车辆质量词汇和代码

GB/T3730.2(GB/T3730.2—1996,idtISO1176:1990)

汽车操纵稳定性试验方法

GB/T6323—2014

汽车操纵稳定性术语及其定义

GB/T12549

机动车辆及挂车分类

GB/T15089

重型汽车操纵稳定性试验通用条件

GB/T40499—2021(ISO15037-2:2002,MOD)

3术语和定义

和界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T3730.2、GB/T12549GB/T15089。

31

.

转向中心区操纵性on-centrehandling

对车辆直线行驶时或在较小侧向加速度下高速通过大半径弯道时的转向感和转向精度的客观

描述

。

32

.

纵坐标死区ordinatedeadband

横坐标为零时迟滞曲线在纵坐标方向的宽度

,。

33

.

横坐标死区abscissadeadband

纵坐标为零时迟滞曲线在横坐标方向的宽度

,。

34

.

梯度gradient

对应横坐标方向的一个单位变化变量曲线在纵坐标方向的变化率

,。

4测量参数

试验中需要记录以下参数

:

车速vx

a),;

1

GB/T44084—2024

转向盘转角δ

b),H;

转向盘角速度δt

c),dH/d;

转向盘力矩M

d),H;

横摆角速度ψt

e),d/d;

侧向加速度ay

f),。

5试验设备

试验所需测试仪器及其测量范围与最大误差应满足表的要求各测试仪器应符合

1,GB/T40499—

中的规定

20215.1。

表1测试仪器测量范围与最大误差

测量仪器及记录系统的

测试仪器测量变量测量范围

最大误差

车速测量仪车速

0km/h~180km/h±1km/h

δ时

转向盘转角±0.5°,|H|≤80°

-160°~160°δ时

±1.0°,|H|>80°

力矩转向盘转向盘角速度

-100(°)/s~100(°)/s±1(°)/s

M时

转向盘力矩±0.1N·m,|H|≤10N·m

-30N·m~30N·mM时

±0.3N·m,|H|>10N·m

ψt时

横摆角速度±0.3(°)/s,d/d≤20(°)/s

()/()/

陀螺仪-50°s~50°sψt时

±1(°)/s,d/d>20(°)/s

侧向加速度222

-15m/s~15m/s±0.15m/s

注确保添加到车辆系统中的转向测量仪器所带来的摩擦或惯性不会影响到方向盘扭矩的测量值

:。

6试验条件

61试验场地

.

试验应在平整干净干燥并且铺设均匀的道路上进行测试道路的坡度在任何方向不应超过

、、,2%

宜为推荐试验区间路段长度不小于摇摆试验路面宽度不小于过渡试验路面

(1.5%)。1000m,20m,

宽度不小于对于每一次试验路面条件坡度和铺路材料都应记录在附录中

40m。,、B。

62试验环境

.

在测试过程中环境风速在距路面高度处测量最大环境风速不应超过理想的环境风

,1m,5m/s,

速不应超过若在试验过程中风速超过应避免侧风影响大气温度在范

1.5m/s。1.5m/s,。0℃~40℃

围内每次测试时的环境条件应记录在附录中

,B。

63试验车辆

.

试验前按出厂技术要求进行车辆调整并测定整备质量车轮定位参数等数据测定及检查的数值

,、,

记入附录中车辆载荷状态为在汽车整备质量基础上增加驾驶员试验员及仪器的轻载状态或最大

B。、

设计总质量状态试验车辆的跑偏量需符合厂方规定的技术条件方可进行转向中心区试验推荐采用

,,。

2