GB/T 44500-2024 新能源汽车运行安全性能检验规程

ICS43.180

CCSR80

中华人民共和国国家标准

GB/T44500—2024

新能源汽车运行安全性能检验规程

Codeofpracticefornewenergyvehiclessafetyoperationinspection

2024⁃08⁃23发布2025⁃03⁃01实施

国家市场监督管理总局

国家标准化管理委员会发布

GB/T44500—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

引言··························································································································Ⅳ

1范围·······················································································································1

2规范性引用文件········································································································1

3术语、定义和缩略语···································································································1

3.1术语和定义········································································································1

3.2缩略语··············································································································2

4检验程序·················································································································2

5检验项目·················································································································2

6检验要求·················································································································3

6.1被检车辆基本要求·······························································································3

6.2检验环境···········································································································3

6.3检验设备···········································································································3

6.4检验方法···········································································································5

6.5检验结果···········································································································8

附录A（规范性）诊断终端采集检验数据通信协议······························································9

A.1一般要求···········································································································9

A.2数据项目定义·····································································································9

A.3消息流示例······································································································14

附录B（资料性）新能源汽车运行安全性能检验项目参考阈值··············································16

附录C（资料性）新能源汽车运行安全性能检验报告（式样）·················································17

参考文献····················································································································18

Ⅰ

GB/T44500—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规

定起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会（SAC/TC576）归口。

本文件起草单位：公安部交通管理科学研究所、中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆市公安局

交通巡逻警察总队、多伦科技股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司。

本文件主要起草人：张军、俞春俊、穆文浩、张怒涛、孙巍、林奕舟、冉一阳、王乐峰、邸建辉、吴云强、

雍成明、周晶晶、高建明。

Ⅲ

GB/T44500—2024

引言

随着新能源汽车产业快速发展，我国新能源汽车产销量居全球第一，至2023年底保有量已突破

2000万辆。随着新能源汽车保有量的不断增长，其动力电池、电控系统等引发的起火、失控等事故呈

增长趋势，社会和群众的关注度高。

2020年11月，针对新能源汽车的动力电池、电安全等运行安全检验问题，公安部交通管理科学研

究所联合相关单位开展了专项研究，提出了新能源汽车运行安全性能表征参数体系，研制了专用检验

装备和一体化检验平台，构建了新能源汽车运行安全检验标准体系。

2022年7月，国务院安委会办公室印发《“十四五”全国道路交通安全规划》，明确了研制适用于新

能源汽车运行安全性检验的系列装备，制定新能源汽车运行安全性检验技术标准，实现新能源汽车运

行安全性检验和监管体系示范应用等要求。

本文件聚焦“安全性、针对性、可操作性”的原则，依托“新能源汽车运行安全性能检验技术与装备

研究”项目研究和示范应用成果，基于三元锂、磷酸铁锂等主流动力电池技术状态，提出面向新能源汽

车动力电池安全、驱动电机安全、电控系统安全和电气安全的检验项目，以及对应的检验方法和程序，

以期为在用新能源汽车管理、维修、鉴定、二手车交易等环节的车辆检验提供技术支撑。

Ⅳ

GB/T44500—2024

新能源汽车运行安全性能检验规程

重要提示：本文件的使用者在电气安全相关项目检验时，应穿戴绝缘鞋和绝缘手套，以保护人员

安全。

1范围

本文件规定了新能源汽车运行安全性能检验的检验程序、检验项目和检验要求。

本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型

在用新能源汽车参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文

件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于

本文件。

GB3847柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）

GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求

GB/T19596电动汽车术语

GB/T27930非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议

GB/T32960.3电动汽车远程服务与管理系统技术规范第3部分：通信协议及数据格式

GB/T34014汽车动力蓄电池编码规则

GB/T40822道路车辆统一的诊断服务

ISO27145⁃2道路车辆全球协调车载诊断（WWH⁃OBD）通信要求的实现第2部分：公用数

据词典[Roadvehicles—ImplementationofWorld⁃WideHarmonizedOn⁃BoardDiagnostics（WWH⁃

OBD)communicationrequirements—Part2：Commondatadictionary]

ISO27145⁃4道路车辆全球协调车载诊断（WWH⁃OBD）通信要求的实现第4部分：车辆与

测试设备间的连接[Roadvehicles—ImplementationofWorld⁃WideHarmonizedOn⁃BoardDiagnostics

（WWH⁃OBD)communicationrequirements—Part4：Connectionbetweenvehicleandtestequipment]

3术语、定义和缩略语

3.1术语和定义

GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1.1

新能源汽车运行安全性能检验newenergyvehiclessafetyoperationinspection

对新能源汽车的动力蓄电池、驱动电机、电控系统、电气安全等与运行安全相关的部件/装置技术

性能进行的检验。

1

GB/T44500—2024

3.2缩略语

下列缩略语适用于本文件。

DID：数据标识符（DataIdentifier）

SOC：荷电状态（State⁃Of⁃Charge）

UDSonCAN：基于控制器局域网络的统一诊断服务（UnifiedDiagnosticServicesonController

AreaNetwork）

UDSonIP：基于因特网协议的统一诊断服务（UnifiedDiagnosticServicesonInternetProtocol）

4检验程序

4.1新能源汽车运行安全性能检验宜结合GB/T32960.3中的传输的数据监测分析结果（以下简称

“线上监测分析结果”）进行。

4.2新能源汽车运行安全性能检验流程如图1所示。检验过程中，如车辆出现与动力蓄电池、驱动电

机、电控系统、电气安全有关的报警信号时，应停止检验。

图1新能源汽车运行安全性能检验流程

5检验项目

表1规定了新能源汽车运行安全性能检验项目。

表1新能源汽车运行安全性能检验项目

适用车型

载客汽车货车（三轮汽车

序号检验项目

非营运小型、微其他类型载客除外）、专项作

型载客汽车汽车业车

动力蓄电池最高温度●●●

充电单体蓄电池最高电压●●●

动力蓄电池

1单体蓄电池电压极差●●●

安全a，b

动力蓄电池最高温度○●●

放电

单体蓄电池最低电压○●●

驱动电机温度○○○

2驱动电机安全b

电机控制器温度○○○

2

GB/T44500—2024

表1新能源汽车运行安全性能检验项目（续）

适用车型

载客汽车货车（三轮汽车

序号检验项目

非营运小型、微其他类型载客除外）、专项作

型载客汽车汽车业车

3电控系统安全bDC/DC变换器温度○○○

充电插座绝缘电阻（直流）●●●

充电插座绝缘电阻（交流）●●●

4电气安全c

电位均衡（可导电部件与电平台）●●●

电位均衡（可导电部件间）●●●

注：“●”为需检项目，“○”为选检项目。

a动力蓄电池安全（充电）不适用于无直流充电口的车辆。

b线上监测分析结果显示动力蓄电池、驱动电机、电控系统等异常时，对相关选检项目也应进行检验。未能提供

线上监测分析结果的，进行全项检验。

c电位均衡（可导电部件间）不适用于仅有一个充电口的车辆。

6检验要求

6.1被检车辆基本要求

被检车辆应满足以下要求：

a）SOC在30%~90%范围内；

b）无与动力蓄电池、驱动电机、电控系统、电气安全等有关的报警信号。

6.2检验环境

检验环境条件应满足以下要求：

a）环境温度：-10℃~40℃；

b）相对湿度：10%~90%；

c）场所：固定建筑，通风、照明、排水、防雨、防火等满足安全防护要求；

d）地面：地面平整、硬实和清洁，强度满足被检车辆的承载要求。

6.3检验设备

6.3.1设备配置

新能源汽车运行安全性能检验使用的检验设备见表2。

表2新能源汽车运行安全性能检验设备

序号检验项目检验设备

充电充电安全检验设备

1动力蓄电池安全

放电汽车底盘测功机、诊断终端

3

GB/T44500—2024

表2新能源汽车运行安全性能检验设备（续）

序号检验项目检验设备

2驱动电机安全

汽车底盘测功机、诊断终端

3电控系统安全

4电气安全兆欧表和毫欧表，或具有同等功能的电气安全自动测试设备

6.3.2设备技术要求

6.3.2.1充电安全检验设备

充电安全检验设备应满足以下要求：

a）充电接口符合GB/T18487.1的相关规定；

b）通信传输协议符合GB/T27930的相关规定；

c）最大直流充电功率大于或等于60kW；

d）具备检测过程数据自动记录、传输功能。

6.3.2.2汽车底盘测功机

6.3.2.2.1汽车底盘测功机的转鼓、功率吸收单元应符合GB3847的要求。

6.3.2.2.2用于小型、微型载客汽车测试的汽车底盘测功机还应满足以下要求：

a）由可调整间距的前后2个台体组成，间距调整范围大于或等于1m；

b）前后台体滚筒速度同步，滚筒表面线速度同步误差小于或等于2km/h。

6.3.2.3诊断终端

诊断终端应满足以下要求：

a）能通过车辆服务端接口读取车辆动力蓄电池、驱动电机、电控系统等运行数据，以及故障数据

等信息；

b）诊断终端采集检验数据的通信协议符合附录A的要求。

注：车辆服务端接口指车辆上用于采集检验数据、诊断车辆故障的接口。

6.3.2.4电气安全检验设备

6.3.2.4.1兆欧表

兆欧表应满足以下要求：

a）量程大于或等于100MΩ；

b）示值误差：±3%；

c）分辨力小于或等于0.1MΩ。

6.3.2.4.2毫欧表

毫欧表应满足以下要求：

a）测量电流可调，测量电流大于或等于0.2A；

b）示值误差：±3%；

c）分辨力小于或等于0.01Ω。

4

GB/T44500—2024

6.3.2.4.3电气安全自动测试设备

电气安全自动测试设备应满足以下要求：

a）满足6.3.2.4.1和6.3.2.4.2的规定；

b）具备检测数据自动记录、传输功能。

6.4检验方法

6.4.1动力蓄电池安全

6.4.1.1充电

检验动力蓄电池安全（充电）时：

a）按仪器设备使用说明，连接充电安全检验设备直流充电插头和车辆直流充电插座给车辆充

电，持续充电时长不小于180s；

b）充电阶段，采集动力蓄电池最高温度、单体蓄电池最高电压，采集点时间间隔不大于250ms，

记录充电过程中出现的最高温度、最高电压；

c）充电结束阶段，采集单体蓄电池最高电压、单体蓄电池最低电压，采集点时间间隔不大于

250ms，计算单体蓄电池电压极差（单体蓄电池最高电压与单体蓄电池最低电压的差值）。

6.4.1.2放电

检验动力蓄电池安全（放电）时：

a）车辆停在汽车底盘测功机滚筒上，采用恒力控制方式加载，加载力按公式（1）设置；当按公式（1）

计算的加载力超过公式（2）的计算值时，加载力按公式（2）设置。加载力误差不超过±50N。

车辆保持在40km/h±2km/h的速度范围内行驶。

2160P

F=…………（1）

1v

式中：

N

F1——汽车底盘测功机功率吸收单元的加载力，单位为牛顿（）；

P——车辆主驱动电机额定功率，单位为千瓦（kW）；

v——底盘测功机滚筒线速度，取40km/h。

0.3mgL

F=…………（2）

2R+r

式中：

N

F2——汽车底盘测功机功率吸收单元的加载力，单位为牛顿（）；

m——车辆驱动轴轴荷（对于四驱车辆为最小轴荷），单位为千克（kg）；

g——重力加速度，取9.8m/s2；

L——滚筒中心距，单位为毫米（mm）；

R——轮胎半径，单位为毫米（mm）；

r——滚筒半径，单位为毫米（mm）。

b）加载力和车辆速度维持在允许范围内5s后开始计时（t=0），连续行驶300s。

c）测试过程中，通过车辆服务端接口等方式读取动力蓄电池各温度监测点的温度、单体蓄电池

电压。记录测试过程中出现的最高温度，单体蓄电池最低电压。

d）测试过程中，如果加载力或车速连续8s或者累计20s超出允许范围，应重新进行测试。

5

GB/T44500—2024

6.4.2驱动电机安全和电控系统安全

在开展动力蓄电池安全（放电）检验的期间：

a）使用诊断终端读取驱动电机温度、电机控制器温度，记录测试过程中出现的驱动电机最高温

度、电机控制器最高温度；

b）使用诊断终端读取车辆DC/DC变换器温度，记录测试过程中出现的DC/DC变换器最高

温度。

6.4.3电气安全

6.4.3.1充电插座绝缘电阻

6.4.3.1.1充电插座绝缘电阻测量可采用人工测量或自动测量的方法进行。

6.4.3.1.2充电插座绝缘电阻人工测量方法如下。

a）将车辆断电，使车辆上所有电力、电子开关处于非激活状态。

b）对于直流充电插座，将兆欧表的两个探针分别依次连接直流充电插座的正负极端子（如图