GB/T 18487.1-2023 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求
GB/T 18487.1-2023 Electric vehicle conductive charging system—Part 1:General requirements
基本信息
注1: 在不引起混淆的情况下,本文件中的“电动汽车电能传输设备”简称为“供电设备”。
本文件适用于电流控制和/或电压控制的非车载传导式供电设备,以实现电动汽车可充电储能系统与供电网(电源)之间单向/双向能量流动,其供电网侧(A侧)额定电压不超过1 000 V AC或1 500 V DC,电动汽车侧(B侧)额定最大电压不超过1 000 V AC或1 500 V DC。
本文件也适用于从现场储能系统(如缓冲蓄电池组等)获得能量的供电设备。
本文件适用于可外接充电或充放电的电动汽车,包括纯电动汽车、可外接充电式混合动力汽车及燃料电池混合动力电动汽车的传导充电或充放电系统。
有轨电车、铁路车辆、工业车辆等的传导充电或充放电系统参照使用。
本文件不适用于与电动汽车传导充电/充放电系统维护相关的安全要求,不适用于GB/T 40432规定的车载充电设备,也不适用于无轨电车。
除本文件规定的电动汽车关键部件(车辆侧车辆插座、控制导引电路、车辆断开装置)以外的部件要求参照电动汽车相关标准。
发布历史
-
2001年11月
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2015年12月
-
2023年09月
研制信息
- 起草单位:
- 国网电力科学研究院有限公司、中国电力企业联合会、国家电网有限公司、南瑞集团有限公司、壳牌(中国)有限公司、国联智慧能源交通技术创新中心(苏州)有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、万帮数字能源股份有限公司、华为数字能源技术有限公司、许继集团有限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、宝马(中国)服务有限公司、国网智慧车联网技术有限公司、长园深瑞继保自动化有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、南京康尼新能源汽车零部件有限公司、北京小桔新能源汽车科技有限公司、清华大学、上海ABB联桩新能源技术有限公司、西安领充创享新能源科技有限公司、一汽—大众汽车有限公司、上海盛位电子技术有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京昇科能源科技有限责任公司、威凯检测技术有限公司、中国电力科学研究院有限公司、张家港友诚新能源科技股份有限公司、深圳市科华恒盛科技有限公司
- 起草人:
- 张萱、倪峰、刘永东、栗文涛、董新生、李志刚、梁晓芳、武亨、郑隽一、赵颖、梁唐杰、卢丹、万德春、桑林、李旭玲、戴敏、董晨、耿群锋、齐晓祥、李凯旋、黄帅、潜金都、周强、潘景宜、许青松、周红斌、胡超、李亚伦、巨阳、董天帅、魏志立、韩少军、吴尚洁、林全喜、郭东旭、孙智兴、吕国伟、张元星、于文斌、邹志平、王冰、孟凡提、梁舒展
- 出版信息:
- 页数:157页 | 字数:306 千字 | 开本: 大16开
内容描述
ICS43.040.99
CCST35
中华人民共和国国家标准
/—
GBT18487.12023
代替/—
GBT18487.12015
电动汽车传导充电系统
:
第部分通用要求
1
—:
ElectricvehicleconductivecharinsstemPart1Generalreuirements
ggyq
2023-09-07发布2024-04-01实施
国家市场监督管理总局
发布
国家标准化管理委员会
/—
GBT18487.12023
目次
前言…………………………Ⅰ
引言…………………………Ⅴ
1范围………………………1
2规范性引用文件…………………………1
3术语和定义………………3
4分类………………………22
5充电系统通用要求………………………23
6通信………………………26
7电击防护…………………26
8电动汽车和电动汽车电能传输之间的连接……………31
9车辆适配器………………32
、………………………
10车辆接口供电接口的特殊要求32
11电动汽车电能传输设备结构要求……………………34
12电动汽车电能传输设备性能要求……………………37
13过载保护和短路保护…………………41
14急停……………………41
15使用条件………………42
16维修……………………43
17标识和说明……………43
()…………………
附录规范性交流充电控制导引电路与控制原理
A44
()/…
附录规范性采用规定的充电连接装置的直流充电控制导引电路与控制原理
BGBT20234.368
()/…
附录规范性采用规定的充电连接装置的直流充电控制导引电路与控制原理
CGBT20234.477
()……………………
附录资料性车辆供电回路电压适应性切换
D108
()/………
附录资料性采用规定的充电连接装置的直流充放电技术方案
EGBT20234.4V2G111
()………
附录规范性多车辆接口的直流充电技术
F116
()/……………
附录规范性采用规定的车辆适配器的直流充电兼容技术方案
GGBT20234.4120
()
附录资料性适用于及以下充电系统和充电系统的直流充电兼容技术
HCHAdeMO2.xCCS
方案…………………130
()……………
附录规范性充电连接装置的锁止装置
I135
()/…
附录资料性采用规定的充电连接装置的脉冲加热控制原理
JGBT20234.4138
参考文献……………………150
/—
GBT18487.12023
前言
/—《:》
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定
GBT1.120201
起草。
本文件是/的第部分。/已经发布了以下部分:
GBT184871GBT18487
———:(/—);
电动汽车传导充电系统第部分通用要求
1GBT18487.12023
———:(/—
电动汽车传导充电系统第部分非车载传导供电设备电磁兼容要求
2GBT18487.2
2017);
———:/()(/—)。
电动车辆传导充电系统第部分电动车辆交流直流充电机站
3GBT18487.32001
/—《:》,
本文件代替电动汽车传导充电系统第部分通用要求与
GBT18487.120151
/—,,:
GBT18487.12015相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下
)“”()、“”()、“”()、“”
a增加了充放电见3.1.2传导充电见3.1.3连接方式D见3.1.5.4连接方式E
()、“”()、“”()、“/
见3.1.5.5充放电设备见3.1.6.2电动汽车充放电系统见3.1.8充电充放电过
”()、“()”()、“()”()、“(
程见3.1.9初始化阶段见3.1.9.1能量传输阶段见3.1.9.2结束停机阶
)”()、“”()、“”()、“”
段见3.1.9.3紧急停机见3.1.9.3.1故障停机见3.1.9.3.2正常停机
()、“”()、“”()、“”
见3.1.9.3.3直流供电回路见3.1.10非对称绝缘故障见3.2.8对称绝缘故障
()、“”()、“”()、“”()、“
见3.2.9可导电部分见3.2.10电涌保护器见3.2.21感知阈见3.2.22反应
”()、“”()、“”()、“
阈见3.2.23能量传输控制器见3.3.4纯电动汽车见3.4.1可外接充电式混合动
”()、“”()、“”()、
力汽车见3.4.2燃料电池混合动力电动汽车见3.4.3可充电储能系统见3.4.4
“”()、“”()、“”()、“
车辆断开装置见3.4.5车辆供电回路见3.4.6电动汽车模拟器见3.4.7测试负
”()、“”()、“”()、“”
载见3.4.8电缆储存装置见3.5.2车辆适配器见3.5.8充电自动耦合器
()、“”()、“”()、
见3.5.10充电自动耦合器主动端见3.5.10.1充电自动耦合器被动端见3.5.10.2
“”()、“”()、“”()、“
锁止装置见3.5.11机械锁见3.5.11.1电子锁3.5.11.2用于有限制场所使用的
”()、“”()、“”()、“
设备见3.6.5用于非限制场所使用的设备见3.6.6便携式设备见3.6.7移动式
”()、“”()、“[]”()、“[
设备见3.6.8固定设备见3.6.9熟练电气技术人员见3.6.10受过培训的电
]”()、“”()、“”()、“”()、
气人员见3.6.11一般人员见3.6.12用户见3.6.13可用最大电流见3.7.1
“”()、“”()、“()”()、“
当前电流测量值见当前电压测量值见额定电流侧见额
3.7.23.7.3A3.7.4
()”()、“”()、“”()、“
定电压侧见工作电压范围见额定持续电流见额定最大
A3.7.53.7.63.7.7
”()、“”()、“”()、“”
电压见3.7.8额定最大功率见3.7.9额定最小电流见3.7.10额定最小电压
()、“()”()、“()”()、“
见3.7.11电流需求值电动汽车见3.7.
推荐标准
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