GB/T 27541-2011 货运缆车技术规范
GB/T 27541-2011 Technology code for freight funiculars
基本信息
本标准适用于码头及类似码头作业环境的货运缆车。
发布历史
-
2011年11月
研制信息
- 起草单位:
- 重庆市特种设备质量安全检测中心、重庆泰丰矿山机器有限公司、洛阳矿山机械工程设计研究院、武汉理工大学、交通部第二航务工程勘察设计院、重庆市港务局
- 起草人:
- 庞小利、邓明旭、邹定东、贾上远、张泰业、张雷、张步斌、李勇智、梁开谧、易水洪、龙荣志、王诚、杨建中
- 出版信息:
- 页数:13页 | 字数:21 千字 | 开本: 大16开
内容描述
ICs45.100
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中华人民共和国国家标准
GB/T
货运缆车技术规范
codeforfuniculars
Technologyfreight
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27541—2011
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27541—2011
GB/T
D。。一h·d
式中:
D…——按钢丝绳中心计算的滑轮的最小直径,单位为毫米(ram)
d——钢丝绳直径,单位为毫米(ram);
^——与机构工作级别和钢丝绳结构有关的系数,按表4选择。
表4系数h值
机构工作级别
M1~M3M4M5M6M7M8
M
—16182022.42528
5.3.2.2滑轮与托索轮的绳槽应镶嵌衬垫,不应有裂纹等影响使用性能的缺陷,托索轮的设置应使牵
引索运行时不接触地面或构架。
5.4斜坡道与轨道
5.4.1斜坡的坡度应根据装卸工艺要求,结合地形、地质、水文等自然条件确定,一般坡度大于7。,小
于30。,斜坡道应设防护隔离设施,并设有检修专用通道。
5.4.2图l为变坡缆车道示意图,变坡缆车道变坡点可采用高低轨或凹形竖曲线,凹形竖曲线曲率半
径不小于160m,坡道上、下段坡差角口不宜大于12。。
说明:.
A——变坡点;
口——坡差角;
q——上段坡度;
a:——下段坡度。
图1变坡缆车道
5.4.3载货平车与其周围固定设施的安全距离应大于0.2m,载货平车行至上站点极限停车位置时的
安全距离应大于0.5m。
5.5运行速度
货运缆车设计最高运行速度不宜超过3.0m/s。
5.6电气系统
5.6.1一般要求
5.6.1.1采用交流传动驱动装置的电控设备电气性能、保护和连锁功能应符合JB/T4263的要求。
5
27541—2011
GB/T
5.6.12采用晶闸管直流传动驱动装置的电控设备电气性能、保护和连锁功能应符合JB/T6754.2的
要求。
5.6.13采用可编程控制器(PLC)的电控系统,安全回路应具备硬件和软件冗余,同时具有应急操纵
功能。
5.6.14采用全数字调节技术的电控系统,应具有运行参数自检、故障记忆和自诊断功能。
5.6.15电气设
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