适用范围：本文件规定了汽车道路照明装置及系统的同一型式判定、总体要求、光源要求、光色要求、配光性能、配光稳定性、试验方法和检验规则等。 本文件适用于M类、N类汽车使用的近光灯、远光灯、前雾灯、角灯等道路照明装置及系统的设计、制造和验收。

适用范围：本文件规定了机动车回复反射装置的要求、试验方法、同一型式判定、检验规则、配备和安装要求等。 本文件适用于机动车上安装、粘贴或配备的回复反射器、车身反光标识、车辆尾部标志板和机动车用三角警告牌的设计、生产、检验和安装。

适用范围：本文件规定了汽车及挂车光信号装置及系统的同一型式判定,总体要求,光源要求,配光性能要求,色度要求,试验方法和检验规则等。 本文件适用于M类,N类,O类汽车使用的前位灯,后位灯,转向信号灯,制动灯,倒车灯,示廓灯,驻车灯,昼间行驶灯,后牌照板照明装置,后雾灯,慢行灯,侧标志灯,光信号投射单元等光信号装置及系统的设计,制造和验收。

适用范围：本文件描述了用于道路车辆50 Ω阻抗射频连接系统接口的公端连接器和母端连接器的测试方法。 本文件适用于满足ISO 20860-1要求的道路车辆50 Ω阻抗射频接口同轴连接器。

适用范围：本文件规定了用于道路车辆50 Ω阻抗射频连接系统接口的公端连接器和母端连接器的尺寸和电气特性要求。 本文件适用于道路车辆中应用50 Ω阻抗射频连接系统接口的所有相关设备与电缆。

适用范围：本文件规定了智能网联汽车自动驾驶数据记录系统的技术要求、试验方法、同一型式判定等。 本文件适用于M类和N类车辆配备的自动驾驶数据记录系统。

适用范围：本文件规定了电动汽车传导充电系统的总体安全、充电接口安全、交流充电安全、直流充电安全的要求，描述了相应的试验方法。 本文件适用于电动汽车交流充电系统和电动汽车直流充电系统，其供电网侧额定电压不超过 1 000 V （AC）或1 500 V（DC）、电动汽车侧额定最大电压不超过1 000 V（AC）或1 500 V（DC）；也适用于电动汽车充放电系统中充电的安全要求。 本文件不适用于： ——与电动汽车传导充电/充放电系统维护相关的安全要求； ——顶部接触式充电系统等自动充电系统。

适用范围：本文件规定了电动汽车供电设备（以下简称“供电设备”)的安全要素要求，确立了试验通则，描述了相应的试验方法。 注： 对于供电设备的独立电气附件、辅助材料（如连接装置、线缆、绝缘材料等),需根据具体产品标准，与本文件结合使用。 本文件适用于额定输出电压为1 000 V AC或1 500 V DC及以下各类型供电设备，包括模式2、模式3和模式4的供电设备。 本文件不涉及以下内容： ——与安全无关的供电设备功能和性能要求； ——信息安全要求； ——与运输包装、不恰当使用相关的安全要求； ——因故意破坏和其他有目的行为所引起的安全要求； ——具备放电功能的供电设备的安全要求； ——自动充电、顶部接触式充电的供电设备的安全要求。

适用范围：本文件规定了客户端DoIP实体与使用因特网协议（IP）、传输控制协议（TCP）以及用户数据报协议（UDP）并安装在车辆内的服务器之间进行安全的和非安全的诊断通信要求。该要求包括定义车辆网关要求（例如，集成到现有计算机网络）与测试设备要求（例如，检测并与车辆建立通信）。 本文件规定了在网络中检测车辆的功能，并在各种车辆状态下与车辆网关及其子模块进行通信的功能。这些功能被划分为必选与可选两大类。 本文件规定了以下必选功能： ——车辆网络集成（IP地址分配）； ——车辆通告与车辆发现； ——车辆基本状态信息获取（如诊断电源模式）； ——连接建立（例如，并行通信尝试），连接维持与车辆网关控制； ——车辆子模块的数据进出路由； ——错误处理（例如，物理网络断开）。 本文件规定了以下可选功能： ——DoIP实体状态监控； ——传输层安全协议（TLS）； ——DoIP实体防火墙性能。

适用范围：本文件定义了基于IEEE 802.3 100BASE-TX标准车辆通信接口与测试设备对物理层和数据链路层的需求。 本文件适用于基于IEEE 802.3 100BASE-TX标准车辆通信接口与测试设备中物理层和数据链路层的设计。 该接口为车辆和测试设备之间使用基于IP的通信提供物理连接基础。本文件规定了以下方面： ——信号和接线图需求，以确保车辆接口、以太网网络和测试设备通信接口在物理层的兼容性； ——车载以太网诊断接口的发现/识别； ——车载以太网诊断接口的激活和关闭； ——诊断连接器机械和电气需求； ——两种以太网引脚分配的定义。

适用范围：本文件规定了针对安全相关的电气/电子（E/E)系统在硬件层面的功能安全相关活动和工作成果，开展功能安全审核及评估的要求和方法，以检查和判断开发过程及工作成果对于功能安全的符合性。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子（E/E)系统的与安全相关的系统。 本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子（E/E)系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。

适用范围：本文件规定了汽车用主动红外探测系统的要求、试验方法及检验规则。 本文件适用于M类和N类车辆使用的主动红外探测系统（以下简称系统)，其他类车辆使用的系统参照本文件执行。

适用范围：本文件规定了针对安全相关的电气/电子（E/E)系统在概念阶段和系统层面的功能安全相关活动和工作成果，开展功能安全审核及评估的要求和方法，以检查和判断开发过程及工作成果对于功能安全的符合性。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子（E/E)系统的与安全相关的系统。 本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子（E/E)系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。

适用范围：本文件提供了用于确保预期功能安全（SOTIF）的通用论证框架和措施指南。预期功能安全指不存在因预期功能不足引起的危害而导致的不合理风险，功能不足包括： a) 整车层面预期功能规范定义的不足； b) 系统中电气/电子要素实现的规范定义不足或性能局限。 本文件为实现和保持SOTIF所需的适用的设计、验证和确认措施以及在运行阶段的活动提供指导。 本文件适用于依靠复杂传感器和处理算法进行态势感知且感知的正确性会对安全产生重要影响的预期功能，特别是紧急干预系统的功能和驾驶自动化等级为 L1～L5级的系统的相关功能。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子(E/E)系统的预期功能。 可合理预见的误用属于本文件的范围。此外，对于由远程用户操作或辅助车辆运行，或与后台通信可影响车辆决策的情况，如果可能导致安全危害，也属于本文件的范围。

适用范围：本文件规定了汽车用被动红外探测系统的技术要求、试验方法和检验规则。 本文件适用于感知车外环境的基于非制冷红外焦平面探测器的汽车用被动红外探测系统（以下简称系统)。

适用范围：本文件规定了电动汽车用驱动电机系统（以下简称“驱动电机系统”）的功能安全要求及试验方法。本文件适用于电动汽车用驱动电机系统，其他类型的驱动电机系统参照执行。

适用范围：本文件规定了基于ISO 15031-3的以太网诊断连接器基本要求。 本文件规定的诊断连接包含两个配对连接器：在ISO 15031-3中规定的车辆和外部诊断设备的连接器。 本文件规定： ——车辆连接器的功能要求，这些功能要求分为连接器端子定义和连接器相关电路的电气要求两个主要领域。 ——外部测试设备连接器的功能要求，这些功能要求分为连接器端子定义和连接器相关电路的电气要求两个主要领域。 本文件规定两种不同的连接器布局和引脚： ——以太网引脚分配方案1； ——以太网引脚分配方案2。 以往为满足已经投放市场的道路车辆的以太网引脚分配而规定方案1，用来解决车辆制造商自定义引脚的冲突，例如引脚1和9。 为满足道路车辆的以太网引脚分配而规定方案2，用来解决车辆制造商自定义引脚的冲突，例如引脚3和11。 ISO 13400-3规定了通过“以太网激活线”对车辆以太网的发现/识别和激活方法。 本文件适用于基于100BASE-TX以太网诊断连接器的设计和使用。

适用范围：本文件规定了针对安全相关的电气/电子（E/E)系统在软件层面的功能安全相关活动和工作成果，开展功能安全审核及评估的要求和方法，以检查和判断开发过程及工作成果对于功能安全的符合性。 本文件适用于安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子（E/E)系统的与安全相关的系统。 本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子（E/E)系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。

适用范围：本文件规定了功能安全审核及评估的通用流程、实施方法及要求。本文件适用于按照GB/T 34590.1~34590.12-2022开发的，安装在除轻便摩托车外的量产道路车辆上的包含一个或多个电气/电子(E/E)系统的与安全相关的系统。本文件不适用于特殊用途车辆上特定的电气/电子(E/E)系统，例如，为残疾驾驶者设计的车辆系统。

适用范围：本文件规定了电动汽车传导充电用连接装置的电压与电流额定值、外观、结构、环境适应性、电气性能、机械性能等技术要求，描述了电动汽车传导充电用连接装置的试验条件、试验方法、检验项目等检验要求。本文件适用于电动汽车传导充电用频率为50 Hz、额定电压不超过AC 690 V、额定电流不超过250 A的交流充电连接装置，以及额定电压不超过DC 1 500 V、额定电流（持续最大工作电流)不超过1 000 A的直流充电连接装置。本文件不适用于充电连接装置供电接口使用符合GB/T 1002和GB/T 2099.1的标准插头插座。本文件规定的充电连接装置用于水利、矿山、建筑场地、农业作业等特殊场所的电动汽车，或用于道路车辆之外的其他领域时，充电连接装置的安装位置、运行条件、使用方式、环境适应性等方面可能需要附加要求。