适用范围：本标准规定了铁路车辆非动力车轴设计应考虑的基于质量和制动工况的力和力矩、车轴各部分几何特性的确定以及许用应力。本标准适用于各种轨距1）铁路客车、货车用实心和空心非动力车轴设计。轻轨车辆和有轨电车的非动力车轴设计可参照使用。本标准不适用于机车和动力转向架非动力车轴的设计。

适用范围：本标准规定了内燃机车功率的术语和定义及功率通过计算确定的方法。 本标准适用于以柴油机为动力的电力传动和液力传动内燃机车（以下简称“机车”）计算轮周功率的确定。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通架空接触网雷电防护原则、防护措施和实施方案。 本标准适用于采用直流1 500 V牵引供电的城市轨道交通地面和高架区段架空接触网，采用直流750 V及以下牵引供电的地面和高架区段架空接触网可参照执行。

适用范围：本标准规定了铁道客车及动车组无障碍设施的术语和定义、通用要求与技术要求。本标准适用于铁道客车及动车组。其他轨道客车可参照使用。

适用范围：本标准规定了铁路行李、包裹(以下简称行包)运输的分类与代码原则。本标准适用于铁路行包运输。

适用范围：本标准规定了有砟轨道预应力混凝土枕的技术要求、检验方法、检验规则、标志及储运。 本标准适用于标准轨距铁路有砟轨道预应力混凝土枕（不含岔枕，以下简称轨枕）。

适用范围：GB/T 21413的本部分规定了轨道交通机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路上电气设备的一般使用条件和要求。注: 这些规则中的某些条款，由制造商与用户协商后，可适用于其他机车车辆(如矿山机车、无轨电车等)上的设备。本部分目的在于尽可能规范机车车辆电气设备中具有共性的规则和要求，以达到对设备要求和试验的一致性，从而避免按不同的标准进行试验。本部分涉及了所有与正常使用条件下预期环境条件、结构、性能及相应的一般性试验相关的要求，以及受到广泛关注和应用的特殊领域如温升、介电特性等。当本部分与相关产品标准的某些要求不一致时，优先考虑产品标准的要求。

适用范围：本标准规定了25 kV、50 Hz交流电气化铁路中客运列车断电过分相系统和设备的技术要求，客运列车包括电动车组和电力机车牵引的旅客列车(以下简称“列车”）。本标准适用于最高运行速度不大于350 km/h的线路。本标准不适用于地面转换自动过分相区段。

适用范围：由于交直流电力牵引供电系统间的相互作用，可能导致危险感应电压和电流对人体和设备造成伤害。GB/T 28026的本部分给出了交直流电力牵引供电系统的地面装置的电气安全和保护措施的要求。 本部分适用于电力牵引供电系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。 相互作用包括以下几种情况： ——交流和直流电力牵引供电系统的平行运行； ——交流和直流电力牵引供电系统的交叉运行； ——共用的轨道、建筑或其他构筑物； ——交流和直流电力牵引供电系统间的过渡区段。 本部分仅限于基频的电压和电流及其叠加部分，未涵盖有关辐射干扰的规定。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了交流传动机车牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本部分适用于交流传动机车牵引变流器(以下简称变流器)，其他类似用途的牵引变流器可参照执行。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了机车车辆用电力变流器的术语和定义、使用条件、一般特性和检验方法。本部分适用于为轨道交通机车车辆的牵引电路和辅助电路（动力车辆、客车及拖车)供电的电力变流器。本部分也可应用于其他牵引车辆（例如无轨电车等)的电力变流器。本部分适用于完整的变流器机组及其配置，包括：--半导体器件组件；--集成冷却系统；--包括电感、电容、变压器、电阻、接触器、开关的集成组件；--半导体驱动单元（semiconductor drive units 简称SDU)及相关传感器；--保护电路。本部分包含了下列类型的供电电源：--交流接触网；--直流接触网；--车载电源(例如发电机、蓄电池以及其他电源)。本部分不适用于为半导体驱动单元（SDU)提供电气控制电源的变流器和为变流器工作相关的其他设备（如传感器)供电的变流器。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了电动车组用牵引变流器的使用条件、系统构成、主要参数、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本部分适用于电动车组牵引变流器（以下简称变流器)，其他类似用途的牵引变流器可参照执行。本部分不适用于城轨车辆用牵引变流器。

适用范围：GB/T 28026的本部分给出了交直流电力牵引供电系统的地面装置以及可能受牵引供电系统影响的地面设施的电气安全和保护措施的要求。 本部分适用于电力牵引供电系统地面装置维护工作中对电气安全的要求。

适用范围：GB/T 21561的本部分规定了干线机车车辆受电弓从接触网系统集取电流的通用特性，也规定了受电弓（除绝缘子外)应进行的试验。本部分适用于干线机车车辆受电弓。本部分不适用于对安装在车顶上受电弓所进行的绝缘配合试验。本部分不适用于地铁和轻轨车辆受电弓。

适用范围：GB/T 21561的本部分规定了地铁和轻轨车辆受电弓从接触网系统集取电流的通用特性，也规定了受电弓（除绝缘子外)应进行的试验。 本部分适用于地铁和轻轨车辆受电弓。 本部分不适用于对安装在车顶上受电弓所进行的绝缘配合试验。 本部分不适用于干线机车车辆受电弓。 本部分适用于柔性悬挂接触网系统。对于刚性悬挂系统需要用户和供应商进行特殊考虑。

适用范围：GB/T 21561的本部分规定了受电弓与地铁、轻轨车辆的接口布置、机械接口、气路接口、电气接口和气阀板。 本部分适用于地铁、轻轨车辆。

适用范围：GB/T 25122的本部分规定了城轨车辆牵引变流器的使用条件、系统构成、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本部分适用于城轨车辆牵引变流器（以下简称变流器）。

适用范围：GB/T 25121的本部分规定了电力电子电容器的使用条件、质量要求和检验、过负载、安全要求、标识、安装和应用导则。 本部分适用于轨道交通机车车辆中使用的电力电子电容器。 本部分所涵盖的电容器的额定电压最高到10 000 V。 使用此类电容器系统的工作频率通常低于15 kHz，而脉冲频率可达到5倍～10倍的工作频率。 电容器分为交流电容器和直流电容器。 电容器作为部件安装在壳体中。

适用范围：GB/T 25121的本部分规定了双电层电容器的使用条件、质量要求和检验、过负载、安全要求、标识、安装和应用导则。 本部分适用于在轨道交通车辆上使用的大功率直流双电层电容器单体及其组成的模块或组。

适用范围：GB/T 28026的本部分给出了对直流牵引供电系统杂散电流防护的要求。本部分适用于牵引供电系统内部的所有金属性固定装置，也适用于其他埋在地中的轨道交通有杂散电流流过的金属部件。本部分适用于所有新建的直流供电制式线路，也可应用于需要考虑杂散电流影响的已建电气化线路和既有线路的更新改造。其适用范围包括：--铁路；--导向式公共交通系统，例如：有轨电车、高架和地下的铁路、山区铁路、无轨电车系统及安装有接触网或接触轨的磁悬浮系统；--物料运输系统。本部分不适用于：--地下矿山牵引供电系统；--吊车、有轨运输平台和类似运输设备、临时建筑（例如：展会结构），因为这类设施目前尚无以接触网供电的先例，它们不会受牵引供电系统的影响；--悬式缆车；--缆索铁路。本部分不对维修作业规程进行规定。