适用范围：本文件规定了储能式电车电容式储能电源（以下简称“储能电源”）的环境条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输、储存和回收。 本文件适用于采用双电层电容器、混合型电容器为储能单元的储能式电车动力储能电源。

适用范围：本文件规定了轨道交通储能式电车地面充电系统的环境条件、供电条件、系统构成、技术要求、检验方法和检验规则。 本文件适用于轨道交通储能式电车地面充电系统，轨道交通以外的类似系统可参照执行。

适用范围：本文件规定了机车车辆电气装置和设备的设计及制造中的电气隐患防护要求。 本文件适用于轨道机车车辆、由外部供电的公路运输车辆（如电车）、磁悬浮车辆及上述机车车辆上的设备。 本文件不适用于： ——矿井内的矿山铁路； ——铁道起重装置，移动平台和类似的运输系统； ——索道； ——临时设施。 本文件不涉及地面装置有关防护车辆电势的要求。

适用范围：本文件规定了机车、动车组牵引电传动系统（以下简称“牵引电传动系统”）的使用条件、系统构成、技术要求、检验方法、检验规则。 本文件适用于交流传动机车、动车组上所安装的牵引电传动系统，其他类型车辆的牵引电传动系统可参照执行。

适用范围：本文件规定了钢轨探伤车的使用条件、技术要求、检查与试验方法、检验规则、整机的标志、包装和运输。本文件适用于在1 435 mm轨距铁路上使用的采用超声波技术钢轨探伤车（以下简称“探伤车”）的设计、制造和检验。非标准轨距铁路的探伤车可参照执行。

适用范围：本文件规定了铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测的术语和定义、铁路货车翻车机技术要求与检验方法、散装货物解冻库技术要求与检验方法、检验规则。 本文件适用于铁路货车翻车机(翻卸单辆货车总重为120 t及以下)和散装货物解冻库的检测。

适用范围：本文件规定了安装在轨道交通机车车辆上的电子装置的使用、设计、制造和试验要求，以及装置耐久和可靠所需具备的软、硬件基本要求。如果合适，在其他标准或规范中的附加要求可作为本文件的补充要求。本文件双方可协商达成协议的条款见附录A。本文件适用于安装在轨道交通机车车辆上的所有控制、调节、保护、诊断、供电等电子装置，这些装置可由车上蓄电池或发电机供电，也可由直接或间接与接触网相连的低压电源（变压器、分压器、辅助电源）供电。在实际应用中为确保功能安全等级所需的特殊要求由GB/T 21562-2008中的4.6.3.1、4.6.3.2及附录A确定。当仍然存在残余风险，并且需由软件驱动的可编程电子系统执行时，考虑软件安全完整性等级1级或更高级，见GB/T 28808-2021。在本文件中，电子装置（以下简称“装置”）是指以半导体器件和其他通用元器件为主组成的装置，这些元器件通常安装在印制板上。注： 本文件也适用于传感器（如电流、电压、速度等）和电力电子装置触发板，成套触发装置见GB/T 25122.1。

适用范围：本文件规定了机车车辆主电路、辅助电路、控制电路和指示电路中安装的所有电工器件的通用规则。 本文件适用于机车车辆上的所有电工器件。 电工器件主要是指开关设备和控制设备，也包括继电器、电空（磁）阀、电阻器、熔断器等，无论其控制性质如何。 目前，通常也将电子元器件或电子组件纳入电工器件中。本文件并不适用于电子设备，但不能因为电工器件中装有电子元器件或电子组件而将其排除在本文件范围之外。 电子元器件或电子组件符合相应的标准。 经用户与制造商协商后，本文件的某些规则可适用于其他机车车辆（如工矿机车、无轨电车等）上的电工器件。 本文件给出了： ——器件特性； ——器件应当遵循的使用条件； ——用于验证器件在使用条件下符合特性的试验项目及试验方法； ——器件上应标识或给出的信息。 本文件不适用于工业用电工器件，它们符合各自的产品标准。为保证这些器件在机车车辆上正常工作，本文件仅规定了这些器件在轨道交通条件下的特殊要求。为此，将由特定的文件来说明这些器件应满足的附加要求，如： ——进行适配（例如控制电压、环境条件等）； ——不需要承受特定机车车辆使用条件的安装和使用； ——进行附加试验以验证这些器件能够满足机车车辆使用条件。 如果本文件与机车车辆相关产品标准之间的要求存在差异，则以产品标准要求为准。

适用范围：1.1本文件规定了轨道交通控制和防护应用中使用的可编程电子系统软件开发所需的过程和技术要求。它适用于任何有隐含安全性的领域。这些系统可能通过采用专用微处理器、可编程逻辑控制器、分布式多处理器系统、大规模集中处理器系统或者其他架构来实现。 1.2本文件只适用于软件以及软件与软件所在系统之间的交互。 1.3本文件与被认定为对安全没有任何影响的软件无关，即软件失效不会影响任何已识别的安全功能。由于在风险评估甚至危害识别时存在不确定性，因此引入了SIL0的概念。对于安全性影响低于SIL1功能的软件部分，至少要满足本文件SIL0的要求。 1.4本文件适用于轨道交通控制和防护系统中使用的所有安全相关软件，包括： a)应用程序设计； b)操作系统； c)支持工具； d)固件。 应用程序设计包括高级程序设计，低级程序设计和专用程序设计（如：可编程逻辑控制器的梯形逻辑)。 1.5本文件也涉及了既有软件和工具的使用。如果要使用该类软件，则要满足7.3.4.7 和 6.5.4.16中对既有软件的特定要求，以及6.7中对工具的要求。 1.6根据本文件的任何版本开发的软件，都被视为符合本文件规定，不受针对既有软件的要求约束。 1.7本文件考虑了目前流行的以适用多种应用场合的通用软件为基础进行应用设计的情况，这些通用软件通过数据、算法或二者同时配置后，为应用生成可执行的软件。第1章～第6章和第9 章既适用于通用软件也适用于应用数据或算法。第7章仅适用于通用软件，第8章仅适用于应用数据或算法。 1.8本文件不涉及商务问题，商务问题宜作为合同的基本部分提出。但在任何商务活动中都需仔细考虑本文件的所有条款。 1.9本文件不是追溯性的，主要应用于新的开发，对于既有

适用范围：本文件规定了城市地铁与综合管廊用热轧槽道的组成、标记、型号、一般规定、要求、试验方法、检验规则、产品标志和产品随行文件及包装、运输和贮存等。 本文件适用于城市地铁和综合管廊用热轧槽道，其他类似地下工程可参照执行。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通高地板六轴铰接转向架轻轨车辆的使用条件、主要参数、基本要求、铰接装置、车体及内装设备、车门、车钩、贯通道、转向架、制动系统、电气系统、空气调节及采暖系统、照明系统、列车控制诊断系统、通信、广播、乘客信息显示及视频监视系统、安全设施、试验与验收、标志、运输与质量保证期限等要求。 本标准适用于在地面、隧道及高架上运行的高地板六轴铰接转向架式钢轮钢轨轻轨车辆（以下简称车辆）。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统的环境条件、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于城市轨道交通中低速磁浮车辆悬浮控制系统的设计、制造、试验和验收。

适用范围：本标准规定了标准轨距铁路客车的术语和定义、基本要求、材料要求、各部结构与性能、涂装、标志、检验方法与检验规则。 本标准适用于最高运营速度不大于200 km/h的标准轨距一般用途新造铁路客车。特种车、维修车、试验车、国际联运客车等可参照使用。

适用范围：本标准规定了新造铁路客车组装后的检查与试验规则，规定了每类试验包含的检查与试验项目、检查与试验方法。 本标准适用于最高运营速度不大于200 km/h的标准轨距一般用途新造铁路客车。特种车、维修车、试验车、国际联运客车等可参照使用。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通车辆永磁直驱转向架的分类、一般要求、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于最高运行速度不大于120 km/h的城市轨道交通车辆抱轴式永磁直驱转向架（以下简称转向架）。

适用范围：GB 146的本部分规定了1 435 mm标准轨距铁路机车车辆限界。 本部分适用于标准轨距机车车辆。

适用范围：GB 146的本部分规定了1 435 mm标准轨距铁路线路的基本建筑限界、隧道建筑限界、桥梁建筑限界和桥隧建筑限界。 本部分适用于下列标准轨距铁路线路的设计、建设、运营维护： ——v≤160 km/h客货共线铁路； ——v＞160 km/h客货共线铁路； ——客运专线铁路。

适用范围：本标准规定了牵引系统的型式检验，主要包括： a)特性试验； b)验证特性的试验方法。 本标准未规定各个分离部件的型式检验。 本标准适用于牵引系统，牵引系统可由牵引电机、变流器、包含软件在内的牵引控制装置、变压器、输入滤波器、制动电阻、主断路器、冷却装置、传感器和接触器等组成。

适用范围：本标准规定了机车司机室的术语和定义，对破坏性外力的保护性措施、对车内惯性力的保护性措施、对其他危害根源的保护性措施及司机室的紧急出口要求。 本标准适用于电力机车、内燃机车司机室的设计。调车机车司机室可参照执行。

适用范围：本标准规定了城市轨道交通直线电机车辆的使用条件、车辆类型、一般规定、车辆型式与列车编组、车体及内装设备、转向架、制动系统、采暖、通风及空气调节装置、电传动系统、辅助供电系统、列车控制及通信网络、通讯与乘客信息显示系统、安全设施、电磁兼容性、试验与验收、标志、运输与质量保证期限。 本标准适用于城市轨道交通钢轮钢轨支承的直线电机车辆(以下简称为“车辆”)。