DB11/T 1715-2020 城市轨道交通安全保护区测量技术规范

ICS03.220.20

R80

DB11

北京市地方标准

DB11/T1715—2020

城市轨道交通安全保护区测量技术规范

Technicalspecificationforsurveyingofurbanrailtransitsafety

protectionarea

2020-03-25发布2020-07-01实施

北京市市场监督管理局发布

DB11/T1715—2020

目次

前言.............................................................................II

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语与定义.........................................................................1

4缩略语.............................................................................2

5控制测量...........................................................................2

6结构边线、用地范围测量.............................................................4

7界标测设...........................................................................5

8成果资料整理与质量检验.............................................................5

附录A（资料性附录）保护区界标参考样式..............................................7

附录B（资料性附录）警示公告牌示意图................................................9

I

DB11/T1715—2020

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由北京市交通委员会提出并归口。

本标准由北京市交通委员会组织实施。

本标准起草单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司、北京中天路通工程勘测有限公司、中兵

勘察设计研究院有限公司、建设综合勘察研究设计院有限公司、北京市勘察设计研究院有限公司、北京

建筑大学、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、北京城市快轨建设管理有限公司。

本标准主要起草人：马海志、李丞鹏、李响、董品贵、宋超、赵力、羊远新、陈大勇、陈俊海、汤

发树、刘奂遐、王思锴、刘兵、马全明、张蕴明、杨微波、王尚、韩志晟、张伟、杜明义、邱东伟、王

宁、张振营、张跃龙、付超、王罡、李强、刘通、陈艳红、刘君伟、庞雷、姚陪军、孙愿平、张立伟、

王珍、任小强、孟勇飞。

II

DB11/T1715—2020

城市轨道交通安全保护区测量技术规范

1范围

本标准规定了城市轨道交通安全保护区测量的控制测量、结构边线、用地范围测量、界标测设、成

果资料整理与质量检验等。

本标准适用于城市轨道交通安全保护区测量工作。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T24356测绘成果质量检查与验收

GB/T50308城市轨道交通工程测量规范

CJJ/T8城市测量规范

CJJ/T73卫星定位城市测量技术规范

CH/T1001测绘技术总结编写规定

DB11/T1102城市轨道交通工程规划核验测量规程

3术语与定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

城市轨道交通安全保护区urbanrailtransitsafetyprotectionarea

为了确保轨道交通运营安全划定的予以特殊保护和管理的区域。

3.2

城市轨道交通边线特征点urbanrailtransitedgecharacteristicpoints

反映结构边线或保护区边线轮廓特征的点，包括角点、拐点、间隔一定距离的边线点等。

3.3

城市轨道交通安全保护区界标boundarymarkofurbanrailtransitsafetyprotectionzone

标示城市轨道交通安全保护区边界的标志。

3.4

城市轨道交通安全保护区警示公告牌warningboardofurbanrailtransitprotectionzone

设置在城市轨道交通安全保护区周边，起警示作用的公告牌或告示牌。

4缩略语

GNSS全球导航卫星系统(GlobalNavigationSatelliteSystem)

RTK实时动态定位技术（Real-TimeKinematic）

1

DB11/T1715—2020

5控制测量

5.1一般规定

5.1.1城市轨道交通安全保护区测量所采用的平面坐标系统应为北京地方坐标系，采用的高程系统应

为北京地方高程系。当采用其他坐标系统和高程系统时，应与北京地方坐标系和高程系建立联系。

5.1.2控制测量分为地面控制测量和地下控制测量。

5.1.3地面控制网应在北京市等级控制网的基础上，沿轨道交通线路走向布设；地下控制网应以“车

站-区间-车站”为单元分段布设。

5.1.4宜对现有的城市控制点和城市轨道交通地面控制点、地下控制点的标石充分利用。

5.1.5控制点点位选定后应现场做标记、绘制略图。

5.2地面平面控制测量

5.2.1地面平面控制网宜采用GNSSRTK或导线测量的方法布设。

5.2.2控制点应选设在交通便利、坚固稳定的地点，应便于埋石和观测，有利于联测和扩展，且便于

保存，相邻点间应通视。

5.2.3采用GNSSRTK测量方法进行地面平面控制测量时，GNSSRTK控制测量等级不应低于三级，并

应符合CJJ/T73要求。平面控制测量应符合以下技术要求：

a)GNSSRTK平面测量精度各等级的技术要求应符合表1的要求：

表1GNSSRTK平面测量技术要求

流动站到单基准

相邻点间距离点位中误差边长相对起算点

等级站间距离测回数

（m）（mm）中误差等级

（km）

一级≥500≤50≤1/20000————≥4

二级≥300≤50≤1/10000四等级以上≤6≥3

四等级以上≤6

三级