GB/T 32590.2-2024 轨道交通 市域铁路和城轨交通运输管理和指令/控制系统 第2部分：功能需求规范

ICS45.020

CCSS60

中华人民共和国国家标准

/—

GBT32590.22024

轨道交通市域铁路和城轨交通

/

运输管理和指令控制系统

:

第部分功能需求规范

2

—

RailwaalicationsSuburbanrailwaandurbanuidedtransort

yppygp

/—

manaementandcommandcontrolsstems

gy

:

Part2Functionalreuirementssecification

qp

(:,—

IEC62290-22014RailwaalicationsUrbanuidedtransort

yppgp

/—

manaementandcommandcontrolsstems

gy

:,)

Part2FunctionalreuirementssecificationMOD

qp

2024-04-25发布2024-11-01实施

国家市场监督管理总局

发布

国家标准化管理委员会

/—

GBT32590.22024

目次

前言…………………………Ⅰ

引言…………………………Ⅱ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

、……………………

3术语定义和缩略语1

3.1术语和定义…………………………1

3.2缩略语………………3

4运营基本概念……………3

4.1城市轨道交通运营组织……………3

4.2基本运营原则………………………4

4.3确保安全进路原则…………………5

4.4确保列车安全间隔原则……………5

4.5确保列车安全速度原则……………5

4.6列车运营的降级模式………………6

5列车运营功能……………6

5.1确保列车的安全移动………………7

5.2驾驶列车…………………………17

5.3监控线路…………………………20

5.4监控乘客乘降……………………24

5.5运行列车…………………………28

5.6确保紧急情况的检测与管理……………………35

6运营管理与监控功能…………………38

6.1管理日常时刻表…………………38

6.2管理列车服务……………………39

6.3监控列车…………………………42

6.4控制牵引供电……………………44

6.5管理HMI接口……………………45

6.6提供乘客和工作人员通信系统接口……………46

6.7提供乘客信息系统接口…………46

6.8提供乘客视频监视系统接口……………………46

6.9维护支持…………………………46

6.10管理列车和乘务员………………47

():………………

附录资料性本文件与技术性差异及其原因

AIEC62290-2201448

参考文献……………………52

/—

GBT32590.22024

前言

/—《:》

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GBT1.120201

起草。

/《/》。

本文件是轨道交通市域铁路和城轨交通运输管理和指令控制系统的第部分

GBT325902

/已经发布了以下部分:

GBT32590

———:;

第部分系统原理和基本概念

1

———:;

第部分功能需求规范

2

———:。

第部分系统需求规范

3

:《/

本文件修改采用轨道交通城市轨道交通运输管理和指令控制系统第部

IEC62290-220142

:》。

分功能需求规范

本文件与:相比做了下述结构调整:

IEC62290-22014

———增加了5.5.11;

———增加了5.5.12。

:,,

本文件与IEC62290-22014相比存在较多技术差异在所涉及的条款的外侧页边空白位置用垂

(),。

直单线进行了标示这些技术差异及其原因见附录

|A

本文件做了下列编辑性改动:

———,《/

为与现有标准协调将标准名称改为轨道交通市域铁路和城轨交通运输管理和指令控制

:》;

系统第部分功能需求规范

2

———“”“”“”“”“”

条文中的和更改为外部和外部组成要素更改为

OHMITHMIOHMITHMI

“”“”“”;

UGTMS设备以及UGTMS装备列车更改为UGTMS列车

———“”;

删除了全文的外部OHMI或外部THMI对收到的信息用于显示和记录的描述

———增加了第章范围中的注;

1

———“”()。

增加了缩略语GOA使用说明的注见3.2

。。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

本文件由国家铁路局提出。

(/)。

本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会SACTC278归口

:、、

本文件起草单位中车株洲电力机车研究所有限公司湖南中车时代通信信号有限公司深圳市地

、、、

铁集团有限公司北京交通大学中车大同电力机车有限公司北京全路通信信号研究设计院集团有限

、、、

公司中铁第五勘察设计院集团有限公司北京市地铁运营有限公司中国铁道科学研究院集团有限公

司通信信号研究所。

:、、、、、、、、、、

本文件主要起草人路向阳吴卫平吕浩炯刘群欣陈超录龙育才唐涛原志强姜磊宁咏梅

、。

李熙张德明

Ⅰ

/—

GBT32590.22024

引言

/规定了用于城市轨道乘客运输线路及网络的城市轨道交通以及采用基于通信的列控

GBT32590

/、。

系统技术的市域铁路运输管理和指令控制系统的功能需求系统需求和接口需求

,/。

在本文件中城市轨道交通运输管理及指令控制系统的缩略语是UGTMSUGTMS覆盖了从非

()()。,

自动化列车运行GOA1到无人值守列车运行GOA4的广泛运营需求对于一条线路在全线或仅

在一部分线路装备UGTMS。

/,

GBT32590没有专题论述公共安全问题但提出的安全需求用于保障市域铁路和城轨交通运输

系统内的公共安全。

/、。

GBT32590的主要目的是实现互联互通互换性和兼容性

/、。

GBT32590作为希望引入具有互联互通互换性和兼容性设备的推荐性文件

/,,。

如何使用GBT32590取决于具体线路的特定需求以满足对本文件的特殊使用需求

/。,

GBT32590也适用于升级已有的信号和指令控制系统在这种情况下仅能保证新增的UGT-

。,

MS设备的互换性和兼容性对已有设备进行升级的可行性以及互联互通层次的审核责任由相关运

输管理部门承担。

/,,

GBT32590的具体应用考虑不同地区的各种线网之间差异这些差异包括运营和规章要求以及

不同的安全文化。

/,,。

GBT32590定义了一套UGTMS功能需求基于给定的自动化等级分为必备功能和可选功能

。(

大部分的必备功能是无条件执行的某些特定的功能是在一定条件下是必备的这些条件通常与

)。,

UGTMS的外部设备有关供应商提供一个或多个通用应用包括所有的必备功能及全部或部分的可

,。,。(

选功能来满足需求通用应用在规定的特定应用条件下具备互联互通考虑到各地的条件不同如

),,。

轨道线路配置及行车间隔需求对通用应用进行定制从而形成特定应用运输管理部门和供应商还

,/。

在通用应用或特定应用之外增加附加功能这些附加功能不在GBT32590中描述

/,,

根据GBT21562运输管理部门负责与监管部门达成一致在考虑其风险承受准则的情况下对每

。。

个特定应用进行特定的危害及风险分析每个特定应用的功能安全等级需由特定的风险分析确定

“”“”“”,。

术语例如安全相关指令安全条件安全车站发车在被提及时是未经过危害分析的

/拟由四个部分构成。

GBT32590

———:。、、

第部分系统原理和基本概念目的在于对本文件系列及其基本概念系统定义原理和

1

;

UGTMS的基本功能的介绍其他三个部分对应对UGTMS进行规范所需的三个步骤

()。

见图1

———:。

第部分功能需求规范目的在于根据第部分提出的基本功能以及第部分图规定的

2113

,。()

系统边界和接口规定功能需求FRS功能需求规范识别并规定市域铁路和城轨运输系统

。,:()

运营所需的功能根据给定的自动化等级功能分为两类必备功能如列车占用检测和可选

()。,

功能如与乘客信息及乘客视频监视系统的接口除非另有标注属于某一功能的需求具有

()。

与该功能同样的类别必备或可选

———:。,

第部分系统需求规范目的在于规定系统的架构将第部分识别的需求和功能分配到系

32

。(),

统架构内的UGTMS设备中SRS系统需求规范规定UGTMS的框架其中含有必备和可

选UGTMS设备。

———:。

第部分接口规范目的在于为实现第部分识别出来的设备的互联互通和互换

43UGTMS

,()。

性规定接口定义以及它们之间的数据交换和

FISFFFIS

Ⅱ

/—

GBT32590.22024

,(),/

对于UGTMS设备间的接口将考虑逻辑接口或FIS功能性接口规范和或物理和逻辑接口或

()。

FFFIS标准功能接口规范

:,,。,,

注将构建第部分的具体结构以适应可选和必备设备并体现实际情况原则上对相同的接口仅定

4UGTMS

/。,。

义一个或和如果在某些场合确实需要则定义多个或

FISFFFISFISFFFIS

图遵循的个步骤

1UGTMS3

/,、

在中需求是指为实现运输管理部门所要求的安全有序运营所需的全部运行条款

GBT32590

()。

而不考虑技术解决方案

/,

GBT32590对需求描述的详细程度的选择拟使得用户和运输管理部门能确认由不同供应商提

供的通用应用将至少涵盖本文件所规定的相同功能度。

/,。

GBT32590所提出的需求采用需求识别号明确标注需求识别号与该需求所属的功能号相关联

Ⅲ

/—

GBT32590.22024

轨道交通市域铁路和城轨交通

/

运输管理和指令控制系统

:

第部分功能需求规范

2

1范围

()

本文件规定了城市轨道交通以及采用基于通信的列控系统技术的市域郊铁路运输管理和指

/。

令控制系统用于城市轨道交通载客运输线路及线网的功能需求

()

本文件适用于城市轨道交通以及采用基于通信的列控系统技术的市域郊铁路新建线路或升级现

,:;

有信号和指令控制系统的线路适用于采用以下技术的应用场合连续数据通信通过列车防护模式曲

;();

线对列车移动的连续监控列车定位采用车载UGTMS设备报告列车实现对于非报告列车选择采

()。

用外部地面和可选车载装置实现

:,,,。

注在本文件中由功能性需求形成框架将详细的功能纳入该框架中以规范通用或特定应用由于上述原

1

,(),()(),

因尽管本文件作为定义系统需求规范SRS功能接口规范FIS和标准功能接口规范FFFIS的基础但在

定义通用或特定应用时有可能需增加一些要素。

:。、

注本文件中的功能性分解与第一部分表中的基本功能一致第部分的基本功能将被细化为一个更完整更

211

,“/”,/(

详细的功能树其子功能的必备可选属性可能与表中给出的属性不同该功能树是所有部

1GBT32590

)。

分的基准

2规范性引用文件

。,

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

,;,()

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

本文件。

//:

轨道交通市域铁路和城轨交通运输管理和指令控制系统第部分系统原

GBT32590.11

理和基本概念(/—,:,)

GBT32590.12024IEC62290-12014MOD

、

3术语定义和缩略语

3.1术语和定义

/界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

GBT32590.1

3.1.1

停站时间dwelltime

列车按车次的要求在其服务车站停留的时间。

3.1.2

设计行车间隔desinheadwa

gy

(、)、、,

在考虑线路包括折返区域车站等列车性能停站时间等实际情况的基础上UGTMS所能达到

的行车间隔。

1