GB/T 32590.3-2024 轨道交通 市域铁路和城轨交通运输管理和指令/控制系统 第3部分：系统需求规范

ICS45.020

CCSS60

中华人民共和国国家标准

/—

GBT32590.32024

轨道交通市域铁路和城轨交通运输

/:

管理和指令控制系统第部分系统

3

需求规范

—

RailwaalicationsSuburbanrailwaandurbanuidedtransort

yppygp

/—:

manaementandcommandcontrolsstemsPart3Sstemreuirements

gyyq

secifications

p

(:,—

IEC62290-32019RailwaalicationsUrbanuidedtransort

yppgp

/—:

manaementandcommandcontrolsstemsPart3Sstemreuirements

gyyq

,)

secificationsMOD

p

2024-04-25发布2024-11-01实施

国家市场监督管理总局

发布

国家标准化管理委员会

/—

GBT32590.32024

目次

前言…………………………Ⅰ

引言…………………………Ⅱ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

、………………………

3术语定义和缩略语1

3.1术语和定义…………………………1

3.2缩略语………………2

4UGTMS架构……………2

4.1总体系统架构………………………2

4.2UGTMS子系统一般性描述………………………4

4.3外部设备……………5

4.4UGTMS架构的几个假定…………8

5UGTMS线网描述………………………8

5.1概述…………………8

5.2线路区间……………9

5.3轨道区段……………9

5.4轨道区段之间的连接规则…………10

5.5线网描述相关的配置数据的结构和内容…………10

6需求分配及描述…………………………11

6.1UGTMS子系统功能性需求分配…………………11

/已分配的功能和子功能总览……………………

6.2GBT32590.2187

6.3UGTMS子系统接口识别………………………196

():………………

附录资料性本文件与技术性差异及其原因

AIEC62290-32019205

/—

GBT32590.32024

前言

/—《:》

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GBT1.120201

起草。

/《/》。

本文件是轨道交通市域铁路和城轨交通运输管理和指令控制系统的第部分

GBT325903

/已经发布了以下部分:

GBT32590

———:;

第部分系统原理和基本概念

1

———:;

第部分功能需求规范

2

———:。

第部分系统需求规范

3

:《/

本文件修改采用轨道交通城市轨道交通运输管理和指令控制系统第部

IEC62290-320193

:》。

分系统需求规范

:,,

本文件与IEC62290-32019相比存在较多技术差异在所涉及的条款的外侧页边空白位置用垂

(),。

直单线进行了标示这些技术差异及其原因见附录

|A

本文件做了下列编辑性改动:

———,《/

为与现有标准协调标准名称改为轨道交通市域铁路和城轨交通运输管理和指令控制系

:》;

统第部分系统需求规范

3

———“”“”“”“”“”“”

和明确为外部和外部组成要素改为设备以

OHMITHMIOHMITHMIUGTMS

“”“”();

及UGTMS装备列车改为UGTMS列车见6.1.2

———“”();

删除了全文的外部OHMI或外部THMI对收到的信息用于显示和记录的描述见6.1.2

———[_]();

删除了REQ5.5.9.3#2的空表并增加注释见6.1.2

———“”,(、);

删除了非功能性文字因为正文没有非功能性相关内容见第章和

46.16.11

———:、:,,

纳入了的修正内容删除了与的连接关系增加了

IEC62290-32019COR12020WSWCS

与的连接关系。

WCSOCS

。。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

本文件由国家铁路局提出。

(/)。

本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会SACTC278归口

:、、

本文件起草单位中车株洲电力机车研究所有限公司上海申通地铁集团有限公司北京全路通信

、、、

信号研究设计院集团有限公司交控科技股份有限公司北京市地铁运营有限公司中铁第四勘察设计

、。

院集团有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所

:、、、、、、、、、、

本文件主要起草人尚敬路向阳吴卫平吕浩炯雷成健王大庆马能艺李智宇韩臻王伟

、、、。

陈超录李熙梁九彪孙旺

Ⅰ

/—

GBT32590.32024

引言

/规定了用于城市轨道乘客运输线路及网络的城市轨道交通以及采用基于通信的列控

GBT32590

/、。

系统技术的市域铁路运输管理和指令控制系统的功能需求系统需求和接口需求

,/。

在本文件中城市轨道交通运输管理及指令控制系统的缩略语是UGTMSUGTMS覆盖了从非

()()。,

自动化列车运行GOA1到无人值守列车运行GOA4的广泛运营需求对于一条线路在全线或仅

在一部分线路装备UGTMS。

/,

GBT32590没有专题论述公共安全问题但提出的安全需求用于保障市域铁路和城轨交通运输

系统内的公共安全。

/、。

GBT32590的主要目的是实现互联互通互换性和兼容性

/、。

GBT32590作为希望引入具有互联互通互换性和兼容性设备的推荐性文件

/,,。

如何使用GBT32590取决于具体线路的特定需求以满足对本文件的特殊使用需求

/。,

GBT32590也适用于升级已有的信号和指令控制系统在这种情况下仅能保证新增的UGT-

。,

MS设备的互换性和兼容性对已有设备进行升级的可行性以及互联互通层次的审核责任由相关运

输管理部门承担。

/,,

GBT32590的具体应用考虑不同地区的各种线网之间差异这些差异包括运营和规章要求以及

不同的安全文化。

/,,。

GBT32590定义了一套UGTMS功能需求基于给定的自动化等级分为必备功能和可选功能

。(

大部分的必备功能是无条件执行的某些特定的功能是在一定条件下是必备的这些条件通常与

)。,

UGTMS的外部设备有关供应商提供一个或多个通用应用包括所有的必备功能及全部或部分的可

,。,。(

选功能来满足需求通用应用在规定的特定应用条件下具备互联互通考虑到各地的条件不同如

),,。

轨道线路配置及行车间隔需求对通用应用进行定制从而形成特定应用运输管理部门和供应商还

,/。

可在通用应用或特定应用之外增加附加功能这些附加功能不在GBT32590中描述

/,,

根据GBT21562运输管理部门负责与监管部门达成一致在考虑其风险承受准则的情况下对每

。。

个特定应用进行特定的危害及风险分析每个特定应用的功能安全等级需由特定的风险分析确定

“”,“”,“”,。

术语例如安全相关指令安全条件安全车站发车在被提及时是未经过危害分析的

/拟由四个部分构成。

GBT32590

———:。、、

第部分系统原理和基本概念目的在于对本文件系列及其基本概念系统定义原理和

1

;(

UGTMS的基本功能的介绍其他三个部分对应了对UGTMS进行规范所需的三个步骤见

图1)。

———:。

第部分功能需求规范目的在于根据第部分提出的基本功能以及第部分图规定的

2113

,。()

系统边界和接口规定了功能需求FRS功能需求规范识别并规定市域铁路和城轨运输系

。,:()

统运营所需的功能根据给定的自动化等级功能分为两类必备功能如列车占用检测和可

()。,

选功能如与乘客信息及乘客视频监视系统的接口除非另有标注属于某一功能的需求具

()。

有与该功能同样的类别必备或可选

———:。,

第部分系统需求规范目的在于规定系统的架构将第部分识别的需求和功能分配到系

32

。(),

统架构内的UGTMS设备中SRS系统需求规范规定UGTMS的框架其中含有必备和可

选UGTMS设备。

———:。

第部分接口规范目的在于为实现第部分识别出来的设备的互联互通和互换

43UGTMS

,()。

性规定接口定义以及它们之间的数据交换和

FISFFFIS

Ⅱ

/—

GBT32590.32024

,(),/

对于UGTMS设备间的接口将考虑逻辑接口或FIS功能性接口规范和或物理和逻辑接口或

()。

FFFIS标准功能接口规范

:,,。,,

注将构建第部分的具体结构以适应可选和必备设备并体现实际情况原则上对相同的接口仅定

4UGTMS

/。,。

义一个或和如果在某些场合确实需要也可定义多个或

FISFFFISFISFFFIS

图遵循的个步骤

1UGTMS3

/,、

在GBT32590中需求是指为实现运输管理部门所要求的安全有序运营所需的全部运行条款

()。

而不考虑技术解决方案

/,

GBT32590对需求描述的详细程度的选择拟使得用户和运输管理部门能确认由不同供应商提

供的通用应用将至少涵盖本文件所规定的相同功能度。

/,。

GBT32590所提出的需求采用需求识别号明确标注需求识别号与该需求所属的功能号相关联

Ⅲ

/—

GBT32590.32024

轨道交通市域铁路和城轨交通运输

/:

管理和指令控制系统第部分系统

3

需求规范

1范围

本文件在/和/基础上规定了城市轨道交通以及采用基于通信的列控

GBT32590.1GBT32590.2

()/,/

系统技术的市域郊铁路运输管理和指令控制系统的系统架构和基于GBT32590.2中已定义的不

,

同UGTMS设备基础上的功能和需求的分配适用于城市轨道交通以及采用基于通信的列控系统技术

()。

的市域郊铁路乘客运输线路及线网

:;

本文件适用于采用以下技术的应用场合连续数据通信通过列车防护模式曲线对列车移动的连续

;(),()

监控列车定位采用车载UGTMS设备报告列车实现以及可选择性采用外部地面和可选车载装

置实现。

,。

本文件不适用于已有的指令控制系统或本文件生效日之前已实施的工程

//,(

根据GBT32590.2所定义的必备可选功能和需求UGTMS子系统功能分配为必备形成一种

)。

核心系统或可选

,,,

本文件应用于作为定义和的基础对于特定应用增加一些元素以满足来自于附加的

FISFFFIS

功能和设备的需求。

2规范性引用文件

。,

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

,;,()

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

本文件。

/—/:

轨道交通市域铁路和城轨交通运输管理和指令控制系统第部分

GBT32590.120241

系统原理和基本概念(:,)

IEC62290-12014MOD

注:/—被引用的内容与:被引用的内容没有技术上的差异。

GBT32590.12024IEC62290-12014

/—/:

轨道交通市域铁路和城轨交通运输管理和指令控制系统第部分

GBT32590.220242

功能需求规范(:,)

IEC62290-22014MOD

注:/—被引用的内容与:被引用的内容没有技术上的差异。

GBT32590.22024IEC62290-22014

、

3术语定义和缩略语

3.1术语和定义

/—和/—界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

GBT32590.12024GBT32590.22024

3.1.1

运行等级runte

yp

(、)。

在UGTMS运营控制子系统层预先定义的速度模式曲线节能模式曲线最短运行时间等

1