DB52/T 756-2012 贵州省道路交通气象服务规范

ICS07.060

A47

DB52

贵州省地方标准

DB52/T756—2012

贵州省道路交通气象服务规范

ThespecificationofmeteorologicalserviceforroadtrafficofGuizhou

province

2012-08-28发布2012-10-01实施

贵州省质量技术监督局发布

DB52/T756—2012

目次

前言................................................................................Ⅱ

引言................................................................................Ⅲ

1范围..............................................................................4

2规范性引用文件....................................................................4

3术语和定义........................................................................4

4影响道路交通安全的气象条件等级划分................................................5

5产品内容..........................................................................7

6产品格式..........................................................................7

7工作流程..........................................................................7

附录A（资料性附录）雷暴和冰雹说明..................................................9

附录B（规范性附录）各种灾害性天气的防御指南.......................................10

附录C（规范性附录）道路交通气象预警产品格式.......................................13

附录D（规范性附录）道路交通气象服务工作流程.......................................14

参考文献............................................................................15

I

DB52/T756—2012

前言

本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。

本标准由贵州省大气标准化技术委员会提出并归口。

本标准起草单位：贵州省气象服务中心、贵州省山地气候与资源重点实验室和贵州省交通规划勘察

设计研究院股份有限公司。

本标准主要起草人：宋丹、胡跃文、吉廷艳、汪超、廖波、谭捍华、何玉龙、黄建菲。

II

DB52/T756—2012

引言

本标准是以《气象条件对贵州公路交通的影响、对策及预警研究》项目成果中的交通气象服务产品

内容展开，以QX/T111-2010为基础起草的，制定出贵州省道路交通气象服务的一系列规范。详述了交

通气象指数预报方法、交通气象影响因子的等级划分、服务产品的内容与格式、以及工作流程等，并首

次提出道路交通气象预警产品的内容、格式、指标与发布方式等。

III

DB52/T756—2012

贵州省道路交通气象服务规范

1范围

本标准适用于贵州省相关部门开展道路交通气象服务工作，也适用于交通部门道路安全和运营管理

工作。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

QX/T47-2007地面气象观测规范第3部分：气象能见度观测

QX/T59-2007地面气象观测规范第15部分：电线积冰观测

QX/T111-2010高速公路交通气象条件等级

气象灾害预警信号发布与传播办法中国气象局第16号令

3术语和定义

3.1

交通气象指数trafficmeteorologicalindex

交通气象指数（TMI）是表征气象因子对交通安全的综合影响程度。指数越大，影响越严重，交通

事故发生概率越大。

TMI=Max（Xi）i=1,2,…,6

式中：i表示影响交通的气象因子个数，Xi为各种灾害性天气对交通的影响指数。当有一种灾害性

天气影响时，TMI=Xi；当有多种灾害性天气影响时，TMI取Xi的最大值。

3.2

有效水平气象能见度effectivehorizontalmeteorologicalvisibility

在气象能见度观测中，四周视野中二分之一以上的范围能看到的目标物的最大水平距离。单位为米

（m）。

3.3

降雨强度rainstrength

一小时（1h）降雨量或一分钟（1min）降雨量。单位为毫米每小时（mm/h）或毫米每分钟（mm/min）。

3.4

1

DB52/T756—2012

积雪snowaccumulation

降落在地面和其他物体上达一定厚度的雪。

3.5

结冰icing

水在零摄氏度以下由液态凝聚为固体状态。

3.6

电线积冰wireicing

雨凇、雾凇冻附在导线上或湿雪冻结在导线上的现象。

4影响道路交通安全的气象条件等级划分

根据影响交通安全的不同天气类型，分为以下六种。雷暴和冰雹说明见附录A。

4.1能见度

以X1表示能见度（L）对交通的影响等级指数（表1）。

表1能见度对道路交通影响的等级划分

X1划分标准影响程度建议

1500≤L＜1000m稍有影响控制车速

2200≤L＜500m有一定影响开启防雾灯，减速行驶

350≤L＜200m有较大影响开启防雾灯和危险报警闪光灯，减速慢行

4L＜50m