DB34/T 1822-2013 电动汽车用平行轴式减速器总成技术条件

ICS43.040

T47

DB34

安徽省地方标准

DB34/T1822—2013

电动汽车用平行轴式减速器总成技术条件

TechnicalspecificationforEVgearreducerwithparallelaxesassembly

2013-02-04发布2013-03-04实施

安徽省质量技术监督局发布

DB34/T1822—2013

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由六安市经济和信息化委员会提出。

本标准由安徽省经济和信息化委员会归口。

本标准负责起草单位：安徽星瑞齿轮传动有限公司。

本标准参加起草单位：安徽江淮汽车股份有限公司。

本标准主要起草人：尹夕兵、杨海华、薛理梅、董德敏、徐华、李渠成、姜正军、吴刚、王燕。

I

DB34/T1822—2013

电动汽车用平行轴式减速器总成技术条件

1范围

本标准规定了电动汽车用减速器总成的术语和定义、结构型式、要求、试验方法、检验规则和标志、

包装、运输、储存。

本标准适用于输入扭矩不大于300N·m的电动汽车用平行轴式减速器总成（以下简称减速器）。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

GB/T12678汽车可靠性行驶试验方法

GB/T18388电动汽车定型试验规程

GB/T19750混合动力电动汽车定型试验规程

GB/T28382纯电动乘用车技术条件

QC/T568.1汽车机械式变速器总成台架试验方法第1部分:微型

QC/T572汽车清洁工作导则测定方法

QC/T573汽车清洁工作导则人、物和环境

QC/T575汽车清洁工作导则杂质的分析方法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

正转positiverotation

车辆前进时，减速器输入轴的旋转方向。

3.2

反转reverserotation

车辆倒车时，减速器输入轴的旋转方向。

3.3

正拖positivedrag

减速器台架试验时，试验扭矩从减速器输入端加载。

1

DB34/T1822—2013

3.4

反拖reversedrag

减速器台架试验时，试验扭矩从减速器输出端加载。

4结构型式

减速器结构型式为平行轴式带差速器的齿轮减速器，可包含有驻车机构。

5要求

5.1基本条件

5.1.1减速器应符合本标准要求，并按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。

5.1.2各零件装配满足工艺文件要求。

5.1.3各紧固件、油塞等应按产品图规定的紧固力矩拧紧或安装，不应松动和漏装。

5.1.4各运动件应运动灵活，无卡滞和异响。

5.1.5减速器在润滑油额定加注量条件下，杂质含量不大于每升80mg。

5.1.6各接合面及油封刃口不应有渗、漏油。

5.1.7减速器应保持通气顺畅。

5.1.8减速器零部件原材料应符合国家产业政策要求。

5.2台架试验

5.2.1动态密封性能

按附录A.2.1的试验方法完成试验，试验过程中各密封件不应有“滴”状渗油发生。

5.2.2温升性能

按附录A.2.2的试验方法完成试验，环境温度保持在30℃±2℃条件下，试验过程中减速器最高

油温应不大于设计油温，且温度-时间曲线应平滑无突变。

5.2.3疲劳寿命

按附录A.2.3的试验方法完成试验，主要零、部件不应有损坏，如断裂、齿面严重点蚀（点蚀面

积超过4mm2,或深度超过0.5mm）、剥落、轴承卡滞等。

5.2.4传动效率

按附录A.2.4的试验方法进行传动效率试验，减速器综合传动效率不小于94％。

5.2.5差速可靠性

按附录A.2.5的试验方法分别完成高速低扭和低速高扭的循环试验后，差速器应转动灵活、无卡

滞、异响。

5.2.6高速性能

2

DB34/T1822—2013

按附录A.2.6的试验方法进行高速性能试验，试验期间应没有漏油现象，且轴承、齿轮等零件没

有发生烧蚀或影响减速器运转的破损。

5.2.7静扭强度

按附录A.2.7的试验方法进行静扭强度试验，静扭强度后备系数不小于2.5。

5.2.8噪声

按QC/T568.1规定的噪声试验方法进行减速器噪声测试，测试持续时间在30s以上：减速器噪

声不大于83dB（A）。

5.3道路试验

减速器装配在整车上，按GB/T12678、GB/T18388、GB/T19750和GB/T28382规定的方法完成

道路可靠性试验，减速器应能正常运转、无异响，紧固件不得松动或损坏。

6试验方法

6.1总成检测

6.1.1感观检测，应符合5.1.1、5.1.2的要求。

6.1.2用扭力矩扳手按扭紧法检查螺栓紧固力矩。

6.1.3按规定加注润滑油,起动检测试验台，依次进行正转和反转，检查减速器的异响。

6.1.4减速器清洁度检测按QC/T572、QC/T573和QC/T575要求执行。

6.1.5减速器密封性检测：气密法。

a)用密封装置封闭影响减速器内部升压的通口；

b)向减速器内平缓加入不小于50kPa的滤水压缩空气，关闭送气阀至少保持8s后，内部压

力下降不大于20Pa为合格。

6.1.6按规定对通气阀进行加压试验，检查通气阀通气性能。

6.2台架试验

减速器台架试验按本标准的性能试验要求参照附录A规定的台架试验方法执行。

6.3道路试验

减速器道路试验按GB/T12678、GB/T18388、GB/T19750和GB/T28382规定的方法执行。

7检验规则

7.1出厂检验

减速器应按制造厂的出厂检验要求检测合格后方能出厂。出厂检验要求应按本标准规定，检验项目

见表1。