GB/T 16638.2-2008 空气动力学 概念、量和符号 第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量

ICS49．020

V04

a冒

中华人民共和国国家标准

1

GB／T

代替GB／T

空气动力学概念、量和符号

第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量

and

Aerodynamics--Concepts，quantitiessymbols--

Part2：Axisandaircraftmotionstate

systemsquantities

2008-07-18发布

丰瞀鳃鬻黼警襻瞥星发布中国国家标准化管理委员会仅19

16638．2—2008

GB／T

刖吕

GB／T16638((空气动力学概念、量和符号》分为四个部分：

一…第1部分：空气动力学常用术语；

…～第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量；

——第3部分：飞机几何特性；

一一一第4部分：飞机的空气动力、力矩及其系数和导数。

本部分为GB／T16638的第2部分。

本部分对我国多年使用的空气动力学常用术语进行了归集与筛选，并尽可能与国际上大多数国家

144102008

的使用习惯相一致，本部分坐标轴系和飞机运动状态量的部分术语、定义和符号与GB／T

《飞行力学概念、量和符号》相协调。

本部分代替GB／T

状态量》。

16638．2

本部分与GB／T1996相比主要变化如下：

a)增加了地面固定坐标轴系、纵轴、横轴和竖轴等定义；

b)增加了量纲的单位，并在符号栏注明；

c)修改了气流偏航(方向)角、气流俯仰角、气流倾侧角等定义；

d)将空速的定义归入飞行速度中。

本部分由中国航空工业第一集团公司提出。

本部分由中国航空工业第一集团公司归口。

本部分起草单位：北京航空航天大学、中国航空综合技术研究所、中国航空工业空气动力研究院、中

国航空工业发展研究中心。

本部分主要起草人：刘沛清、焦志强、李周复、陈玉、王志JlI、郝卫东、邵箭、陈晏清、肖业伦、范洁川、

张克军。

本部分所代替标准的历次版本发布情况为：

16638．z1996．

——Gg／T

1

GB／T6638．2—2008

空气动力学概念、量和符号

第2部分：坐标轴系和飞机运动状态量

1范围

本部分规定了描述飞机运动的坐标轴系和基本的运动状态量。

本部分适用于固定翼飞机，其他飞行器可参照使用。

本部分中将飞机视为刚体，将大地视为平面。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。

14410．1

GB／T2008飞行力学概念、量和符号第1部分：坐标轴系和运动状态变量

14410．6

GB／T2008飞行力学概念、量和符号第6部分：飞机几何形状

3术语、定义和符号

下列术语、定义和符号适用于本部分。

3．1坐标轴系axis

systems

编号术语定义或说明符号和单位

地面固定坐标轴系原点和三个坐标轴均相对于地面固定不动OxoYoz。，

3．1．1

earth—fixedaxis的坐标轴系。简称S。

system

铅垂地面固定坐标轴系

简称地轴系。地面固定坐标轴系(3．1-1)之7，

Oxg‘Yg’zg

3．1．2normalearth—fixedaxis

一，其‰‘轴铅垂向下。简称S。’

system

简称牵连地轴系。原点通常固定于飞机重

飞机牵连铅垂地面坐标

心、每个坐标轴的方向均与．72。’，Y。7，z。’相同

轴系OxgYgzg，

3．1．3的坐标轴系。

aircraft～carriednormal简称S。

注：在不引起混精的条件下可以简称为铅垂地面

earthaxis

system

坐标轴系。

简称体轴系。固定在飞机上的坐标轴系，其

机体坐标轴系Oxyz，

3．1．4原点通常位于飞机的重心，三个坐标轴由

axis简称S-

bodysystem

2．1．4．1～2．1．4．3的定义。

位于飞机参考面(GB／T14410．6’12008中

纵轴

3．1．4．13．1．1)内指向前方的坐标轴。

axis

longitudinal

注：通常规定纵轴平行于机身轴线或翼根弦线。

16638．2—2008

GB／T

编号术语定义或说明符号和单位

14410．6

横轴垂直于飞机参考面(GB／T2008中

3．1．4．2

y

3．1．1)，指向右方的坐标轴。

14410．6

在飞机参考面(GB／T2008中

竖轴

3．1．4．33．1．1)内垂直于纵轴(2．1．4．1)指向下方的坐

normalaxis

标轴。

原点通常固定于飞机的重心，其z。轴

沿飞行速度的方向，z。轴在飞机参考面

气流坐标轴系Ox。y。z。，

3．1．5(GB／T14410．62008中3．1．1)内垂直于

axis简称S。

air-pathsystem

z。轴指向下方，Y。轴垂直于z。轴和z。轴，指

向右方(参看图1)。

原点通常固定于飞机的重心，其‘轴沿飞行

14410．6

速度在飞机参考面(GB／T2008中

半机体坐标轴系Ox．y，z，，

3．1．63．1．1)上的投影，了，轴垂直于参考面指向右

intermediateaxis

system简称S；

方，z．轴在参考面内垂直于z，轴指向下方(参

看图1)。

在受扰运动中固连在飞机上的一种机体坐

标轴系(z．1．4)，其原点通常位于飞机的重心，

稳定性坐标轴系27。轴沿未受扰运动飞机速度在飞机参考面Ox，y。z，，

3．1．7

axis(GB／T14410．6

stability2008中3．1，1)上的投影，简称S：

system

Y。轴垂直于参考面指向右方，z，轴在参考面

内，垂直于z。轴，指向下方。

在计算空气动力学中使用的坐标轴系，其原

点。通常位于机身顶点，轴z。沿机身轴线，

计算坐标轴系Ox。y。z。，

3．1．8指向后方；轴Y。垂直于飞机纵对称平面，指向

axis简称S。

computationalsystem

右方；轴z。在飞机纵对称平面内，垂直于轴

z。，指向上方。

在风洞试验中使用的坐标轴系，其原点。

在风洞试验段纵轴上的某点，轴z。沿风洞试

风洞坐标轴系Ox。Y，z，，

3．1．9验段纵轴，逆气流方向；轴z。在实验段纵对称

windtunnelaxis

system简称S。

平面内，垂直于纵轴；轴蛳垂直于试验段纵

对称平面，沿逆气流方向看去指向右方。

注：本部分定义的坐标轴系都是右手直角坐标系。

2

GB／T16638．2—2008

betweenaxis

3．2坐标轴系之间的角度anglessystems

3．2．1betweenaxisandaxis

气流坐标轴系与机体坐标轴系之间的角度anglesair-pathsystembody

system(参看图1)

编号术语定义或说明符号和单位

飞行速度(3．4．1．1)与飞机参考面

14410．68

(GB／T2008中3．1．1)的夹角。

侧滑角

3．2．1．1当飞行速度沿横轴(3．1．4．2)的分量为正时单位为

of

anglesideslip

侧滑角为正。度(。)

按习惯，p的范围为：--n／2≤p≤“／2。

14410．6

飞行速度在飞机参考面(GB／T

a

2008中3．I．1)上的投影与纵轴(3．1．4．1)的

迎角

3．2．1．2夹角。当飞行速度沿竖轴(3．1．4．3)