QC/T 1204.3-2024 纯电动乘用车车载换电系统互换性 第3部分:换电机构
QC/T 1204.3-2024 Compatibility of on-board battery swap system for battery electric passenger vehicles—Part 3:Battery swap mechanism
基本信息
本文件适用于纯电动乘用车车载换电系统换电机构。
发布历史
-
2024年07月
文前页预览
研制信息
- 起草单位:
- 蔚来汽车科技(安徽)有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、奥动新能源汽车科技有限公司、浙江吉智新能源汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、东风汽车集团股份有限公司、上海捷能智电新能源科技有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、时代电服科技有限公司、北京胜能能源科技有限公司、杭州鸿途智慧能源技术有限公司、上海启源芯动力科技有限公司
- 起草人:
- 袁春萍、曹冬冬、刘桂彬、张建平、王凯、韩磊、张凯、周德智、吴杰余、汪国康、曾智敏、李杨、张珺、程铭、侯艳丽、王锋、刘浩、栓柱、吴冠军、周宇
- 出版信息:
- 页数:16页 | 字数:13 千字 | 开本: 大16开
内容描述
ICS43.040
CCST36
中华人民共和国汽车行业标准
/—
QCT1204.32024
纯电动乘用车车载换电系统互换性
:
第部分换电机构
3
Comatibilitofon-boardbatterswasstemforbatterelectricassener
pyypyypg
—:
vehiclesPart3Batterswamechanism
yp
2024-07-19发布2025-01-01实施
中华人民共和国工业和信息化部发布
/—
QCT1204.32024
目次
前言…………………………Ⅲ
引言…………………………Ⅳ
1范围………………………1
2规范性引用文件…………………………1
3术语和定义………………1
4互换性技术要求…………………………1
()…………………
附录资料性螺栓式换电机构结构
A3
()…………………
附录资料性卡扣式换电机构结构
B4
参考文献………………………6
Ⅰ
/—
QCT1204.32024
前言
/—《:》
本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规
GBT1.120201
定起草。
/《》。/
本文件是纯电动乘用车车载换电系统互换性的第部分已经发布了
QCT12043QCT1204
以下部分:
———:;
第部分换电电气接口
1
———:;
第部分换电冷却接口
2
———:;
第部分换电机构
3
———:;
第部分换电电池包
4
———:。
第部分车辆与电池包的通信
5
。。
请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任
本文件由全国汽车标准化技术委员会(/)提出并归口。
SACTC114
:()、、
本文件起草单位蔚来汽车科技安徽有限公司中国汽车技术研究中心有限公司奥动新能源汽
、、、
车科技有限公司浙江吉智新能源汽车科技有限公司宁德时代新能源科技股份有限公司北京新能源
、、()
汽车股份有限公司上海汽车集团股份有限公司创新研究开发院中汽研新能源汽车检验中心天津有
、、、
限公司东风汽车集团股份有限公司上海捷能智电新能源科技有限公司合肥国轩高科动力能源有限
、、、、
公司时代电服科技有限公司北京胜能能源科技有限公司杭州鸿途智慧能源技术有限公司上海启源
芯动力科技有限公司。
:、、、、、、、、、、
本文件主要起草人袁春萍曹冬冬刘桂彬张建平王凯韩磊张凯周德智吴杰余汪国康
、、、、、、、、、。
曾智敏李杨张珺程铭侯艳丽王锋刘浩栓柱吴冠军周宇
Ⅲ
/—
QCT1204.32024
引言
、,,
电动汽车换电模式进入产业化市场化阶段亟需标准支撑与引领行业的发展换电安全性和换电
。,/《
兼容性成为现阶段标准化主要工作目标在换电安全性标准方面已经发布了GBT40032电动汽车
换电安全要求》。
:,、
换电兼容性标准体系划分为两个系列一是车载换电系统互换性系列标准规定具体接口电池包
,,;,
结构尺寸等软硬件要求用于实现微观部件的互换性如电池包的互换二是换电通用平台系列标准规
、,、
定车辆外廓尺寸最大总质量等内容用于实现车辆电池包和换电站在软硬件宏观层面上的兼容换
,。
电满足行业的共享换电需求
/《》。
QCT1204纯电动乘用车车载换电系统互换性拟由五个部分组成
———:。、。
第部分换电电气接口旨在规定电气接口的型式结构和尺寸
1
———:。、。
第部分换电冷却接口旨在规定冷却接口的型式结构和尺寸
2
———:。、。
第部分换电机构旨在规定机构的型式结构和尺寸
3
———:。、。
第部分换电电池包旨在规定电池包的外廓型式结构和尺寸
4
———:。
第部分车辆与电池包的通信旨在规定车辆和电池包必要的通信参数要求和通信协议
5
报文。
,。、、
换电机构作为车辆与电池包的连接界面承载着车辆和电池包结构连接功能机构型式结构尺
寸和参数的统一是实现换电的前提。
Ⅳ
/—
QCT1204.32024
纯电动乘用车车载换电系统互换性
:
第部分换电机构
3
1范围
,、、。
本文件规定了纯电动乘用车车载换电系统中换电机构的互换性要求包括型式结构尺寸和参数
本文件适用于纯电动乘用车车载换电系统换电机构。
2规范性引用文件
。,
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文
,;,()
件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于
本文件。
/电动汽车术语
GBT19596
/—电动汽车换电安全要求
GBT400322021
3术语和定义
/和/—界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
GBT19596GBT400322001
3.1
换电机构batterswamechanism
yp
用于结合和分离换电电池包与车身的机械装置。
:、、、、。
注可具有引导定位限位保持紧固和锁止等功能
[:/—,]
来源GBT4003220213.4
3.2
螺栓式换电机构boltedbatterswamechanism
yp
通过螺栓旋转方式固定电池箱的换电机构。
3.3
卡扣式换电机构clasedbatterswamechanism
pyp
通过卡扣连接方式固定电池箱的换电机构。
4互换性技术要求
4.1换电机构宜具备导向浮动功能。
加解锁动作可按照方向或者/方向运动。
4.2ZXZ
注:,,方向参考/中整车坐标系定义。
XYZGBT12673
,。
对于螺栓式换电机构在及方向浮动范围应在范围内单个锁体轴向静态
4.3XY-2mm~2mm
夹紧力应不低于15kN。
:。
注静态夹紧力为锁紧后电池包与车身之间的轴向正压力
,,。
对于卡扣式换电机构在或方向应具备导向能力导向范围应不小于单个锁能承受
4.4XY3mm
1
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