GB/T 8421-2000 农业轮式拖拉机 驾驶座传递振动的试验室测量与限值
GB/T 8421-2000 Laboratory measurement and limits of operator's seat transmitted vibration for agricultural wheeled tractors
基本信息
发布历史
-
2000年03月
-
2020年11月
研制信息
- 起草单位:
- 洛阳拖拉机研究所、洛阳第四设计研究院
- 起草人:
- 李国英、万叶青、王方勤
- 出版信息:
- 页数:14页 | 字数:24 千字 | 开本: 大16开
内容描述
GB/T8421-2000
侣旨
前「J
本标准非等效采用ISO5007:1990《农业轮式拖拉机一驾驶员座位一传递振动的测量》,对
GB/T8421-1987《农业轮式拖拉机驾驶座传递振动的评价指标》和GB/T6972-1986《农业轮式拖拉
机驾驶座振动的测量》进行了修订及合并。
修订时,本标准在模拟振动加速度功率谱曲线、阻尼试验等方面与国际标准相一致;考虑到国产拖
拉机产品的现有技术水平,变更和制定了符合国情的振动分级与传递振动限值。
本标准自实施之日起,代替GB/T8421-1987和GB/T6972--19860
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国拖拉机标准化技术委员会归口。
本标准主要起草单位:洛阳拖拉机研究所、洛阳第四设计研究院。
本标准主要起草人:李国英、万叶青、王方勤。
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中华人民共和国国家标准
农业轮式拖拉机驾驶座传递GB/T8421一2000
neqISO5007:1990
振动的试验室测量与限值代替GB/T8421一1987
GB/T6972-1986
Laboratorymeasurementandlimitsofoperator'sseat
transmittedvibrationforagriculturalwheeledtractors
1范围
本标准规定了农业轮式拖拉机驾驶座垂直方向传递振动的试验室测量方法与限值。
本标准适用于后轴为刚性悬架的农业轮式拖拉机驾驶座。
本标准不适用于安装在特殊用途拖拉机上的驾驶座。
2引用标准
下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文,本标准出版时,所示版本均
为有效,所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T6235-1997农业拖拉机驾驶座及主要操作装置位置尺寸
GB/T10084-1988振动、冲击数据分析和表示方法
GB/T13823-1992振动与传感器的校准方法
GB/T14412-1993机械振动与冲击加强度计的机械安装
3术语、定义和缩略语
本标准采用下列术语(缩略语)、定义。
3.1频率分析frequencyanalysis
对测量信号在频率域上进行分析。
3.2采样时间analysistimeduration
用于分析的振动数据的时间历程,so
3.3功率谱密度(PSD)powerspectraldensity
单位带宽的均方加速度,(m/s')'/Hz,
3.4加速度幅值的概率密度函数(PDF)probablitydensityfunctionofaccelerationamplitudes
加速度随机变量的瞬时幅值落在增量范围内可能出现的概率与增量之比。
3.5驾驶座标志点(SIP)seatindexpoint
大致相当于驾驶员坐姿髓关节中心的一个假想点。
4拖拉机振动分级与限值
4.1拖拉机振动分级
根据拖拉机无配重质量及其驾驶座连接点处的乘座振动特性,按表1进行分级。
国家质,技术监督局2000-03-16批准2000一09一01实施
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GB/T8421-2000
表1
拖拉机振动分级拖拉机无配重质量,kg
0级《1800
1级1801^-3600
2级3601--6500
3级>6500
注:拖拉机无配重质量即是最小使用质量减去驾驶员质量及可拆卸的附属设备或其他载荷。
4.2当试验过程及评价方法符合本标准规定时,各级拖拉机驾驶座上的传递振动av;cs见(5.5-2-4),不
应超过表2给出的限值。
表2
拖拉机振动级别驾驶座传递振动限值,m/'s
0级1.60
1级
2级1.25
3级
5试验方法
5.1测量与数据分析
5.1.1加速度传感器和放大器
驾驶座基座上的振动和传递到驾驶员身体上的振动由加速度传感器测量,其安装方法按5.1.2条
规定。
加速度传感器和放大器,应能测量均方根加速度值在0.05.10m/s“内的激励,且峰值因数不得大
于6。加速度传感器和放大器的精度,在0.8一80Hz的频率范围内应为实际均方根振动水平的
土2.5Yo,加速度传感器的响应频率应大于300Hz,并能承受100m/s“的瞬时加速度而不致损坏。
5.1.2加速度传感器的安装
驾驶座基座的振动
加速度传感器加(速度计)应固定在试验台刚性部位或驾驶座安装基座上,位于驾驶座座垫的垂直
投影区内,与通过驾驶座中心线的纵向垂直平面的偏差距离不得超过100mm,测量方向应与测量Z轴
平行见(图1)0
若所用振动试验台是图3所示的铰接型式,则安装在驾驶座基座上的加速度传感器和安装在半刚
性圆盘中的加速度传感器,距铰接点的距离应该相同,误差不得超过士20mm,
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cs/T8421-2000
z轴二尾椎骨到头部
图1测量坐标
传递至驾驶员的振动
加速度传感器安装在直径为250mm士50mm的半刚性圆盘中央,圆盘用半刚性材料制成,放在驾
驶员座垫上,增加刚性的薄金属圆板直径为75mm士5mm,用于安放加速度传感器,圆盘型式见图2.
圆盘放置在驾驶座上时,加速度传感器盘的中心线应尽量接近驾驶员的尾椎骨,并与测量Z轴平行(见
图1)。
安装加速度计增加中安装加速度计的空间
心刚性的薄金属圆板
9M
NE
沪75士5
必250士50
图2半刚性圆盘
5.1.3记录仪器
传感器输出的电信号,记录在磁带记录仪上供分析使用,磁带记录仪的重放精度为1^-80Hz频率
范围内总信号均方根值的土3%.
5.1.4频率加权
频率加权可由下述三种方法之一实现。
1/3倍频程带宽法
将磁带记录仪记录的振动信号输人数据分析仪,按表3所给的中心频率,分析每个1/3倍频程的加
速度分量,每个分量的均方根值用a{表示,规定采样时间内的平均值。用1/3倍频程的分量乘以表3给
的加权因子We得到加权加速度分量awr,最后按式(1)合成求得加权均方根值加速度awra
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GB/T84212000
1
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式中:ar—中心频率为f的1/3倍频程加速度均方根值,m/'s;
Wf—无量纲频率加权因子。
并且还应满足下式:
MT妻140(z)
式中:B。一一频率分析的分辨带宽,Hz;
T--一采样时间,不少于300so
表3
1/3倍频带的中心频率f,Hz加权因}fw,
1.00.50二一6dB
1.250.56=一5dB
1.60.63二一4dB
2.00.71=一3dB
2.50.80,一2dB
3.150.89二一1dB
4.01.00=0dB
5.01.00=0dB
6.31.00=0dB
8.01.00--0dB
10.00.80二一2dB
12.50.63二一4dB
16.00.50二一6dB
20.00.40二一8dB
25.00.315=一10dB
31.50.25=一12dB
40.00.20二一14dB
50.00.16一一16dB
63.00.125,一18dB
80.00.10二一20dB
宽频带法
该方法是在传感器和时间积分
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