适用范围：本文件规定了低速汽车驱动桥（包括链传动驱动桥、变速器连体驱动桥和轴传动驱动桥）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装和贮存。 本文件适用于低速汽车驱动桥的设计、制造和检验。

适用范围：本文件规定了驾驶员注意力监测系统(以下简称“系统”)的一般要求、性能要求及试验方法。 本文件适用于安装有基于图像识别技术的驾驶员注意力监测系统的M类和N类车辆。其他具有相同功能的系统可参照执行。

适用范围：本文件规定了智能网联汽车自动驾驶功能进行场地试验时的一般要求、试验过程及通过条件、试验方法。 本文件适用于具备自动驾驶功能的M类、N类车辆，其他车辆类型可参照执行。

适用范围：本文件规定了低速汽车标牌的内容、型式、固定位置和安装要求、性能要求和相关要求的试验方法。 本文件适用于低速汽车标牌的设计、制作和检验。

适用范围：本文件规定了网联车辆的通用信息。 本文件适用于M类、N类车辆。

适用范围：本文件规定了一种由风机设备产生侧风进行汽车侧风敏感性试验的开环试验方法。 本文件适用于M1、N1类车辆，也适用于乘用车列车，其他类型车辆可参照执行。 注：本文件规定的试验条件不代表真实驾驶工况，可用于定量试验汽车受到侧风作用的响应。本文件规定的侧风条件不是直接模拟自然风条件，规定的风速相当于自然条件下较为苛刻的情况。

适用范围：本文件规定了农林拖拉机A计权声压级动态噪声测量方法，以及农林拖拉机动态噪声测量的操作条件，以确保测量出的结果为实际的和可重复的最大噪声。本文件适用于装有弹性轮胎或橡胶履带的农林拖拉机。本文件不适用于专用林业机械，如GB/T 19365 定义的运输机、集材机等和装有钢质履带的农林拖拉机。注： 本测量方法需要的声学环境只能是开阔的空地。

适用范围：本文件规定了在农业或林业拖拉机上安装的落物防护装置的试验规程和性能要求。本文件适用于至少两个轴安装充气轮胎或履带代替轮胎的农林拖拉机。本文件不适用于GB/T 19365定义的林业机械。

适用范围：本文件规定了网联车辆设计导则的规则与基本原则。 本文件适用于M类、N类汽车。

适用范围：本文件规定了纯电动汽车的能量消耗量和续驶里程的试验方法。 本文件适用于最大设计总质量超过3 500 kg的纯电动汽车，包括货车、半挂牵引车、客车、自卸汽车和城市客车。混凝土搅拌运输车可参照自卸汽车相关测量方法，其他专用运输车可参照货车相关测量方法执行。 本文件不适用于专用作业汽车，包括厢式专用作业汽车、罐式专用作业汽车、专用自卸作业汽车、仓栅式专用作业汽车、起重举升专用作业汽车及特种结构专用作业汽车等。

适用范围：本文件规定了商用车辆车道保持辅助系统的术语和定义、符号、技术要求以及试验方法。本文件适用于安装有具备车道偏离抑制功能的车道保持辅助系统（以下简称“系统”）的M2类、M3类和N类汽车。

适用范围：本文件规定了燃气汽车燃气系统的安装要求、试验方法、检验规则及实施过渡期。 本文件适用于可以使用压缩天然气(以下简称 CNG)/液化天然气(以下简称 LNG)/液化石油气(以下简称 LPG)作为燃料的燃气汽车。

适用范围：本文件规定了汽车、摩托车、轻便摩托车及挂车用制动软管、制动软管接头和制动软管总成的结构、性能要求、试验方法、标识。 本文件适用于汽车、摩托车、轻便摩托车及挂车使用的液压、气压、真空制动软管及制动软管接头和制动软管总成。 本文件不适用于汽车用螺旋管和高温输气橡胶软管。

适用范围：本文件规定了数据链路层服务以符合ISO 14230-1规定的基于车辆K线通信系统的UART（通用异步收发传输器）要求。本文件根据ISO 14229-1和ISO 15031-5中建立的诊断服务进行了定义，但不限于与它们一起使用，还与车内网络的大多数其他通信需求兼容。协议规定了未确认的通信。 基于K线的诊断通信协议支持ISO 14229-2中规定的标准服务原语接口。 本文件定义了数据链路层服务以支持不同的应用层实现，如下所示： ——增强型车辆诊断（超出法定功能的排放相关系统诊断、非排放相关系统诊断）； ——ISO 15031、SAE J1979-DA和SAE J2012-DA规定的排放相关OBD； ——另外，本文件阐明了ISO 9141和ISO 14230中定义的K线协议的初始化差异。这一点非常重要，因为服务端仅支持上述的一种协议，并且客户端应在协议确定过程中处理所有协议的共存。

适用范围：本文件规定了基于K线的诊断通信数据链路的要求,一个或者多个车载ECU连接到外部测试设备以执行诊断功能。 本文件规定了ISO 14229中描述的诊断服务的实施要求，它包括： ——服务标识符的字节编码和十六进制值； ——诊断服务请求参数和响应参数的字节编码； ——标准参数的十六进制值。 本文件应用的车辆环境可能包括临时连接到车载诊断数据链路的单个测试设备，以及直接或间接连接的几个车载ECU，见图2。

适用范围：本文件规定了控制器局域网（CAN）中的时间触发通信协议，一种支持分布式实时控制和多路复用的串行通信协议。 本文件适用于道路车辆中搭载CAN总线的电子控制单元（ECU）之间建立时间触发的数字信息交互，并且规定了参照 ISO 11898-1中逻辑链路及媒介访问控制实现的帧同步实体，用于提供时间触发通信调度表。 注： 时间触发CAN相对于CAN总线协议来说，附加了一个上层协议层，在时间触发CAN中，CAN协议保持不变。时间触发通信使所有报文的延迟时间保持于特定的值，与CAN总线的负载率无关。时间触发通信包含以下两种级别:级别1仅限于周期性报文传输，而级别2则支持全局系统时间。时间触发CAN的周期性通信是基于时间主节点发送的参照报文。每一个开始于参照报文的周期称作基本周期，并且这个周期的时间段被细分为几个时间窗口。参照报文用于同步和校正所有节点的时间基础，保证所有节点与主节点保持一致的时间基础，给整个网络提供一个全局时间。时间触发CAN提供了一个备用时间主节点去代替故障的间主节点的机制。

适用范围：本文件规定了汽车直线行驶稳定性试验方法。 本文件适用于GB/T 15089中定义的M、N类车辆，其他类型车辆可参照执行。

适用范围：本文件规定了车辆总质量监测的技术要求、试验方法和使用说明书。 本文件适用于安装了车辆总质量监测系统的N3、O4类车辆及由其组成的汽车列车，其他车辆可参照执行。

适用范围：本文件规定了智能泊车辅助系统的一般要求、性能要求和试验方法。本文件适用于装备有智能泊车辅助系统的M1类车辆，其他类型车辆可参照执行。

适用范围：本文件规定了半挂车的技术要求、试验方法、检验规则、标识与贮存。本文件适用于在道路上行驶的半挂车，其他半挂车参照使用。