MH/T 0039-2012 旅客航空运输登机牌二位条码格式和技术要求

ICS35.240.60

V04

MH

中华人民共和国民用航空行业标准

MH/T0039—2012

旅客航空运输登机牌二维条码格式和技术

要求

Formatandtechnicalspecificationsof2Dbarcodeboardingpassforairtransport

2012-04-16发布2012-08-01实施

中国民用航空局发布

MH/T0039—2012

目次

1范围.................................................................................1

2规范性引用文件.......................................................................1

3术语和定义...........................................................................1

4总则.................................................................................2

5技术规范.............................................................................3

附录A(规范性附录)条码结构格式版本3................................................5

附录B(资料性附录)索引...............................................................7

附录C(资料性附录)范例..............................................................11

I

MH/T0039—2012

前言

本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由中国民用航空局人事科教司提出。

本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。

本标准由中国民航科学技术研究院归口。

本标准起草单位：中国民航信息网络股份有限公司。

本标准主要起草人：赵敏、张从辉、王丽萍、王硕、王丽坤、贾宇清。

MH

II

MH/T0039—2012

旅客航空运输登机牌二维条码格式和技术要求

1范围

本标准规定了旅客航空运输登机牌二维条码格式和技术要求。

本标准适用于旅客航空运输条码登机牌。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适

用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T12905—2000条码术语（Barcodingterminology）

MH/T0024-2010电子客票、电子杂费凭证航空公司部分（Electronic

ticket/electronicmiscellaneousdocuments–airline）

MH/T0033-2010电子客票中性票（Electronicticket–neutral）

ISO/IEC24778信息技术自动识别和数据捕获技术Aztec码条码符号表示规范

（Informationtechnology-Automaticidentificationanddatacapturetechniques-

AztecCodebarcodesymbologyspecification）

IATAResolution722可变自动打印客票（TransitionalAutomatedTicket（TAT））

IATAResolution728客票与行李票的代码标识（CodeDesignatorsforPassenger

TicketandBaggageCheck）

IATAResolution783旅客和机场数据交换标准（PassengerandAirportData

InterchangeStandards）

IATARecommendedPractice1788客票和行李减免运输规则（TicketingandBaggage

RegulationsforFreeandReducedTransportation）

IATARecommendedPractice1745行李信息报（BaggageInformationMessages）

3术语和定义

3.1

条码barcode

由一组规则排列的条、空及其对应字符组成的标记，用以表示一定的信息。

[GB/T12905—2000，定义2.1]

3.2

二维条码two-dimensionalbarcode

在二维方向上都表示信息的条码符号。

[GB/T12905—2000，定义2.54]

3.3

电子（移动）登机牌electronic(mobile)boardingpass

为乘坐航班的旅客提供的电子登机凭证。

注：与传统的纸质登机牌不同，电子（移动）登机牌是旅客通过网上办理乘机手续、手机办理乘机手

1

MH/T0039—2012

续等方式获取的包含二维条码和旅客的姓名、航班号、登机口和座位号等的电子信息。

3.4

PDF417条码portabledatafile417barcode

一种连续型可变长度的层排式二维条码。

每个PDF417条码符号可由3到90层组成，每层由左侧空白区、起始符、左侧指示符、

1-30个数据字符，右侧指示符、终止符及右侧空白区组成。

[GB/T12905—2000，定义3.2.1.3]

3.5

QR码quickresponsecode

由日本Denso公司研制的一种矩阵式二维条码。

[GB/T12905—2000，定义3.2.2.8]

3.6

DATAMATRIX条码datamatrixcode

国际DataMatrix公司研制的一种有两种类型ECC000-140与ECC-200的矩阵式二维条

码。

[GB/T12905—2000，定义3.2.2.2]

3.7

Aztec码azteccode

由美国韦林（WelchAllyn）公司研制的一种矩阵式二维条码。

[ISO/IEC24778:2008]

3.8

自助柜机kiosk

为旅客提供自助服务的柜式机器。

3.9

行程单itinerary

可作为电子客票凭证，且含有MH/T0024—2010和MH/T0033—2010所要求的信息和注意

事项的一种文件。

[MH/T0033—2010，定义3.9]

3.10

航节leg

从出发站点到下一个到达站点之间的飞行航段。

注：航节不同于航段，航段通常为旅客航段（Segment）。旅客航段是指能够构成旅客航程的航段，例

如北京--上海--旧金山航线，旅客航程有3种可能：北京--上海、上海--旧金山和北京--旧金山。

而航节则是：北京--上海、上海--旧金山。

MH[IATApassengerglossaryofterms，国际航协术语表]

4总则

4.1用于登机牌或者电子（移动）设备的可机读条码数据格式，应支持单航段、多航段以

及联运航段的数据编码。

4.2承运人可在自用系统中生成自己的条码，或者在有双边协议的成员间以及有国际航线

合作的合作者间使用条码。条码格式可包含承运人的个性化数据，以及数字签名信息。一个

条码登机牌只限用于一名旅客。

2

MH/T0039—2012

4.3条码可用于所有形式的纸质登机牌，包括磁条登机牌（ATB）、常规登机牌（例如：自

助柜机）和自助打印登机牌（例如：网上办理乘机登记手续）。条码应和旅客、航班信息打

印在登机牌的同一面。条码在纸质登机牌打印的位置和方向上没有特殊要求。宜将二维条码

打印在靠近并且平行于纸制登机牌边缘的位置，以便于扫描设备的读取。

4.4条码可用于电子（移动）登机牌，应能被电子终端显示，并应能被条码扫描终端读取。

数字签名仅适用于电子（移动）登机牌。

5技术规范

5.1技术要求

5.1.1纸质登机牌

应为符合PDF417条码格式的二维条码，包含一个在GB/T12905—2000中定义的结构化

数据消息（SDM），由定长字段以及能由承运人自行决定使用的变长数据组成。

5.1.2电子（移动）登机牌

应为包含一个结构化数据消息（SDM），符合QR码、DATAMATRIX条码或Aztec码格式

的二维条码。承运人可任选其中一种。

注：由GB/T12905—2000定义的QR码消息包含定长字段以及能由承运人自行决定使用的变长数据。

由GB/T12905—2000定义的DATAMATRIX条码消息包含定长字段以及能由承运人自行决定使用

的变长数据。

由ISO/IEC24778定义的Aztec码消息包含定长字段以及能由承运人自行决定使用的变长数据。

QR码、DATAMATRIX条码以及Aztec码允许条码在尺寸、可读性、健壮性以及容量方面具有灵活

度。

5.2结构要求

5.2.1条码格式由一组定长数据以及两组变长数据组成。

5.2.2定长数据是每个条码中应包含的基本元素信息。

5.2.3第一组变长数据为条件性使用（数据可用时使用）。

5.2.4第二组变长数据为可选性使用，允许承运人在基本元素之外包含其自定义信息，可

包含非打印（二进制）数据。该变长数据段的有效数据，包括非打印数据以及未被用到的所

有数据，应能被条码扫描专用系统扫描并识别。

5.2.5条码的最大长度不应超过600个字符。

5.3条码结构规范

条码结构见附录A，条码结构索引号见附录B，范例参见附录C。

5.4条码规范

5.4.1PDF417条码

PDF417条码应能在多种场合下生成（如家庭打印机、自助柜机等），并应能被不同的扫

描设备（如激光、光学等）读取。该条码打印分辨率为：

3

MH/T0039—2012

——喷墨打印：≥300dpi；

——热敏打印：≥200dpi。

5.4.2PDF417推荐设置

X度为0.03cm。

X与Y的比值为3。

注：X度为一个窄条的宽度。Y度为PDF417符号里每一行的高度。

PDF417中纠错级别与编码字符数的对应关系见表1。

表1PDF417中纠错级别与编码字符数的对应关系

参数类型取值1取值2

纠错级别34

编码字符数41～160161～320

5.5在电子客票旅客行程单上的用法

当在电子客票旅客行程单上打印或显示条码时，应遵循本标准。条件性数据元16项应以

“I”来标识，以表明该条码是打印在行程单而非登机牌上。

5.6二维条码数据项的数据交换

MH二维条码数据项的数据交换应遵从IATAResolution783中的XML消息标准。

4

MH/T0039—2012

附录A

（规范性附录）

条码结构格式版本3

表A.1条码结构格式版本3

新数据字段唯一/

数据元描述数据类型格式索引号

项编号长度重复

1格式代码1Ufa

5航节数1UNb

11旅客姓名20Uf左对齐，不足后补空14

253电子客票标识1Uf65

7承运人旅客PNR7Rf左对齐，不足后补空c

26始发站代码3Ra56

38到达站代码3Ra56

强制项42承运人代码3Rf左对齐，不足后补空

43航班号5RNNNN[a]如不足，数字前补0，最后一位为字母或空格

46航班日期3RN如不足，前补04

71舱位1Ra17

104座位号4RNNNa如不足，数字前补0

107登机号5RNNNN[f]如不足，数字前补0，最后一位为字母或空格

113旅客状态1Rf16

6可变长度2Rf右对齐，不足前补0d

8版本号起始符1U以>标识

9版本号1Uf以数字标识f

条件项10字段大小-唯一项2Uf右对齐，不足前补0g

15旅客描述1Uf49

12办理乘机登记手续源1Ufh

5

MH/T0039—2012

表A.1条码结构格式版本3（续）

新数据字段唯一/

数据元描述数据类型格式索引号

项编号长度重复

14登机牌打印源1Ufl

22登机牌打印日期4UN首位数字表示年尾数；后面3位数字，如不足前补04

16文件类型1Ufj

21打印登机牌的航空公司代码3Uf左对齐，不足后补空o

23行李牌号13Uf根据BSM规范要求p

17字段大小-重复项2RN右对齐，不足前补0k

142航空公司数字编号3RN右对齐，不足前补0

条件项143电子客票文件类型号和序列号10Rf右对齐，不足前补0

18征召员标识1Rfl

108国际文件认证1Rf22

19市场方航空公司代码3Rf左对齐，不足后补空m

20常旅客航空公司代码3Rf左对齐，不足后补空n

236常旅客号16Rf取决于承运人以及联盟42

89ID/AD标识1Rf53

118免费行李限额3Rf59

4个别承运人使用VarRfe

自定义项旅客身份标识（含常旅客级别）4Rf

25安全数据起始符1U以^标识

28安全数据类型1Uf

安全项29安全数据长度2Uf右对齐，不足前补0q

30安全数据VarUfr

注：f-字母数字(包括ASCII码符合集)；

N-数字(0～9)；

A-字母(A～Z)；

[]-可选；

U-唯一；

R-重复。

6

MH

MH/T0039—2012

附录B

（规范性附录）

索引

表B.1索引号

索引号描述说明设置值

航班日期日历日期。首位数字表示年尾数，后三位表示该天是当年的001：1月1日

第几天。6001：2006年1月1日

4

365：12月31日

6365：2006年12月31日

旅客姓名以姓+“/”+名格式显示。如果空间有限，则名至少显示一个

14字母或首字母。如果姓超过18个字符，则从第18位字符处

截断，后加“/”和名的首字母。中国旅客建议显示中文姓名。

旅客状态0：出票/旅客未办理乘机登记手续

1：出票/旅客已办理乘机登记手续

2：行李已托运/旅客未办理乘机登记手续

3：行李已托运/旅客已办理乘机登记手续

4：旅客已过安检

5：旅客已过登机口

6：中转

16

7：候补，办理乘机登记手续时未在登机牌上打印座位号（座位号在分

配时才打印）

8：登机数据再次验证完成（再次验证区的登机口、登机时间以及座位

已使用）

9：出票时所使用的原始登机线

A：升降舱，例如Y舱旅客升至C舱

B-Z：保留项

舱位订票时可选，见IATA决议728例如：

F：头等舱

17

J：商务舱

Y：经济舱/普通舱

7

MH/T0039—2012

表B.1索引号（续）

索引号描述说明设置值

国际文件认证0：无需检查旅行文件

221：需检查旅行文件

2：已检查旅行文件

常旅客号二位字符或三位字母的航空公司标识符，后跟13位数字或

42

字母数字；或者16位数字

旅客描述0：成人

1：男性

2：女性

3：儿童

494：婴儿

5：无旅客（客舱行李）

6：带婴儿的成人

7：无人陪伴儿童

8-9，A-Z：保留项

ID/AD标识行业折扣客票（见RP（操作规程建议）1788）0：IDN1

1：IDN2

2：IDB1

3：IDB2