DB36/T 1726.5-2024 航空应急救援 第5部分：直升机外载荷作业手势沟通指南

ICS03.220.50

CCSV53

DB36

江西省地方标准

DB36/T1726.5—2024

航空应急救援

第5部分：直升机外载荷作业手势沟通指

南

Aviationemergencyrescue—part5:guidelinesonhandsignalsforhelicopter

externalloadoperations

2024-08-26发布2025-02-01实施

江西省市场监督管理局发布

DB36/T1726.5—2024

目次

前言..............................................................................II

引言.............................................................................III

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4作业人员...........................................................................1

5沟通场景...........................................................................2

附录A（资料性附录）通用场景下作业人员沟通手势..................................6

附录B（资料性附录）不同作业场景沟通手势.......................................20

参考文献.........................................................................27

I

DB36/T1726.5—2024

前言

本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起

草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由江西省应急管理厅提出。

本文件由江西省应急管理标准化技术委员会（JX/TC018）归口。

本文件起草单位：昌河飞机工业（集团）有限责任公司、中国民用航空飞行学院、江西省航空护林

局、江西省应急管理科学研究院、中国航空工业发展研究中心、上饶蓝天救援队。

本文件主要起草人：余建华、王华军、卢昱昇、张莹、曾卫东、蒋伟华、常建龙、黄骋、谢家雨、

庞杰、谢达钦、郑宇、王战超、陈涛、曾珊珊、史云飞。

II

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引言

航空应急救援建设是我国优化国家应急管理能力体系建设、提高防灾减灾抗灾救灾能力的关键环

节。开展标准建设是航空应急救援能力建设的重要任务，关系到国计民生、民众安危与公共安全。为保

障救援效果和提升救援效率，弥补当前国内航空应急救援各项作业相关标准的空白，特制定DB36/T

1726《航空应急救援》地方标准。DB36/T1726根据航空应急救援的作业类型和作业场景划分，拟由以

下部分构成。

——第1部分：直升机应急医疗救援转运操作指南。目的在于对直升机应急医疗救援转运作业的人

员与设备要求、作业准备工作、作业实施和作业后工作等方面进行技术规范。

——第2部分：直升机舱内物资投送操作指南。目的在于对直升机舱内物资投放作业的人员与设备

要求、作业准备工作、作业实施和作业后工作等方面进行技术规范。

——第3部分：直升机目视搜索操作指南。目的在于对直升机目视搜索作业的人员与设备要求、作

业准备工作、作业实施和作业后工作等方面进行技术规范。

——第4部分：直升机索降作业操作指南。目的在于对直升机索降作业的人员与设备要求、作业准

备工作、作业实施和作业后工作等方面进行技术规范。

——第5部分：直升机外载荷作业手势沟通指南。目的在于规范直升机外载荷作业中机组人员的手

势沟通。

III

DB36/T1726.5—2024

航空应急救援

第5部分：直升机外载荷作业手势沟通指南

1范围

本文件规定了直升机外载荷作业过程中，机组人员建立手势沟通的规范化要求。

本文件适用于江西省直升机航空应急救援中不同类型的外载荷作业，主要包括索降/滑降、外吊挂

货物、绞车和吊桶作业等。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

MH/T1039通用航空术语

3术语和定义

MH/T1039界定的及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

外载荷externalload

直升机机身外部搭载或者延伸的载荷。

3.2

手势handsignal

直升机外载荷作业过程中，作业人员以手的动作为主、配以身体姿势进行交流的一种表达形式。

4作业人员

4.1人员组成

航空应急救援直升机外载荷作业人员的常规配置包括：

a)地面人员；

b)飞行人员；

c)舱内任务员；

d)舱外任务员。

注：具体人数根据机型和任务情况的不同进行配置。

4.2职责分工

4.2.1地面人员

负责在地面引导飞行和作业开展。

1

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4.2.2飞行人员

负责执行飞行任务，控制和指挥整个外载荷作业的执行过程。

4.2.3舱内任务员

负责直升机外载荷作业中的舱内任务，检查作业装备安全性，与飞行人员和舱外任务员进行沟通，

监控舱外任务员的状态。

4.2.4舱外任务员

负责直升机外载荷作业中的舱外任务，反馈舱外情况，实施救援。

5沟通场景

5.1通用场景

5.1.1地面人员与飞行人员手势

使用手势沟通时，地面人员应与航空器保持安全距离的同时保证作业过程中与飞行人员可视，并应

尽量使用手臂。主要的沟通内容包括但不限于以下内容：

a)地面准备就绪：地面人员指示地面装备工作就绪，不影响飞行和地面安全（附录A中图A.1）；

b)地面指示航空器升降：地面人员指示航空器上升或下降，可配合指挥棒灯光或其他指示物使用

（附录A中图A.2、A.3）；

c)地面指示航空器移动：地面人员指示航空器向指定方位运动，可配合指挥棒灯光或其他指示物

使用（附录A中图A.4、A.5）；

d)地面指示状态保持：地面人员指示航空器保持现在的位置和高度，可配合指挥棒灯光或其他指

示物使用（附录A中图A.6）；

e)条件不具备：地面人员指示飞行人员地面还不具备操作条件，操作存在风险，可配合指挥棒灯

光或其他指示物使用（附录A中图A.7）；

f)航空器驶离：地面人员指示航空器向指定方向飞离，可配合指挥棒灯光或其他指示物使用（附

录A中图A.8、A.9）；

g)危险点指示：地面人员提示飞行人员某处存在飞行风险，可配合指挥棒灯光或其他指示物使用

（附录A中图A.10、A.11）；

h)航空器关车：地面人员航空器落地后指示飞行人员关闭发动机，可配合指挥棒灯光或其他指示

物使用（附录A中图A.12）；

i)收到：飞行人员指示明白收到地面人员的指示信号（附录A中图A.13）；

j)即将开车：飞行人员通知地面开始启动航空器（附录A中图A.14）；

k)中止：飞行人员通知地面人员中止（附录A中图A.15）；

l)通信中断：飞行人员告知地面人员当前无线电通信失效（附录A中图A.16）。

5.1.2舱内任务员与飞行人员手势

作业时，舱内任务员不应干扰飞行员驾驶航空器，应在航空器保持状态下进行手势沟通或与副驾驶

进行手势沟通。沟通时面向飞行人员，建议手势沟通同时口述沟通内容，尽量不使用挥臂动作。主要的

沟通内容包括但不限于以下内容：

a)舱内指示航空器升降：舱内任务员指示航空器向上升或向下降（附录A中图A.17）；

b)舱内指示方位：舱内任务员指示向需要的方向移动（附录A中图A.18）；

c)航空器状态保持：舱内任务员指示飞行人员保持航空器现有的高度和方位不变（附录A中图

2

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A.19）；

d)肯定和否定：舱内任务员和飞行人员指示相互对对方的指令表示肯定或否定（附录A中图

A.20）；

e)开始舱内作业：舱内任务员提示飞行人员，舱内即将开始作业（附录A中图A.21）；

f)开关舱门：舱内任务员提示飞行人员，即将打开或关闭客舱门（附录A中图A.22）；

g)作业完毕：舱内任务员通知飞行人员，作业已经完成（附录A中图A.23）。

5.1.3舱内任务员与舱外任务员手势

作业时，舱内任务员和舱外任务员一只手需维持自己的安装状态，基本靠单手进行手势沟通，建议

手势沟通同时口述沟通内容。主要的沟通内容包括但不限于以下内容：

a)出舱：舱内任务员指示舱外任务员准备出舱（附录A中图A.24）；

b)等待：舱内任务员指示舱外任务员正在准备中，请等待（附录A中图A.25）；

c)行动：舱内任务员指示舱外任务员可以开始作业（附录A中图A.26）；

d)作业准备就绪：舱外任务员指示所有准备工作已经到位（附录A中图A.27）；

e)着地：舱外任务员通知舱内任务员即将着地（附录A中图A.28）；

f)舱外解除连接或舱外连接：舱外任务员通知舱内任务员即将解除和直升机的连接或即将进行和

直升机的连接（附录A中图A.29）；

g)回收：舱外任务员通知舱内任务员，进行回收（附录A中图A.30）；

h)作业完毕：舱外任务员通知舱内任务员，作业已经完成，目前状态安全（附录A中图A.31）；

i)作业中止：舱外任务员通知舱内任务员，作业需要中止（附录A中图A.32）。

5.2作业任务场景

5.2.1索降/滑降作业

索降/滑降作业场景的手势主要包括但不限于以下内容：

a)解除腰带：舱内任务员通知后舱内的舱外任务员可以解除座椅安全带（如有）（附录B中图

B.1）；

b)放下绳索：舱内任务员指示其他作业组成员即将放下绳索（附录B中图B.2）；

c)移动到位：舱外任务员告知已移动到索降/滑降准备位置（附录B中图B.3）；

d)开始索降/滑降：舱内任务员指示舱外任务员解锁并开始索降/滑降（附录B中图B.4）；

e)无法下降：舱外任务员采取必要安全措施后使用该手令，表示下降器已锁定，舱外任务员无法

继续下降（附录B中图B.5）；

f)切断尾绳，准备吊运：舱内任务员收到舱外任务员“无法下降”指示后，指示舱外任务员剪断

身下绳索，准备吊运（附录B中图B.6）；

g)吊起准备完毕：舱外任务员剪断身下绳索后，指示舱内任务员已做好被吊起的准备（附录