CJ/T 417-2012 低地板有轨电车车辆通用技术条件

CJ/T 417-2012 General technical specifications for low floor tramcar

行业标准-城建 中文简体 现行 页数:20页 | 格式:PDF

基本信息

标准号
CJ/T 417-2012
标准类型
行业标准-城建
标准状态
现行
中国标准分类号(CCS)
国际标准分类号(ICS)
发布日期
2012-12-24
实施日期
2013-04-01
发布单位/组织
中华人民共和国住房和城乡建设部
归口单位
住房和城乡建设部城市轨道交通标准技术委员会
适用范围
本标准规定了低地板有轨电车车辆的使用条件、技术规格、基本要求、车体及车辆连接、司机室、客室、空调系统、转向架、制动系统、牵引及辅助电源系统、照明系统、控制及监控诊断系统、通信广播及信息显示、标记、质量保证及运输、试验、检查与验收等。

发布历史

文前页预览

研制信息

起草单位:
长春轨道客车股份有限公司
起草人:
沈闻起、赵明花、杨丹燕、陆海英、王伟、王大伟、钟淑范、康伟、郝博、王金铸、阎锋、任利惠、戴焕云、刁利军、李砾工、张国栋
出版信息:
页数:20页 | 字数:27 千字 | 开本: 大16开

内容描述

ICS45.060

S41

中华人民共和国城镇建设行业标准

/—

CJT4172012

低地板有轨电车车辆通用技术条件

Generaltechnicalsecificationsforlowfloortramcar

p

ㅤㅤㅤㅤ

2012-12-24发布2013-04-01实施

中华人民共和国住房和城乡建设部发布

/—

CJT4172012

低地板有轨电车车辆通用技术条件

1范围

、、、、、

本标准规定了低地板有轨电车车辆的使用条件技术规格基本要求车体及车辆连接司机室客

、、、、、、、

室空调系统转向架制动系统牵引及辅助电源系统照明系统控制及监控诊断系统通信广播及信

、、、、。

息显示标记质量保证及运输试验检查与验收等

,(

本标准适用于在地面轨道线路运营且可以与其他地面交通车辆混行的低地板有轨电车车辆简称

车辆)。

2规范性引用文件

。,

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,()。

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

/优质碳素结构钢

GBT699

/碳素结构钢

GBT700

/低合金高强度结构钢

GBT1591

/不锈钢冷轧钢板

GBT3280

/ㅤㅤㅤㅤ

、:

一般工业用铝及铝合金板材带材第部分一般要求

GBT3880.11

/、:

一般工业用铝及铝合金板材带材第部分力学性能

GBT3880.22

/、:

一般工业用铝及铝合金板材带材第部分尺寸偏差

GBT3880.33

/高耐候结构钢

GBT4171

GB4208外壳防护等级(代码)

IP

/铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范

GBT5599

GB5914.2司机室前窗侧窗及其他窗的配置

/:、()、、、、

表面粗糙度比较样块第部分电火花抛喷丸喷砂研磨锉抛光加工表面

GBT6060.33

GB6771电力机车防火和消防措施的规程

/钢铁工件涂装前磷化处理技术条件

GBT6807

/一般工业用铝及铝合金挤压型材

GBT6892

/地铁车辆通用技术条件

GBT7928

/涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级

GBT8923

GB14892城市轨道交通列车噪音限值和测量方法

/城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则

GBT14894

GB18045铁道车辆用安全玻璃

/:

铁路应用机车车辆电气设备第部分一般使用条件和通用规则

GBT21413.11

/:

铁路应用机车车辆电气设备第部分电工器件通用规则

GBT21413.22

/轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验

GBT21563

GB/T23431城市轻轨交通铰接车辆通用技术条件

/铁道车辆标记一般规则

TBT1.1

/铁路应用机车车辆电气设备开启式功率电阻器规则

TBT1393

1

/—

CJT4172012

/、

TBT1451机车动车组电加温玻璃技术条件

/:

机车车辆电缆第部分额定电压及以下标准壁厚绝缘电缆

TBT1484.113kV

/:

机车车辆电缆第部分无卤低烟阻燃通信网络用电缆

TBT1484.44

/机车电气设备布线规则

TBT1507

/新造机车车辆焊接技术条件

TBT1580

/铁路车辆漏雨试验方法

TBT1802

/铁道客车空调机组

TBT1804

/铁路机车车辆用防锈底漆

TBT2260

/铁路机车车辆用面漆

TBT2393

/机车车辆用电力变流器特性和试验方法

TBT2437

/铁道客车电取暖器

TBT2704

/:

铁路机车车辆涂料及涂装第部分涂料供货

TBT2879.11

/:

铁路机车车辆涂料及涂装第部分金属和非金属表面处理技术

TBT2879.33

/:

铁路机车车辆涂料及涂装第部分客车和牵引动力车的防护和涂料技术

TBT2879.55

条件

/:

铁路机车车辆涂料及涂装第部分涂装质量检查和验收规程

TBT2879.66

/铁路机车车辆阻尼涂料供货技术条件

TBT2932

/铁路机车车辆用电子变流器供电的交流电动机

TBT3001

/铁道机车车辆电子装置

TBT3021

/机车车辆电气设备电磁兼容性试验及限值

TBT3034

/机车车辆阻燃材料技术条件ㅤㅤㅤㅤ

TBT3138

建标104城市轨道交通工程项目建设标准

铁路应用车辆门系统(—)

EN14752RailwaalicationsDoorsstemsforrollinstock

yppyg

:(

对二次蓄电池及蓄电池安装的安全要求第部分牵引用蓄电池

EN50272-33Safetreuire

yq-

—:)

mentsforsecondarbatteriesandbatterinstallationsPart3Tractionbatteries

yy

3术语和定义及缩略语

/界定的以及下列术语和定义及缩略语适用于本文件。

GBT23431

3.1术语和定义

3.1.1

低地板有轨电车车辆lowfloortramcar

,,,

在地面轨道线路上运营且可以与其他地面交通车辆混行地板面高度小于或等于350mm由车

辆模块组成的电动车辆。

3.1.2

车辆模块moduleoftramcar

根据低地板有轨电车车辆配置及长度的需求而实现不同组合的基本单元。

3.2缩略语

1C1M———一个牵引逆变器控制一个牵引电机的控制方式。

1C2M———一个牵引逆变器控制两个牵引电机的控制方式。

2

/—

CJT4172012

4使用条件

4.1环境条件

4.1.1正常工作海拔不超过1200m。

4.1.2环境温度在-25℃~40℃之间。

()。

4.1.3最湿月月平均最大相对湿度不大于90%该月月平均最低温度为25℃

,。

4.1.4因各城市所处地区不同而存在气候条件差异的可另行规定使用环境条件

4.2线路条件

线路轨距:。

4.2.11435mm

:。

4.2.2最小平面曲线半径不小于25m

:。

4.2.3最小竖曲线半径为不小于1000m

:。

4.2.4最大坡度不超过60‰

4.3供电条件

供电条件如下:

),。

接触网受电弓受电或其他受电方式

a-

)(),。

b供电电压为DC750V波动范围500V~900V线路走行轨为负极

4.4车辆沿双向运营线路靠右侧轨道行驶。

风力对车辆运行及停放状态的影响应符合/的规定。

4.5GBT23431

ㅤㅤㅤㅤ

5技术规格

5.1车辆组成

,,低地板有轨电车系列。

低地板有轨电车车辆应采用模块化设计可由多种模块组成形成

()

5.1.170%低地板约70%客室通道地板面可无台阶通过有轨电车车辆系列宜采用的车辆基本组成

为:。

=Mc+T+Mc=

p

注:

———、,;

Mc一端设司机室有一动力转向架支撑另一端为铰接支撑且有贯通道及车间减振器的车辆模块

———,,;

Tp有一非动力转向架支撑车顶设受电弓两端均为铰接且有贯通道及车间减振器的车辆模块

=———连挂车钩;

———、。

+铰接贯通道及车间减振器

()

5.1.2100%低地板全部客室通道地板面均可无台阶通过有轨电车车辆系列宜采用的车辆基本组成

为:。

=Mc+F+T+F+Mc=

p

注:

———,。

F无转向架支撑两端均为铰接支撑且有贯通道及车间减振器的车辆悬浮模块

,。

5.1.3加长车辆应按与之匹配的模块进行组合其最大组合长度应符合道路交通的规定

5.2车辆主要技术参数

车辆主要技术参数应符合表的规定。

1

3

/—

CJT4172012

表1车辆主要技术参数

序号名称70%低地板有轨电车车辆100%低地板有轨电车车辆

1车辆基本长度/mm约28000约30000

/()()

2车辆宽度mm2650或24002650或2400

3车辆高度/mm≤3600≤3600

4车内客室通道净高/mm高地板区≥2000≥2100

5客室通道地板面高度/mm低地板区≤350≤350

客室侧门双开门13001300

6

口宽度/mm单开门800

7客室侧门口高度/mm≥1850≥1850

转向架固轮对式≤1900

8≤1800

定轴距/mm独立车轮式≤1850

/()()

9车轮直径mm660或720660或600

10车钩高度/mm≤660≤660

11受电弓工作高度/mm3900~56003900~5600

12轴重/t≤11≤11

:。

注独立车轮轴距为同一转向架两端的两同心独立车轮所形成的同心轴线之间的距离

ㅤㅤㅤㅤ

6基本要求

6.1车辆限界应符合国家现行相关限界标准的规定。

6.2整备状态下的车辆自重不应大于合同规定值的3%。

6.3车辆动力转向架的每根动轴或同心轴线上的测量轴重与该车的测量平均动轴轴重之差不应超过

±2%。

6.4车辆每个车轮的测量轮重与该轴或同心轴线上两轮的测量平均轮重之差不应超过±4%。

;

6.5新造车辆同轴或同心轴线上车轮直径之差不应超过0.5mm同一动力转向架各轮直径之差不应

;。

超过1mm同一非动力转向架各轮直径之差不应超过2mm

,

6.6车辆应能以规定的速度安全通过各曲线区段并在规定的曲线区段进行两辆车的连接与分解

作业。

、、,。

6.7车辆应设架车吊车复轨等位置及结构其功能应符合车辆维护和救援的规定

6.8载荷工况

6.8.1载荷工况宜采用以下类型:

空车载荷()———整备状态下的车辆自重与司机重量之和;

AW0

满座载荷()———固定座席满员的载重与空车载荷之和;

AW1

2

()———/();

额定载荷可站面积按人含固定座席满员的载重与空车载荷之和

AW26m

2

()———/()。

超员载荷可站面积按人含固定座席满员的载重与空车载荷之和

AW39m

载荷的设计人均重量宜采用/。

6.8.2AW1~AW360kg人

6.8.3可站面积计算应符合建标104的规定。

4

/—

CJT4172012

6.9动态特性参数

应符合以下规定:

)最高运行速度为/。

a70kmh

)倒车行驶速度不应大于/。

b10kmh

)牵车联挂速度不应大于/。

c3kmh

)(,,)

d平均加速度在平直线上车轮半磨耗AW2载荷条件下

2

———/,/;

车辆速度从加速到不应小于

040kmh0.95ms

2

———/,/。

车辆速度从加速到不应小于

070kmh0.6ms

2

):/。

e牵引瞬时加速度不应大于1.3ms

3

):/。

f牵引纵向冲动率不应大于1.0ms

)制动性能应符合表的规定。

g2

表2制动性能要求

序号制动性能常用制动紧急制动1紧急制动2安全制动

2

1最低减速度a/(/)1.11.22.01

ms

最大响应时间/

2ts1.51.50.852

制动最大冲

31.5484

3

动限制/(/)

ms

:,、、,/

注表中所规定的车辆减速度为在平直线上良好的粘着条件载荷工况的环境下车速从到

12AW370kmh

ㅤㅤㅤㅤ

/的平均减速度。

0kmh

:,(:、)。

注紧急制动1为制动模式指令采用安全回路方式如司机安全警惕门安全回路等

2

:,。

注紧急制动2为制动模式指令采用司控器方式

3

:,、。

注安全制动为上述制动模式中的最高等级模式可独立地不受单一故障影响地操作

4

::。

注最大响应时间自制动指令发生变化开始至达到设定减速度的90%为止的一段时间

5

6.10车辆内部噪声限值和测量方法应符合GB14892的规定。

/;:(),

6.11车辆外部噪声测量方法应符合GBT7928的规定噪声限值为停车时不应大于68dBA以

/速度运行时不应大于()。

70kmh79dBA

、/。

6.12车辆上的各种设备冲击振动水平应符合GBT21563的规定

车辆电气设备电磁兼容性能试验及限值应符合/的规定。

6.13TBT3034

、。

6.14车辆内部外部电气设备防护应符合GB4208的规定

、、/

6.15车辆电气设备及电路的接地保护绝缘保护电气安全等通用规则应符合GBT21413.1的规

;/。

定电路开关与控制所用电工器件应符合GBT21413.2的规定

、、、/。

6.16车辆电气电路控制调节保护供电所用的低压电子装置宜符合TBT3021的规定

、/;/

6.17车辆电气设备布线接线规则宜符合TBT1507的规定电气配线应符合TBT1484.1的

规定。

车辆电气通信网络用电缆应符合/的规定。

6.18TBT1484.4

车辆动力学试验及性能宜符合/的规定。

6.19GBT5599

;/。

6.20车辆防火设计要求宜符合GB6771的规定非金属材料防火要求宜符合TBT3138的规定

、、、,:

6.21车辆应有相应的防腐隔音隔热降噪措施其表面处理及防腐涂装应符合以下规定

)、、、、

a碳素钢车辆结构表面处理过程的表面粗糙度清洁度等级磷化处理锈蚀除锈表面处理技术

5

/—

CJT4172012

应分别符合/、/、/和/的规定;

GBT6060.3GBT6807GBT8923TBT2879.3

),()

b铝合金或需涂装的不锈钢车辆结构表面处理应采用机械预处理铝合金车辆表面粗糙度Ra

,();

不应小于5m需涂装的不锈钢车辆表面粗糙度Ra不应小于1.6m

μμ

)、、、、、/、

c车辆防腐涂装底漆面漆涂料供货涂装阻尼涂料供货涂装质量应分别符合TBT2260

/、/、/、//;

和的规定铝合金车辆结

TBT2393TBT2879.1TBT2879.5TBT2932TBT2879.6

构防腐涂装所用防锈底漆中不应含有铁质颜料。

车辆密封性应符合/的规定。

6.22GBT14894

、、、()。

6.23车辆应符合可靠性可用性可维护性安全性RAMS的要求

7车体及车辆连接

7.1车体

,。,

7.1.1车体采用整体承载结构车体应具有足够的强度和刚度车体结构在承受下列静载荷时应力

,:

不应超过材料的屈服极限不应产生永久变形

)车钩连接处纵向压缩载荷()与垂向载荷(×m)的组合。

a200kNgAW0

:(),;2

为工况垂向载荷不包括转向架单位为,/。

注mAW0AW0kgg为重力加速度单位为ms

)车钩连接处纵向拉伸载荷()与垂向载荷(×m)的组合。

b150kNgAW0

)():

垂向最大工作载荷应按式计算

c1

…………()

1.3××mAW31

g

式中:

———(),。

mAW3AW3工况垂向载荷不包括转向架单位为kg

ㅤㅤㅤㅤ

)抬车

d

,():

在规定位置抬起整个车辆载荷宜按式计算

2

()…………()

1.1×g×mAW0+mB2

式中:

———,。

mB转向架质量单位为kg

)支承点垂直移位抬车

e

)中的载荷工况应考虑到各模块中一个抬车点相对于其他个支承点组成的平面垂直移位

7.1.1d3

。,

的情况该抬车点相对于其余个抬车点的垂直移位应考虑取或者等于刚好引起抬车点

310mm

,。

脱离的垂直移位取其中的较小值

:)),。,。

注和在某些运营要求中抬车时可能不包括转向架在这种情况下设为

demB0

)车体静载荷工况的叠加

f

●车钩连接处的纵向压缩载荷()与垂向载荷()的叠加。

200kNg×mAW3

●车钩连接处的纵向拉伸载荷()与垂向载荷()的叠加。

150kNg×mAW3

车体结构设计寿命不应小于年。

7.1.230

,。

7.1.3车体应在端部设防碰撞吸能结构在车体两侧下部设防碰撞保护

7.1.4车体承载结构材料

、/;、

7.1.4.1高耐候结构钢焊接结构用耐候钢材料应符合GBT4171的规定优质碳素结构钢碳素结

、/、//。

构钢低合金高强度结构钢材料应分别符合和的规定

GBT699GBT700GBT1591

不锈钢冷轧钢板材料应符合/的规定。

7.1.4.2GBT3280

/、//;

铝及铝合金轧制板材应符合和的规定一般工业

7.1.4.3GBT3880.1GBT3880.2GBT3880.3

用铝及铝合金挤压型材材料应符合/的规定。

GBT6892

车体承载结构焊接应符合/的规定。

7.1.5TBT1580

6

/—

CJT4172012

车体承载结构防雨应符合/的规定。

7.1.6TBT1802

7.2车辆连接

,

7.2.1车辆模块之间应根据需要设置铰接装置及车间减振器以满足车辆模块之间的连接与载荷分

,。

配保证车辆顺利通过曲线段的要求

,,

7.2.2车辆模块之间应设有贯通道满足车辆通过曲线段和乘客通行的要求以及方便车辆检修等工

作的分解要求。

、,

7.2.3车辆模块之间设置的电气连接装置应能满足车辆通过曲线段时安全可靠地工作以及方便车

辆检修等工作的分解要求。

,,,

7.2.4车辆两端应设有车钩及吸能装置保证两连挂车辆顺利通过曲线段满足救援要求对事故撞击

具有一定等级的防护能力。

8司机室

,、。

8.1司机室布置应能保证司机有清晰的视野可方便安全地操作

、、、();

8.2司机应能通过前窗及侧窗方便清晰地观察前方信号轨道轨旁设备接触网轨等沿线的状况

;,

通过监视装置随时观察客室内的状况站停时通过司机室外两侧后视装置应能清晰地观察整个站台及

;,。

各车门状况运行时通过司机室外两侧后视装置应能清晰地观察车辆两侧及侧后方的交通状况

、、、、

8.3司机应能清楚地观察和方便地触摸到司机室内各种操作手柄开关显示仪表显示屏信号显示

、。

灯无线通讯话筒等设施

、;

8.4司机室前窗侧窗等应符合GB5914.2的规定前窗玻璃应采用抗冲击型安全电热玻璃并符