GB/T 15364-1994 摩托车和轻便摩托车驻车性能试验方法

中华人民共和国国家标准

摩托车和轻便摩托车驻车

GB/T15364一94

性能试验方法

Motorcycleandmopedparking

performancetestmethod

1主肠内容与适用范围

本标准规定了正三轮摩托车、边三轮摩托车驻车制动性能试验方法和两轮摩托车、轻便摩托车用撑

杆及停车架驻车性能试验方法。

本标准适用于除越野赛车以外的各类摩托车。

2引用标准

GB5359.3摩托车和轻便摩托车术语车辆质量

GB/T15363摩托车和轻便摩托车驻车性能要求

3试验仪器、设备及箱度

a角度仪或经纬仪，读数分辨力不大于15',

b.测温计，读数分辨力不大于。.5℃。

c.拉力计，读数分辨力不大于0.2kN.

d.牵引设备。

e.测力计，读数分辨力不大于10N.

f.秒表，读数分辨力不大于。.01s,

9转鼓式制动力试验台。

h风速仪，。一30m/s，读数分辨力不大于。1m/s,

i.可倾斜式测量平台，应能在平面座标系中绕X轴和Y轴倾斜。平台应具有足够的刚性，表面应

平整，在测量范围内其平面度误差应不大于5mm，其表面附着系数应相当于0.7-0.8的混凝土或沥

青路面。

4试验条件

4.1驻车制动试验

4.1.1受试车辆装备应齐全，应具有良好的技术状态。

4.1.2受试车辆的质量状态为厂定最大总质量，其定义应符合GB5359.3的规定。

4.1.3受试车辆的轮胎胎冠磨损不得大于200，充气压力应符合制造厂使用说明书的规定。

4.1.4受试车辆的驻车制动器和轮胎应保持干燥、清洁，不得有泥、水、油污等。

4.1.5驻车制动试验时，制动鼓或制动盘摩擦表面的温度应不高于65'C.

4.1.6在驻车制动试验前，受试车辆应按制造厂规定进行磨合。

国家技术监督局1994一12一27批准1995一07一01实施

GB/T15364一94

4.1.7试验路面应是干燥、清洁、平整的混凝土路面或沥青路面。坡道试验时坡道之坡度应符合

GB/T15363表1的规定。牵引试验时，路面应水平，其纵坡应不超过1%,横坡不超过3%0

4.1.8在室外进行试验时，风速不得大于3m/s.

4.1.9施加在操纵杆或踏板上的控制力应在正常操作时的方向上，控制力的作用部位应在操纵杆手柄

或踏板的中心部位，如果操纵杆手柄中间部位不明显时，取离顶端50士5mm处。

4.2撑杆和停车架驻车试验

4.2.1受试车辆应符合4.1.1条规定，轮胎充气压力应符合制造厂使用说明书的规定。

4.2.2受试车辆的质量状态为全装备质量，其定义应符合GB5359.3的规定。

4.2.3受试车辆测量比压时驻车表面应为坚实平坦的水平地面。

5试验方法

51驻车制动性能试验

驻车制动性能试验方法分为坡道试验、牵引试验、台架试验三种，应优先采用坡道试验。

51-1坡道试验

5.1.11将受试车辆平稳地驶人试验坡道上，使车辆纵向中心线与坡道中心线重合或平行，用行车制

动器将车停稳。

5.1.12将受试车辆的变速器换入空档位置，按GB/T15363表1规定的控制力操纵驻车制动装置，

然后解除行车制动控制，确认受试车辆完全停稳后，读出控制力，观察5min，受试车辆不得有任何移

动。

5.1.13受试车辆按上坡方向和下坡方向分别进行三次试验，每向三次受试车均不得有任何移动方能

确认该向试验成功。将试验数据记人附录A(补充件)表A1中。

5.1.2牵引试验

5.1.2.1将受试车辆缓慢地驶入试验路段，用行车制动器将车停稳。

5.1.2.2将受试车辆的变速器换入空档位置，按GB/T15363表1规定的控制力操纵驻车制动装置，

然后解除行车制动控制。

5.1.2.3用牵引设备牵引受试车，牵引力的方向应平行于地面，正三轮摩托车还应通过其纵向中心线，

边三轮摩托车还应通过其质心并平行于主车纵向中心平面。牵引时应平稳而缓慢地增大牵引力，测量受

试车产生移动前瞬间的牵引力数值。

5.1.2.4根据测量的牵引力按式(1)计算相应的驻车坡度角:

a二二arcsm·。。二。二。(1)

刀之.9

式中:a驻车坡度角，(0)

P牵引力，N;

m—受试车质量，kg;

9—重力加速度，m/s'.

5.1-2.5受试车辆按前进方向牵引和倒退方向牵引分别进行三次试验，每向三次测量值中最大、最小

值之差不得大于1030'，否则应重新测试，将试验数值记入附录A表A2中。

5.1.3台架试验

5.1.3.1将受试车辆置于制动力试验台上，使车辆纵向中心线垂直于台架滚轮轴线，转动台架滚轮，测

量未施加控制力时车轮在台架上的读数值。

5.1.3.2继续转动台架滚轮，按GB/T15363表1规定的控制力操纵驻车制动装置，使车辆保持驻车

制动状态，测量受试车各轮驻车制动力值。

ca/T15364一94

5.1.3.3根据测量的驻车制动轮各轮驻车制动力之和即总驻车制动力，按式((2)计算相应的驻车坡度

角。

。_arcsin互_arcsin(F,一人)+(F，一几)···..……‘·········……(2)