CB/T 3593-1994 气胀救生筏技术条件

u27

CH

中

华

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国

船

舶

行

业

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CB3593-94

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船

舶

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中华人民共和国船舶行业标准

CB3593-94

分类号：U27

气胀救生稿技术条件

本标准主要参照采用了国际梅’第组织OMO）《1974国际海上人命安全公约1983年修正案》和《救

生设备试验》［海大决议A.689(17）］。

1主题内容与适用范围

本标准规定了气胀救生榄的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。

本标准适用于国际航行和国内航行船舶用的抛投式气胀放生链和可吊式气胀救生链。

2术语

2.1抛投式气胀敬生德

用人力或依靠榄架从舷侧掬投入水的气胀式救生缆。

2.2可吊式气胀救生植

究胀成现后在冀满载状态下，用吊搜架降落水中的气胀救生链，简称吊式榄。

2.3存放筒

存放气胀救生链的刚性睿器。

2.4峭缆

在救生榄与船舶之间起连接作用，并可拉动气瓶阀启动装置的缆绳。

2.5满载状态

救生戳在载足额定乘员和全部属具后的状态。

2-6充胀成型

气胀救生使充气至浮胎戚朋形，顶篷竖起呈可使用状态。

3技术要求

3.1一般要求

3.,.1救生德外观应匀称，色泽均匀，不得有开脏、离层、气泡等影响使用的缺陷，主要尺寸应符合设计

图纸要求。

3.1.2救生接应能在一30～＋65℃环境温度下存放而不致损坏。

3.,.3救生徙应能在一1～＋30℃海水温度范围内使用。

3.,.4便携式救生链的总重量〈包括存放筒）不应超过185峙。

3.1.5包装完整的救生箴及真榄内的备品包应能浮于水面。

3.1.6救生模的乘员定额不得少于6人。

3.2结构与性能要求

3.2.1浮胎

3.2.,.1救生链的浮胎应至少分隔成2个独立气室，每个气室通过设于其上的单向充气阀充胀，浮胎

的设置应能在任一气室受到损坏或不能充胀时，未失效的气室仍能支承处于满载状态的负荷，此时救生

授的四周应仍具有干舷。

中国船舶工业总公司1994-02-01批准1994-0ι01实施

1

CB3593-94

3.2.1.2浮胎充胀后每名乘员的占有容积（不包括篷柱、横座板）按表1。

m

表1

抛投式救生接

项目可吊式救生缆

A型1丁

B型的

二三0.096>0.085二主0.096

每人占有浮胎容积

注：1)A型：国际航行船舶用的抛投式气胀救生戳，简称A型缆。

2)B型：国内航行船舶用的抛投式气胀救生链，简称B型模。

3.2.21克底

3.2.2.1救生接应设有为空气夹层结构的水密铿底，其上应设有可由乘员充气和泄气的设施。

3.2..2.2救生筷充胀后，每名乘员所占有在底（量至1孚胎最内边）的有效面积，按表2。

m

表2

抛投式救生在

项日可吊式救生役

A型B型

每人占有楼底面积二？：0.372:;:,o.33二三0,372

3.2.3顶篷

3.2.3.1救生模的顶篷应为夹层结构占型接可为单层结构，夹层结构的顶篷应有防止夹层内积水的

设施。

3-2.3.2在救生接降落过程中或到达水面时顶篷应能自动撑起。

3.2.3.3额定乘员数多于8人的救生接其顶篷应至少有2个对称设置的篷fl；少于或等于8人的可只

设1个。每一篷门应设有可对其作有效调整并且在链的内、外两侧均可方便而迅速地将其开启的关闭装

置。篷门关闭后应有足够的密性以防止海水及冷风的侵入，但又能通入供乘员呼吸的足够空气。

3.2.3.4应至少设置一个了望窗，B型箴可不设。

3.2.3.5应有收集雨水的设施。

3.2.3.6面布应为鲜明易见的橙色，里布的颜色应不致使乘员感到不舒服。

3.2.3-7应使顶篷下就座的穿着救生衣的额定乘员具有足够的空间高度，不致妨碍各种属具的操作。

3.2.4登徒设施

3.2.4.1救生接应至少在其一个入口处设置半刚性登德平台，该平台结构应能当其受到损坏时不致使

浮胎有明显泄漏。对设有一个以上入口吊式授，登钝平台应设在与拉近索相对的入口处。B型榄可不设

登箴平台。

3-2.4.2在没有设登德平台的入口处应设置一登夜梯，其最下一级踏档应位于救生接最轻载水线以下

不小于0.4m处。

3.2.4.3救生夜内应设有能帮助人员将其自身从登模梯拉入校内的设施。

3.2.5腼装件

3.2.5.1救生校应沿箴体外围及内侧牢固地装设链环状把手索，把手索直径应为不小于10mm的合

成纤维绳或宽度不小于25mm绳带。

3.2.5.2救生接应设一根有效的描缆，其长度应不少于从存放处到最轻载航海水线的距离的2倍且不

少于15m，其破断强度（包括与救生徨相连接的部件）对于9人及9人以上的救生箴应不小于10kN，其

它救生筷应不小于7.5kN，并可由1人拉动脑缆使救生榄充胀，其拉力不得超过150No

3.2.5.3救生接篷顶应装设一盏经验船部门认可的照明灯，并应在救生夜充胀成型入水时自动发光。

3.2.5.4救生夜内部应装设一盏经验船部门认可的照明灯，并应在救生接充胀成型入水时自动发光。

3-2.5.5在救生挺有助于探测的位置处贴有经验船部门认可的逆向反光材料，B型~可不设。

2

CB3593-94

3.2.6稳性与干舷

3.2.6.1救生德在满载状态下且挺底不充气时其平均干舷应不小于300mmo

3.2.6·2救生搜应设有平衡水袋，在其充胀成型并且顶篷撑到最高位置而漂浮于水面时，在风浪中应

当稳定。当乘员集中一侧时，救生榄不会淹没并无顿覆的危险。

3.2.6.3救生模在风浪中及在平静水面，当处于翻覆位暨时应可由1人将其扶正。

3.2.6.4救生榄在满载状态下放下一’只海锚后，在平静水域能以3kn速度被拖带，B型榄不放梅铺。

3.2.7强度

3.2.7.1救生链的每个气室至少应能承受3倍工作压力而不出现接缝滑动、破裂或其它缺陷，安全阀

应能防止各气室的压力越过救生缆的2倍工作压力。试验压力降不大于5%。

3.2.7.2救生模应能承受额定乘员从德底以上至少4.5m的高度处接跳，登跳次数应不少于链的核

定乘员数。

3.2.7.3包装完撞的救生箴应能承受至少从18m高处投藩下水，使和属具应不影响使用，油水容器

允件有不泄漏的损伤。

3.2.7.4如救生烧存放在轻载水线以上跑过18m高度处，该箴应能承受实际存放高度的抛投。链和

属具！吃不影响使用，泼水容器具下述条件之一允许有不大于5%的泄漏：

a.泼水的配备已经增加了5%，或配有能产生等量泼水的除盐器；

b.？炎；j(容器贮存在水槽外包装内。

3-2.7.5救生榄应能承受兰十天海上漂浮。

3.2.s充气及气密

3.2.s.1救生榄应使用无毒气体充胀，贮气量应足以使救生徙达到表3的工作压力。

表3kPa

抛投式

项日

可吊式

A型

B型

浮胎10.710.713.3

4.02.74.0

後底

3.2.s.2救生德各独立气室应在合适位置设置单向克气阀、补气阀及安全阅。

3.2.s.3救生德在抛投下水时应自动充胀成型。

3.2.a.4当救生榄在环境温度为18～20℃下充胀时应在1min内充胀成型，且A型抛投式榄和吊式

榄应达到工作压力。

3.2.s.5当救生榄在环境温度为一30℃下充胀时应在3min内充胀成型，且A型抛投式链和吊式榄

应达到工作压力。

3-2.s.6当救生接在环境掘度为65℃下充胀时，安全间应有足够的通过能力以防止由于超压而损坏

救生链，并能防止在充气过程中最高压力达到两倍于安全阀的关闭压力，救生程应无接缝滑动、破裂或

其它缺陷。

3.2.a.1救生链的气室应具有足够的气密性：

a.堵塞安全阀，当浮胎充胀至1.5倍工作压力时，保持压力3min，压力降不得大于5%，救生硬

不应出现接缝滑动或破裂。B型榄免除此项要求；

b.各气室充胀至工作压力时，保持压力6h，在对温度和大气压变化补偿后，压力降不得大于

10%。8型模保持压力2h，压力降不得大于10%;

c.救生链的德底充气至工作压力，经过1h，在对温度和大气压变化未作补偿的情况下，其压力降

不得超过5%。

3.2.9操纵性

3

CB3593-94

3-2.9.1救生德在满载状态，能用所设划桨将其推进至少25m。

3-2.9.2救生在当浸满水时，应仍能支承其额定乘员并保持适航，且梗体无严重变形。

3.3救生夜用主体材料

3.3-1救生链的接体胶布、外篷帐胶布物理、机械性能按表4。

表4

性能指标

目

序号项

主浮胎、在底、篷柱外篷帐

1抗拉强度不小子2kN/5cm宽不小子O.5kN/5cm宽

2延伸率不大于35%

不小子40N

浮胎、篷柱g径向不小于800N;

3

撒裂强度

纬向不小于750N,

底g径、纬向均不小于700N

徨

无粘结、龟裂或其它性能降低的情况，经老

无粘绪，龟裂或其它性能降低的情况，

4抗老化性能化试验后，拉伸强度不低于老化前的90%。经老化试验后，拉伸强度不低于老化前

在老化试验前后，尺寸的变化量不大于2%的90%

进行拉伸试验时，在接缝处不应产生断

5接缝强度进行拉伸试验时，在接缝处不应产生断裂

裂

6不发粘或其它性能降低的情况

耐油性能

7

耐低温性能无裂纹或其它性能降低

8涂层附着力不小于10N/1cm宽

织物与胶料之间无分离，挠曲试验后的拉伸

抗曲线性能按

A2.8.1方法

强度不低于试验前的90%

9

在经过200000周次的挠曲后，无裂纹或性

按A2.s.2方法

能降低

水密试验

10

不爆裂，漏泄或其它性能降低

（水压试验）

用氢气试验小子。L/m2)/24h

11气密试验

5min后无气泡

12抗臭氧无可见裂纹

无可见裂纹

无分层，褪色，在拉伸试验时，在接缝处不应

13

耐海水

断裂

14单位面积重量按说明书要求按说明书要求

如果气胀式救生接底部系双层结构，则第二层胶布的最小拉伸强度为1.15kN/5cm，最小撒裂强

度为450N。

3-3.2救生接用的胶粘剂应能使接缝强度不小于救生德本体材料扯断强度。

3.3-3主体胶布应厚度均匀，色泽一致，表面平整光滑，不应有影响制品质量的气悔，凹陷、缺胶、并结、

机械损伤和大于0.5mm的软杂质以及硬杂质等缺陷。

4

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具

属

3.4

o

5

表

接

备

配

具

属

的

授

生

救

1

3.4.

5

表

役

式

吊

、

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A

役

型

B

装

安

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备

配

明

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号

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量

备

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备

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