GB/T 14562-1999 V带疲劳试验方法 有扭矩法

GB/T14562--1999

前言

随着工业的发展，对v带的传动性能与寿命的要求越来越高。一些厂家、尤其是引进设备的企业要

求按照先进国家所普遍采用的试验方法来测定V带的疲劳寿命。因此对GB/T14562-1993普《通V带

和窄V带疲劳试验方法》进行修订。修订后的新标准，在试验装置和试验程序方面等效采用了美国汽车

工程师协会标准SAEJ637FEB89汽《车V带传动》。试验条件采用了德国公司的技术条件对于以上两

标准中未作规定的试验带轮轮槽部分的尺寸，则采用国际标准规定。

修订后的新标准与原标准的不同之处主要有以下几方面:

试验装置由二轮试验机改为三轮试验机，主动轮转速由4000r/min增加为4700r/min及

4900r/min，主动及从动轮直径有所加大，试验载荷(扭矩)除B型带略小之外，其他型号带的载荷均比

原标准大，试验带的张紧力有所减小，终止试验条件之一由滑动率第三次达到6%改为第二次达到8%0

本标准中关于汽车V带的疲劳试验方法与GB/T11545(汽车V带疲劳试验方法》中的规定有所不

同。这也是根据用户的实际要求所规定的.

本标准从生效之日起，代替GB/T14562-1993,

本标准由国家石油和化学工业局提出。

本标准由胶带标准化技术归口单位归口。

本标准起草单位:青岛橡胶工业研究所、西北工业大学。

本标准主要起草人:齐彬、武聪、韩德深、张莉云。

中华人民共和国国家标准

GB/'e14562-1999

V带疲劳试验方法有扭矩法

代替GB/T14562-1993

V-belts-Fatiguetest-Loadedmethod

1范围

本标准规定了试验室检验v带疲劳寿命的方法.

本标准适用于Z,A,B型普通V带和SPZ,SPA,SPB型窄V带及AV10,AV13型汽车V带。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T11356.1-1997带传动普通及窄V带传动带轮(基准宽度)槽形检验

GB/T11357-1989带轮的材质、表面粗糙度及平衡

GB/T13405-1992汽车V带轮

3方法提要

本标准规定了采用三轮试验机测定v带疲劳寿命的试验方法。盛劳寿命是指当v带达到终止条件

时所累积的正常运转小时数。试验过程中，主动轮按规定的转速运转，在从动轮上施加一定的载荷(扭

矩)，张紧力通过张紧装置和张紧轮作用于被试v带上，张紧轮位置恢定。

4装t

4.1疲劳试验机(见图1)，应包括以下几部分:

a)一个主动轮及其驱动装置;

E)一个从动轮和与其相联的加载装置;

c)一个可以对被试v带施加张紧力的张紧轮和张紧装置;

d)一个测量被试V带滑动率的装置，测量精度为土1%,

1一从动轮(与加载装置相联);2-张紧轮;3一主动轮14一被试v带

注:1)450是指试验开始时的角度.在试验中经再张紧后其大小会发生变化.