GB/T 18017.2-1999 订舱确认报文 第2部分：订舱确认报文子集 订舱确认报文

ICS35.240.60;03.220.01

R07噶鹭

中华人民共和国国家标准

GB/T18017.2一1999

订舱确认报文

第2部分:订舱确认报文子集

订舱确认报文

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1999一11一11发布2000一05一01实施

国家质董靛技术监督局发布

Gs/'r18017.2-1999

目次

前言·····································································，············································……

1范围·······················，·····································。·················································……

2引用标准.··········，·······，························……

3原则······································································一·

4报文描述····································································。···，···········，··················……

4.1数据段说明·。··························。··································································……

4.2数据段索引···································································································……

4.3报文结构······。······················································，····················”···············，··……

附录A(提示的附录)报文示例

Cu/T18017.2-1999

前言

本标准参照采用联合国用于行政、商业和运输业电子数据交换系列化标准UN/EDIFACT，报文类

型为IFTMBC,版本发布号为D.95Bo

UN/EDIFACT是当前国际上进行电子数据交换(EDI)的主流标准，在世界范围内得到了广泛应

用，具有国际通用性。但是，由于世界各国国情不尽相同，业务惯例、管理模式等也有一定差异，因而在

UNSM的实施过程中，大多结合本地区、本国乃至本行业的实际，按UN/EDIFACT应用级语法规则和

报文设计指南与规则对其进行裁剪，省略冗余结构和数据，形成相应子集，并对子集作进一步的详细解

释和说明，以便实施的一致性。

UN/EDIFACT订舱确认报文((IFTMBC)是为答复实际订舱报文((IFTMBF)而设计的。本标准的

第2部分根据国家标准GB/T17539-1998《电子数据交换标准化指南》，结合我国货物运输业务的实际

需求，对第1部分进行了适当的裁剪，它包括了裁剪后的段表，在段格式的描述中给出了各段中使用的

数据元、数据元状态指示符、适用的限定符和代码以及相应的说明、注释、使用建议和示例，具有较强的

可操作性，今后根据实际应用的需要还可以扩充。

本标准在《订舱确认报文》总标题下包括两个部分:第1部分(GB/T18017.1):联合国标准订舱确

认报文;第2部分(GB/T18017.2):订舱确认报文子集订舱确认报文;本标准为第2部分.本标准应

与UN/EDIFACT的其他标准配合使用。

本标准的附录A是提示的附录。

本标准由中华人民共和国交通部提出。

本标准由中国标准化与信息分类编码研究所归口。

本标准起草单位:交通部上海船舶运输科学研究所。

本标准参加单位:中远集装箱运输有限公司、交通部水运科学研究所。

本标准主要起草人:蔡丽华、郭亨瑚、沈荣祥、王华、沈越峰、徐允平、陈琪明、黄德玉、叶霖。

中华人民共和国国家标准

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第2部分:订舱确认报文子集

订舱确认报文GB/'r18017.2一1999

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范围

本标准规定了订舱确认报文的原则和报文描述。

本标准适用于货物交换和运输中有关信息的电子数据交换((EDI)，以满足全球运输链中的各贸易

伙伴的要求。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T14915-1994电子数据交换术语

GB/T15191-1997贸易数据元目录标准数据元

GB/T15635-1995用于行政、商业和运输业电子数据交换的复合数据元目录

GB/T15634-1995用于行政、商业和运输业电子数据交换的段目录

GB/T16833-1997用于行政、商业和运输业电子数据交换的代码表

联合国贸易数据交换目录(UNTDID)

3原则

用本标准时，如果接受订舱，必须答复船名、航次、提单号，如果拒绝订舱，必须给出拒绝订舱的理

由。

订舱确认报文的使用不是强制性的。

—一票托运货物可以包含多项货物。

—货物可以装在集装箱里，也可以不是。

—一项货物可由一个或多个集装箱运输，而一个集装箱可包含一项或多项货物。

对本标准中用的一些基本的运输术语，作如下说明:

，运输方式:运输货物或旅客的方式，例如铁路、公路、海运。

，运输工具:运输货物或旅客的交通工具，例如飞机、卡车、船舶。

4报文描述

表1一表10用于描述订舱确认报文IFTMBC的子集订舱确认报文的每一个数据段，对每个数据

段列出原始EDIFAC丁的段格式，以及本子集的有关说明:

国家质，技术监督局1999一1，一11批准2000一05一01实施

I

GB/'r18017.2一1999

a)该段如果出现在段组中，首先说明所属段组。

b)段(组)标记后面是状态指示符、重复次数和段(组)描述状态指示符含义如下:

M:必备型，该段(组)是必备型的，必须给出;

C:条件型，该段(组)是条件型的，是可以选择的。

c)从左至右，第一栏是数据元标记和描述，第二栏包括EDIFACT状态(M或C)和格式表示。上述

两栏信息，构成了原始EDIF八CT的段格式。格式表示用于说明数据元的类型和长度，例如:

a33个字母，定长

n66个数字，定长

any5个字母数字，定长

a..6最多6个字母

an..35最多35个字母数字

n..9最多9个数字

d)第三栏为本子集信息，EDIFACT段中的必备型(M)数据元在本子集中保持其状态不变，

EDIFAC丁条件型(C)数据元在本子集中有三种状态:

C条件的说明该数据元保持原条件型状态不变，根据交换双方的业务需求确定其是否选

用;

M必备的说明该数据元在此处为必备的;

N不用的说明该数据元不使用，应省略。

如果一个复合数据元被标为N，其中的所有成分数据元省略状态指示符，且均不使用。

e)第四栏为说明栏，说明适用的或推荐使用的限定符、代码以及其他注释信息。在此栏中未列出的

限定符和代码，如果用户需要启用，见GB/T16833,

4.1数据段说明(表1~表10),

表1

UNHM1报文头

功能:开始、标识并说明报文。

EDIFACTI*子集说明

。。62报文参考号Man..14M由发送方指定的唯一标识报文的参

考。该参考也必须在报文尾段UNT里

传输

S009报文标识符MM

0065报文类型标识符Man..6MIFTMBC一订舱确认报文

0052报文类型版本号Man..3MD一草案

0054报文类型发布号Man..3M95B-1995年下半年版

。。51管理机构Man..2MUN一联合国标准报文(UNSM)

0057机构指定代码C