GB/T 42691.7-2023 道路车辆 局域互联网络(LIN) 第7部分：电气物理层(EPL)一致性测试规范

ICS4304015

CCST.36.

中华人民共和国国家标准

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

道路车辆局域互联网络LIN

()

第7部分电气物理层EPL

:()

一致性测试规范

Roadvehicles—LocalInterconnectNetworkLIN—

()

Part7ElectricalPhsicalLaerEPLconformancetestsecification

:yy()p

ISO17987-72016IDT

(:,)

2023-05-23发布2023-12-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义符号缩略语

3、、………………1

术语和定义

3.1…………………………1

符号

3.2…………………1

缩略语

3.3………………3

约定

4………………………4

具有和接入的设备电气物理层

5RXTX12VLIN…………………4

测试规范通则

5.1………………………4

工作条件校准

5.2———…………………6

工作模式终端

5.3………………………28

静态测试用例

5.4………………………30

不具有和接入的设备电气物理层

6RXTX12VLIN………………33

测试规范概述

6.1………………………33

通信方案

6.2……………33

测试用例组织

6.3………………………36

测量和信号生成要求

6.4———…………36

工作条件校准

6.5———…………………39

工作模式终端

6.6………………………70

静态测试用例

6.7………………………72

具有和接入的设备电气物理层

7RXTX24VLIN…………………75

测试规范通则

7.1………………………75

工作条件校准

7.2———…………………77

工作模式终端

7.3……………………105

静态测试用例

7.4……………………106

不具有和接入的设备电气物理层

8RXTX24VLIN……………109

测试规范概述

8.1……………………110

通信方案

8.2…………………………110

测试用例组成

8.3……………………113

测量和信号生成要求

8.4———………………………113

工作条件校准

8.5———………………116

Ⅰ

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

工作模式终端

8.6……………………150

静态测试用例

8.7……………………152

参考文献

……………………156

Ⅱ

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件为道路车辆局域互联网络的第部分已经发布了以

GB/T42691《(LIN)》7。GB/T42691

下部分

:

第部分一般信息和使用案例定义

———1:;

第部分传输层协议和网络层服务

———2:;

第部分协议规范

———3:;

第部分电气物理层规范

———4:12V/24V;

第部分应用程序接口

———5:;

第部分协议一致性测试规范

———6:;

第部分电气物理层一致性测试规范

———7:(EPL);

第部分电气物理层规范直流电源线上的局域互联网络

———8:(EPL):(DC-LIN)。

本文件等同采用道路车辆局域互联网络第部分电气物理层

ISO17987-7:2016《(LIN)7:

一致性测试规范

(EPL)》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位长城汽车股份有限公司中国汽车技术研究中心有限公司东风汽车集团股份有

:、、

限公司一汽大众汽车有限公司泛亚汽车技术中心有限公司惠州市德赛西威汽车电子股份有限公

、-、、

司吉利汽车研究院宁波有限公司中国第一汽车股份有限公司上汽大通汽车有限公司北京国家新

、()、、、

能源汽车技术创新中心有限公司中汽研天津汽车工程研究院有限公司中汽研汽车检验中心天津

、()、()

有限公司上汽通用五菱汽车股份有限公司

、。

本文件主要起草人王拓季国田荣雪东朱彤李敏董慧刘欣何杰聪甄海川边泽宇闫东东

:、、、、、、、、、、、

李兆麟韩光省刘乐覃华强刘俊祥陈雪松吕亮吴尚廖剑雄檀庭跃汤利顺高志军邹广才

、、、、、、、、、、、、、

郑子健王力辉高长斌

、、。

Ⅲ

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

引言

道路车辆局域互联网络规定了称为局域互联网络的车辆通信网络的

GB/T42691《(LIN)》(LIN)

使用案例通信协议和物理层需求

、。

协议是一种基于汽车的低速通用异步收发器的网络它的一些关键特性是基于信号

LIN(UART),

通信基于调度表的帧传输主从通信错误检测节点配置和诊断服务传输

,,,。

协议适用于低成本的汽车控制应用比如门模块和空调系统作为车辆低速控制应用的通信

LIN,。

基础设施它能提高以下功能

,:

基于信号在不同节点的应用程序之间交换信息

———;

比特率支持

———1kbit/s~20kbit/s;

基于确定性调度表的帧通信

———;

唤醒和休眠网络的网络管理方案

———LIN;

提供错误处理和错误信号的状态管理

———;

传输层允许大量数据的传输例如诊断服务

———();

如何处理诊断服务的规范

———;

电气物理层规范

———;

用于描述从节点属性的节点描述语言

———;

用于描述通信行为的网络描述文件

———;

应用程序接口

———。

基于规定的开发系统互连基本参考模型该模型将通信系统架构分

GB/T42691ISO/IEC7498-1,

为七层即自上而下应用层七层表示层会话层传输层网络层数据链路层和物理层一层这

,()()、、、、、()。

些层的子集都应用在中本文件描述了总线的电气物理层一致性测试要求和测试

GB/T42691。LIN

用例

。

区分了由一层提供给它上面一层的服务和该层用来在它的对等实体之间发送消息

GB/T42691

的协议这种区分的原因主要是为了服务尤其是应用层服务和传输层服务也用于除以外的

。,,LIN

其他类型的网络因此协议对服务的使用者是隐藏的并且如果有特殊的系统需求可以修改

。,,,

协议

。

由个部分构成提供了支持以下相关要求实施所需的所有文件和参考材料

GB/T426918,。

第部分一般信息和使用案例定义旨在阐述的结构以及使用案例定义和供

———1:。GB/T42691,

所有后续部分使用的公共资源集定义引用更好地从系统层面指明各部分的关联

(、),。

第部分传输层协议和网络层服务旨在定义节点之间传输报文的传输协议网

———2:。LINPDU

络层要求

。

第部分协议规范旨在定义抽象逻辑层上实现协议的要求及与硬件相关的规则

———3:。LIN。

第部分电气物理层规范旨在定义实现互连协议所需的有效硬件组件的要求

———4:12V/24V。。

第部分应用程序接口通过规定在应用程序接口中规定节点配置和标识服务

———5:。LIN(API),

进而定义从节点的配置方式和从节点如何使用标识服务旨在统一应用程序接口

,LIN(API)。

第部分协议一致性测试规范根据第部分和第部分检查协议实现的一致性旨

———6:。23LIN,

在提供包括对数据链路层网络层和传输层的测试要求

、。

Ⅳ

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

第部分电气物理层一致性测试规范根据第部分检查电气物理层实现抽

———7:(EPL)。4LIN(

象逻辑层一致性旨在提供对电气物理层的测试要求

),。

第部分电气物理层规范直流电源线上的局域互联网络旨在定义

———8:(EPL):(DC-LIN)。LIN

通信系统直流电源线电气物理层的实现要求和的符合性测试要求

(EPL)EPL。

Ⅴ

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

道路车辆局域互联网络LIN

()

第7部分电气物理层EPL

:()

一致性测试规范

1范围

本文件规定了总线通信系统的电气物理层一致性测试本文件的一部分测试参考了

LIN(EPL)。

和

ISO9646ISO17987-4。

本文件适用于标准化方法验证总线驱动器是否符合主要是确保系统环境中不

LINISO17987-4,

同来源的总线驱动器的互操作性

LIN。

本文件提供了所有必要的技术信息以确保即使在不同的测试系统上测试结果也是一致的前提

,,,

是特定的测试套件和测试系统符合本文件的规定

。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅所注日期的版本适用于本

。,

文件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

道路车辆局域互连网络第部分电气物理层规范

GB/T42691.4—2023(LIN)4:12V/24V

(ISO17987-4:2016,IDT)

道路车辆局域互联网络第部分协议一致性测试规范

ISO17987-66:(Roadvehicles—Local

InterconnectNetwork—Part6:Protocolconformancetestspecification)

注道路车辆局域互联网络第部分协议一致性测试规范

:GB/T42691.6—2023(LIN)6:(ISO17987-6:2016,

IDT)

3术语和定义符号缩略语

、、

31术语和定义

.

和界定的术语和定义适用于本文件

ISO17987-4ISO17987-6。

32符号

.

下列符号适用于本文件

。

百分比

%:

微秒

μs:

C电容

1/2:

C通信线路的电容

COMMON:

C线电容

'LINE:

C总线总电容

BUS:

C主节点电容

MASTER:

C参考电容

REF:

1

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

C电容接收器电容负载条件

RXD:RXD(LIN,RXD)

C从节点电容

SLAVE:

数学符号替换为是的元素

∈::“×××”

2Vt2电压的二阶导数22

d/d:(V/s)

it瞬时电流变化率

d/d:(A/s)

二极管

D1/2:

收发器内部串联二极管

Dser_int:IC

主节点串联二极管

Dser_master:

F测试系统位速率

TS:

I进入总线中的电流

BUS:ECU

I将总线驱动至显性状态V进入总线线路的V驱动器的电流限制

BUS_LIM:(BUS=ECUBAT_max)

I当V断开时总线中的电流

BUS_NO_BAT:BATECU

I当V断开时总线中的电流

BUS_NO_GND:GND_ECUECU

I当总线从显性状态到驱动关闭被动时总线线路中的电流驱动

BUS_PAS_dom:LIN(),ECU(12VLIN

器V和V驱动器V和V

:BUS=0VBAT=12V;24VLIN:BUS=0VBAT=24V)

I当总线从隐性状态到驱动关闭被动时总线线路中的电流驱动

BUS_PAS_rec:LIN(),ECU(12VLIN

器VVVV驱动器V

:8V<BAT<18V;8V<BUS<18V;BUS≥BAT;24VLIN:16V<BAT<

VVV

36V;16V<BUS<36V;BUS≥BAT)

的地

GNDDevice:ECUGND()

千欧

kΩ:

千比特每秒

kbit/s:

总线线束总长度

LENBUS:LIN

网络

LINBus:LIN

毫秒

ms:

纳法

nF:

皮法

pF:

皮法每米负载电容

pF/m:()

R电阻

1/2:

R通信线路的电阻

COMMON:

R总线总电阻包含所有从节点和主节点电阻RRRRR

BUS:,,BUS=MASTER||SLAVE_1||SLAVE_2||…||SLAVE_N

R参考电阻

REF:

R主节点电阻

master:

R上拉电阻

pull_up:

R从节点电阻

slave:

t字节场同步时间

BFS:

t基础位时间

BIT:

t最早位采样时间

EBS:

t接收方的传播延时

rx_pd:

t接收方传播延时的对称性接收方上升沿传播延时

rx_sym:,

t最后位采样时间

LBS:

t接收节点在总线下降沿隐性位到显性位的传播延时时间

rx_pdf(1):1LIN()

t接收节点在总线下降沿隐性位到显性位的传播延时时间

rx_pdf(2):2LIN()

t接收节点在总线上升沿显性位到隐性位的传播延时时间

rx_pdr(1):1LIN()

2

GB/T426917—2023/ISO17987-72016

.:

t接收节点在总线上升沿显性位到隐性位的传播延时时间

rx_pdr(2):2LIN()

t采样窗口重复时间

SR:

接收节点最大显性阈值电压

THDom(max):()

接收节点最小显性阈值电压

THDom(min):()

接收节点最大隐性阈值电压