GB 19194-2003 竞赛类卡丁车通用技术条件

GB19194-2003

月U青

本标准全部技术内容为强制性。

本标准是根据CIK/FIA(国际汽车联合会/国际卡丁车委员会)颁布的2001年《卡丁车国际规则》

第六部分中通《用规则》和《卡丁车及其装备的安全》两部分制定的

本标准由天津市质量技术监督局提出。

本标准由天津市塘沽区质量技术监督局归口。

本标准起草单位:天津市塘沽区质量技术监督局、厦门正新橡胶工业公司、深圳好胜者卡丁车有限

公司、天津欧绅卡丁车有限公司、中国人民解放军第5701工厂。

本标准主要起草人:刘玉琢、刘英儒、简建正、谷峰、郭启。

本标准为首次发布。

GB19194-2003

竞赛类卡丁车通用技术条件

范围

本标准规定了竞赛类卡丁车(以下简称卡丁车)整车及其部件的技术要求和检验规则。

本标准适用于中国境内生产、使用的卡丁车和进口卡丁车的鉴定检验、交收检验和仲裁检验

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T2828逐批检查计数抽样程序及抽样表(适用于连续批的检查)

GB19196卡丁车分类与注册

GB19197卡丁车场建设规范

HG/T2177轮胎外观质量

JB3677汽车用螺纹紧固件拧紧扭矩规范

JB/T5943工程机械焊接件通用技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1

制动距离Makingdistance

在某一速度下从施加制动瞬间到车轮停止滑动瞬间卡丁车所滑过的距离。

3.2

轴距wheelbase

前后轴中心线之间的距离。

3.3

(卡丁车)车身frame

安装在车架上与气流直接接触的辅助部件，包括二个侧边箱，一个导流罩和一个前挡板。

3.4

竞赛类卡T车racingkarting

符合相关国家标准要求，用于俱乐部杯赛、地区杯赛、锦标赛、国家级杯赛、国际锦标赛、大奖赛等赛

事活动的卡丁车

4技术要求

4.1基本要求

卡丁车的设计、制造、维修要符合安全要求。不允许存在对车手和其他人员人身安全造成危害的缺

陷。卡丁车只有处于安全状态才允许使用。

GB19194-2003

4.2使用条件

卡丁车应在符合GB19197要求的场地使用。

4.3卡丁车的构造

卡丁车由车架(含车身、座椅等附件)、车轮和发动机三部分组成(见图1)

油门踏板

前挡板

方向盘

发动机

座椅

后轴

排气管

制动盘

后保险杠

侧边箱

制动踏板

车架

前轮

油箱

导流罩

前保险杠

图1竞赛类卡丁车结构简图

4.4使用性能

4.4.1高度

卡丁车最高点距地面不大于650mm(不含头枕)。

4.4.2长度

长跑道卡丁车长度不大于2100mm(不包括导流罩)，其余卡丁车长度(不包括导流罩)不大于

1820mm,

4.4.3宽度

总宽度不大于1400mm,

GB19194-2003

4.4.4轴距

FW级的轴距为1040mm士5mm，其余级别的最大轴距为1270mmo

FE和ICE最小轴距1060mm,(除FE,FW,ICE级以外)其余级别的最小轴距为1010mme

4.4.5轮距

轮距不小于轴距的三分之二。

4.4.6最小整备质f

应符合GB19196的要求。

4.4.7制动距离

在路面摩擦系数大于0.7的标准路面上，速度为30km/h的制动距离小于7.5m,

4.4.8起动性

电启动式卡丁车，起动时间不大于5s.

4.5乘员保护

竞赛类卡丁车以45北km/h的速度与刚性固定壁障正面碰撞(或进行与碰撞试验等效的摆锤试验)

后，应满足下述要求:

a)驾驶仓不允许发生明显变形，不应影响混合n型男性假人的顺畅出人，车架不允许出现造成乘

员伤害风险的断裂。

b)碰撞过程中燃油系统不允许泄漏，碰撞后泄漏量小于30g/min

c)座椅和座椅固定点完好。

4.6噪声

卡丁车的噪声不应超过107.5dB,

4.7车架

4.7.1洲际赛类卡丁车的车架主管直径不小于30mme

4.7.2FW级车架主管直径不小于30mm，其余级别的方程式类卡丁车的车架主管直径不小于

32mm,

4.7.3车架材质要满足使用要求，车架材料抗拉强度不小于350MFa,

4.7.4FE级和ICE级卡丁车后车轴最大外径为40mm，最小壁厚为2.5mm,FW级后车轴直径不

小于30mm，管壁厚不小于4.9mm。其余级别卡丁车后