GB/T 6104-1985 机动工业车辆名词术语

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中华人民共和国国家标准

GB6104-85

机动工业车辆名词术语

Poweredindustrialtrucks一Terminology

1985二06一10发布1986一03一01实施

国家才示准局批准

中华人民共和国国家标准UDC祖二1137的1.4

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GB6104一85

机动工业车辆名词术语

Poweredlodustrialrtucks一Terminology

本标准规定了机动工业车辆的分类、基本名词术语及其定义。

本标准参照采用国际标准ISO5053/1-1980《机动工业车辆一术语一第一部分:分类与术语)),

1分类Classificationoftrucks

1.1固定平台搬运车Fixedheightloadcarryingtrucks(Fixedplatformtrucks)

载货平台不能升起的搬运车辆(‘图la，图1b).

1.2牵引车和推顶车Towingandpushingtractors

车辆后端装有牵弓1连接装置:用来在地面上牵引其他车辆的工业车辆称为牵引车(图2a)，车辆前

端装有缓冲推顶板，用来在地面上作推顶其他车辆的一业〔车辆称为推顶车(图2b)。

1.3起升车辆Lift一trucks

具有起升和搬运货物功能的工业车辆。

1.3.1堆垛用(高起升)车辆Stacking(highlift)trucks

具有平台、货又或其他承载装置，可把货物起升到一定高度进行堆垛或堆放作业的车辆。

1.3.1.1平衡式起升车辆(如平衡重式又车)Counterbalancedlifttrucks(forexamplefork

lifttrucks)

具有载货的货又(或其他可更换的属具)，货物相对于前轮呈悬臂状态，依靠车辆的质量来平衡的

车辆(图3)。

1.3.1.2前移式叉车Reachtrucks(withretractablemastorfork)

具有前、后可移动的门架或货叉架的车辆。当门架或货又架处于外伸位置时，则货叉上的货物处

于悬臂状态(图a‘，图4b),

1.3.1.3插腿式叉车Straddletrucks

车体前方有两条外伸车轮支腿厂货叉位于支腿之间的车辆。货物重心投影点总是处于支承面内

(图5)。

1.3.1.4托盘堆垛车Palletstackingtrucks

车体前方有两条外伸车轮支腿，货又位于支腿正上方的车辆。货物重甩投影点总是处于支承面内

(图6)。

1.3.1.5平台堆垛车Platformtrucks

车体前方有两条外伸车轮支腿，载荷平台位于支腿正上方，并可沿门架起升的车辆(图7)o

1.3.1.6操作台可起升的车辆Truckswithelevatableoperatingposition

操作者可随操作台及货物一起起升进行堆垛作业的车辆(图8)o

1.3.1.7侧面式叉车Side一loadingtrucks

车辆的货叉架或门架可相对于车辆的运行方向，横向伸出和缩回，进行侧面堆垛或拆垛作业的车

辆(图9)。

1.3.1.8越野又车Roughterraintrucks

在未经平整的地面上作业的专用叉车(图10)0

国家标准局1985一06-10发布1986一03一01实施

GB6104一5

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1.3.1.9侧面堆垛式叉车Lateralstackingtrucks

门架正向布置，货叉能相对于车辆运行方向的侧面进行堆垛及拆垛作业的车辆(图11),

1.3.1.10三向堆垛式又车Lateralandfrontstackingtrucks

门架正向布置，货叉能在车辆的运行方向及两侧进行堆垛及拆垛作业的车辆(图12),

1.3.1.11跨车Straddlecarriers

车体及起升装置跨在货物上，对货物进行起升、搬运和堆垛作业的车辆(图13),

1.3.2非堆垛用车辆Nonstackingtrucks

具有平台、货叉或起升装置，能把货物起升到满足运行的高度(拣选车除外)，进行搬运作业的车辆。

1.3.2.1托盘搬运车Pallettrucks

装有货叉用来搬运带托盘货物的车辆(步行式或乘驾式)(图14)0

1.3.2.2平合搬运车Platformandstillagetrucks

装有平台或载货架的车辆(步行式或乘驾式)(图15).

1.3.2.3非堆垛跨车Non-satckingstraddlecarriers

车体及起升装置跨在货物上，对货物进行起升和搬运作业的车辆(图16),

1.3.2.4拣选车Order一pickingtrucks

操作台随平台或货叉一起起升，允许操作者将货物堆放到货架上，或从货架上取出货物放置在平

台或货叉上的车辆(图17),

2零部件及装置Componentsoftrucks

2.1车架Chassis

支承车辆各部件(如发动机、变速箱、起升装置等)的结构架。

2.2平衡重Counterweight

为平衡由载荷所产生的倾翻力矩而设置在车身后方的重块(图3),

2.3车身Body

由车架、仪表架、发动机罩、保护或装磺面板、平衡重等零部件组成的结构件。

2.4操作位Drivingposition

操作者操纵车辆运行、作业的位置。

2.5门架Mast

货又架升降、导向的框架(图3)。

2.6单级门架Non一telescopic(simple)mast

由一个固定框架组成的门架。

2.7二级门架Doublemast

由一个固定框架和一个升降框架组成的门架。

2.6三级门架Triplemast

由一个固定框架和二个升降框架组成的门架(图18)0

2.9四级门架Quadruplemast

由一个固定框架和三个升萍框架组成的门架(图197,

2.10内门架Innermast(Elevatingmast)

最内侧的升降框架。

2.11夕I、门架Outermast(Stationarymast)

最外侧的导向ird定框架。

2.12巾I司门架Middlemast

三级或四级门架中的中间升降框架。

2.13滑动式门架Slidetypemast

GB6104一85

在内i1架和外门架间装有导向衬板，以滑动形式升降的门架。

2.14动式门架Rolleftypemast

在内门架和外门架间装有`F向滚轮，以滚动形式升降的门架。

2.15全自由起升门架Fullfreeliftmast

在多级门架ip1货又架上升到内门架顶部，其总高不变的门架(图20)0

2.16宽视野门架Highvisibilitymast

起升油缸置于门架两侧具有较好视野的门架。