GB/T 19752-2024 混合动力电动汽车 动力性能 试验方法

ICS43120

CCST.47

中华人民共和国国家标准

GB/T19752—2024

代替GB/T19752—2005

混合动力电动汽车动力性能试验方法

Hybridelectricvehicles—Powerperformance—Testmethod

2024-08-23发布2025-03-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

订单号：0205241110750815防伪编号：2024-1110-1145-5896-0711购买单位:比亚迪汽车工业有限公司

比亚迪汽车工业有限公司专用

GB/T19752—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验条件

4…………………2

试验车辆要求

4.1………………………2

环境条件

4.2……………2

测量参数单位和准确度

4.3、……………2

道路要求

4.4……………3

试验车辆的准备

5…………………………4

的充电

5.1REESS………………………4

预热

5.2…………………5

车辆试验质量及载荷分布

5.3…………5

试验项目的确定

6…………………………5

试验方法

7…………………6

通则

7.1…………………6

混合动力模式下的最高车速试验

7.230min…………7

混合动力模式下的最高车速试验

7.3…………………7

混合动力模式下的加速能力试验

7.4…………………9

混合动力模式下的最大爬坡度试验

7.5………………10

混合动力模式下的坡道起步能力试验

7.6……………11

附录规范性环形道路修正因数确定方法

A()…………12

附录资料性试验记录表

B()……………13

参考文献

……………………17

比亚迪汽车工业有限公司专用订单号：0205241110750815防伪编号：2024-1110-1145-5896-0711购买单位:比亚迪汽车工业有限公司

Ⅰ

订单号：0205241110750815防伪编号：2024-1110-1145-5896-0711购买单位:比亚迪汽车工业有限公司

比亚迪汽车工业有限公司专用

GB/T19752—2024

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替混合动力电动汽车动力性能试验方法与

GB/T19752—2005《》,GB/T19752—

相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

2005,,:

更改了术语混合动力模式和纯电动模式的定义见和年版的和

———“”“”(3.23.4,20053.13.3);

更改了试验车辆的要求见年版的

———(4.1,20056.1);

更改了环境条件的要求见年版的

———(4.2,20056.2);

更改了测量的参数单位和准确度的要求见年版的第章

———、(4.3,20055);

更改了道路条件的要求见年版的

———(4.4,20056.3);

更改了充电的要求见年版

———REESS(5.1,20057.1);

更改了预热的要求见年版的

———(5.2,20057.3);

增加了车辆试验质量及载荷分布的要求见

———(5.3);

删除了试验程序见年版的第章

———(20058);

增加了试验项目的确定见第章

———(6);

增加了车辆进行规定试验的通则见

———(7.1);

更改了混合动力模式下的最高车速试验方法见年版的

———30min(7.2,20059.7);

更改了混合动力模式下的最高车速试验方法见年版的

———(7.3,20059.1);

删除了纯电动模式下的最高车速试验方法见年版的

———(20059.2);

删除了加速性能试验方法见年版的删除了纯电动模式下

———(0~100)km/h(2005比亚迪汽车工业有限公司9.3),专用(0~

加速性能试验方法见年版的删除了纯电动模式下的爬坡车速试验方法

50)km/h(20059.4),

见年版的删除了混合动力模式下的爬坡车速试验方法见年版的删除

(20059.5),(20059.6),

了纯电动模式下的坡道起步能力试验方法见年版的

(20059.8);

增加了混合动力模式下的加速能力试验方法见

———(7.4);

更改了混合动力模式下的最大爬坡度试验方法见年版的

———(7.5,20059.10);

更改了混合动力模式下的坡道起步能力试验方法见年版的

———(7.6,20059.9);

增加了规范性附录环形道路修正因数确定方法见附录

———“”(A)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位襄阳达安汽车检测中心有限公司中国汽车技术研究中心有限公司浙江合众新

:、、

能源汽车有限公司北京车和家汽车科技有限公司浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司重庆赛

、、、

力斯新能源汽车设计院有限公司招商局检测车辆技术研究院有限公司中汽研汽车检验中心天津有

、、()订单号：0205241110750815防伪编号：2024-1110-1145-5896-0711购买单位:比亚迪汽车工业有限公司

限公司中国汽车工程研究院股份有限公司东风商用车有限公司技术中心岚图汽车科技有限公司比

、、、、

亚迪汽车工业有限公司国家新能源汽车技术创新中心天津大学北汽福田汽车股份有限公司

、、、。

本文件主要起草人吴笛于洋王丹李涛赵瑾辉运伟国许林陆萍王锐彭冲刘德兴

:、、、、、、、、、、、

王洪岩孙龙兰楠刘可黄柏杨佘高翔张宁龚春忠王群战汪洋曾董王龙李扬刘静熊鑫

、、、、、、、、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为

———2005GB/T19752—2005;

本次为第一次修订

———。

Ⅲ

订单号：0205241110750815防伪编号：2024-1110-1145-5896-0711购买单位:比亚迪汽车工业有限公司

比亚迪汽车工业有限公司专用

GB/T19752—2024

混合动力电动汽车动力性能试验方法

1范围

本文件描述了混合动力电动汽车动力性能的试验方法

。

本文件适用于类和类混合动力电动汽车

MN。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

汽车挂车及汽车列车的术语和定义第部分类型

GB/T3730.1、1:

道路车辆质量词汇和代码

GB/T3730.2

数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T8170

客车装载质量计算方法

GB/T12428

汽车道路试验方法通则

GB/T12534

汽车燃料消耗量试验方法第部分乘用车燃料消耗量试验方法

GB/T12545.11:

轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段

GB18352.6—2016()

电动汽车动力性能试验方法

GB/T18385

电动汽车术语

GB/T19596—2017

重型商用车辆燃料消耗量测量方法

GB/T27840—2021

3术语和定义

和界定的以及下列术语适用于本

GB/T19596—2017、GB/T18385、GB/T3730.1GB/T3730.2

文件

。

31

.

可充电储能系统rechargeableelectricalenergystoragesystemREESS

;

可充电的且可以提供电能的能量储存系统

。

来源

[:GB18384—2020,3.1]

32

.

混合动力模式hybridmode

车辆由内燃机或其他热机和驱动电机等所有车载系统根比亚迪汽车工业有限公司据管理逻辑整车控制策略同专用时向车辆订单号：0205241110750815防伪编号：2024-1110-1145-5896-0711购买单位:比亚迪汽车工业有限公司

()()

提供能量或驱动行驶的工作模式

。

33

.

热机模式purethermalmode

车辆仅由内燃机或其他热机驱动汽车行驶的工作模式

()。

34

.

纯电动模式pureelectricmode

车辆不消耗燃料仅从可再充电能能量储存装置中获得能量并驱动车辆行驶的工作模式

,/。

1

GB/T19752—2024

4试验条件

41试验车辆要求

.

411机械运动部件用润滑油及冷却液的规格和加注量应符合车辆制造厂的规定

..。

412除了驱动用途以外所有的储能系统应充到车辆制造厂推荐的值电能液压气压等

..,(、、)。

413试验车辆应在试验开始前进行磨合也可按照车辆制造厂的技术要求进行磨合若车辆安装有

..,,

应在安装的条件下进行磨合磨合里程需大于同时插电式混合动力汽车应使

REESS,REESS,300km,

至少经历一次从完全充电状态放电至荷电状态报警或电量平衡的过程确认充放电工

REESS,REESS

作正常不可外接充电式混合动力汽车应检查确认电量显示及充放电工作正常

;。

414牵引车匹配的挂车应不增加牵引车迎风面积或采用车辆制造厂推荐的挂车进行试验

..。

42环境条件

.

421空气密度

..

试验环境空气密度按公式计算相对于标准环境的空气密度其变化不应超过

(1),,7.5%。

HT

d=d×T×0

r0HT…………(1)

0T

式中

:

d试验环境的空气密度单位为千克每立方米3

r———,(kg/m);

d标准环境的空气密度d3

0———,0=1.189kg/m;

H试验大气压力单位为千帕

T———,(kPa);

T试验绝对温度单位为开

T———,(K);

H标准环境大气压力H

0———,0=100kPa;

T标准环境绝对温度T

0———,0=293K(20℃)。

室外试验环境温度应在之间室内试验环境温度应在之间大气压力应

0℃~40℃。23℃±5℃。

在之间

91kPa~104kPa。

422风速

..

对于类车辆和最大设计总质量小于的类车辆在高于路面处测量对于其他车

M12tN1,0.7m;

辆在高于路面处测量平均风速不超过最大风速不超过

,1.6m。3m/s,5m/s。

423相对湿度

..

相对湿度小于

95%。

测量参数单位和准确度

订单号：0205241110750815防伪编号：2024-1110-1145-5896-0711购买单位:比亚迪汽车工业有限公司43

.、比亚迪汽车工业有限公司专用

表规定了测量参数单位和准确度

1、。

表1测量参数单位和准确度

、

测量参数单位准确度

时间

s±0.1

长度

m±0.1%

2

GB/T19752—2024

表1测量参数单位和准确度续

、()

测量参数单位准确度

温度

℃±1

风速

m/s±0.5

时间

s±0.1

长度

m±0.1%

温度

℃±1

大气压力

kPa±1

速度或取大者

km/h±1%±0.1

质量

kg±0.5%

轮胎气压

kPa±1%

44道路要求

.

441总体要求

..

试验应在干燥的直线道路环形道路和试验坡道上进行路面应坚硬平整干净且具有良好的附

、。、、

着性能

。

442最高车速试验道路条件

..

4421直线道路

...

44211测量区长度

....

测量区长度应至少并用标杆做好标记

200m,。

44212加速区长度

....

加速区应与测量区具有相同特性长度应能保证车辆在进入测量区前能加速到车辆所能达到的稳

,比亚迪汽车工业有限公司专用

定的最高车速并稳定行驶至少

200m。

44213坡度

....

测量区和加速区的后的纵向坡度均应不超过测量区的横向坡度应不超过

200m0.5%,3%。

若试验采用单方向试验时直线道路纵向坡度应不超过

,0.1%。

44214环形道路上的直线段选择订单号：0205241110750815防伪编号：2024-1110-1145-5896-0711购买单位:比亚迪汽车工业有限公司

....

如果环形中的一部分满足的要求且其离心惯性反作用力小于汽车试验质量

.1~.3,

的并可通过道路横向坡度得到补偿则此环形道路的这部分可作为直线道路测量区

20%,,。

4422环形道路

...

44221环形道路长度

....

环形道路的长度应不小于

2000m。

3

GB/T19752—2024

环形道路由直线部分和近似环形部分相接而成环形部分的曲率半径应不小于以保证车

。200m,

辆行驶中的离心力通过道路横向坡度补偿使驾驶员在试验中不对方向盘进行任何操作车辆也能保持

,,

正常在车道内行驶

。

44222环形道路修正系数

....

按照附录给出的确定修正因数的试验方法修正因数应不超过如果试验车辆上安装的速

A,5%。

度调节器或限速装置起作用则不需修正

,。

443加速能力试验道路条件

..

测量区应为一条平直干燥清洁的混凝土或沥青或相类似的直线道路测量区的纵向坡度均应

、、()。

不超过横向坡度应不超过