GB/T 18385-2024 纯电动汽车 动力性能 试验方法

ICS43120

CCST.47

中华人民共和国国家标准

GB/T18385—2024

代替GB/T18385—2005

纯电动汽车动力性能试验方法

Batteryelectricvehicles—Powerperformance—Testmethod

2024-08-23发布2025-03-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T18385—2024

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验条件

4…………………2

试验车辆状态

4.1………………………2

环境条件

4.2……………2

测量参数单位和准确度

4.3、……………3

道路条件

4.4……………3

试验车辆准备

5……………4

的充电

5.1REESS………………………4

预热

5.2…………………5

车辆试验质量及载荷分布

5.3…………5

试验方法

6…………………6

通则

6.1…………………6

最高车速试验

6.230min………………6

最高车速试验

6.3………………………7

加速能力v至v试验

6.4(12)……………8

爬坡车速试验类类类以外的纯电动汽车不适用

6.5(M1、M2、N1)…………………10

最大爬坡度试验

6.6…………………10

坡道起步能力试验

6.7…………………11

附录规范性环形道路修正因数确定方法

A()…………12

附录资料性试验记录表

B()……………13

参考文献

……………………17

Ⅰ

GB/T18385—2024

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替电动汽车动力性能试验方法与相

GB/T18385—2005《》,GB/T18385—2005

比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

,,:

术语和定义一章引导语增加引用了和见

———“”GB/T19596—2017、GB/T3730.1GB/T3730.2(

第章

3);

增加了术语可充电储能系统荷电状态原地起步加速能力超越加速能力最大爬坡度

———“”“”“”“”“”

及其定义见

(3.1、3.2、3.5.1、3.5.2、3.7);

更改了最高车速最高车速加速能力爬坡车速坡道起步能力术语和定义见

———“30min”“”“”“”“”(

年版的

3.3、3.4、3.5、3.6、3.8,20053.5、3.4、3.6、3.7、3.8);

删除了术语电动汽车整车整备质量电动汽车试验质量动负荷半径轮胎及其定义见

———“”“”“()”(

年版的

20053.1、3.2、3.3);

更改了试验车辆状态的要求见年版的

———(4.1,20054.1);

更改了环境条件的要求见年版的

———(4.2,20054.2);

更改了测量的参数单位和准确度的要求见年版的

———、(4.3,20054.3.2);

更改了道路条件的要求见年版的

———(4.4,20054.4);

更改了的充电要求见年版的

———REESS(5.1,20055.1);

删除了里程表的设定见年版的

———(20055.2);

更改了预热的要求见年版的

———(5.2,20055.3);

更改了车辆试验质量及载荷分布的要求见年版的

———(5.3,20053.2);

删除了试验顺序的要求见年版的第章

———(20056);

增加了试验方法通则见

———(6.1);

更改了最高车速试验方法见年版的

———30min(6.2,20057.1);

删除了蓄电池完全放电和蓄电池放电见年版的和

———40%(20057.27.4);

更改了最高车速试验方法见年版的

———(6.3,20057.3);

更改了加速能力试验方法见年版的

———(6.4,20057.5);

更改了爬坡车速试验方法见年版的

———(6.5,20057.6);

增加了最大爬坡度试验方法见

———(6.6);

更改了坡道起步能力试验方法见年版的

———(6.7,20057.7);

增加了规范性附录环形道路修正因数确定方法见附录

———“”(A)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位襄阳达安汽车检测中心有限公司中国汽车技术研究中心有限公司浙江吉利远

:、、

程新能源商用车集团有限公司浙江合众新能源汽车有限公司重庆金康塞力斯汽车有限公司北京车

、、、

和家汽车科技有限公司东风商用车有限公司技术中心岚图汽车科技有限公司招商局检测车辆技术

、、、

研究院有限公司中汽研汽车检验中心天津有限公司中国汽车工程研究院股份有限公司东风汽车

、()、、

集团有限公司比亚迪汽车工业有限公司国家新能源汽车技术创新中心中国第一汽车股份有限公司

、、、、

Ⅲ

GB/T18385—2024

厦门金龙联合汽车工业有限公司

。

本文件主要起草人吴笛吴志新运伟国于洋李涛周林赵瑾辉王丹刘可杨旭威彭冲

:、、、、、、、、、、、

刘德兴王洪岩孙龙王锐陈雄姚实聪李杰刘利平李辉陈川佘高翔王群战汪洋曾董

、、、、、、、、、、、、、、

方亚丽郑广州王龙王振来龚刚

、、、、。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为年第一次修订

———2001GB/T18385—2001,2005;

本次为第二次修订

———。

Ⅳ

GB/T18385—2024

纯电动汽车动力性能试验方法

1范围

本文件描述了纯电动汽车动力性能的试验方法

。

本文件适用于类和类纯电动汽车

MN。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

汽车挂车及汽车列车的术语和定义第部分类型

GB/T3730.1、1:

道路车辆质量词汇和代码

GB/T3730.2

数值修约规则与极限数值的表示和判定

GB/T8170

客车装载质量计算方法

GB/T12428

汽车道路试验方法通则

GB/T12534

汽车燃料消耗量试验方法第部分乘用车燃料消耗量试验方法

GB/T12545.11:

轻型汽车污染物排放限值及测量方法中国第六阶段

GB18352.6—2016()

电动汽车术语

GB/T19596—2017

重型商用车辆燃料消耗量测量方法

GB/T27840—2021

3术语和定义

和界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T19596—2017、GB/T3730.1GB/T3730.2。

31

.

可充电储能系统rechargeableelectricalenergystoragesystemREESS

;

可充电的且可提供电能的能量储存系统

。

来源

[:GB18384—2020,3.1]

32

.

荷电状态stage-of-chargeSOC

;

当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的容量占可用容量的百分比

。

来源

[:GB/T19596—2017,3.3.3.2.5]

33

.

30min最高车速maximumthirty-minutesspeed

纯电动汽车能持续行驶以上的最高平均车速

30min。

来源有修改

[:GB/T19596—2017,3.1.3.1.7,]

34

.

最高车速maximumspeed

按规定的试验方法纯电动汽车能保持的最高稳定平均速度

,。

1

GB/T18385—2024

35

.

加速能力v1至v2accelerationabilityv1tov2

()()

纯电动汽车从速度v加速到速度v所需的最短时间

12。

来源有修改

[:GB/T19596—2017,3.1.3.1.8,]

351

..

原地起步加速能力initialstartingaccelerationability

纯电动汽车由静止状态加速到规定的终了车速所经历的最短时间

。

352

..

超越加速能力overridingaccelerationability

纯电动汽车由规定的起始车速加速到规定的终了车速所经历的最短时间

。

36

.

爬坡车速speeduphill

纯电动汽车在给定坡度的坡道上能持续行驶以上的最高平均车速

1km。

来源有修改

[:GB/T19596—2017,3.1.3.1.11,]

37

.

最大爬坡度maximumgradability

纯电动汽车在良好路面上满载状态下所能通过的极限坡道

,。

注采用坡道垂直高度与水平距离的百分比表示

:。

来源有修改

[:GB/T12539—2018,3.2,]

38

.

坡道起步能力hillstartingability

纯电动汽车在坡道上能起动且内向上行驶至少的最大坡度

1min10m。

来源有修改

[:GB/T19596—2017,3.1.3.1.9,]

4试验条件

41试验车辆状态

.

411机械运动部件用润滑油及冷却液的规格和加注量应符合车辆制造厂的规定

..。

412试验驾驶员应按照车辆制造厂推荐的操作程序使在正常运行温度下工作

..REESS。

413除了驱动用途以外所有的储能系统应充到车辆制造厂规定的最大值电能液压气压等

..,(、、)。

414试验前车辆应在安装的条件下磨合一定的里程也可根据车辆制造厂的技术要求进行

..REESS,

磨合该里程需大于同时应使至少经历一次从完全充电状态放电至荷电状态报警的过

,300km,REESS

程电量报警装置应工作正常

,。

415牵引车匹配的挂车尽可能不增加牵引车迎风面积或采用车辆制造厂推荐的挂车进行试验

..。

42环境条件

.

421环境温度及大气压力

..

室外试验环境温度应在之间室内试验环境温度应在之间大气压力应

0℃~40℃。23℃±5℃。

在之间

91kPa~104kPa。

422风速

..

对于类车辆和最大设计总质量小于的类车辆在高于路面处测量对于其他车

M12tN1,0.7m;

2

GB/T18385—2024

辆在高于路面处测量平均风速不超过最大风速不超过

,1.6m。3m/s,5m/s。

423相对湿度

..

相对湿度小于

95%。

43测量参数单位和准确度

.、

测量参数单位和准确度应符合表的规定

、1。

表1测量参数单位和准确度

、

测量参数单位准确度

时间

s±0.1

长度

m±0.1%

温度

℃±1

风速

m/s±0.5

大气压力

kPa±1

速度或取大者

km/h±1%±0.1,

质量

kg±0.5%

轮胎气压

kPa±1%

44道路条件

.

441总体要求

..

试验应在干燥的直线道路环形道路和试验坡道上进行路面应坚硬平整干净且具有良好的附

、。、、

着性能

。

442最高车速试验道路条件

..

4421直线道路

...

44211测量区长度

....

测量区长度应至少并用标杆做好标记

200m,。

44212加速区长度

....

加速区应与测量区具有相同特性长度应能保证车辆在进入测量区前可加速到车辆所能达到的最

,

高车速并稳定行驶至少

200m。

44213坡度

....

加速区的后和测量区的纵向坡度应不超过测量区的横向坡度不超过

200m0.5%。3%。

试验采用单方向试验时直线道路纵向坡度应不超过

,0.1%。

44214环形道路上的直线段选择

....

如果环形中的一部分满足的要求且其离心惯性反作用力小于汽车试验质量

4.4.2.1.1~4.4.2.1.3,

3

GB/T18385—2024

的并可通过道路横向坡度得到补偿则此环形道路的这部分可作为直线道路测量区

20%,,。

4422环形道路

...

44221环形道路长度

....

环形道路的长度应不小于

2000m。

环形道路由直线部分和近似环形的部分相接而成环形部分的曲率半径应不小于以保证

。200m,

车辆行驶中的离心力通过道路横向坡度补偿使驾驶员在试验中不对方向盘进行任何操作车辆也可保

,,

持在车道内正常行驶

。

44222环形道路修正因数

....

按附录给出的确定修正因数的试验方法修正因数不应超过如果试验车辆上安装的速度

A,5%。

调节器或限速装置起作用则不必修正

,。

443加速能力试验道路条件

..

测量区应为一条平直干燥清洁的混凝土或沥青或相类似的直线道路测量区的纵向坡度均应

、、()。

不超过横向坡度应不超过

0.1%,3%。

444试验坡道要求

..

4441爬坡道路如图所示测试路段坡道长度应不小于且能满足试验车辆进行坡道起步能

...1,20m,

力试验的长度要求测试路段的前后设有渐变路段坡前平直路段不小于坡道路面应表面平整

。,8m,、

坚实干燥坡度均匀具有良好附着性能

、、、。

4442测试路段的纵向坡度变化率应不大于横向坡度变化率应不大于

...0.1%,3%。

图1爬坡道路示意图