适用范围：本标准规定了旋挖钻机的术语和定义、分类、技术要求、试验方法、检验规则、使用说明书、标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于电动机或内燃机驱动的履带式、轮胎式、步履式旋挖钻机。

适用范围：GB/T 20730的本部分给出了具有两位或多位输出的电动和气动仪表的检查和例行试验的指南，例如，验收试验或修复后的试验。本部分可结合IEC 610031:2016、GB/T 18271.2-2017、GB/T 18271.3-2017 一起使用。 GB/T 20730的本部分适用于测量值为连续信号的电动和气动工业过程仪表。其设定值既可以是机械量（如位置、力等）也可以是标准信号。这些仪表可用作控制器、报警开关或其他类似用途。 仪表可接受性能的量化判据由制造商与用户协商确定，试验报告中说明做了哪些试验。制造商与用户可就采用本部分的要求达成协议。

适用范围：GB/T 20851的本部分规定了用于电子收费专用短程通信物理层的基本要求,以及下行链路和上行链路技术要求。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。

适用范围：GB/T 23901的本部分规定了使用丝型像质计确定射线照相检测图像质量的器材和方法。本部分适用于使用丝型像质计测定射线照相检测像质值。

适用范围：GB/T 20851的本部分规定了用于电子收费专用短程通信设备的应用总则、关键设备总体技术要求、OBE数据结构、应用接口和应用安全、交易流程。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。

适用范围：GB/T 20897的本部分规定了船长LH在8 m~24 m之间的，发动机额定功率在15 kW及以上的刚性充气艇（RIBs）的设计、材料、制造和试验的最低安全要求。 GB/T 20897的本部分适用于拟在-20 ℃～+60 ℃环境温度范围内航行的Ⅸ和Ⅹ型的刚性充气艇，如下： ——Ⅸ型：安装有覆盖左右舷侧85%以上的浮力筒，适用于沿海与遮蔽水域、最高到6级蒲氏风与2 m有义波高（设计类别C与D），发动机额定功率在15 kW及以上的，船长在8 m~24 m之间的动力充气艇； ——Ⅹ型：安装有覆盖左右舷侧85%以上的浮力筒，适用于最高到8级蒲氏风与4 m有义波高（设计类别B）水域，发动机额定功率在75 kW及以上的，船长在8 m~24 m之间的动力充气艇。 注1： Ⅸ型与Ⅹ型艇的总布置图见附录A与附录B。 注2：对于额定功率不大于4.5 kW的艇，见GB/T 20897.1。对于额定功率4.5 kW～15 kW的艇，见GB/T 20897.2。对于船长小于8 m且额定功率不小于15 kW的艇，见GB/T 20897.3。〖JP〗 除上述类型及Ⅸ与Ⅹ型以外的艇，不在本系列标准的范围中。 注3： 对于船长超过8 m的充气艇，建议使用GB/T 20897.3的要求。

适用范围：GB/T 2423的本部分提供了确定样品经受规定严酷度的非重复或重复冲击能力的标准程序。本试验的目的是用来暴露机械薄弱环节和/或性能下降和冲击引起的累计损伤和退化情况，并且利用这些资料，结合有关规范，来决定样品是否可以接收。在某些情况下，本冲击试验也可以用来确定样品的结构完好性，或作为质量控制的手段(见A.2)。本试验主要针对不带包装样品，以及在运输条件下其包装可看作产品本身一部分的样品。如果不带包装物品进行试验，将之归于受试样品。然而，如果物品是有包装的，就将产品及其包装视作为一个受试样品。GB/T 2423.43-2008有关于包装产品接受试验的介绍。本部分是针对脉冲波形来编写的，附录A给出了选择和使用这些脉冲波形的导则，附录B讨论了各种不同波形的特性。如有可能，施加于样品的试验严酷等级和冲击脉冲波形尽可能模拟样品将要经受到的实际运输或工作环境的效果；而试验的目的是为了评价结构完整性，是否符合设计要求(见A.2和A.4)。在试验期间，样品总是直接或通过夹具固定到冲击试验机台面上。注： 本部分均使用“冲击试验机”这一术语，并不排除产生脉冲波形的其他方法。在适用的情况下，技术委员会的职责之一是在编写出版物时使用基本安全出版物。

适用范围：GB/T 20851的本部分规定了电子收费专用短程通信物理层主要参数的主要测试设备和附件推荐特性、测试条件和测试方法。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。

适用范围：本标准规定了网络安全等级保护的第一级到第四级等级保护对象的安全通用要求和安全扩展要求。本标准适用于指导分等级的非涉密对象的安全建设和监督管理。

适用范围：GB/T 20851的本部分规定了电子收费专用短程通信数据链路层的主要参数、信息帧、专用通信链路建立与撤销、MAC子层、LLC子层的要求。本部分适用于公路和城市道路电子收费系统，自动车辆识别、车辆出入管理等领域可参照使用。