适用范围：主要技术内容:目前状态修检修模式在国家能源集团车辆检修中得到广泛应用，实现了“实时监测、科学评判、精准修理、降低成本、加快周转、提高运输效益”的总体目标，提高了车辆可靠性、可用性、安全性和可维护性。因此有必要通过研究建立具有重载铁路配属货车特色、高效运营的状态修检修技术标准，有效指导状态修模式下车辆检修，使车辆检修工作更加规范化、标准化、制度化、系统化，进一步降低车辆检修成本、提高车辆使用效率

适用范围：范围:本文件适用于基于激光测距法对机车车体挠度的测量; 主要技术内容:本文件规定了机车车体挠度测量的术语和定义、测量环境、测量仪器、测量方法

适用范围：主要技术内容:列车溜逸是铁路安全的重大隐患，国能朔黄铁路联合开发的车辆自动驻车制动器2019年起批量安装运用，该产品利用列车管压力变化为信号实现自动驻车和自动缓解，已累计安装运用超过1.4万辆。随着运用规模不断扩大，有必要编制技术规范，为设计、生产、运用、检修、维护提供技术依据。目此技术标准有利于统一产品开发及运用，对保障列车安全具有重要意义。同时，有利于促进科技产品的推广，实现更大安全效益和经济效益

适用范围：范围:本文件规定了轨道交通机车车辆变流器用复合母排的结构设计，技术要求，试验方法，检验规则，标识、包装、运输和贮存。 本文件适用于轨道交通机车车辆变流器用复合母排的设计、制造和检验; 主要技术内容:复合母排广泛应用于轨道交通机车车辆变流器产品中，为合理设计，减少人员、材料和试验设备的过度投入和浪费，提高产品可靠性，降低复合母排成本，缩短产品交付周期，提出复合母排的绝缘结构、导体结构、材料选用、环境条件、绝缘性能、电气性能、标识、包装、运输和贮存等技术要求，适用于轨道交通机车车辆变流器用复合母排设计、制造和检验，并结合实际产品进行了相关试验验证，同时提出了试验方法和检验规则

适用范围：范围:本文件提供了在地铁列车外观智能故障诊断与运维管理技术及应用的术语和定义、典型故障模式分析、性能指标、数据采集技术、图像预处理技术、零部件定位技术、外观故障智能检测技术等相关内容的指南。 本文件适用于在地铁列车外观故障检测的全生命周期健康检测与诊断研究、设计、技术路线，可作为地铁智能运维设计与研究的技术依据; 主要技术内容:地铁列车外观关键零部件及其故障模式4.3.1 地铁列车外观关键零部件及其故障模式概述根据地铁列车关键零部件智能故障诊断与运维管理所面对的部件故障模式，可以将故障种类划分为简单目视即可判断异常的常规故障模式和需要测量才能够判断是否异常的磨损消耗类故障模式。4.3.2常规故障模式分析常规典型故障类型主要包括缺失类（Missing Class）、鼓包类（Bulge Class）、异物类（Foreign Class）、松动类（Losses Class）以及裂纹类（Crack Class）。在智能检修中各个项点的编码格式通常采用“所属故障类型_项点名称_项点编号”进行编码。下文将分别进行分析论述。缺失类故障是大部分列车检修时需要考虑的项目，列车上的部件包含大量的小零部件如插销、螺栓以及协同装置等，这些小零部件保障着大部件的整体运行稳定性，使其能够正常发挥功能作用。然而地铁列车长期频繁制动并运行在阴暗潮湿的高污环境中，其高频振动和部件老化极易导致零部件损坏缺失。零部件的缺失容易进一步导致部件整体功能不稳定甚至失效而引发安全事故，因此如何保证准确检测此类零部件是否缺失成为列车检修中急需解决的问题。鼓包类故障主要出现在地铁列车柔性部件上，此类部件往往作为一个调节装置保证列车运行中的稳定性与舒适性。如空气弹簧，它是工作原理是在密闭的压力气囊充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。但空气弹簧悬架结构复杂，加上在列车行驶过程中需要根据运行状态频繁改变内部压强，频繁的气囊形变使得其像常见的汽车轮胎一样容易出现鼓包。一旦出现鼓包则空气弹簧随时有破裂风险，威胁着列车运行的平稳性。异物类故障主要出现在列车各类通风装置中，如牵引电阻与自动电阻通风的进出

适用范围：范围:本文件规定了高铁动车组碳滑板的术语和定义、通用条款、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于高铁动车组碳滑板的生产、检验和销售; 主要技术内容:4通用条款4.1总则4.2环境条件4.3 线路条件4.4适应速度5  技术要求5.1  组成5.2  材料5.3   外观5.4   性能6  检验方法7  检验规则

适用范围：范围:本文件规定了轨道交通牵引电传动系统的故障测试（硬件在环仿真平台）的平台构成、技术要求、实施指南。 本文件适用于轨道交通机车、动车组车辆上的牵引电传动系统车载安全保障算法（不限于控制类、监测类、诊断类、隔离保护类等）在故障模拟下的完备性功能和性能测试试验、隐患分析和整体评价，其它类型车辆的牵引电传动系统可参照执行; 主要技术内容:技术要求5.1 功能要求5.1.1 牵引电传动系统的硬件在环仿真牵引电传动系统的硬件在环仿真要求包括：a)支持牵引电传动系统在各线路运行曲线下的仿真。b)支持牵引电传动系统部件的新增、设置、删除和替换，包括但不限于牵引变流器、牵引电机、牵引控制单元和传感器。5.1.2 故障注入故障注入功能要求包括：a)支持实时生效、定时生效或者事件触发等多种故障生效方式。b)支持对故障注入条件属性范围的设置。c)覆盖牵引电传动系统常见的故障模拟部件及其故障类型，故障模拟部件包括但不限于牵引变流器、牵引电机、牵引控制单元和传感器。d)支持故障模型的新增、设置、删除和替换。5.1.3 算法测试算法测试功能要求包括：a)支持在故障注入下对牵引电传动系统控制类、监测类、诊断类、隔离保护类等待测算法进行功能性测试。b)支持多故障注入下测试能力。5.1.4 算法评估算法评估功能要求包括：a)覆盖待测算法常见评价指标，包括但不限于定量指标和定性指标。b)支持评价指标管理，包括但不限于评价指标的新增、设置和删除。c)支持算法评估结果生成。5.1.5 隐患分析隐患分析功能要求包括：a)支持牵引电传动系统故障测试中，待测算法对系统整体运行的潜在安全隐患分析，包括但不限于系统与待测算法的兼容性分析。b)支持隐患分析结果生成。5.2 平台要求a)支持实物牵引控制单元、实时仿真单元、信号调理单元、故障测试操作台等软件、硬件设备和仿真要求及环境条件的灵活配置。b)支持平台供电装置等其他辅助仿真设备的接入。c)平台仿真步长应满足仿真和测试需求。d)应满足以下性能要求：?协同性：各软件、硬件设备能够配合使用，数据传输的可靠性满足仿真需求。?一致性：同一线路运行曲线下多次重复测试时的一致性满足仿真和测试需求。?兼容性：具备对不同操作系统的兼容能力

适用范围：主要技术内容:技术要求电机械制动夹钳单元应按本标准和经规定程序批准的产品图样和技术条件进行制造。电机械制动夹钳单元外观应符合以下要求：尺寸满足图样要求；无表面缺陷、机械损坏和变形；标识完整、清晰。电气接口应满足图样要求。电机械制动夹钳单元中制动夹钳杠杆、制动缸体等关键铸造零件应进行探伤，铸造缺陷不应超出图样和技术条件规定的要求。电机械制动夹钳单元的重量应符合图样和技术条件要求。电机械制动夹钳单元各螺纹紧固件的拧紧力矩应控制在图样规定的范围内。电机械制动夹钳单元动作应灵活、无卡滞。电机械制动夹钳单元应具备一定的超负荷工作的能力，以防止意外情况下由于制动缸推力的突然增大而损坏。电机械制动夹钳单元的额定功率不应超过200W。电机械制动夹钳单元外壳防护等级不应低于GB/T 42082017标准中IP66S（连接器IP67）等级的要求。电机械制动夹钳单元应具有自动间隙调整功能，能够补偿由于闸片及制动盘磨耗而产生的间隙。最大有效行程和缓解间隙应符合图样和技术条件要求。电机械制动夹钳单元应具有手动复位功能，以方便现场更换闸片。电机械制动夹钳单元的制动输出力和停放制动输出力应满足设计要求。在正常使用条件下，闸片托应保证制动闸片不松脱。电机械制动夹钳单元能够在停放制动施加后使制动力得到保持，同时应设置手动缓解装置。电机械制动夹钳单元应能在低温性能条件下正常工作，性能满足5.7~5.15的要求。电机械制动夹钳单元应能在高温条件下正常工作，性能满足5.7~5.15的要求。电机械制动夹钳单元应能在交变湿热试验后，性能符合5.2、5.7~5.15、5.20的要求。电磁兼容性能电源过电压、浪涌和静电发电电源过电压试验条件下，夹钳单元电源应满足下列要求：a)电压暂降：电机械制动夹钳单元应正常工作。b)短时中断：电机械制动夹钳单元应无间断工作。c)电源变化：不超过0.1s的0.6Un~1.4Un电压波动不应引起电机械制动夹钳单元异常；不超过1s的1.25Un~1.4Un电压波动不应引起损坏，允许功能降级。浪涌试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.52008中规定的B类要求。静电放电试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.22006中规定的B类要求。电快速瞬变脉冲群抗扰度电快速瞬变脉冲群抗扰度试验条件下，电机械制动夹钳单元应满足GB/T 17626.4-2

适用范围：范围:本文件规定了城市轨道交通车辆电机械制动系统的使用条件、技术要求、检验、标志、质量保证期等内容。 本文件适用于运营速度在160km/h及以下的城市轨道交通车辆电机械制动系统; 主要技术内容:5 基本要求及一般规定5.1 基本要求5.1.1 制动系统应具有保证运行的列车减速或停车的能力，应满足列车在规定条件下制动距离的要求。5.1.2 制动系统应具有保证静止列车不溜逸的能力。5.1.3 制动系统应充分利用车轮与轨道之间的黏着条件，充分发挥制动系统的制动能力。5.1.4 电机械制动系统应满足AW3载重工况车辆按线路运营条件一个折返运行的热容量要求。5.1.5 制动系统应保证与车辆及相关系统之间接口、功能的匹配，并避免相互干扰，整个制动系统设计应具有完整性，并应以故障导向安全为设计原则。5.1.6 单个车辆采用动力转向架和非动力转向架配置，或者牵引系统以转向架为单元进行牵引控制的列车，制动系统宜采用架控制动系统。5.1.7 制动系统应采用模块化设计，并具有较高的互换性，方便维修。5.1.8 制动控制系统应采用微机控制，保证制动力连续调节和控制。5.1.9 制动系统应具有常用制动、紧急制动、停放制动等功能。5.1.10 制动系统的常用制动、紧急制动、防滑控制等安全功能，应按照GB/T 21562的要求进行设计。5.1.11 制动系统不应产生对人体有毒有害的物质。5.1.12 制动系统采用的橡胶密封件应满足6年或车辆运行75万公里的使用要求，以先到为准。5.1.13 制动系统应能达到6年或车辆运行75万公里时进行拆解检修的使用要求，以先到为准。5.2 功能要求5.2.1 制动系统应根据制动指令直接对制动缸输出力进行控制，实现制动和缓解功能。5.2.2 制动系统具有根据车辆载荷变化自动调整制动力大小的能力。5.2.3 制动系统应具有防滑控制功能，以充分利用黏着。5.2.4 电机械复合制动时，应优先发挥电制动防滑控制的能力。5.2.5 常用制动应具有冲动限制功能，以满足旅客舒适性的要求。紧急制动不受冲动限制。5.2.6 制动系统应具有实时诊断及故障记录功能，易于用户的调试、诊断和维护。5.2.7 基础制动采用踏面或盘形制动形式。5.2.8 停放制动力应通过机械方式保持，可通过得电的方式进行缓解。5.3 性能要求5.3.1 平均减速度在AW0及AW3载重情况下，在平直干燥轨道

适用范围：主要技术内容:本标准结合国内外产品技术特点，在用户生产产品的统计数据基础上进行制定，通用性强，为夹轨器的设计、选型和使用提供了技术支持，为户外轨道移动设备的防风安全提供了安全保证。本标准主要关注对象是夹轨器，规范了夹轨器的设计、选型、制作、检验、调试和使用

适用范围：主要技术内容:主要技术内容包括：总则，术语和符号，基本规定，构造，设计，施工，检测、监测与验收等

适用范围：主要技术内容:本文件规定了再制造牵引机车动力电池箱(以下简称电池箱)的术语和定义、型号及分类、技术要求、试验方法、检验规则、检验项目、标志、包装、运输和贮存。本文件适用于45 t~75 t隧道施工运输用再制造牵引机车动力电池箱的选型或设计制造。注：新设计和制造的相应吨位规格的隧道施工运输用牵引机车，其电池箱的选型或设计制造，可参照本文件执行

适用范围：范围:本标准适用于轨道交通装备钢结构、高铁等行业的焊接钢结构弧焊工艺仿真; 主要技术内容:1、典型部件焊接仿真（MIG/MAG）2、材料数据库建立3、焊接热源模型4、网格划分

适用范围：范围:本文件适用于精密减速器检测仪产品设计和开发工作; 主要技术内容:本文件规定了精密减速器检测仪产品设计和开发的基本程序

适用范围：范围:本文件适用于机车车辆受电弓使用的滑板; 主要技术内容:本文件规定了受电弓滑板的术语和定义、产品分类、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存

适用范围：主要技术内容:主要技术内容包括：总则、术语、车辆防火等级、部件和材料的防火性能等级、结构耐火性及防火分隔、电气防火、消防设施、人员疏散、车辆消防管理与应急设施等

适用范围：主要技术内容:本文件规定了兰州牛肉拉面原材料采购的职责分工与授权审批、供应商管理、采购计划与审批控制、采购与验收控制、付款控制、监督检查等管理和控制措施

适用范围：主要技术内容:术语和定义、型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标牌、交付、运输和贮存等

适用范围：范围:本文件规定了城市轨道交通车辆制造监理工作相关方基本要求、监理服务的策划、监理服务的提供、监理信息管理和监理服务质量评价与改进。本文件适用于城市轨道交通车辆的新造、改造项目的设备监理活动。架修、大修项目的设备监理活动可参照本文件执行; 主要技术内容:本文件规定了城市轨道交通车辆制造监理工作相关方基本要求、监理服务的策划、监理服务的提供、监理信息管理和监理服务质量评价与改进

适用范围：主要技术内容:前  言1  总  则2  术  语3  基本规定4  施工准备4.1  施工调查4.2  施工技术文件核对4.3  施工方案选择及资源配置4.4  编制实施性施工组织设计和作业指导书4.5  施工技术交底4.6  铺轨基地布设4.7  轨道主要材料和部件进场验收及储运4.8  轨道工程与线下工程工序交接4.9  首件工程评估4.10  轨道工程与“四电”接口5  轨道施工测量5.1  一般规定5.2  CPⅠ、CPⅡ平面及高程控制网复测5.3  轨道控制网CPⅢ测设及复测5.4  铺轨测量6  双块式无砟道床施工6.1  一般规定6.2  支承层施工6.3  端梁施工6.4  混凝土底座及限位凹槽施工6.5  隔离层、弹性垫层铺设6.6  轨排支撑架法轨排组装、调整及固定6.7  轨排框架法轨排组装及铺设6.8  道床板混凝土施工7  弹性支承块式无砟道床施工7.1  一般规定7.2  轨排框架法轨排组装及铺设7.3  道床板混凝土施工8  板式无砟道床施工8.1  一般规定8.2  混凝土底座及限位凹槽施工8.3  隔离层及弹性垫层施工8.4  轨道板铺设8.5  自密实混凝土层施工9  钢弹簧浮置板无砟道床施工9.1  一般规定9.2  混凝土基底、底座施工9.3  隔离层施工9.4  隔振器安装9.5  浮置板施工10  长枕埋入式无砟道床施工10.1  一般规定10.2  混凝土底座及限位凹槽10.3  隔离层、弹性垫层10.4  混凝土道床板施工11  隔振垫减振无砟道床施工11.1  一般规定11.2  支承层施工11.3  混凝土基底、底座板及限位凹槽施工11.4  隔振垫铺设11.5  轨排组装、调整及固定11.6  道床板混凝土施工12  道岔区轨枕埋入式无砟轨道施工12.1  一般规定12.2  支承层施工12.3  混凝土底座及限位凹槽施工12.4  隔离层及弹性垫层施工12.5  道岔轨排组装、调整及固定12.6  道床板混凝土施工12.7  道岔钢轨焊接及锁定13  有砟轨道铺轨前铺砟13.1  一般规定13.2  铺底砟13.3  预铺道砟14  无缝线路施工14.1  一般规定14.2  无砟道床长钢轨铺设14.3  “换铺法”铺枕铺轨14.4  “单枕连续铺设法”铺枕铺轨14.5  铺轨后分层铺砟整道14.6  工地钢