DB37/T 4117-2020 建筑垃圾运输车辆密闭运输智慧应用通用技术条件

ICS43.020

T04

DB37

山东省地方标准

DB37/T4117—2020

建筑垃圾运输车辆密闭运输智慧应用通用

技术条件

2020-09-25发布2020-10-25实施

山东省市场监督管理局发布

DB37/T4117—2020

目次

前言................................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4要求..............................................................................2

5车厢密闭智慧应用系统架构..........................................................3

6数据传输协议......................................................................5

7管控系统.........................................................................15

8车厢密闭装置.....................................................................18

9车辆标识.........................................................................19

附录A（资料性附录）语音报警触发条件及内容.........................................20

I

DB37/T4117—2020

前言

本标准按GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由山东省住房和城乡建设厅提出、归口并组织实施。

本标准起草单位：济南市城市管理局、济南科亚电子科技有限公司、哈尔滨工业大学电磁与电子技

术研究所、山东省交通科学研究院、国家网络软件产品质量监督检验中心（济南）、山东赛宝电子信息

工程有限责任公司、山东华和精工机械制造有限公司、山东聚鑫专用车制造有限公司、杭州鸿泉物联网

技术股份有限公司、长葛市斯泰博机械有限公司、济南鲁联集团专用汽车有限公司、济南凯威汽车零部

件有限公司、深圳市同人伟业科技有限公司、河南帅工机械设备有限公司、长沙致天信息科技有限责任

公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、中国重汽集团济南卡车股份有限公司销售事业部、济南法玛汽配

有限公司、博山特型电机有限公司。

本标准主要起草人：高济军、王金春、王忠军、王其辉、潘孝威、周长平、吴红星、卢林果、刘善

田、蒋孝军、刘健、管伟、高润书、李翔、教军锋、王明涛、王伟、丁磊、马广民、许志明、程小伟、

王军、张杰。

II

DB37/T4117—2020

建筑垃圾运输车辆密闭运输智慧应用通用技术条件

1范围

本标准规定了建筑垃圾运输车辆密闭智慧应用系统的要求、系统架构、数据传输协议、管控系统、

车厢密闭装置、车辆标识等要求。

本标准适用于山东省行政区域内建筑垃圾运输车辆采用纵向闭合自动机械密闭方式的车厢密闭智

慧应用系统。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB/T7345控制电机基本技术要求

GB/T19056汽车行驶记录仪

CJJ/T134—2019建筑垃圾处理技术标准

JB/T10184交流伺服驱动器通用技术条件

JT/T794道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求

JT/T1076道路运输车辆卫星定位系统车载视频终端技术要求

JT/T808—2019道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式

JT/T1078—2016道路运输车辆卫星定位系统视频通讯协议

QC/T484汽车油漆涂层

QC/T29015自卸汽车栏板锁紧装置技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

建筑垃圾constructionanddemolitionwaste

工程渣土、工程泥浆、工程垃圾、拆除垃圾和装修垃圾等的总称。包括新建、扩建、改建和拆除各

类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物，不包括经

检验、鉴定为危险废物的建筑垃圾。

3.2

建筑垃圾运输车辆constructionanddemolitionwastetransportvehicle

用于专门收集和运输建筑垃圾的载货汽车。

3.3

1

DB37/T4117—2020

管控系统controlsystem

安装在建筑垃圾运输车辆上满足工作环境要求，具有卫星定位系统、移动网络接入、建筑垃圾运输

车辆行车记录、建筑垃圾运输车辆相关信息采集和控制，与其他车载电子设备进行通信，提供政府监控

中心或企业监控中心所需信息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的软硬件结合系统。

3.4

监控中心monitoringcenter

对建筑垃圾运输车辆收集、运输建筑垃圾过程进行监控的平台。

3.5

作弊cheating

对车辆管控系统各模块进行人为影响或干预，导致管控系统失效或数据与实际不一致的情况。

3.6

重点区域keyareas

管理部门划定的禁止或分时限制建筑垃圾运输车辆进入的城市地理区域。

4要求

4.1基本要求

4.1.1重点区域内进行建筑垃圾运输的车辆应安装车厢密闭智慧应用系统。

4.1.2车厢密闭智慧应用系统具体要求如下：

a)建筑垃圾运输车辆装载货物后离开工地时应保证车厢处于完全密闭状态；

b)建筑垃圾运输车辆上路行驶直至到达建筑垃圾消纳场（处置场）期间不应出现密闭状态改变，

导致撒漏及扬尘现象出现,具体要求应符合本标准7.3.2条规定；

c)车厢密闭智慧应用系统应保证建筑垃圾运输车辆运输建筑垃圾期间与管理部门监控中心数据

通信良好，管控系统工作正常，数据准确，符合4.2条要求。

4.1.3车辆安装车厢密闭智慧应用系统后应保证车辆重心稳定，不影响车辆运行稳定性。

4.1.4车厢密闭智慧应用系统应稳定、可靠，车辆行驶过程中闭合牢固，无自行开启现象。

4.1.5车辆及车厢应根据管理部门规定的颜色、图案等统一喷涂，安装相关标志标识。

4.2管控系统要求

4.2.1管控系统应选择符合中华人民共和国交通运输部JT/T794、JT/T1076及GB/T19056要求的车

载终端产品。

4.2.2管控系统具备与管理部门监控中心双向通信功能，并可实现实时数据交互。

4.2.3管控系统车厢状态检测模块应采用不易人工影响或干预的方式，保证检测结果与实际状态一致，

基础数据真实可靠。

4.3车厢密闭智慧应用系统运行环境

应符合以下要求：

a)在环境温度-20℃～60℃；

b)相对湿度不大于95%（25℃时）；

2

DB37/T4117—2020

c)置于汽车驾驶室外使用的系统部分安装运行应满足IP67防尘防水要求。

5车厢密闭智慧应用系统架构

车厢密闭智慧应用系统架构见图1。

3

DB37/T4117—2020

监控中心

数据传输协议

管控系统

车

系统软件SAEJ1939CAN协议辆E

车载定位车厢监测C

U

信息显示视频监控违规行为报警

信息

车厢密空重核准

车厢密举升密闭图像显示

闭驱动载检证显车辆

闭机械检测检测采集及交

及控制测装示装标识

装置装置装置装置互装

单元置置

置

图1车厢密闭智慧应用系统架构图

4

DB37/T4117—2020

6数据传输协议

6.1一般要求

a）符合JT/T808—2019规定的通信协议、数据及格式要求。

b）符合JT/T1078—2016规定的视频通信协议。

6.2继承指令

继承使用JT/T808—2019和JT/T1078—2016中的所有指令，并对原JT/T808—2019中消息ID为

0x0200（位置信息汇报）、0x8105（终端控制）、0x8604（设置多边形区域）和0x0801（多媒体数据上

传）的消息进行扩展。

6.3终端参数默认值

依据JT/T808—2019中8.12条规定。

终端参数默认值见表1。

表1终端参数默认值

参数ID描述要求

0x0001终端心跳60s

0x0002TCP应答超时60s

0x0003TCP消息重传次数3次

0x0020位置汇报策略定时汇报

0x0027休眠时汇报时间间隔60min

0x0029缺省时间汇报间隔30s

0x0030拐点补传角度120°

启用GPS定位

0x0090定位模式

启用北斗定位

6.4状态及报警上报

状态及报警上报采用与位置信息同时上报的方式，作为0x0200位置信息汇报的附加信息，对JT/T

808—2019中表27附加信息定义表进行扩展，根据该行业的应用要求，本标准附加信息扩展定义见表2。

表2附加信息扩展定义

附加信息ID附加信息长度描述

0xF14驾驶行为报警，数据类型为DWROD，定义见表3

0xF24设备连接状态，数据类型为DWROD，定义见表4

0xF34车厢状态，数据类型为DWROD，定义见表5

0xF46电子围栏报警，定义见表6

0xF54违规报警，数据类型为DWROD，定义见表7

5

DB37/T4117—2020

表2附加信息扩展定义（续）

附加信息ID附加信息长度描述

0xF614限制状态，定义见表8

注：发生报警时应立即上报位置信息。

表3驾驶行为报警定义

位定义描述及要求

01：报警，0：正常急加速

11：报警，0：正常急减速

21：报警，0：正常急转弯

3～311：报警，0：正常保留

表4设备连接状态定义

位定义描述及要求

01：连接，0：未连接密闭检测装置

11：连接，0：未连接举升检测装置

21：连接，0：未连接空载、重载检测装置

3～51：连接，0：未连接保留

61：连接，0：未连接身份验证装置

71：连接，0：未连接显示外屏

81：连接，0：未连接显示内屏

91：连接，0：未连接DSM

101：连接，0：未连接BSD

111：连接，0：未连接ADAS

121：连接，0：未连接第一路摄像头

131：连接，0：未连接第二路摄像头

141：连接，0：未连接第三路摄像头

151：连接，0：未连接第四路摄像头

161：连接，0：未连接第五路摄像头

171：连接，0：未连接第六路摄像头

181：连接，0：未连接第七路摄像头

19～311：连接，0：未连接保留

表5车厢状态定义

起始字节字段数据类型描述及要求

1：闭合

0密闭状态BYTE2：开启

3：异常

1：平放

1举升状态BYTE2：举升

3：异常

6

DB37/T4117—2020

表5车厢状态定义（续）

起始字节字段数据类型描述及要求

1：空载

2空载、重载状态BYTE2：重载

3：异常

3