SH/T 0670-1998 水冷二冲程汽油机油润滑性评定法

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司曰‘�‘种

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��本标准等效采用美国材料与试验协会标准���������一����《评定二冲程汽油机油润滑性的标准

试验方法》。

��本标准采用美国船舶制造学会����一��������一��许可证试验》���������号参考油。

��由于���������一����方法中试验用发动机已不再生产，本标准变更了试验用发动机型号。

��本标准的附录�、附录�、附录�和附录�都是标准的附录。

��本标准的附录�是提示的附录。

��本标准由中国石油化工集团公司石油化工科学研究院归口。

��本标准起草单位�天津内燃机研究所、茂名石油化工公司研究院。

��本标准主要起草人�陈光辉、梁奇瑞、解世文、林跃生、董世强、冯心凭

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中华人民共和国石油化工行业标准

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水冷二冲程汽油机油

��润滑性评定法

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�范围

���本标准规定了评定舷外机等水冷二冲程汽油机油�以下简称二冲程油�润滑性的试验方法。

���本标准适用于评定舷外机等水冷二冲程汽油机使用的水冷二冲程汽油机油。

���本标准无意说明与使用相关的所有安全性问题，用户在使用本标准之前应建立适当的安全和防

护措施，并确定有适用性的管理制度。

�引用标准

��下列标准包括的条文，通过引用而构成本标准的一部分。除非在标准中另有明确规定，下述引

用标准都应是现行有效标准。

���������石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法

��������。石油产品硫含量测定法�燃灯法�

��������溶剂油

����������石油产品粘度指数计算法

����������石油产品和含添加剂润滑油硫酸盐灰分测定法

����������汽油辛烷值测定法�研究法�

����������石油产品蒸馏测定法

����������石油产品和润滑剂中和值测定方法�电位滴定法�

����������石油产品蒸气压测定法�雷德法�

����������车用汽油和航空燃料实际胶质测定法�喷射蒸发法�

����������汽油铅含量测定法�原子吸收光谱法�

�����������液体石油产品烃类测定法�荧光指示剂吸附法�

��������无铅车用汽油

����������石油添加剂中氮含量测定法�克氏法�

����������石油产品碱值测定法�高氯酸电位滴定法�

����������添加剂和含添加剂润滑油的钙含量测定法

�术语

��本标准采用下列术语。

���润滑性��������

��描述发动机运转时润滑油减小活塞与气缸壁两表面间摩擦与损坏的性能。

中国石油化工集团公司����������批准����������实施

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���标准参比油������������������

��用于评定试样油性能的二冲程油，本标准采用���������号参比油。

���试样油�������������

��需用本标准方法评定的二冲程油。

���校机油��������������

��用来确定发动机运转状态是否进人正常评定工况的一种二冲程油，本标准采用�������和

�������参比油。

���磨合�������

��使用新的或更换零部件�如气缸、曲轴系统等�的发动机进行评定试验时，为保证发动机性能，

在正式试验前所必须进行的运转。

���粘环���������

��活塞环局部或全部覆盖沉积物，在沉积物的作用下，使活塞环在环槽内不能运动。

���拉伤��������

��气缸壁与活塞各部位之间在运动中产生的有手感的竖直伤痕。

�方法概要

��本标准采用排量为�����的单缸、风冷二冲程汽油机，使用试验燃料油与标准参比油或试样油体

积混合比为�����的混合燃料油。试验中发动机节气门全开，转速恒定，稳定后断开冷却风，测量火

花塞垫圈温度为���〕一���℃时的发动机扭矩，记录其间的扭矩下降值。扭矩下降值越小，则表明润

滑油的润滑性越好。交替进行参比油和试样油的试验，每组试验通常进行�次胀紧。

�仪器设备

���试验用发动机

�����试验用发动机规格

��使用、���������型摩托车发动机作为试验用发动机，发动机规格见表

表�试验用发动机主要技术参数

摩托车型号����������

发动机型号������

气缸数�����

缸径�冲程，�������������

排量，������

冷却方式强制风冷

压缩比�����

活塞�铝合金

气缸铸铁缸套

�����活墓间隙调整

��根据本试验的目的，琦磨气缸使内径具有������的平均粗糙度，活塞裙部直径方向上的

间隙为�����������，如附录�所示。建议甭磨出一定数量的气缸，调整后的气缸应明确标注出来。

��试验用发动机应提供以下条件�

�����包括功率和燃料油消耗量的外特性曲线，����〕一“������范围内间隔���������

�����外特性曲线上每个工况点的火花塞垫圈温度�

�����活塞与气缸的尺寸和间隙�

�����活塞环的间隙尺寸。

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���测功机

��扭矩测量精度为士�����测功机在���������时其吸收功率为�����。当改变其功率输人时，

测功机仍可保持�����������������的运转速度，测功机可由发动机直接带动或通过皮带传动。

��冷却系统

��拆除发动机上的冷却风扇，采用外接鼓风机冷却发动机。鼓风机的风量至少为��������，并通

过管路引至发动机前端，冷却风流量可以调节。

���燃料油系统

��进人化油器前燃料油压力应保持在��������、燃料油温度不超过�����温度过高时应进行冷

却。本试验通常需要三种燃料油，一种是试样油与试验燃料的混合油，一种是参比油和试验燃料的

混合油，另一种是不加润滑油的试验燃料。

���发动机温度测量

�����火花塞垫圈热电偶

��在铜制火花塞垫圈上装人�型热电偶，结构见附录�，测量精度为士���

�����排气温度热电偶

��使用长������、直径���的恺装�型热电偶测量排气温度，热电偶安装在距气缸排气口约

����、排气管中心����处。

����温度显示记录仪

��火花塞垫圈温度显示记录的间隔不超过��，排气温度显示记录的间隔不超过���，显示记录仪的

精度为士���

���仪器仪表

��使用计算机对火花塞垫圈温度、发动机扭矩、发动机转速等数据进行采集、处理和绘图。或使

用�一�记录仪记录火花塞垫圈温度和发动机扭矩，由记录曲线上确定扭矩降值。

�����转速表�转速表的精度为��������

�����温度计�精度为��℃的温度计，用于测量试验室内温度。

�����气压计�精度为土������的气压计，用于测量试验室内大气压力。

�����湿度计�精度为���的湿度计或精度��℃的干、湿球温度计，用于测量试验室湿度。

�试验用材料

���燃料

��试验燃料的主要性质见表��

�����������������表�试验燃料的主要性质

项目限值检验标准

辛烷值�研究法��������������

四乙基铅����不大于�������������

馏程����蒸发温度，℃不大于����������

������蒸发温度，℃不大于���

�����蒸发温度，℃不大于���

������终馏点，℃

雷德蒸气压������������不大于����������

实际胶质��������不大于���������

硫含量，������不大于�����������

烃族组成�烯烃，���������������

�����芳香烃，������������

注�其他测定项目应符合������标准要求。

�������������

���试样油

��一次试验约需要�����

���参比油

��参比油的主要性质见附录��

��一次试验需要���������号标准参比油�����

��一次校准试验需校机油�������和�������各�����

���溶剂油

��采用�������、一���号溶剂油。

�试验用发动机的准备

���发动机的组装

��装机时，使用新的活塞、活塞环、缸盖垫片，使用新的或清洗过的排气管，按附录�的规定进

行组装，对符合技术要求的其他部件可不必更换。每隔�一�次完整试验更换一次气缸，做完����

���次完整试验�约����一������，更换整台发动机。

���磨合

��每次更换气缸后，应对发动机进行磨合。发动机使用试验燃料与标准参比油混合比为����的混

合油，按表�的条件进行磨合。磨合后应拆机检查活塞和气缸，如果发现活塞拉伤、粘环或其他不

正常情况，应更换部件并重新磨合。在完成磨合后拆机之前，用不加润滑油的试验燃料使发动机在

空负荷下以��������运转�����

�������������������表�磨合工况表

组号循环时间，��转速，����节气门开度火花塞垫圈温度，℃

���������全闭�记录

�������������最高�����

�重复�个循环共����������士������最高�����

�����土������最高�����

�����士������最高�����

�����】土���全闭�记录

������������最高�����

�重复�个循环共����������土������最高�����

�����士������最高�����

�����士������最高�����

�����士���全闭�己录

������士������最高����

�重复�个循环共������������士������最高巧�℃

������土士�的����最高�����

������������最高�����

������士���全闭�记录

���������全开最高���

�重复�个循环共��������������全开最高�����

�����士���全开最高�����

���������全开最高����

���校机

�����在完成��次试验或累积运转达到��天时，以及在使用一台新的发动机或完全重装的发动机

时，在评定试验前，应对试验台架进行校机试验。

�����使用���������号标准参比油试验时，以校机油�������和�������为试样油进行校机

试验，按���一���的程序，如确定�������为通过，而�������为失败，则试验台架通过校机

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试验。

�试验步骤

���发动机在节气门全开、转速���������、火花塞垫圈温度为���一���℃的状态下，稳定运行

��一������以建立热平衡。此时发动机输出功率不低于�����。断开冷却风，当火花塞垫圈温度升至

���℃时，开始记录发动机扭矩，一直至火花塞垫圈温度达到���℃时止