DB15/T 1469-2018 内蒙古自治区公路沥青路面技术状况评定标准

ICS93.080.01

R18

备案号：59978-2018DB15

内蒙古自治区地方标准

DB15/T1469—2018

内蒙古自治区公路沥青路面

技术状况评定标准

InnerMongoliaHighwayAsphaltPavementPerformanceAssenssmentStandards

2018-08-15发布2018-11-15实施

内蒙古自治区质量技术监督局发布

DB15/T1469—2018

目次

前言................................................................................II

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和符号........................................................................1

3.1术语..........................................................................1

3.2符号..........................................................................2

4总则..............................................................................3

5评定内容、方法及等级分类..........................................................3

5.1评定内容......................................................................3

5.2评定方法......................................................................3

5.3评定等级及分类养护............................................................5

6路面损坏类型及特征判定............................................................5

6.1一般规定......................................................................5

6.2裂缝类........................................................................6

6.3变形类........................................................................8

6.4松散类........................................................................9

6.5其他类........................................................................9

7路面技术状况检测与调查...........................................................10

7.1一般规定.....................................................................10

7.2自动化检测方法...............................................................11

7.3人工检测方法.................................................................12

7.4检测与调查频率...............................................................12

8路面技术状况评定.................................................................13

8.1一般规定.....................................................................13

8.2路面技术状况指标计算.........................................................14

附录A（资料性附录）调查及检测汇总表...............................................20

附录B（资料性附录）沥青路面拱胀病害...............................................28

附录C（资料性附录）路面技术状况指标计算...........................................30

I

DB15/T1469—2018

前言

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由内蒙古自治区交通运输厅归口。

本标准主要起草单位：内蒙古自治区交通建设工程质量监督局、中咨公路养护检测技术有限公

司、同济大学、山西省交通科学研究院。

本标准主要起草人：张洪伟、侯芸、董元帅、刘振正、杨群、张晓燕、蔡宜长(美国)、张艳红、

郭朝阳、王学营、赵晓亮、李雷、李喆、谢春磊、哈图。

本标准于2018年8月首次发布。

II

DB15/T1469—2018

内蒙古自治区公路沥青路面技术状况评定标准

1范围

本标准规定了公路沥青路面技术状况评定的术语、符号、内容、方法、等级分类、路面损坏类

型及特征判定、路面技术状况检测与调查和路面技术状况指标计算等要求。

本标准适用于内蒙古自治区各等级公路沥青路面检测与评定，等外公路、专用公路可参照执行，

公路改扩建工程可参考执行。

2规范性引用文件

下列文件对本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本用于本文件。凡

是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTGE60公路路基路面现场测试规程

JTG/TE61公路路面技术状况自动化检测规程

JTGH10公路养护技术规范

JTGH20公路技术状况评定标准

JTJ073.2公路沥青路面养护技术规范

3术语和符号

下列术语和符号适用于本文件。

3.1术语

3.1.1

路面破损率pavementdamageratio

路段内不同类型、程度和范围的病害加权折合面积与实际检测的路面面积的比值。

3.1.2

养护临界标准maintenancecriticalstandard

路面技术状况指标下降至须对其进行不同类型养护的临界指标值。

3.1.3

计算单元calculationunit

路面各项检测指标的原始数据最小处理单元。

3.1.4

路段划分指标roadsegmentindex

1

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1)用于判断路段适宜采取不同养护类型的路面技术状况指标。

3.1.5

裂缝块度crackblock

用于判断龟裂、块裂严重程度的指标之一，一般以碎块的三向长度的平均值或碎块的最大长度表示。

3.1.6

拱胀blowup

沥青路面在温度变化、盐分结晶等自然条件的作用下，造成路表向上呈条带状横向起拱的现象。

3.2符号

PQI——路面技术状况指数；

PCI——路面损坏状况指数；

RQI——路面行驶质量指数；

RDI——路面车辙深度指数；

SRI——路面抗滑性能指数；

PSSI——路面结构强度指数；

DR——路面破损率；

IRI——国际平整度指数；

RD——车辙深度；

SFC——横向力系数；

BPN——摆值；

PPI——线路的路面技术状况指标；

line

PPI

()iunit——第i个评定单位的路面技术状况指标；

PPI——路网的路面技术状况指标；

net

PPI

()iline——路网内第i条线路的路面技术状况指标。

2

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4总则

4.1.1高速公路及一级公路沥青路面应采用快速检测和评价手段，其他等级公路宜采用快速检测和评

价手段。

4.1.2各级公路管理机构应结合公路沥青路面技术状况评定工作，科学编制沥青路面养护规划，积极

实施预防养护，合理制定路面养护计划。

4.1.3公路沥青路面技术状况的检测和评定，除应符合本标准的规定外，尚应符合国家和行业现行标

准的规定。

5评定内容、方法及等级分类

5.1评定内容

路面技术状况评定分为三级评定，包括单元评定、线路评定及路网评定。评定内容共五项，包括路

面损坏、路面平整度、路面车辙、路面抗滑和路面结构强度。

5.2评定方法

5.2.1公路沥青路面技术状况指数PQI及其分项指标PCI、RQI、RDI、SRI、PSSI表示。沥青

路面技术状况评定体系如图1所示。

损坏率DR计算PCI评定PQI评定单元技术状况评定

路平整度IRI计算RQI评定

面线路技术状况评定

车辙深度RD计算RDI评定

检

横向力系数SFC计算SRI评定

测路网技术状况评定

路表弯沉l0计算PSSI评定

图1沥青路面技术状况评定体系

5.2.2路面技术状况评定应借助路面养护管理系统或路面状况评定系统等信息化手段完成。

5.2.3路面技术状况评定工作流程按图2所示进行。

5.2.3.1根据公路等级、管养要求等制定路面检测方案，按本标准的检测与调查频率要求完成路面性能

指标的检测。检测方案具体包括以下三项内容：

a)检测范围：线路桩号范围、检测车道（行车道、超车道等）；

b)检测内容：路面破损、路面抗滑、路面平整度、路面车辙、路面结构强度；

c)检测方式：人工检测或自动化检测，其中自动化检测方式应确定检测设备。

3

DB15/T1469—2018

根据公路等级制定路面检测方案

检测范围检测内容检测方式

单元技术指标计算与评定

线路技术指标计算与评定

判断管养范围

项目级路网级

路网技术指标计算与评定

图2路面技术状况评定流程

5.2.3.2单元技术指标计算与评定

按第8章的指标评定方法，计算与检测内容相匹配的单元分项指标，并根据表1所示的技术状况评

定标准确定单元各指标的评定等级。

表1路面技术状况评定标准

评定等级优良中次差

PQI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60

PCI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60

RQI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60

RDI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60

SRI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60

PSSI≥90[80,90)[70,80)[60,70)<60

5.2.3.3线路技术指标计算与评定

按第8章的指标评定方法，计算线路分项指标，并根据表1所示的技术状况评定标准确定线路各指

标的评定等级。

4

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5.2.3.4路网技术指标计算与评定

对于路网级项目，按第8章的指标评定方法，计算路网分项指标，并根据表1所示的技术状况评定

标准确定路网各指标的评定等级。

5.3评定等级及分类养护

5.3.1沥青路面技术状况分为优、良、中、次、差五个等级，路面技术状况等级按表1规定的标准评

定。

5.3.2当沥青路面性能指标下降至养护临界标准值时，公路管养机构应对路面进行分类养护。养护的

类型包括预防养护和修复养护。

5.3.3各等级公路的养护临界标准宜符合表2的要求。

表2沥青路面养护临界标准

路段划分方法路段划分指标公路等级预防养护修复养护

高速、一级公路≥75<75

方法一PCI或PQI

二级及以下公路≥70<70

高速、一级公路≥70<70

RQI或RDI

方法二

或SRI或PSSI二级及以下公路≥65<65

注：要求用于路段划分的检测数据为“最近检测年份”的数据，即距离当前时间最近、包含用于路段划分所

须检测数据的年份。

5.3.4当评定线路检测数据齐全，方法一、二均适用时，应按评价结果不利者确定养护类型。

6路面损坏类型及特征判定

6.1一般规定

沥青路面分裂缝类、变形类、松散类、其他类，共四类12种损坏形式。沥青路面损坏分类如表3所

示。

表3沥青路面损坏分类表

损坏类型破损形式

裂缝类龟裂、块状裂缝、横向裂缝、纵向裂缝

变形类沉陷、车辙、波浪拥包

松散类坑槽、松散

其他类泛油、拱胀、修补

5

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6.2裂缝类

6.2.1龟裂

6.2.1.1龟裂在路面上表现为相互交错的小网格状裂缝，一般呈区域出现。

6.2.1.2按裂缝块度、缝宽的大小及裂缝变形情况，将龟裂分为轻、中、重三级，三种龟裂的特征及

判断方法如表4所示。

表4龟裂等级及特征判定

龟裂等级病害阶段病害特征

裂区无变形、无散落、缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，或主要裂缝块

轻初期裂缝

度在0.2～0.5m之间

龟裂发展期，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，或部分裂

中

龟裂状态明显缝块度小于0.2m

裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，或大

重龟裂特征显著期

部分裂缝块度小于0.2m

6.2.1.3龟裂损坏按龟裂外接矩形面积计量，测量时分别实地丈量并记录龟裂的外接矩形长和宽，计

算损坏面积。若同一片区域中存在不同等级的龟裂损坏，无法进行分块区分时，应按其中最重的等级记

录和统计。

6.2.2块状裂缝

6.2.2.1块状裂缝简称块裂，表现为纵向和横向裂缝的交错而使路面分裂成近似直角的多边形大块，

块裂的网格在形状和尺寸上均有别于龟裂。

6.2.2.2按裂缝块度和裂缝宽度的大小，将块裂分为轻、重两个等级，两种块裂的特征及判断方法如

表5所示。

表5块裂等级及特征判定

块裂等级病害特征

轻缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，或大部分裂缝块度大于1.0m

重缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，或大部分裂缝块度在0.5～1.0m

6.2.2.3块裂损坏的统计按块裂外接矩形面积计量，测量时分别实地丈量并记录块裂的外接矩形长和

宽，计算损坏面积。若同一片区域中存在不同等级的块裂损坏，无法进行分块区分时，应按其中最重的

等级记录和统计。

6

DB15/T1469—2018

6.2.3横向裂缝

6.2.3.1横向裂缝是与行车方向基本垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。

6.2.3.2按裂缝宽度大小及裂缝边缘的破坏情况，将横向裂缝分为轻、重两个等级，两种横向裂缝的

特征及判断方法如表6所示。

表6横向裂缝等级及特征判定

横向裂缝等级病害特征

轻缝细、裂缝区无散落或有轻微散落，裂缝宽度在5mm以内

重缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度在5mm以上

6.2.3.3横向裂缝长度按裂缝在垂直于行车方向的裂缝两端点连续长度实地丈量或目测估计。若同一

条裂缝的不同部分损坏程度不同，应根据不同的损坏程度分别测量和统计。

6.2.3.4横向裂缝检测结果应用影响宽度(0.1m)换算成面积。

6.2.4纵向裂缝

6.2.4.1纵向裂缝是与行车方向基本平行的裂缝，有时伴有少量支缝。

6.2.4.2按裂缝宽度大小及裂缝边缘的破坏情况，将纵向裂缝分为轻、重两种等级，两种纵向裂缝的

特征及判断方法如表7所示。

表7纵向裂缝等级及特征判定

纵向裂缝等级病害特征

轻缝细、裂缝区无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内

重缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度在3mm以上

6.2.4.3纵向裂缝长度按裂缝在行车方向的投影长度实地丈量或目测估计。若同一条裂缝的不同部分

损坏程度不同，应根据不同的损坏程度分别测量和统计。

6.2.4.4纵向裂缝检测结果应用影响宽度(0.2m)换算成面积。

6.3变形类

6.3.1沉陷

6.3.1.1沉陷是路面表面出现的大于10mm的局部凹陷变形，属于结构性病害。

6.3.1.2按沉陷深度及对行车舒适性的影响将沉陷分为轻、重两个等级，两种沉陷的特征及判断方法

如表8所示。

表8沉陷等级及特征判定

沉陷等级病害特征

轻深度在10mm～25mm之间，正常行车无明显感觉

重深度大于25mm，正常行车有明显感觉

7

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6.3.1.3沉陷病害按面积计算，损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形面积计算。

6.3.2车辙

6.3.2.1车辙是在沥青路面表面形成的沿轮迹方向的纵向带状辙槽，属于结构性病害。

6.3.2.2按车辙深度的不同，将车辙分为轻、重两个等级。两种车辙的特征及判断方法如表9所示。

表9车辙等级及特征判定

车辙等级病害特征

轻辙槽浅，深度≤15mm

重辙槽深，深度>15mm，25mm为限值

6.3.2.3车辙检测应尽量采用自动化检测设备。无条件时，车辙长度可实地丈量或目测估计，车辙深

度可用直尺架在车道上测定直尺与车辙底部的距离。一般来说直尺长度应不短于车道宽度。

6.3.2.4车辙的损坏按长度计算，并按车辙影响宽度(0.4m)换算成面积。

6.3.3波浪拥包

6.3.3.1波浪拥包是由于局部沥青面层材料移动而在道路表面形成的有规律的纵向起伏，波峰和波谷

间隔很近。

6.3.3.2按波峰波谷的大小不同，将波浪拥包分为轻、重两个等级。两种波浪拥包的特征及判断方法

如表10所示。

表10波浪拥包等级及特征判定

波浪拥包等级病害特征

轻波峰波谷高差小，高差在10～25mm之间

重波峰波谷高差大，高差大于25mm

6.3.3.3波浪拥包的损坏按面积计算，损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形面积计算。

6.4松散类

6.4.1坑槽

6.4.1.1坑槽是局部集料脱落而在路面表面形成的坑洞，可深及不同的路面结构层次。

6.4.1.2按坑槽深浅及有效面积的大小，将坑槽分为轻、重两个等级。两种坑槽的特征及判断方法如

表11所示。

6.4.1.3坑槽的损坏按面积计算。

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表11坑槽等级及特征判定

坑槽等级病害特征

轻坑槽深度25mm以下，且有效坑槽面积在0.1m2以内（约0.3m×0.3m）

重坑槽深度25mm及以上，或有效坑槽面积大于0.1m2（约0.3m×0.3m）

6.4.2松散

6.4.2.1松散是一种路面表面的集料颗粒流失而造成的路面损坏。

6.4.2.2按损坏严重程度不同，将松散分为轻、重两个等级。两种松散的特征及判断方法如表12所示。

表12松散等级及特征判定

松散等级病害特征

轻路面细集料散失、脱皮、麻面等

重路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落，伴有小坑洞

6.4.2.3松散的损坏按面积计算，损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形面积计算。

6.5其他类

6.5.1泛油

6.5.1.1泛油是路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成光亮的薄油层。

6.5.1.2泛油不分严重程度等级，按泛油涉及的面积计算。

6.5.2拱胀

6.5.2.1拱胀按拱起高度不同，将拱胀分为轻、重两个等级。两种拱胀的特征及判断方法如表13所示。

表13拱胀等级及特征判定

拱胀等级病害特征

轻隆起高度在10cm及以下

重隆起高度大于10cm

6.5.2.2拱胀的损坏按面积计算，损坏面积按损坏所涉及区域的外接矩形面积计算。

6.5.2.3拱胀一般伴随裂缝等病害发生，统计时不单独计裂缝病害。

6.5.3修补

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6.5.3.1修补指因裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙等损坏处理后在路面表面形成修补部分。

6.5.3.2对裂缝修补按长度计量，并按0.05m的影响宽度计算，除裂缝修补外其余修补均按修补涉及

的面积计量。

6.5.3.3修补范围内再次发生的各类损坏，按新损坏类型计算。

7路面技术状况检测与调查

7.1一般规定

7.1.1路面技术状况检测与调查包含路面损坏、路面平整度、路面车辙、路面抗滑和路面结构强度等

五项指标。

7.1.2路面技术状况检测应以1000m路段为基本检测或调查单元，若出现小于1000m的路段，对其划

分方式应具体说明。

7.1.3对高速及一级公路，路面技术状况检测应采用自动化检测为主的方式进行检测；对二级及以下

公路，在条件受限时，可根据实际情况采用以人工检测为主的方式，并宜逐步向自动化检测方式过渡。

7.1.4路面技术状况按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测或调查；二

级及以下公路可不分上下行检测或调查，宜选择路面技术状况相对较差的方向进行检测。

7.1.5采用自动化检测设备检测路面技术状况时，每个检测方向至少检测一个主要行车道，有条件时，

各级公路宜对每条车道单独进行检测和评定。

7.1.6人工检测不适宜用于大规模路网路面技术状况评定。

7.1.7路面技术状况检测应按现行JTGE60有关规定执行。

7.1.8沥青路面病害识别分为人工识别与自动化检测设备识别两种。

7.1.9采用人工识别病害方法时，必须两人及以上以交叉复核的方式进行校对，以保证病害统计的准

确性。

7.2自动化检测方法

7.2.1用于路面技术状况评定的检测指标应包括国际平整度指数IRI、路面车辙深度RD、横向力系

数SFC、路面代表弯沉l0等。

7.2.2用于路面技术状况检测的自动化检测设备，除应符合相应的产品标准及相关规定外，还应满足

JTG/TE61的要求。

7.2.3用于路面技术状况检测的自动化检测设备必须定期标定，每年至少标定一次，标定的相关系数

应大于0.95。

7.2.4路面损坏自动化检测应满足下列要求：

a)路面损坏应纵向连续检测，横向检测宽度不小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨1±0.1mm

宽度的路面裂缝，检测结果应采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上；

b)同一位置存在多种路面损坏时，损坏面积按不同病害加权面积最大者计。

7.2.5路面平整度自动化检测应满足下列要求：

a)应采用高精度的断面检测设备；

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DB15/T1469—2018

b)检测指标为路面国际平整度指数IRI，数据采集间距不超过10cm，计算单元为100m；

c)超出设备有效检测速度的数据为无效数据。无效数据不得参与IRI计算，当无效数据超出计算

单元总数5%时，该计算单元IRI结果无效。

7.2.6路面车辙自动化检测应满足下列要求：

a)应采用高精度的横断面检测设备；

b)检测指标为路面车辙深度RD，数据采集间距不超过10cm，计算单元为10m；

c)当横断面数据出现异常或横断面数据不完整时，该断面为无效断面。当无效断面数超出计算单

元断面总数5%时，该计算单元的检测数据无效。

7.2.7路面抗滑性能自动化检测应满足下列要求：

a)应采用横向力系数检测设备或其他具有可靠数据标定关系的自动化检测设备；

b)检测指标为横向力系数SFC，数据采集间距不超过10cm，计算单元为10m。

7.2.8路面结构强度自动化检测应满足下列要求：

a)应采用自动化检测设备；

b)抽样检测范围应控制在公路网里程的20%以内；

c)检测指标为路面动态回弹弯沉，计算单元为100m。

7.3人工检测方法

7.3.1路面技术状况人工调查方法适用于路况月度或季度调查以及路面修复养护设计等不具备自动化

检测条件的情况。

7.3.2路面损坏人工调查应满足下列要求：

a)按本标准第6章规定的损坏类型人工丈量各损坏长度或面积；

b)调查指标为路面破损率，计算单元为100m；

c)调查范围应包含所有行车道，紧急停车带按路肩处理。调查及汇总表的式样见附录A（表A.1～

表A.5）；

d)宜采用手持式终端采集设备。当同一地点出现多种不同病害时，应采取“避轻就重，不重复计”

的原则。

7.3.3路面平整度人工检测应满足下列要求：

a)不具备自动化检测条件的二级及以下公路，路面平整度可采用三米直尺进行人工检测；

b)每100m至少测量1处，每处连续测量5尺；

c)测量指标为最大间隙，取值为5尺最大间隙的平均值。

7.3.4路面车辙人工检测应满足下列要求：

11

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a)不具备自动化检测条件的二级及以下公路，路面车辙可采用横断面尺或横断面仪进行人工检

测；

b)一般每20m测量一个横断面，对三、四级公路的检测频率可适当放宽至50m；

c)测量指标为最大车辙深度。

7.3.5路面抗滑性能人工检测应满足下列要求：

a)不具备自动化检测条件的二级及以下公路，路面抗滑可采用摆式仪进行人工检测；

b)摆式仪测点一般满足每200m至少1点的要求，在路面损坏严重的路段应选择典型病害处并加

大检测频率。摆式仪测点应选在行车道轮迹处，每个测点连续测量3个单点；

c)测量指标为摆值，取值为3个单点摆值的平均值。

7.3.6路面结构强度人工检测应满足下列要求：

a)不具备自动化检测条件的二级及以下公路，路面结构强度可采用贝克曼梁进行人工检测；

b)采用贝克曼梁检测时，检测数量应满足每车道每公里不少于20个测点的要求。抽样检测时，

检测范围在养护里程的20%以内；

c)测量指标为路面静态回弹弯沉。

7.4检测与调查频率

7.4.1本标准规定的检测与调查频率为最低频率要求，各单位应根据管养需要适当加大检测频率。

7.4.2为了建立路面性能衰变数据库，有条件时，高速公路与一级公路宜加大检测频率，按半年或季

度检测与调查。

7.4.3在进行路面修复养护前，必须对路面进行详细的路面破损、路面平整度、路面抗滑、路面车辙、

路面结构强度的检测。对高速公路、一级公路，必须分上下行、分车道进行检测；对二级及以下公路，

有条件时宜分上下行进行检测。

7.4.4各等级公路路面技术状况自动化及人工检测与调查的频率要求如表14所示。

表14最低检测与调查频率

路面行驶

检测频率路面损坏路面车辙路面抗滑路面结构

质量指数

状况指数深度指数性能指数强度指数

检测内容

（）

（PCI）RQI（RDI）（SRI）（PSSI）

高速公路、20%以上

1年1次1年1次1年1次2年1次

一级公路抽样

路面

PQI

二级及以20%以上

1年1次1年1次//

下公路抽样

8路面技术状况评定

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8.1一般规定

8.1.1公路沥青路面技术状况评定应以评定单元为最小评定单位。评定单元的划分原