DB15/T 654-2021 公路波纹钢管（板）桥涵设计与施工规范

ICS93.080.01

CCSP28

15

内蒙古自治区地方标准

DB15/T654—2021

代替DB15/T654-2013

公路波纹钢管（板）桥涵设计与施工规范

Specificationfordesignandconstructionofcorrugatedsteelpipeand

plateforhighwaybridgesandculverts

2021-05-10发布2021-06-10实施

内蒙古自治区市场监督管理局发布

DB15/T654—2021

目次

前言................................................................................III

1范围...............................................................................1

2规范性引用文件.....................................................................1

3术语和定义.........................................................................1

4符号...............................................................................4

4.1材料性能.......................................................................4

4.2几何参数.......................................................................4

4.3设计参数.......................................................................5

5桥涵布置...........................................................................6

5.1一般规定.......................................................................6

5.2桥涵跨径.......................................................................6

5.3桥涵构造.......................................................................7

6材料..............................................................................13

6.1主体结构材料..................................................................13

6.2连接件........................................................................14

6.3焊接材料......................................................................14

6.4密封材料......................................................................14

6.5结构性回填材料................................................................15

6.6防腐材料......................................................................15

7设计..............................................................................15

7.1一般规定......................................................................15

7.2基础设计......................................................................15

7.3最小覆土厚度..................................................................16

7.4作用..........................................................................17

7.5钢板应力验算..................................................................19

7.6钢板屈曲验算..................................................................21

7.7弯矩和轴力组合效应的验算......................................................23

7.8施工过程的验算................................................................25

7.9波纹钢板螺栓连接验算..........................................................26

7.10加强措施.....................................................................27

7.11耐久性设计...................................................................27

8施工..............................................................................28

8.1一般规定......................................................................28

8.2波纹钢板结构物的安装..........................................................28

8.3施工过程中的临时性加强措施....................................................30

8.4结构性回填及上部土层施工......................................................30

8.5线形控制......................................................................31

8.6其它事项......................................................................31

I

DB15/T654—2021

8.7改扩建施工.....................................................................31

附录A（规范性）公路波纹钢管（板）桥涵的常用类型与功能...............................33

附录B（规范性）公路常用波纹钢管（板）截面特性参数表.................................35

附录C（规范性）设计流程图..........................................................38

附录D（规范性）相关参数计算公式....................................................39

附录E（规范性）条文说明............................................................41

II

DB15/T654—2021

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

本文件代替DB15/T654-2013《公路波纹钢管（板）桥涵设计与施工规范》，与DB15/T654-2013

相比，除编辑性更改外主要技术变化如下：

——更改了术语螺旋波纹钢管、环形波纹钢管、波纹钢板件、壁厚、作用（见3.5、3.6、3.7、3.12、

3.21，2013版的3.5、3.6、3.7、3.12、3.17），增加了术语浅波、中波、深波、大波、矢高、结构性

回填材料和结构性回填范围新术语，将术语圆管内径和孔径合并为新术语跨径（见3.13、3.14、3.15、

3.16、3.17、3.18、3.22、3.23）；

——增加了符号（见4）；

——删除了桥涵设计洪水频率、汽车荷载及安全等级的规定（见2013版4.2.1）；

——增加了一般规定（见5.1）；

——更改了桥涵孔径（见5.2，2013版4.3）；

——更改了闭口截面波纹钢管连接方式（见5.3.1.1，2013版4.4.1.1）；

——删除了螺旋波纹钢管咬口连接图示（见2013版图2）；

——更改了波纹钢板件拼装图示（见5.3.1.1图5～图8，2013版4.4.1.1图6）；

——更改了开口截面结构物要求（见5.3.1.2，2013版4.4.1.2）；

——更改了波纹钢板与基础连接图示（见5.3.1.2图9，2013版4.4.1.2图7）；

——更改了直管延长式洞口图示（见5.3.2.4图13，2013版4.4.2.4图11）；

——更改了簸箕式洞口的规定（见5.3.2.5，2013版4.4.2.5）；

——更改了簸箕式洞口图示（见5.3.2.5图14，2013版4.4.2.5图12）；

——删除了附属设施（见2013版4.5）；

——增加了新的波形截面特性数据（见6.1.1和附录B，2013版5.1.1）；

——更改了螺旋波纹钢管、环形波纹钢管、波纹钢板件的尺寸允许偏差要求（见6.1.2表1，2013

版5.1.2表3）；

——删除了抗拉强度不小于350MPa的规定（见6.1.3和6.1.5，2013版5.1.3和5.1.5）；

——更改了高强螺栓、螺母的规格（见6.2.2，2013版5.2.2）；

——增加了密封材料质量规定（见6.4.1，2013版5.4.1）；

——增加了钢垫片、螺帽的密封要求（见6.4.2）；

——更改了防腐内容，调整至耐久性设计（见6.6和7.11，2013版5.5）；

——更改了结构性回填内容，调整至结构性回填材料和结构性回填施工（见6.5和8.4.1，2013版5.6）；

——删除了外观质量要求（见2013版5.7）；

——更改了基本设计规定（见7.1，2013版6.1）；

——更改了内衬设计的规定（见7.11.3，2013版6.1.2）；

——更改了基础设计的规定（见7.2，2013版6.2）；

——更改了闭口截面结构物基础的最小厚度与宽度要求（见7.2.1.2表2，2013版6.2.1.2表7）；

——更改了设置预拱度的要求（见7.2.1.3，2013版6.2.1.3）；

——更改了开口截面结构物基础的规定（见7.2.2.1，2013版6.2.2.1）；

——增加了地基处理（见7.2.3）；

——更改了车辆冲击系数的规定（见7.4.2.3，2013版6.4.2.3）；

——增加了关于施工荷载取值的规定（见7.4.2.4）；

III

DB15/T654—2021

——增加了地震作用引起的附加弯矩规定（见7.4.3，2013版6.4.3）；

——更改了内力验算规定（见7.5，2013版6.5）；

——更改了结构起拱效应的土压力增大系数Af的取值（见7.5，2013版6.5）；

——更改了钢板屈曲验算的规定（见7.6，2013版6.6）；

——增加了弯矩和轴力组合效应的验算（见7.7）；

——更改了一个高强度螺栓的预拉力的规定（见7.9.3表6，2013版6.8.3表11）；

——删除了设计流程（见2013版6.9）；

——增加了加强措施的规定（见7.10）；

——增加了特殊防腐设计规定（见7.11.4）；

——增加了一般规定（见8.1）；

——更改了材料的检验及现场准备的规定（见8.2.1，2013版7.1.1）；

——更改了波纹钢管吊装要求，增加了波纹钢管的吊运图（见8.2.2.1b），2013版7.1.2.1）；

——更改了螺旋波纹钢管咬口及管箍连接要求（见8.2.2.1表8，2013版7.1.2.1表12）；

——更改了螺栓预紧力扭矩的规定（见8.2.2.3f），2013版7.1.2.3f））；

——增加了施工过程中的临时性加强措施的规定（见8.3）；

——更改了最小填土高度的规定（见8.4.2.2，2013版7.2.2.2）；

——更改了构造物最终允许变形的规定（见8.5.3，2013版7.3.3）；

——增加了施工质量的规定（见8.5.4）；

——增加了改扩建施工的规定（见8.7）；

——删除了水文、水力计算（见2013版附录A）；

——更改了公路波纹钢管（板）桥梁的类型与功能（见附录A，2013版附录B）；

——更改了车辆荷载的扩散图（见7.4.2，2013版附录C）；

——更改了设计流程图（见附录C，2013版附录E）；

——增加了条文说明（见附录E）。

本文件由内蒙古自治区交通运输厅归口。

本文件由内蒙古交通设计研究院有限责任公司负责起草，北京交通大学、衡水益通金属制品有限责

任公司、河北腾是达金属结构有限公司、青海路拓波纹管制造有限公司、南京联众工程技术有限公司、

哈尔滨金阳光管业有限责任公司参加起草。

本文件主要起草人：王全录、刘保东、刘瑞、高延奎、张俊、盛海峰、杜子义、侯庆军、王进田、

金浩然、王集忠、郝凯荣、霍永成、陈瑞林、王志宏、刘志罡、李元庆、战福军、刘晟。

本文件的历次版本发布情况为：

——2013年首次发布为DB15/T654-2013；

——本次为第一次修订。

IV

DB15/T654—2021

公路波纹钢管（板）桥涵设计与施工规范

1范围

本文件规定了公路波纹钢管（板）桥涵结构的桥涵布置、材料、设计及施工。

本文件适用于新建和改扩建各级公路波纹钢管（板）桥涵结构的设计及施工。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T470锌锭

GB/T700碳素结构钢

GB/T706热轧型钢

GB/T709热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差

GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件

GB/T2518连续热镀锌和锌合金镀层钢板及钢带

GB/T3274碳素结构钢和低合金结构钢热轧钢板和钢带

GB/T6723通用冷弯开口型钢

GB/T12467.1金属材料熔焊质量要求第1部分：质量要求相应等级的选择准则

GB/T22083建筑密封胶分级和要求

GB/T34567冷弯波纹钢管

GB50017钢结构设计标准

GB50205钢结构工程施工质量验收标准

GB50661钢结构焊接规范（附条文说明）

JB/T3223焊接材料质量管理规程

JC/T483聚硫建筑密封胶

JTGD60公路桥涵设计通用规范

JTGD64公路钢结构桥梁设计规范

JTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程

JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件

JTG3362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

JTG3363公路桥涵地基与基础设计规范

JTG/T3365-02公路涵洞设计规范

JTG/T3650-2020公路桥涵施工技术规范

DB15/T1276公路波纹钢管（板）桥涵工程质量检验评定标准

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

1

DB15/T654—2021

3.1

波纹钢板corrugatedsteelplate

采用符合规定要求厚度和性能的热轧钢板为板材，按照规定的尺寸，经过波形轧制及冷弯加工而制

成的一种波纹板状材料。

3.2

公路波纹钢管（板）桥涵corrugatedsteelpipe(plate)forhighwaybridgesandculverts

用螺旋波纹钢管、环形波纹钢管或用波纹钢板件连接形成主体结构之后，周边用结构性回填材料回

填压实，以保证充分发挥土-结相互作用共同承担荷载的结构物。

3.3

闭口截面结构物structureswithclosedconduit

横截面是封闭的结构物，如圆形、椭圆形、梨形等。

3.4

开口截面结构物structureswithopenconduit

横截面不是封闭的结构物，如半圆形拱、低弧形拱等。

3.5

螺旋波纹钢管helicalcorrugatedsteelpipe

钢带经轧波及螺旋锁缝咬合制成的，具有完整截面的钢管。

3.6

环形波纹钢管annularcorrugatedsteelpipe

钢板或者钢带经焊接后冷弯加工制成环形波纹，具有圆形截面的钢管。

3.7

波纹钢板件corrugatedsteelplatesection

波纹钢板经形弧制成的具有一定曲率的板件。

3.8

波纹钢板件长度lengthofcorrugatedsteelplatesection

曲面波纹板件的弧长。

3.9

波纹钢板件宽度widthofcorrugatedsteelplatesection

曲面波纹板件的投影宽度。

3.10

2

DB15/T654—2021

波距wavepitch

波纹钢管（板）相邻两个波峰或波谷之间的距离。

3.11

波高wavedepth

波纹钢管（板）波峰与波谷之间的垂直高度。

3.12

壁厚platethickness

波纹钢管（板）的厚度。

3.13

浅波shallowwave

波高在1mm～49mm的波形。

3.14

中波middlewave

波高在50mm～99mm的波形。

3.15

深波deepwave

波高在100mm～149mm的波形。

3.16

大波bigwave

波高在150mm以上的波形。

3.17

跨径span

波纹钢管（板）桥涵安装成形后水平方向对应波谷之间的最大距离。

3.18

矢高rise

波纹钢管（板）桥涵安装成形后竖向对应波谷之间的最大距离，对于开口截面，指拱顶与拱脚之间

的竖向距离。

3.19

覆盖土层soilcover

3

DB15/T654—2021

从波纹钢管（板）桥涵结构顶点（波峰）到路面结构层底面处的回填材料。

3.20

最小覆土厚度minimumdepthofsoilcover

能够保证波纹钢管（板）桥涵稳定性和发挥土-结相互作用的覆盖土层厚度的最小值。

3.21

作用action

施加在结构上的集中力或分布力（直接作用，也称为荷载）和引起结构外加变形或约束变形的原因

（间接作用）。

3.22

结构性回填材料engineeredbackmaterial

波纹钢管（板）桥涵结构周围按规定方法分层填筑和压实的，材料特性和级配符合一定要求的回填

材料，以保证结构稳定性和发挥土-结构相互作用。

3.23

结构性回填范围structuralbackfill

波纹钢管（板）桥涵结构周围结构性回填土的包络范围，包括管基。

4符号

4.1材料性能

下列符号适用于本文件。

E：波纹钢板材弹性模量，单位为兆帕（MPa）

Em：土体弹性模量的修正值，单位为兆帕（MPa）

Es：土体弹性模量，单位为兆帕（MPa）

fb：临界屈曲应力，单位为兆帕（MPa）

fd：材料强度设计值，单位为兆帕（MPa）

ff：材料极限抗拉强度，单位为兆帕（MPa）

fy：波纹钢板材屈服强度，单位为兆帕（MPa）

fcb：高强螺栓承压强度设计值，单位为兆帕（MPa）

fvb：高强螺栓抗剪强度设计值，单位为兆帕（MPa）

3

γ：土的容重，单位为千牛每立方米（kN/m）

ϕh：波纹钢板材抵抗塑性铰的抗力系数

：波纹钢板材抗压系数

ϕt

4.2几何参数

下列符号适用于本文件。

A：波纹钢板材单位长度横截面面积，单位为平方毫米每毫米（mm2/mm）

D：波纹钢管（板）桥涵的跨径，单位为毫米（mm）

4

DB15/T654—2021

Da：波纹钢管（板）桥涵结构的最小覆土厚度，单位为米（m）

Db：波纹钢管（板）桥涵结构的最小间距要求，单位为米（m）

Dc：波纹钢管（板）桥涵结构距结构性回填范围边缘的距离，单位为米（m）

Dh：波纹钢管（板）桥涵的有效跨度（按波纹钢板轴线计算），单位为米（m）

Dv：波纹钢管（板）桥涵的有效矢高（按波纹钢板轴线计算），单位为米（m）

H：波纹钢管（板）桥涵顶部填土高度，单位为米（m）

Hc：施工过程中填土高度，单位为米（m）

H′：拱顶与起拱线之间垂直距离的一半，单位为米（m）

I：截面的惯性矩，单位为毫米四次方每毫米（mm4/mm）

R：结构的曲率半径，单位为毫米（mm）

Rc：波纹钢管（板）桥涵顶部的曲率半径，单位为毫米（mm）

Re：等效曲率半径，单位为毫米（mm）

S：多跨结构间的间距，单位为米（m）

d：波高，单位为毫米(mm)

dv：螺栓杆直径，单位为毫米（mm）

l：波距，单位为毫米(mm)

r：波纹钢板材回转半径，单位为毫米（mm）

t：壁厚，单位为毫米(mm)

4.3设计参数

下列符号适用于本文件。

Ac：施工过程中的车辆轴重，单位为千牛（kN）

AL：车辆荷载后轴轴重，单位为千牛（kN）

AV：竖向地震作用系数

Af：考虑结构起拱效应的土压力增大系数

Cs：考虑回填土性质与结构尺寸的土压力折减系数

Fm：多跨结构屈曲应力折减系数

K：波纹钢管（板）桥涵与周围土体相对弯曲刚度系数

LC：施工过程中作用于结构上汽车荷载（考虑施工机械）的等效荷载值，单位为千牛每米(kN/m)

M：波纹钢管（板）桥涵结构跨中截面所受弯矩，单位为千牛米每米（kN·m/m）

MB：在施工过程中由超出拱顶的拱上填土部分引起波纹钢管（板）桥涵结构跨中截面产生的弯矩，

单位为千牛米每米（kN·m/m）

MC：施工过程中汽车荷载（考虑施工机械）引起的结构跨中截面的弯矩，单位为千牛米每米（kN·m/m）

MDH：由超出拱顶的拱上填土部分引起波纹钢管（板）桥涵结构跨中截面产生的弯矩，单位为千牛

米每米（kN·m/m）

ME：竖向地震作用引起的波纹钢管（板）桥涵结构跨中截面的附加弯矩，单位为千牛米每米（kN·m/m）

MG：恒载作用下波纹钢管（板）桥涵结构跨中截面弯矩，单位为千牛米每米（kN·m/m）

ML：活载作用下波纹钢管（板）桥涵结构跨中截面产生的弯矩值，单位为千牛米每米（kN·m/m）

Mf：波纹钢板考虑荷载组合时的结构跨中截面弯矩，单位为千牛米每米（kN·m/m）

Mp：考虑材料极限抗拉强度时截面能承受的最大弯矩，单位为千牛米每米（kN·m/m）

Mpf：波纹钢板截面考虑塑性抵抗系数的设计弯矩，单位为千牛米每米（kN·m/m）

M1：在回填至拱顶之前的土体引起波纹钢管（板）桥涵结构跨中截面产生的弯矩，单位为千牛米

每米（kN·m/m）

N：波纹钢板截面所受轴向压力，单位为千牛每米(kN/m)

Nc：施工过程中汽车荷载（考虑施工机械）引起的波纹钢板压力，单位为千牛每米(kN/m)

NE：竖向地震作用引起的波纹钢板压力，单位为千牛每米(kN/m)

NG：土的重力引起的波纹钢板压力，单位为千牛每米(kN/m)

NQ：汽车荷载引起的波纹钢板压力，单位为千牛每米(kN/m)

Npf：波纹钢板截面考虑塑性抵抗系数的设计压力，单位为千牛每米(kN/m)

5

DB15/T654—2021

Ncb：单个螺栓承压承载力设计值，单位为千牛（kN）

Nvb：单个螺栓受剪承载力设计值，单位为千牛（kN）

P：一个高强度螺栓的预拉力，单位为千牛（kN）

R0：竖向地震作用与水平地震作用比值函数

W：拱上填土每延米的重力，单位为千牛每米（kN/m）

lt：沿车辆长度方向扩散后的尺寸，单位为米（m）

mf：多车道折减系数

nv：每只螺栓受剪面数量

w：沿车辆宽度方向扩散后的尺寸，单位为米（m）

γE：地震作用的分项系数

γG：永久作用的分项系数

γQ：可变作用的分项系数

γ0：结构重要性系数

δ：地震动水平加速度峰值

θ0：通过拱顶圆弧中心并与竖向中心线形成的夹角，单位为度（°）

λ：计算K的一个系数

μ：车辆冲击系数

μf：摩擦面的抗滑移系数

ρ：屈曲折减系数

σL：汽车荷载扩散到拱顶的压力，单位为千帕（kPa）

5桥涵布置

5.1一般规定

5.1.1适用条件

公路波纹钢管（板）桥涵适用地基条件广泛，一般桥梁涵洞处均可设置公路波纹钢管（板）桥涵，

下列情况宜优先考虑公路波纹钢管（板）桥涵：

a)承载力较低，会有较大沉降与变形的地基、煤矿等采空区；

b)地形条件复杂地区；

c)高寒冻土地区；

d)砂石等资源缺乏地区；

e)应急抢险、救灾等临时性工程；

f)高填方地区。

5.1.2桥涵布设基本要求

5.1.2.1冰冻地区不应采用小孔径管涵和倒虹吸管涵。当有农田灌溉需要采用时，应在冻期前将管内

积水排除，并将两端进出口封闭。

5.1.2.2桥涵位置应符合沿线线形布设要求。当不受线形布设限制时，应将桥涵位置选择在地形有利、

地质条件良好、沟床稳定的河（沟）段上。

5.2桥涵跨径

5.2.1桥涵跨径的设计应保证设计洪水以内的各级洪水及水流、泥石流、漂流物等安全通过，并应考

虑壅水、冲刷对上下游的影响，确保桥涵附近路堤的稳定。

5.2.2桥涵跨径的设计应考虑上下游已建或拟建桥涵和水工建筑物的状况及其对河床演变的影响。

6

DB15/T654—2021

5.2.3桥涵跨径设计尚应注意河床地形，不宜过分压缩河道、改变水流的天然状态。

5.2.4桥涵的跨径应参照JTG/T3365-02中的规定，根据设计洪水流量、河床地质、河床和锥坡加固

形式等条件确定。当桥涵的上游条件许可积水时，依暴雨径流计算的流量可考虑减少，但减少的流量不

应大于总流量的1/4。

5.2.5公路波纹钢管（板）桥涵可按照附录A的类型与功能选用闭口截面或开口截面。闭口截面结构

物宜选用0.5m、0.75m、1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m、7.0

m、8.0m、10.0m的孔径，同一座桥涵可根据实际地形地貌调整走向及进出口数目，见图1，可变化孔

径。其中0.75m以及0.75m以下的孔径只适用于无淤积地区的灌溉渠。排洪涵洞孔径不应小于1.0m。

开口截面结构物可根据实际需要选择孔径。

图1三通及变走向示意图

5.3桥涵构造

5.3.1波纹钢管（板）结构物洞身构造

5.3.1.1闭口截面结构物

闭口截面结构物的一般规定如下：

a)闭口截面波纹钢管（板）结构分为整体式波纹管和拼装式波纹管两种形式。整体式波纹管是

用螺旋波纹钢管或环形波纹钢管拼装而成的管形结构物。拼装式波纹管是用波纹钢板件拼装

而成的管形结构物；

b)波纹钢管的连接应符合GB/T34567的规定，螺旋波纹钢管可采用平行式、螺旋式管箍连接见

图2。环形波纹钢管可整体采用轴向法兰盘连接见图3，或采用左右（或上下）半圆管节翻边

连接见图4；

图2螺旋波纹钢管管箍连接

7

DB15/T654—2021

图3环形波纹钢管法兰盘连接

图4环形波纹钢管半圆管节翻边连接

c)拼装式波纹管可将工厂预制的波纹钢板件在现场采用高强螺栓进行拼接，浅波拼装波纹钢管

用波纹钢板件板型展开示意图见图5；

单位为毫米

注：适用的波形（波距×波高）有68mm×13mm、75mm×25mm。68mm×13mm波形净宽小于等于1360mm，75mm

×25mm波形净宽小于等于1275mm，N≤270mm。

图5浅波波纹钢板件板型展开示意图

中波拼装波纹钢管用波纹钢板件板型展开示意图见图6；

8

DB15/T654—2021

单位为毫米

注：适用的波形（波距×波高）有150mm×50mm、200mm×55mm、230mm×64mm。150mm×50mm波形净宽小于

等于1200mm，200mm×55mm波形净宽≤1200mm，230mm×64mm波形净宽小于等于1150mm，N≤270mm。

图6中波波纹钢板件板型展开示意图

深波拼装波纹钢管用波纹钢板件板型展开示意图见图7；

单位为毫米

注：适用的波形（波距×波高）有300mm×110mm、380mm×140mm。300mm×110mm波形净宽小于等于1500mm，

380mm×140mm波形净宽小于等于1520mm，N≤410mm。

图7深波波纹钢板件板型展开示意图

大波拼装波纹钢管用波纹钢板件板型展开示意图见图8；

9

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单位为毫米

注：适用的波形（波距×波高）有400mm×150mm。净宽小于等于1200mm，N≤425mm。

图8大波波纹钢板件板型展开示意图

d)波纹管内外面和紧固连接件等均应进行热镀锌防腐处理。

5.3.1.2开口截面结构物

波纹钢板与钢筋混凝土拱座基础之间可通过预埋不等边角钢用螺栓连接，不等边角钢底面应与波纹

钢板拱脚处切线垂直，不等边角钢底面与拱座水平面的夹角α应根据波纹钢板拱脚的角度计算调整布置。

不等边角钢材料性能、外形、重量及允许偏差应符合GB/T6723的有关规定，通过预埋不等边角钢的方

式连接拱座基础与波纹钢板时的具体做法见图9。

a)波纹钢与拱座垂直时b)波纹钢与拱座不垂直时

注：锚固L筋的尺寸和间距由拱脚内力计算得出。

图9波纹钢板与基础连接

5.3.2进出水口构造

5.3.2.1八字式洞口

5.3.2.1.1正八字式洞口由敞开斜置八字墙构成见图10a），敞开角宜采用30°，且左右翼墙对称；

适用于河沟平坦顺直，无明显沟槽且沟底与涵底高差变化不大的情况。当八字墙与路中线垂直时，称直

墙式洞口见图10b）；适用于涵洞孔径与沟宽基本一致，无须集纳和扩散水流或仅为疏通两侧农田灌溉

时的情况。八字墙墙身宜由块（片）石砌筑，有条件时可做料石或混凝土预制块镶面。正八字墙洞口也

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可采用工厂预制的波纹钢板洞口。

5.3.2.1.2当地形和水流条件要求涵洞与路线斜交时，应做斜八字式洞口，分斜交斜做见图10c）或

斜交正做见图10d），洞口建筑应做特殊设计。

a）正八字式洞口b）直墙式洞口

c）斜交斜做八字式洞口d）斜交正做八字式洞口

图10八字式洞口

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