DB54/T 0320-2024 高海拔地区汽油辛烷值的测定 马达法

ICS75.160.20

CCSE30

54

西藏自治区地方标准

DB54/T0320—2024

高海拔地区汽油辛烷值的测定马达法

2024-04-08发布2024-05-08实施

西藏自治区市场监督管理局  发布

DB54/T0320—2024

目次

前言..................................................................................II

1范围................................................................................1

2规范性引用文件......................................................................1

3术语和定义..........................................................................1

4原理................................................................................3

5干扰因素............................................................................3

6仪器和设备..........................................................................3

7试剂和标准物........................................................................5

8取样................................................................................5

9高原发动机和仪器的基准设定及标准操作条件............................................5

10发动机标准化.......................................................................5

11试验参数特性.......................................................................6

12方法A——内插法（定量静态燃料喷射法）..............................................6

13方法B—内插法（单调动态燃料喷射法）..............................................7

14数据处理...........................................................................8

15精密度与偏差.......................................................................9

16报告...............................................................................9

附录A（规范性）安全警告..........................................................10

附录B（规范性）标准燃料混合表.......................................................12

附录C（资料性）海拔高度与大气压力间关系.............................................15

I

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前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由西藏自治区市场监督管理局提出并归口。

本文件起草单位：西藏自治区产品质量监督检验所、四川省产品质量监督检验检测院、上海交通大

学、辽宁省产品质量监督检验院、中国石油天然气股份有限公司西藏销售分公司、中国石化销售股份有

限公司西藏石油分公司、中国石化销售股份有限公司辽宁石油分公司、中国石油天然气股份有限公司辽

宁销售分公司、上海石博科技有限公司。

本文件主要起草人：朱浙辉、何海、韩东、彭光华、王德阳、邵强、万杰文、晏小燕、李铭、毛佳伟、

吕德淋、冯术坤、张斌、程亮、邓雄伟、琼达、梁志军、白书齐、洛桑卓玛、任婷、刘向宁。

II

DB54/T0320—2024

高海拔地区汽油辛烷值的测定马达法

警告：本文件涉及某些有危险的材料、操作及设备，但并未对与此有关的所有安全问题提出建议。

因此，用户在使用本文件前应建立适当的安全防护措施，并确定相关规章限制的适用性。有关安全警告

内容详见附录A。

1范围

本文件规定了使用高原辛烷值试验机在高海拔地区测定汽油马达法辛烷值的试验方法，适用于海拔

高度为2500m～5000m的高原地区。其他高原地区，可参考使用。

本文件适用于点燃式发动机燃料马达法辛烷值的测定，不适用于主要由含氧化合物组成的燃料及其

燃料组分。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T4756石油液体手工取样法

GB/T503汽油辛烷值的测定马达法

GB/T27867石油液体管线自动取样法

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

马达法辛烷值motoroctanenumber

使用标准CRF发动机，在较高的混合气温度（149℃±1℃）和较高的发动机转速（900r/min±

9r/min）的苛刻条件下，通过比较待测试样与正标准燃料的爆震强度得到的抗爆性能的数值指标。

[来源：GB/T503-2016，3.1.19]

3.2

高原辛烷值试验机thegasolineoctanenumbertestingmachineforplateau

在常规辛烷值试验机的基础上，以高原环境条件为依据设计、制造的，适用于高原地区测定汽油辛

烷值的汽油辛烷值试验机。

3.3

混合气gasmixture

1

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进入发动机气缸、参与燃料燃烧环境的空气气体。

3.4

增压恒压superchargingandconstantpressure

通过对进气气体施加压力达到增加混合气密度的目的，并使混合气密度、温度、湿度和流速稳定。

3.5

电控燃油喷射系统electronicfuelinjection

它是汽油辛烷值测定机采用的一种喷油装置。使用电控汽油喷射技术自动控制液体燃料的雾化，根

据工况变化的反馈信号精确地调整和控制燃油喷射量，以使燃烧状态趋向于更佳。

3.6

脉冲宽度pulsewidth

高电平持续的时间，在电控燃油喷射系统中表示每次喷油的持续时间，简称脉宽。

3.7

单调动态燃料喷射monotonicitydynamicfuelinjection

在爆震测试中，使用单调动态燃料喷射的方法确定试样和标准燃料最大爆震强度下的燃空比，即ECU

控制燃油喷射系统按恒定速度变化喷射脉宽时间，从而单调匀步调整燃油喷射量，调整其从富油状态到

贫油状态，或从贫油状态到富油状态，爆震强度升至最大值然后下降，在爆震表上即可观察到最大爆震

强度读数。

3.8

定量静态燃料喷射constantequilibriumfuelinjection

按照测定样品和标准燃料最大爆震强度下燃空比的步骤，即逐步增加或减少燃料喷射脉宽时间，每

步都观察平衡爆震强度，选择产生最高爆震强度读数时的喷射脉宽。

3.9

电子控制单元(ECU)electroniccontrolunit

汽车专用微机控制器，由微处理器(CPU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)

以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

3.10

爆震强度下的燃空比fuel-airratioformaximumknockintensity

在规定的燃料喷射脉宽限制范围内，爆震测试装置中产生最大爆震强度时燃料与空气的比例。

3.11

最大爆震强度下的脉宽pulsewidthformaximumknockintensity

在规定的大气压力供气下，爆震测试装置中产生最大爆震强度时的燃料喷射脉宽。

2

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4原理

4.1大气压力随着海拔高度的增高而降低，当海拔高度达到一定高度时，大气压力超出了GB/T503

所适用的大气压力范围，海拔高度与大气压力间关系见附录C。在这种情况下，采取增压恒压的方

式对辛烷值机进气进行处理，使得进气压力处于71.1kPa～101.6kPa范围之内，以确保混合气符合

GB/T503所规定的大气压力要求。

4.2在标准爆震强度操作表中列出了压缩比和辛烷值的对应关系，试样和正标准燃料的最大爆震

强度均通过调节燃空比得出。最大爆震强度下的燃空比可通过下述方法得到:

a)采用定量静态燃料喷射方法逐步增加或减少混合气浓度，观察每步的平衡爆震强度值，然后选择达到

最大爆震值时的燃空比；

b)应用单调动态燃料喷射方法以恒定的速度将混合气浓度从贫油状态调整到富油状态或从富油状态调

整到贫油状态，选择达到最大爆震强度时的燃空比。

4.3内插法：按GB/T503中4.2的描述。

4.4压缩比法：按GB/T503中4.3的描述。

4.5马达法辛烷值的取值，按GB/T503中4.4的描述。

5干扰因素

5.1高海拔地区气压低，冷却水的沸点低，需对冷却水添加合适的添加剂或添加液，使冷却液体

沸点调整到100℃左右。否则发动机的冷却易产生问题，造成燃烧室温度波动，影响测试结果。

5.2高海拔地区气压低，蒸发效应显著增强，需加大冷却液体消耗的监控频次，以保证冷却液体

充足。否则发动机的冷却易产生问题，造成燃烧室温度波动，影响测试结果。

5.3其他干扰因素，按GB/T503中6.1～6.3的描述。

6仪器和设备

6.1高原发动机

6.1.1发动机基本部件组成和机械结构应满足GB/T503中7.1的要求。

6.1.2本文件所指发动机，还应具有进气增压恒压系统、多燃料罐电控燃油喷射系统，详见图1所示。

图中：

A——增压恒压进气接口；B——燃料罐；C——冷却器；D——喷油压力传感器；E——燃料压力泵；

3

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F——混合器加热管；G——爆震传感器；H——燃料切换阀；I——压缩比数字计算器；J——压缩比调

整马达；K——飞轮保护罩；L——CFR-48曲轴箱；M——飞轮传感器；N——点火传感器；O——滤油器；

P——进气混合器加热开关；Q——仪表开关；R——点火开关；S——电源开关；T——紧急停车按钮；

U——压缩比调整开关；V——发动机启停开关；W——电脑系统；X——进气消音器；Y——进气加热器；

Z——进气压力传感器。