DB52/T 1496-2020 高速公路隧道照明设计规程

ICS93.060

P66

DB52

贵州省地方标准

DB52/T1496—2020

高速公路隧道照明设计规程

Designcodeofpracticeforexpresswaytunnellighting

2020-04-16发布2020-08-01实施

贵州省市场监督管理局发布

DB52/T1496—2020

目次

前言................................................................................II

引言...............................................................................III

1范围..............................................................................1

2规范性引用文件....................................................................1

3术语和定义........................................................................1

4符号..............................................................................2

5一般规定..........................................................................3

6洞口光环境........................................................................4

7入口段光环境......................................................................5

8过渡段光环境......................................................................7

9中间段光环境......................................................................7

10出口段光环境....................................................................10

11洞外引道段照明..................................................................10

12应急照明........................................................................10

13灯具的选择与布设................................................................10

14照明控制........................................................................14

15照明供配电......................................................................16

16减光防眩构造物..................................................................16

17轮廓诱导光带....................................................................17

I

DB52/T1496—2020

前言

本标准按照GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由贵州省交通运输厅提出。

本标准由贵州省交通标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：贵州高速公路集团有限公司、北京工业大学、贵州省交通规划勘察设计研究院股

份有限公司、贵州中南交通科技有限公司。

本标准主要起草人：任仁、胡江碧、高小娟、梅世龙、王维利、张平、康可心、江川、吴树森、

黄婷、何禄诚。

II

DB52/T1496—2020

引言

随着贵州省隧道通车里程的延长，交通事故呈逐年增长趋势，高速公路隧道影响区域运营风险大，

一旦发生交通事故，经济损失和社会影响巨大。对贵州省现役高速公路隧道交通事故致因分析得出，隧

道照明光环境光源选择及质量不合理导致驾驶员视觉不舒适或辨清前方道路、交通和环境条件困难是造

成隧道行车安全隐患的一个重要致因。同时，全天候的隧道人工照明也给贵州省隧道运行管理部门带来

越来越重的经济负担。

隧道照明光源特性指标由色温、亮度和显色指数等多指标体系构成，但目前我国《公路隧道照明设

计细则》（JTG/TD70/2-01--2014）中对隧道照明光环境设计要求仅采用光源的亮度量化指标。为使贵

州省高速公路隧道光环境设计满足不同时段、天气等不同工况条件下的驾驶员安全、舒适驾驶需求和隧

道照明节能需求，2012年至2018年编者人员积极吸收采用新理论、新技术和新设备,在贵州省贵阳尖小

高速公路、毕生高速公路、思剑高速公路、三黎高速公路、望安高速公路等隧道路段开展了不同天气、

时段等工况条件，不同类型隧道特征段的驾驶安全视认的光环境需求及智慧隧道管控技术、隧道光环境

人工照明系统技术等研究，并对部分内容进行反复试验或验证,取得了一系列的研究成果。为此，整理

2012年以来的研究结果，开展《高速公路隧道照明设计规程》的研究与制定。

本文件不涉及必要专利。

III

DB52/T1496—2020

高速公路隧道照明设计规程

1范围

本标准规定了高速公路隧道照明设计的术语、定义及符号、一般规定、洞口光环境、入口段光环境、

过渡段光环境、中间段光环境、出口段光环境、洞外引道段照明、应急照明、灯具的选择与布设、照明

控制、照明供配电、减光防眩构造物、轮廓诱导光带的要求。

本标准适用于贵州省新建和改扩建高速公路隧道光环境工程，在役使用的高速公路隧道光环境工程

设计可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

JTGD70/2公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施

JTG/TD70/2-01公路隧道照明设计细则

JT/T280路面标线涂料

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

隧道光环境tunnellightingenvironment

在隧道影响区域，由所处地理位置、地形、天气和时段等工况条件下的自然光与隧道内主动与被动

人造光营造并相互耦合作用于驾驶员安全行车视野中的光环境系统。

3.2

隧道运营工况条件tunneloperatingconditions

隧道外自然光特性发生变化导致驾驶员的视认能力需求改变构成的各种工况条件。

3.3

变色温光源correlatedcolortemperaturelightsource

光源色温可从低色温到高色温无极变化的光源。

1

DB52/T1496—2020

3.4

亮度差luminancedifference

隧道出入口段路面平均亮度与洞外路面平均亮度之差。

3.5

路面亮度均匀系数uniformityindexofroadsurfaceluminance

路面所有测点的亮度均方差与路面上最小亮度和平均亮度差的比值。

3.6

检测传感器detectionsensor

可采集洞内外温度、湿度、色温、亮度光感、道路交通流量、洞内空气质量、火险等多种不同信号

的采集设备。

3.7

隧道本地自适应控制主机tunnellocaladaptivecontrolhost

由通讯采集模块、检测模块、电脑主板、控制模块组成的中间控制主机。

3.8

调光控制器dimmingcontroller

改变LED灯具光源的光通量、色温及照度水平的装置。

3.9

隧道疲劳唤醒段tunnelfatiguearousalsegment

长隧道中，间隔一定距离在隧道壁面和顶面采用色彩、灯光等景观装饰、变换结构等措施设置的一

定长度的特殊行车路段。

3.10

隧道导行反光环tunnelleadingreflectionhalo

在隧道内，根据隧道的行车条件间隔一定的距离沿隧道检修道以上横断面轮廓安装的反光光环。

4符号

下列符号适用于本文件。

N：设计小时交通量。

2

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5一般规定

5.1设计原则

5.1.1隧道光环境设计应遵循安全、可靠、经济的原则，积极采用成熟新理论、新技术、新材料和新

产品。

5.1.2隧道光环境设计应考虑隧道设计速度（运营阶段考虑隧道限速）、交通量、线形条件、断面条

件、路面条件和隧道内外光环境特性等因素。

5.1.3隧道光环境的光源、材料、结构设计应考虑隧道全寿命使用周期安全成本及防灾应急功能。

5.1.4隧道光环境使用材料应具有环保特性，LED照明灯具应考虑灯具发光芯片技术参数、散热片散

热性能、灯具技术、光学性能、配光曲线、电学性能、可靠性、调光性能和易养护等因素。

5.1.5隧道出入口段应设置变色温光源，其他路段宜采用与速度、色温、显色指数相匹配的光源。

5.1.6设置照明的隧道应设置安全智能调光控制系统。

5.1.7隧道照明调光设计应采用调光照明系统，调光设计应包含车流量变化以及洞外色温、亮度等参

数。

5.1.8隧道照明应根据隧道外不同光环境进行调亮度、调色温的控制设计。

5.1.9应根据隧道内亮度、色温调控模式对灯具进行供电回路的配置。

5.1.10长度L＜200m的隧道壁面应设置主动发光诱导灯。

5.1.11长度L≥200m的隧道应设置人工照明，同时设置主动发光诱导灯。

5.1.12隧道光环境设计除应遵守本规程外，尚应符合国家及行业现行有关规程和规范的规定。

5.2设计指标

隧道光环境设计宜综合照明光源的光谱分布特性、色温和显色指数、光环境质量亮度、亮度均匀度、

闪烁和眩光及其对驾驶员动态驾驶视认的生理和心理的影响作为隧道光环境质量控制指标。

5.3调查和资料收集

5.3.1隧道光环境设计应充分收集隧道土建工程及交通工程设计所需相关资料。隧道光环境系统设计

分为初步设计和施工图设计两个阶段，在初步设计阶段应进行以下资料收集和调查：

a)隧道设计交通量、设计速度；

b)隧道所处地理位置、隧道周边地形和气象状况、隧道洞口朝向、洞门结构型式、洞外环境、隧

道长度、隧道平纵线形、横断面型式和路面类型等。

5.3.2在施工图设计阶段应对隧道洞外亮度L20(S)的设计取值进行现场实际检测和评估。

5.4区段划分

隧道光环境区段可划分为6段：洞口接近段、入口段、过渡段、中间段、出口段、洞外引道段，长

度超过5km的隧道每隔4km宜设置150m～200m长的疲劳唤醒段。

5.5设计实施顺序

5.5.1初步判定或现场测定洞外色温和亮度，制定洞外减光方案。

5.5.2选择寿命长、易养护、防眩光和节能可调控灯具，确定隧道照明灯具技术参数。结合隧道断面

型式、灯具类型及隧道壁面材料等因素确定灯具布置方式和位置。

5.5.3根据隧道各段照明标准，计算各照明段灯具布置间距、路面亮度均匀系数等光环境质量设计参

数。

3

DB52/T1496—2020

5.5.4隧道洞口工程完工后，宜对洞外亮度的设计取值进行现场实测修正。

5.6灯具控制原则

5.6.1灯具控制应是反逻辑控制。

5.6.2灯具应选用具有调光功能的灯具，其调光功率在0～100%之间连续可控。

5.6.3灯具调光控制装置应设于所控隧道现场，并能与中控室实现通讯。当与中控室通讯中断时，调

光控制装置仍可在现场进行调光操作。

5.6.4灯具色温和亮度智能控制系统上位机监控管理软件需具备显示洞外色温和亮度，洞内色温和亮

度，调光参数，车流量和能耗等参数指标值。

6洞口光环境

6.1光环境过渡措施

6.1.1宜对接近段进行植被绿化，可采用削竹式、喇叭式、拱肋式等利于光环境过渡的洞门型式。

6.1.2洞门采用端墙型式时，端墙墙面宜采用暗色调。

6.1.3当按隧道入口所处环境预估L20(S)取值超过规范规定最大值，或当隧道入口采用增加照明功率

能耗大、经济效益低，运营成本增加过大时，宜在隧道洞口设置减光防眩构造物。

6.2洞口减光

土建设计时宜对洞口山体坡面采用绿化或减光防眩构造物进行减光处理，尽量降低隧道洞口的洞外

亮度。

6.3洞外亮度

6.3.1在设计之初应对洞外亮度值进行合理预估，待隧道洞口工程完工后通过现场实测确定隧道洞外

亮度值。实测宜在夏季（6、7、8月）晴天无云时连续进行3日，每日测读5次（11:00至15:00，时

距1小时）。

6.3.2光环境方案设计阶段，如无实测资料，洞外亮度可按JTG/TD70/2-01的规定进行取值。

6.4洞外色温

隧道洞外色温宜从距隧道洞口中线外一个停车视距，距地面1.2m高度处，以1m为间距等间距沿行

车方向测点进行测量，直至测量到隧道洞口位置处，测量得到的色温值的平均值即为隧道洞外色温表征

值。停车视距要求见表1。

表1停车视距表

设计速度(km/h)6080100120

停车视距(m)75110160210

4

DB52/T1496—2020

7入口段光环境

7.1白天入口段

7.1.1光源特性及质量指标

光源特性指标采用色温和显色指数，质量指标采用特定色温条件下的路面亮度折减系数指标。亮度

折减系数k的计算按公式（1）进行。

L

kth.....................................(1)

20SL)(

式中：

k——入口段亮度折减系数；

2

Lth——入口段路面平均亮度(cd/m)；

2

L20(S)——入口段洞外亮度(cd/m)。

7.1.2设计要求

7.1.2.1入口段光环境质量标准应综合考虑洞内外色温、显色指数、亮度、交通流量及设计速度等影

响因素。不同洞外亮度、色温水平以及不同交通流量、设计速度下白天入口段亮度折减系数标准按表2

和表3取值。色温、显色指数超出此表范围时应按JTG/TD70/2-01的规定取值。

表2白天入口段亮度折减系数（晴天）

设计小时交通量N[veh/(h·ln)]隧道内光源参数设计速度（km/h）

单向交通双向交通色温（K）显色指数6080100120

3500700.0390.0530.0710.090

4000700.0380.0520.0700.088

≤350≤1804500700.0370.0510.0680.086

5000700.0350.0470.0630.080

5700700.0330.0450.0600.076

3500700.0570.0740.0910.126

4000700.0550.0730.0900.123

≥1200≥6504500