DB5201/T 125-2022 停车场（库）信息系统建设规范

ICS35.020

CCSA01

5201

贵阳市地方标准

DB5201/T125—2022

停车场（库）信息系统建设规范

Specificationsforparkinglotinformationsystem

2022-08-30发布2022-12-01实施

贵阳市市场监督管理局  发布

DB5201/T125—2022

目次

前言..................................................................................II

1范围................................................................................3

2规范性引用文件......................................................................3

3术语和定义..........................................................................3

4符号和缩略语........................................................................4

5总体要求............................................................................5

6路内停车场信息系统..................................................................6

7路外停车场信息系统.................................................................10

8信息采集...........................................................................16

9数据交换...........................................................................21

10数据传输..........................................................................26

11安全性要求........................................................................26

附录A（规范性）静态、动态采集数据元素...............................................28

附录B（规范性）路外停车场信息系统与智慧停车公共信息服务平台之间接口协议.............32

附录C（规范性）路内停车场信息系统与智慧停车公共信息服务平台之间接口协议.............63

附录D（资料性）编码定义.............................................................69

附录E（规范性）数据字典.............................................................71

附录F（资料性）接口调用流程图.......................................................88

参考文献..........................................................................90

I

DB5201/T125—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本文件由由贵阳市交通委员会提出并归口。

本文件起草单位：贵阳市交通委员会、贵阳市公安交通管理局、贵阳智慧停车产业投资发展有限公

司、贵州智诚科技有限公司、深圳市捷顺科技实业股份有限公司。

本文件主要起草人：何莉、贺梓祥、宋立、苏俊杰、郑何标、吴光龙、田伟、刘晓琳、赵浪、赵杰

富、程霜霜、岳宗磊、蔡娜娜、陶星池、李铮、徐桂林、沈志勇、张国良、胡俊、胡凯华、杨嵘、刘国

举、杨刚、陈银。

II

DB5201/T125—2022

停车场（库）信息系统建设规范

1范围

本文件规定了停车场（库）信息系统建设的总体要求、路内停车场信息系统、路外停车场信息系统、

信息采集、数据交换、数据传输及安全性要求。

本文件适用于新建、改造的停车场（库）信息系统建设。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB50348安全防范工程技术标准

GB50395视频监控系统设计规范

GA36中华人民共和国机动车号牌

GA/T833机动车号牌图像自动识别技术规范

GA/T1202交通技术监控成像补光装置通用技术条件

GA/T37295城市公共设施电动汽车充换电设施安全技术防范系统要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

停车场（库）parkinglot

供机动车停放的场所及地上、地下构筑物。一般由出入口、停车位、通道及附属设施组成。

[来源：GB/T51149-2016，2.0.1]

3.2

路内停车场on-streetparkinglot

在道路红线以内划设的供机动车停放的停车空间。

[来源：GB/T51149-2016，2.0.7]

3.3

路外停车场（库）off-streetparkinglot

道路红线以外，根据城市规划建造以及建筑配套专门建设的停车场、停车库。

3.4

停车场（库）信息系统informationsystemforparkinglot

具有停车场（库）停车信息的采集、存储、传输、发布、管理、计费、收费、控制设备和应用等功

能，并能向智慧停车公共信息服务平台上传数据进行数据交互的系统。又称为本地系统。

3

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3.5

智慧停车公共信息服务平台smartparkingpublicinformationserviceplatform

针对各个停车场（库）信息系统，实现数据统一汇聚，并依据实际业务需要对相关数据进行分析、

处理和发布的综合信息服务平台。又称为智慧云平台。

3.6

智慧停车监管平台smartparkingsupervisionplatform

基于大数据分析技术、数据可视化技术搭建的政用平台，通过平台设立的系统帮助交通管理部门监

管停车资源、辅助决策分析、保障城市公共安全以及在线受理停车场业务。

3.7

信息采集设备informationcollectiondevice

用于采集目标信息的物理设备。

3.8

停车诱导parkingguidance

以电子显示屏、移动终端等为信息载体，实时发布停车场方位、车位数等信息，诱导车辆选择停车

场的一种功能。

3.9

反向寻车reversevehicletracking

通过寻车终端、车位检测器、视频处理器、LED显示屏等设备及配套软件系统，查询车辆位置，生

成寻车路线、视频图像，帮助驾驶员快速找到车辆的一种功能。

3.10

软件接口softwareinterface

两个不同系统(或子程序)交接并彼此作用的部分。

3.11

上行接口upstreaminterface

由停车场（库）信息系统作为发起方，发送数据给智慧停车公共信息服务平台的接口。

3.12

下行接口downstreaminterface

由智慧停车公共信息服务平台作为发起方，发送数据给停车场（库）信息系统的接口。

4符号和缩略语

下列符号和缩略语适用于本文件。

4.1符号

url:统一资源定位符。

WebSocket：一种在单个TCP连接上进行全双工通信的协议。

4.2缩略语

HTTP：超文本传输协议（HyperTextTransferProtocol）

MQ：消息队列（MessageQueue）

MQTT：消息队列遥测传输(MessageQueuingTelemetryTransport)

PDA：手持式收费终端（PersonalDigitalAssistant）

SN：产品序列号（SerialNumber）

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SOC：系统级芯片（System-On-a-Chip）

TCP：传输控制协议（TransmissionControlProtocol）

UDP：用户数据报协议（UserDatagramProtocol）

5总体要求

5.1停车场（库）分类

按建设位置划分为路外停车场（库）和路内停车场。路外停车场（库）分为室内停车场（库）和室

外停车场。

5.2信息系统建设原则

5.2.1符合信息化相关国家标准、行业标准的要求，满足联网通信的要求，具有良好的移植性和复用

性。

5.2.2采用模块化结构，提高系统适应性。

5.2.3经过完善的设计和充分的测试运行，具备在较长时间内连续无故障的运行能力。

5.2.4提供全面、有效的安全机制。

5.2.5采用国内外主流设备、技术和产品，保证信息系统不断升级和更新的需要。

5.2.6通过信息采集设备准确采集信息系统所需数据。

5.2.7通过传输网络实时传输信息系统所需数据，并通过网站、移动终端、各级诱导屏等发布车位信

息。

5.2.8具备开放的标准化的体系结构，可方便地与其他业务系统衔接，实现与其它业务系统间的无缝

集成。

5.2.9具备界面简洁、操作简单等特点。

5.3信息系统组成及架构

5.3.1停车场（库）信息系统分为路内停车场信息系统和路外停车场信息系统，信息系统组成见图1。

停车场（库）信息系统由管理子系统与若干技术子系统构成，其管理子系统可与其他任一技术子系统组

合工作。

图1信息系统组成图

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5.3.2停车场（库）信息系统由车辆探测器采集车辆入/出场信息，车牌识别抓拍摄像机或视频桩等视

频采集设备采集车辆图像信息，并上传至管理子系统。由管理子系统通过资源管理、账户管理、财务管

理、收费管理等软件模块实现对停车场的信息化管理，并通过数据交换接口向智慧停车公共信息服务平

台上传数据。

5.3.3停车场（库）信息系统架构包括基础设施层、数据资源层、支撑层、应用层、用户/展示层，为

信息系统提供硬软件资源，支撑和保障信息系统的运行和数据管理。信息系统架构见图2。

图2信息系统架构图

6路内停车场信息系统

6.1管理子系统

6.1.1资源管理

车位管理应包括以下功能：

6

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a)车位总数及空闲车位数统计；

b)车位停放车辆状态实时监控。

配置管理应包括以下功能：

a)设备制造商管理：制造商信息包括制造商名称、地址、联系人、联系电话等；

b)车辆探测器管理：车辆探测器信息包括车辆探测器编号、泊位编号、电量、电压、站点名称、

使用状态、运行状况，管理子系统可根据车辆探测器编号、泊位编号、制造商名称、车检器

状态、运行状况、电量等任一查询条件查询车辆探测器信息；

c)网关管理：网关信息包括网关编号、制造商名称、行政区、片区、电量、报警电量、网关状

态、运行状况，管理子系统可根据网关编号、制造商名称、网关状态、运行状况、电量等任

一查询条件查询网关信息；

d)PDA管理：PDA信息包括PDA编号、PDA版本号、制造商名称、使用者、创建人、创建时间、

状态，管理子系统可根据关键字及PDA状态两个查询条件查询PDA信息。

设备监控应包括以下功能：

a)实时显示物联设备名称、型号等信息；

b)实时显示物联设备数量及正常率。

人员管理应包括以下功能：

a)考勤管理：收费管理员通过PDA进行签到，管理子系统能查询收费管理员签到信息并进行考

勤统计；

b)排班管理：管理子系统应具备对收费管理员班次管理功能。

车位共享预约管理应包括以下功能：

a)管理子系统通过车位实时使用状态数据及车位预约数据，统计当前可用泊位数量及分布；

b)当有车位预约订单生成，管理子系统自动发送指令给相应车位的控制设备；

c)车位预定成功后，管理子系统应能为预定的车辆预留车位，并通过车位锁进行锁定，允许已

预订车辆直接入场，无需进行额外的登记、授权，车辆到达预定车位时能自动开锁。停车场

空闲车位数目应自动减除。

6.1.2账户管理

登录管理

当用户登录管理子系统时应进行账号及密码验证。

密码管理

.1用户登录后应具有修改密码的权限。

.2用户忘记密码时应能找回密码。

人员管理

.1应能修改现有收费管理员信息。

.2应能增加新收费管理员并填入必要信息，内容包括姓名、性别、身份证号、员工号、手机

号、头像。

角色管理

.1超级管理员拥有系统操作的最大权限，能对系统的所有资源信息和数据进行管理，包括用

户、权限、基础数据、业务数据等。

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.2系统管理员能定义各类管理角色，如监控中心主管、客服主管、信息发布专员等，能对各

类管理角色进行新增、编辑和删除，能分配各类管理角色的权限。

6.1.3财务管理

充值对账管理

.1充值对账记录查询

应能根据支付渠道（微信、支付宝、银联等）、账单起止日期条件查询充值对账报表。充值对账报

表包括账单日期、支付渠道、对平笔数、短款金额、短款笔数、长款笔数、长款金额。

.2账单详情

应能查询账单详情，包括账单支付渠道、对账时间、对平金额、长款金额、短款金额。

.3账单流水

应能进行账单流水查询、账单流水信息列表、账单流水数据导出。

退款管理

.1对于可原路退回的退款需求，由客服添加退款账户和金额，说明退款原因，财务审核后，

原路退款至用户充值账户，生成退款记录，系统自动发送短信提醒用户退款成功。

.2对于无法原路退回的退款需求，客服通过第三方转账的方式退款，退款成功后，在系统上

添加退款信息，生成退款记录，系统自动发送短信提醒用户退款成功。

6.1.4收费管理

收费模式

收费模式包括但不限于：

a)现金支付：通过人工收费或自助现金支付；

b)电子支付：通过扫码、移动端等方式支付；

c)无感支付：通过客户端签约或ETC无感支付，车辆出场时可直接放行，停车费自动从签约账

号或ETC账户中扣除。

收费日志

应对收费信息记录保存，形成日志。

收费信息

.1应包括车辆号牌信息、车辆进出场时间、收费模式、收取金额及日期。

.2宜通过信息屏显示收费信息。

.3存储时间应≥180d。

电子发票

能对所有方式支付的停车费开具电子发票。

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6.2地磁子系统

6.2.1功能要求

地磁子系统功能应符合以下要求：

a)自动采集路内停车位状态，并实时上传至管理子系统；

b)采集信息的种类包括泊位停放车辆状态及设备状态；

c)具有故障自检和故障告警功能；

d)具有无线升级和参数无线设置功能；

e)采集的原始数据应存储备份；

f)具备断点续传功能；

g)具备远程操作控制功能。

6.2.2性能要求

地磁子系统性能应符合以下要求：

a)采集的数据从车位检测器传送到管理子系统的时间应≤20s；

b)车位检测器与中继器或网关之间的通信距离应≥100m；

c)泊位状态检测准确率应≥98%。

6.3视频子系统

6.3.1功能要求

视频子系统功能应符合以下要求：

a)信息采集与识别：

1)自动检测并记录车辆驶入和车辆驶离车位的时间；

2)对车辆驶入、停放、驶离车位三种状态应至少各采集1张图像；

3)停放车辆图像信息至少包括车牌颜色、车牌号码、车位号、驶入、停车、驶离特写图、

驶入停车至驶离过程时序图、车牌特写图；

4)应识别包括GA36规定的号牌（摩托车号牌、临时号牌、拖拉机号牌除外）、特殊车牌

（包含军队汽车号牌、警用汽车号牌）、新能源汽车号牌等。

b)统计、存储与查询：

1)采集的原始数据应存储备份；

2)具备视频回放功能；

3)应统计车辆信息的各种记录，可根据车辆号牌、入位/出位名称、出入时间等条件进行查

询，可输出统计和查询结果；

4)应将出入事件、操作事件、报警事件等存储于本地系统中，并形成报表。

c)信息传输：

1)信息汇聚到管理子系统，并通过管理子系统向智慧停车公共信息服务平台发送车辆识别

数据；

2)通过管理子系统接收并实时响应智慧停车公共信息服务平台的指令，包括但不限于校时

指令、调取图像指令、调取实时视频指令；

3)具备数据接口要求的地址、端口号等网络接口参数设置的功能。

d)信息维护：

1)具备自动校时、故障自查、自检状态定时上报功能；

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2)图像文件具备防篡改功能；

3)具备通过网络实现远程升级的功能；

4)宜具备断点续传功能。

e)辅助照明：当外界光线条件不能满足工作需要时，应根据现场环境条件使用辅助照明设备（补

光设备），辅助照明设备的技术要求应符合GA/T1202的有关规定；

f)按公安机关要求接入公安缉查布控系统。

6.3.2性能要求

视频子系统性能应符合以下要求：

a)车位状态检测准确率≥98%；

b)车牌识别率≥98%；

c)视频图像分辨率≥1280×720；

d)视频图像存储时间应符合GB50348的要求；事件信息存储时间≥1年；

e)订单准确率≥95%；

f)信息处理部分响应指令的时间≤5s。

6.4智能车位锁子系统

智能车位锁子系统功能和性能应符合以下要求：

a)自动采集路内停车位状态，实时上传至管理子系统；

b)自动采集设备状态，实时上传至管理子系统；

c)自动锁定与解锁；

d)在线预定停车位；

e)车位状态检测准确率≥95%；

f)订单准确率≥95%。

7路外停车场信息系统

7.1管理子系统

7.1.1资源管理

车位管理应符合以下要求：

a)应统计停车场（库）的车位总数及空闲车位数，在停车场（库）入口处实时发布；

b)宜统计停车场（库）的空闲充电设施数量，在停车场（库）入口处实时发布；

c)应实时监控停车场（库）的车位停放车辆状态。

配置管理应符合以下要求：

a)应具备设备管理功能，包括但不限于：

1)制造商管理：制造商信息应包括制造商名称、地址、联系人、联系电话等；

2)车辆探测器管理：车辆探测器信息应包括车辆探测器编号、泊位编号、电量、电压、站

点名称、使用状态、运行状况等，管理子系统可根据车辆探测器编号、泊位编号、制造

商名称、车辆探测器状态、运行状况、电量等任一查询条件查询车辆探测器信息；

3)网关管理：网关信息应包括网关编号、制造商名称、行政区、片区、电量、报警电量、

网关状态、运行状况等，管理子系统可根据网关编号、制造商名称、网关状态、运行状

况、电量等任一查询条件查询网关信息。

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b)宜具备充电设施管理功能，包括但不限于：

1)充电设施信息：充电设施信息包括充电设施基本信息、充电设施实时数据及充电记录。

充电设施基本信息包括充电设施编号、二维码、产品序列号、排序号、充电设施状态、

创建日期、最后心跳时间、充电类型、充电设施标准、电流类型、输入电压、输出电压、

功率、站点名称、网关名称、制造商名称、通信方式、安装方式、防护等级等。充电设

施实时数据应包括输出电流、输出电压、SOC数据。充电记录包括充电日期，起始时间，

结束时间等；

2)接口类型统计：对主流车辆的充电接口类型进行统计；

3)制造商管理：充电设施制造商信息包括制造商名称、性质、地址、联系人、联系电话等。

设备监控应符合以下要求：

a)应具备物联设备监控功能，包括但不限于：

1)实时显示各区域物联设备名称、型号等信息；

2)实时显示物联设备数量及正常率。

b)宜具备充电设施监控功能，包括但不限于：

1)实时显示充电设施空闲数量，总数量，正在使用的充电设施，充电设施使用率等；

2)实时显示充电设施故障率、故障统计表等故障信息。

人员管理应符合以下要求：

a)考勤管理：管理子系统应能查询收费管理员签到信息并进行考勤统计；

b)排班管理：管理子系统应具备对收费管理员班次管理功能。

车位预约管理应符合以下要求：

a)管理子系统通过车位实时使用状态数据及车位预约数据，统计当前可用车位数量及分布；

b)当有车位预约订单生成，管理子系统应自动发送指令给相应车位的监控设备；

c)车位预定成功后，应为预定的车辆预留车位，通过车位锁进行锁定，允许已预订车辆直接入

场，无需进行额外的登记、授权。车辆到达预定车位时，应自动开锁。空闲车位数目自动减

除。

7.1.2账户管理

应符合6.1.2的规定。

7.1.3财务管理

应符合6.1.3的规定。

7.1.4收费管理

应符合6.1.4的规定。

7.2停车场（库）出入口管理系统

7.2.1系统组成

停车场（库）出入口管理系统由入口、出口及停车场（库）管理三个部分组成。

入口及出口部分的设备配置包括但不限于：

a)前端设备：车辆探测与识别设备（如车牌识别抓拍摄像机、超声波探测器等）、ETC探测设备、

智能IC卡发放及识别设备、票证打印设备等；

b)出入口拦截设备：自动道闸、车牌识别防撞柱等；

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c)显示设备：LED显示屏等；

d)可根据需要配置扩展车牌识别抓拍摄像机、对讲机等辅助设备。

管理部分的设备配置包括但不限于：

a)计算机；

b)交换机；

c)可根据需要配置硬盘录像机、存储服务器、对讲机等设备。

7.2.2系统功能

停车场（库）出入口管理系统功能要求如下：

a)应对出入车辆进行探测，车辆探测可选择视频触发，超声波触发，地感线圈触发等方式；

b)应对出入车辆进行控制，入口和出口均应配备拦截设备（如自动道闸、车牌识别防撞柱等）；

c)应能进行免取卡设置，对车辆进出场信息进行管理，监控车辆进出；

d)应能防跟车、防倒车、防砸车；

e)应自动识别机动车号牌，包括GA36规定的号牌（除摩托车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外）、

特殊车牌（包含军车号牌、警用汽车号牌）、新能源汽车专用号牌等；

f)应进行信息显示，显示车辆进/出场时间、停放时长、车牌号码、收费金额等信息，宜对相应

信息进行语音播报；

g)应自动存储信息，包括车辆图片、车辆号牌、进/出场时间、出/入通道号、操作员等；

h)宜具备主辅机双路热备功能，出入口宜配置主、辅两台车牌识别抓拍摄像机。当主机出现故

障时，辅机可接替主机工作；

i)应具有用户权限配置管理功能，对不同级别的用户设置不同的操作权限；

j)应具备手动应急功能，停电或设备出现故障时，可通过手动操作，打开出入口拦截设备；

k)应具备设备自检和故障指示功能；

l)应支持现金支付和非现金支付。非现金支付包括电子支付和无感支付。

7.2.3系统性能

停车场（库）出入口管理系统性能要求如下：

a)车牌抓拍和识别应符合GA/T833相关要求；

b)车牌识别准确率应≥99%；

c)车辆图像信息宜采用JPEG格式存储，图像分辨率应不低于1920×1080，清晰度应满足人工对

车辆号牌信息认定的要求。

7.3停车引导及寻车系统

7.3.1系统组成

车位引导与反向寻车系统由中央控制单元、车位引导单元及反向寻车单元组成。

中央控制单元对系统设备统一控制管理，对车位占用信息及数据进行统一处理。

车位引导单元由车位检测器、指示装置和车位信息发布装置组成。

反向寻车单元通过视频图像识别或无线定位等技术，实现停车场（库）内车辆的定位，并通

过系统生成反向寻车的路线。

7.3.2系统功能

中央控制

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.1应具有对停车场（库）区域划分及分区管理的功能。

.2应具有对各个车位占用信息采集、统计的功能，能计算出停车场（库）各分区的剩余车位。

.3当所连接的设备通讯故障时，应及时报警。

车辆引导

.1对于有号牌车辆，车辆停放后应自动定位。对于无号牌车辆，应将采集图片、停放时间与

车位号自动关联。

.2应通过车位指示灯显示车位占用情况。车位指示灯为红色表示车位已被占用，为绿色表示

车位空闲。车位指示灯应能独立工作。

.3应通过引导屏实时显示停车状况。引导屏显示内容包括分区编号和相应区域的车位占用情

况。引导屏应与停车场（库）电子地图配合，实现车位引导功能。

.4应支持对特殊车辆按照对应的管控策略进行控制。

反向寻车

.1寻车定位

定位方式包括但不限于：

a)在查询终端上输入车辆号牌，查询车辆停放位置；

b)在查询终端上输入车位编号，查询车辆号牌；

c)在查询终端上输入车辆停放时间，查询车辆号牌及停放位置。

.2寻车导航

系统应根据定位信息自动规划寻车线路并导航。应通过查询终端查询车辆停放位置，生成寻车路线，

方便车主寻车。宜通过自助查询设备查询车辆停放位置，通过手机跟随室内导航路线寻找车辆。

7.3.3系统性能

车位状态检测准确率≥99%。

车辆停放/驶离车位完成至车位状态指示装置状态改变的响应时间应≤5s。

引导屏空车位数据显示响应时间≤20s。

7.4停车诱导系统

7.4.1系统组成

停车诱导系统由信息采集部分、信息处理中心、信息发布部分组成，各部分细分层级要求如下：

a)信息处理中心划分为三层级：最高层级为总信息处理中心，中层级为区域信息处理中心，底

层级为单位信息处理中心。总信息处理中心由两个及以上的区域信息处理中心组成，区域信

息处理中心由两个及以上单位信息处理中心组成，单位信息处理中心对所辖范围内停车库（场）

信息进行采集和初步汇总处理。低层级信息处理中心应服从高层级信息处理中心指令；

b)信息发布部分划分三层级：高层级、中层级、低层级。低层级应服从中层级，中层级应服从

高层级信息发布部分的管理和调配。应在城市主要干道设置一级停车诱导电子显示屏，在内

部道路路口设置二级停车诱导显示屏和标志牌，在停车场入口设置三级停车场泊位引导显示

屏。诱导屏应安装在道路两旁且地点分散。

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7.4.2功能要求

信息采集部分应自动采集停车场（库）基本信息和可选信息，并向信息处理中心发送。

信息传输方式可采用有线或无线传输方式，通讯协议宜采用UDP协议或TCP协议。

系统出现以下任何一种情况，应进行异常提示：

a)信息采集部分出现异常；

b)信息传输出现异常；

c)信息发布部分出现异常；

d)自检出现异常。

系统应具有以下信息查询功能：

a)停车场（库）和信息发布屏的分布情况；

b)指定范围内的停车场（库）和可用车位数；

c)距离某地最近的停车场（库）和可用车位数；

d)指定停车场（库）的名称、具体位置、当前可用车位数等。

各级信息处理中心应具有以下功能：

a)信息存储功能：对采集到的原始信息和生成的发布信息进行存储备份，在断电的情况下，原

始信息及系统参数应完整保存；

b)自动定期校正时间误差功能：校时基准以北京时间为基准；

c)信息处理发布功能：对采集到的信息进行处理，生成发布信息。发布消息分为基本信息和可

选信息。

信息误差校正方式应为手动误差校正和远程遥控误差校正。

应预判停车高峰时间、停车时长、停车位预期数量。

发布信息应通过发布屏、互联网、广播电台、电视台、电话、传真、车载终端、移动终端等

进行。

7.4.3性能要求

系统响应时间

从信息采集部分发送信息至总信息处理中心的时间应＜10s，从总信息处理中心发送信息至信息发

布部分的时间应＜10s。

信息上传周期

信息采集部分向信息处理中心上传信息时，两次上传信息的时间间隔应≤2min；当停车场（库）

可用车位数＜15个或总车位数的5%时，两次上传信息的时间间隔应≤30s。

信息发布周期

两次发布信息的时间间隔应≤2min。当停车场（库）可用车位数＜15个或总车位数的5%时，两次

发布信息的时间间隔应≤30s。第一次出现可用车位数量为0时，应即时发布。

准确率

信息传输准确率应≥99%。

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7.4.4基本信息与可选信息

信息采集部分基本信息包括：

a)停车场（库）ID号；

b)停车场（库）可用车位数。

信息采集部分可选信息包括：

a)停车场（库）开放时间；

b)停车场（库）运营状态；

c)停车场（库）类型；

d)停车场（库）收费标准；

e)车辆进场信息；

f)车辆出场信息等。

信息发布部分基本信息包括：

a)停车场（库）位置；

b)停车场（库）可用车位数。

信息发布部分可选信息包括：

a)停车场（库）的分布信息；

b)停车场（库）的名称；

c)停车场（库）开放时间；

d)停车场（库）运营状态；

e)停车场（库）类型；

f)停车场（库）收费标准等。

7.5智能立体车库存取车系统

7.5.1系统功能

智能立体车库存取车系统功能要求如下：

a)应有进出库室的安全检测装置，检测内容包括但不限于：

1)车长、车宽、车高及重量，并自动判断能否进库；

2)入库室内是否有人在活动，如果有则系统自动锁定不能启动。

b)应有状态指示灯，出入库的室外应设红、黄、绿三色车库状态指示灯：

1)红灯亮：表示车库正处于暂停状态，不能出入库；

2)黄灯亮：表示车库设备正处于运行状态，请稍候出入库；

3)绿灯亮：表示车库设备正处于待机状态，可以出入库。

c)出入库室内应设停车引导指示灯箱，引导驾驶员入库存；

d)应有人工控制功能，当系统不能正常自动运行时，人工输入车牌号或根据停车卡上的车位信

息，人工操作控制将车取出；

e)应有智能IC卡和人脸识别的功能；

f)应配备硬盘录像机，出入库记录的存储时间不少于6个月。在丢失停车卡后，凭车牌号或存

车大概日期、时间即可查询录像档案，找到在智能立体车库里存放的车辆；

g)宜留有对外显示、发布的接口；

h)宜具有远程监控功能。维修服务部门能远程监控存取车系统，及时处理系统运行中的故障；

i)应设置清晰的语音提示和电子显示屏，显示车库信息和存、取车流程；

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j)应有停车库可视化管理功能，为管理人员提供直观画面，同步监控车库状态，组成一体化的

车库管理系统；

k)可通过智能APP完成存取车，具备向停车主提供营业统计、日报表及对账，停车计费及票据

打印，资料(固定用户资料，存取车记录等)查询，打印及数据分析等功能；

l)应有预约车位、车位导航、预约取车、免密支付等功能；

m)应有时段管理功能，可设置某用户仅在某时段内使用车库，其他时段则不能入场。

7.5.2系统性能要求

单次存取车时长应≤2min。

8信息采集

8.1停车场（库）信息分类

8.1.1停车场（库）信息按业务要求分为多种类别，包括但不限于：

a)停车资源类：包括停车场注册信息、车库信息等；

b)权属单位类：包括停车场产权单位信息、停车场经营权单位信息等；

c)收费价格类：包括收费停车场类型等；

d)停车设施类：包括车位数据、出入口信息、设备信息等；

e)停车记录类：包括车辆入场记录数据、出场记录数据、停车图片信息、事件数据、停车缴费

记录等；

f)公众服务类：包括总剩余车位数、充换电设施信息、充电设备运行状态、充电站统计信息等。

8.1.2停车场（库）信息分类采集要求如下：

a)停车资源类、权属单位类、收费价格类、停车设施类为停车静态采集数据，更新周期较长或

较少更新；

b)停车记录类、公众服务类为停车动态采集数据，随停车记录和服务内容动态更新；

c)停车静态、动态采集数据元素见附录A。

8.2信息采集设备分类

信息采集设备分为车辆探测器、智能车位锁、视频桩、PDA、自动道闸、车牌识别抓拍摄像机、车

牌识别防撞柱等，平台设备类型见附录E。

8.3信息采集设备技术要求

8.3.1车辆探测器

超声波车辆探测器

.1功能要求

超声波车辆探测器功能要求包括但不限于：

a)准确测量探测器与反射面距离；

b)具有通讯能力；

c)可自动设置探测器与地面的高度；

d)检测到错误时自动报警；

e)防止相邻车位探头间干预。

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.2性能要求

超声波车辆探测器性能要求包括但不限于：

a)检测范围：0.3m～4.5m；

b)检测误差：±0.1m；

c)工作温度：室内-10℃～55℃、室外-25℃～70℃；

d)外壳防护等级：室内IP41、室外IP54。

地磁车辆探测器

.1功能要求

地磁车辆探测器功能要求包括但不限于：

a)内置地磁、雷达等进行车辆探测；

b)具有无线通信功能，在不超过5cm水漫高度情况下设备能正常通信；

c)应能在不打开设备的情况下，进行参数无线设置与固件升级。

.2性能要求

地磁车辆探测器性能要求包括但不限于：

a)车辆探测准确度：≥99%；

b)耐压力：＞79kN；

c)工作温度：-10℃～75℃；

d)外壳防护等级：IP67。

视频车辆探测器

.1功能要求

视频车辆探测器功能要求包括但不限于：

a)交通流检测：包括时间占有率、车头时距、车头间距、车辆长度及车辆分类。交通流参数检

测精度见表1；

b)双网口，支持网络级联；

c)多车位同时识别；

d)具备通讯功能；

e)实时监控功能；

f)报警功能：占线报警及预留车位报警。

表1交通流参数检测精度

交通流参数精度

时间占有率≥95%

队列长度≥95%

车辆分类≥95%

.2性能要求

视频车辆探测器性能要求包括但不限于：

a)车牌识别率：≥99%；

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b)通讯方式：可选用RS-485、CAN、TCP/IP、无线WIFI、433HZ等；

c)通讯速率：2000bps～4000bps；

d)图像分辨率：≥1920×1080；

e)外壳防护等级：不低于IP42。

8.3.2智能车位锁

功能要求

智能车位锁功能要求包括但不限于：

a)自动控制：有车自动上锁，无车自动下锁；

b)车辆探测：结合超声波或地磁传感器等，实现车辆探测功能；

c)设备自检和报警：设备定时自检，异常状况能自复位及自动报警；

d)心跳及时间戳：自动进行时钟同步，定时心跳信号上传，异常信息自动标记时间戳；

e)通讯后备功能：在通讯异常情况下，自动连接手机蓝牙，切换至手机4G或5G通讯：

f)软件无线升级：应具备设备软件无线升级及参数无线设置功能；

g)设备激活：