GB/T 25337-2018 铁路大型养路机械 通用技术条件

ICS45.120

S22

国；

中华人民共和国国家标准

G~/T25337-2018

代替GB/T25337-2010

铁路大型养路机械

通用技术条件

Railheavy-dutymaintenancemachinery-Generaltechnicalspecifications

2018-05-14发布2018-12-01实施

国家市场监督管理总局峪非

中国国家标准化管理委员会0(..'I(J

GB/T25337-2018

目次

U1

1范围－

2规范性引用文件·

3术语和定义………………2

4使用条件…………·………2

5整车要求………………·…………2

6各系统（部件）技术要求·

7高海拔大型养路机械特殊要求－

8检查与试验·

9整车的标志、包装及运输…·

I

GB/T25337-2018

能、可靠性和使用寿命的要求。

7.2.3零部件应选用抗寒能力强、结构性能稳定的材料或采取必要的防护措施，以满足高原极端低泪

条件下正常Tf作的要求。

7.2.4金属材料表面涂层应考虑防腐要求，表面涂层应能抵抗低温、较大温差变化、干燥、干热、强辐射

等极端气候带来的考验；同时具有较好耐磨性，能抵御风沙及碎石的磨蚀；长期运行时表面不能有生锈、

剥离、干裂等影响防腐效果的现象出现。

7.2.5燃油、机油、湘滑油牌号应适应高寒地区使用的要求。

7.3柴油机

7.3.1柴油机在高海拔地区功率修正后应能达到原设计功率。

7.3.2柴油机所有管路密封良好，外露橡胶件应具有耐低泪、耐紫外线照射的能力。柴油机宜配备预

热系统。

7.3.3空气滤清器、散热装置、起动电机应能满足高海拔地区使用要求。

7.4液压系统

7.4.1液压系统外露胶管应采用能抗紫外线照射强度490kJ/cm2~582k.T/cm2的胶管。

7.4.2液压系统应采用低泪液压袖，宜设液压预热系统。

7.4.3液压系统散热装置应能满足高海拔地区使用要求。

7.5电气系统

7.5.1采用低温型蓄电池。

7.5.2以空气为绝缘的产品，其电气间隙修正系数值应采用海拔2000m时的1.46倍。

7.5.3电气系统的丁．频耐压与雷电冲击耐压能力应为海拔2000m时的1.46倍。

7.5.4低压电器产品的泪升限值较海拔2000m时增加l12Ko

7.5.5对高发热电器应降低额定电流值使用，或选用较高一级额定电流值的产品，其泪升限值较2000m

时每多｜高100m增加2Ko

7.5.6控制箱散热性能应能满足商海拔地区使用要求。

7.6司机室

7.6.1司机室内配置车用制氧装置，每个操作位均应保证吸氧供给。

7.6.2司机室窗应采用安全防紫外线玻璃。

7.6.3司机室隔墙保据性能应能满足离海拔地区使用要求。

7.7转向架

每个转向架应设轴端接地等防雷装置。

7.81在力传动箱

液力传动油的散热能力应能满足高海拔地区使用要求。

7.9凤源

空气压缩机应能满足高海拔地区空气制动系统和气动系统使用要求。

8

GB/T25337-2018

8检查与试验

8.1部件及整车应按GB/T25336进行检查与试验。

8.2在下列情况之一时，应进行型式试验：

a)新设计制造的铁路大型养路机械整车；

b)转厂后新生产的铁路大型养路机械整车；

c)经重大技术改造，性能、结构、材料有较大变动时；

d)停产5年以上重新制造时；

e)有必要重新确认性能时。

8.3批量生产的铁路大型养路机械整车，每台均应进行出厂检验，检验结果应与型式试验相符。

9整车的标志、包装及运输

9.1标志

表示产品主要性能、技术参数的铭牌、操作指示标志及与运输相关的标志，如“禁过驼峰”“禁止烟

火”“架车川禁止溜放川禁止攀登”等，应符合有关技术文件的规定。

9.2包装

9.2.1以下部件应进行防护：前照灯、标志灯、T作灯，各外露接近开关、行程开关、传感器、停机报警按

钮等。

9.2.2司机室侧窗玻璃应有保护措施。

9.2.3T作装置应进行可靠的｜商定。

9.3运输

9.3.1运输前应：

a)放尽主发动机燃油；

b)更新蓄电池；

c)按规定更换、过滤或补充液压油，检查补充齿轮箱润滑油。

9.3.2元动力附挂回送时，空气制动系统应做如下处理：

a)取下前后司机室的自动制动闹和单独制动阀手柄；

b)关闭中继阀的列车管塞门；

c)开放元动力回送塞门；

d)制动缸最高压力应按｜到送时制动系统要求调整。

9.3.3整车运输应附挂于普通货物列车尾部。

9.3.4元动力附挂回送应有专人押运。

GB/T25337-2018

目u昌

本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准代替GB/T25337-2010《铁路大型线路机械通用技术条件》，与GB/T25337-2010相比，

除编辑性修改外主要技术变化如下：

删除了供货商和用户术语和定义（见2010年版的3.1、3.2);

一一修改了相对湿度（见4.1.2,2010年版的4.1.2);

一一一修改了环境漏度（见4.1.3,2010年版的4.1.3);

一一删除了轨枕类型（见2010年版的4.2.4);

一一删除了车内设备承受整车纵向加速度冲击的要求（见2010年版的4.3.的；

删除了连续作业时间、隧道内正常连续下作时间要求（见2010年版的4.3.17);

删除了作业状态下限界要求（见2010年版的4.3.2);

一一修改了大型养路机械制动距离的要求（见5.23,2010年版的4.3.14);

一一增加了齿轮箱台架试验要求（见6.1.7);

一一增加了转向架构架静强度的要求（见6.2.2.1);

一一增加了车轴齿轮箱及轮对台架试验要求（见6.2.4.3);

修改了驻车制动装置的要求（见6.2.6,2010年版的6.2.6);

一一修改了车架静强度的要求，明确了车架静强度应满足TB/T1335的相关规定，并增加了纵向

拉伸力（见6.7.1,2010年版的6.7.1);

一一修改了前照灯远光照射距离的要求（见6.10.3,2010年版的6.10.3);

一一删除了新设计的大型线路机械应加装起复向救装置要求（见2010年版的6.11.6);

一一删除了具体类型大型养路机械产品要求（见2010年版的第7章）；

增加了高海拔大型养路机械特殊要求（见第7章）；

一一删除了质量保证期要求（见2010年版的第10章）。

本标准向同家铁路局归口。

本标准起草单位：中同铁道科学研究院铁道建筑研究所、中同铁建高新装备股份有限公司、金鹰重

型丁，程机械有限公司、中国铁道科学研究院机车车辆研究所、中车株洲｜电力机车研究所有限公司、中车

戚墅堪机车车辆丁艺研究所有限公司、中车北京二七机车有限公司、宝鸡中车时代了程机械有限公司。

本标准主要起草人：宋慧京、胡斌、高春雷、向智萍、何同华、陈斌、陈政南、陈平松、方健康、李胜、

刘学海、孙保林、赵力。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

一一－GB/T25337-2010。