JJG 1160-2019 汽车加载制动检验台

中华人民共和国国家计量检定规程

JJG1160—2019

汽车加载制动检验台

LoadingMethodAutomobileBrakeTesters

2019-09-27发布2019-12-27实施

国家市场监督管理总局发布

JJG1160—2019

目录

引言

………………………(Ⅱ)

范围

1……………………(1)

引用文件

2………………(1)

术语和计量单位

3………………………(1)

概述

4……………………(2)

计量性能要求

5…………(2)

副滚筒上母线离地高度

5.1……………(2)

举升装置的举升高度及稳定性

5.2……………………(2)

制动性能测量装置

5.3…………………(2)

轴轮重测量装置

5.4()………………(3)

通用技术要求

6…………(3)

外观

6.1…………………(3)

一般要求

6.2……………(3)

计量器具控制

7…………(3)

检定条件

7.1……………(3)

检定项目

7.2……………(4)

检定方法

7.3……………(5)

检定结果的处理

7.4……………………(7)

检定周期

7.5……………(7)

附录汽车加载制动检验台检定记录

A………………(8)

附录检定证书内页格式

B……………(11)

附录检定结果通知书内页格式

C……………………(12)

Ⅰ

JJG1160—2019

引言

本规程以通用计量术语与定义测量不确

JJF1001—2011《》、JJF1059.1—2012《

定度评定与表示国家计量检定规程编写规则为基础性系列规范

》、JJF1002—2010《》

进行制定

。

本规程部分技术内容参照了滚筒反力式制动检验台

JJG906—2015《》、JJG1014

机动车检测专用轴轮重仪以及机动车安全技术检验项目和方

《()》GB21861—2014《

法道路运输车辆综合性能要求和检验方法的相关要求

》、GB18565—2016《》。

本规程为首次发布

。

Ⅱ

JJG1160—2019

汽车加载制动检验台检定规程

1范围

本规程适用于带有台体举升装置的汽车加载制动检验台以下简称加载制动

“”(

台的首次检定后续检定和使用中的检查

)、。

2引用文件

本规范引用了下列文件

:

滚筒反力式制动检验台

JJG906—2015

机动车检测专用轴轮重仪

JJG1014()

道路运输车辆综合性能要求和检验方法

GB18565—2016

机动车安全技术检验项目和方法

GB21861—2014

凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本规程凡不注日期的引用文件

,;,

其最新版本包括所有的修改单适用于本规程

(),。

3术语和计量单位

滚筒反力式制动检验台及机动车检测专用轴轮

JJG906—2015《》JJG1014《()

重仪界定的及以下术语和计量单位适用于本规程

》。

主滚筒

3.1mainroller

由驱动电机通过减速机构直接联轴或链条带动的滚筒

。

注:按照/—规定,主滚筒一般应高于副滚筒()。

GBT1356420050~30mm

副滚筒

3.2auxiliaryroller

由主滚筒通过链条带动的滚筒

。

滚筒滑动附着系数

3.3slipadhesioncoefficientofroller[JJG906—2015,3.1]

受检车辆车轮在主动滚筒的上母线滑动车轮抱死时制动台测得的车轮制动力

(),

与车轮的重力载荷之比无量纲量

。。

空载动态零值误差

3.4noloaddynamiczeroerror[JJG906—2015,3.2]

制动台在空载运转状态下仪表显示的最大偏离零位值单位为十牛

,。(daN)。

滚筒等效位置

3.5equivalentpositionofroller[JJG906—2015,3.3]

专用测力杠杆固定在滚筒之外的位置对滚筒施加转矩其转矩的旋转中心处于滚筒

,

轴线的延长线上专用测力杠杆应能直接对主滚筒施加转矩

,。

驱动电机自动停机时的滑移率

3.6slipratioofdrivingmotorstop[JJG906—2015,3.4]

对带有第三滚筒的制动台当被检测车辆制动时第三滚筒线速度随制动车轮线速

,,

度的减慢而减慢在制动台驱动电机自动停机瞬间主滚筒线速度与第三滚筒的线速度

,,

之差与主滚筒线速度的百分比

。

1

JJG1160—2019

偏载

3.7eccentricload

同一载荷在承载器不同位置示值间的差值

。

4概述

加载制动台用于多轴及并装轴的车辆车轮制动性能和轴轮重的检验加载制动

()。

台主要由滚筒反力式制动性能测量装置以下简称制动性能测量装置轴轮

(“”)、()

重测量装置台体举升装置驱动电机减速装置测控系统及显示装置等组成其原

、、、、。

理是通过台体举升装置将台体举升至副滚筒上母线离地或轴荷达到

100mm(11500kg

时由于车身形变造成被检轴轴重增加分别对被检轴的轴轮重和制动力即机

),,()(

动车制动时车轮对旋转的测力滚筒表面产生反向切向力进行加载检验通过称重传

,),

感器和测力传感器转变为电信号由显示装置显示结果

,。

5计量性能要求

副滚筒上母线离地高度

5.1

台架未举升时副滚筒上母线离地高度离地水平面的实测高度与规定高度误差

,()

为

(0~5)mm。

举升装置的举升高度及稳定性

5.2

台架举升至最高点时副滚筒上母线离地高度应为

5.2.1,(100±5)mm。

台架举升至最高点后内下降高度应不大于

5.2.2,2min5mm。

制动性能测量装置

5.3

在未举升状态下制动性能测量装置的各项计量性能应符合的

,JJG906—2015

要求

。

分辨力

5.3.1

不大于

0.1%FS。

注:表示制动力满量程,是英文“”的缩写。

FSFullScale

空载动态零值误差

5.3.2

不大于

FS>1500daN:±0.3%FS。

静态误差

5.3.3

示值误差不大于

5.3.3.1:±3%。

示值间差不大于

5.3.3.2:3%。

测量重复性不大于

5.3.3.3:2%。