JTG H12-2003 公路隧道养护技术规范

月�台

��近十年来，随着公路建设的发展，我国新建了若干公路隧道投人营运使用。为了保证

公路隧道的正常使用，必须对其进行科学养护。隧道比一般路段养护要求高，技术较为复

杂，具有一定的特殊性，需要进行专门的养护管理。为此，交通部下达了编制《公路隧道养

护技术规范》的通知�交公路发「��������号�，由重庆市交通委员会�原重庆市交通局�为

主编单位，重庆交通科研设计院�原交通部重庆公路科学研究所�、重庆交通学院、重庆市

成渝高速公路管理处作为参编单位，共同组成了《公路隧道养护技术规范》编写组。

��在编制过程中，编写组对全国已建的公路隧道的养护状况进行了较广泛的调查研究，

收集并分析了大量的设计文件、工程报告、营运管理报告和养护技术资料。考虑到我国公

路隧道养护技术起步较晚，养护经验不多，因此，在我国现有养护技术的基础上，采用或者

借鉴了国外公路隧道养护的成功经验和先进技术。

��本规范由总则、土建结构、机电设施、其他工程设施、安全管理共计�章组成，主要内

容包括�隧道养护工作的计划安排�土建结构的清洁维护、破损检查、保养维修和病害处

治�机电设施�含通风照明等设施�的养护维修�环境保护和房屋设施的养护维修�养护作

业时的安全管理等。

��本规范在编制过程中曾向全国各省市、自治区交通主管部门及有关单位征求意见。

为使本规范能更加符合我国公路养护的实际情况，请各单位在执行过程中，将发现的问题

和意见，及时函告重庆市交通委员会�通信地址�重庆市渝北区龙溪红锦大道��号，邮政

编码��������电话����一������������������������������一。��以便修订时参考。

主编单位�重庆市交通委员会�原重庆市交通局�

参编单位�重庆交通科研设计院�原交通部重庆公路科学研究所�

����重庆交通学院

����重庆市成渝高速公路管理处

主要起草人�蒙进礼、蒋树屏、杨宗厚、滕西全、张太雄、刘伟、索看续、曹明全、昊志

������辉、张卫

总则

总则

�����为给公路隧道的养护及其管理提供技术依据和行为准则，特制定本规范。

�����本规范适用于高速公路、一级公路、二级公路的山岭隧道，其他公路隧道可参照

����执行。

�����隧道养护的范围应包括土建结构、机电设施以及其他有关设施。

�����应根据每一座隧道实际的围岩地质条件、结构和设施状况、交通营运条件以及

���病害程度等，制定相应的养护方案。

�����养护维修完成后，应适时进行跟踪观察和监测，了解处治效果。

�����隧道内养护作业不中断交通时，应采取措施，保证安全并减少对交通的干

����扰。

�����隧道养护管理机构应参与土建结构、机电设施和其他有关工程设施的交工和竣

���工验收，接收、整理和分析隧道竣工资料和工程技术档案，为养护工作提供原始

���的技术依据。

�����公路隧道养护维修应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新

���材料、新设备、新工艺，使养护维修达到安全实用、质量可靠、经济合理、技术先

���进的要求。

����，公路隧道养护维修除应遵守本规范外，尚应符合国家和交通部现行的有关标

����准、规范。

公路隧道养护技术规范�������������

土建结构

��一般规定

�����土建结构主要是指隧道的各类土木建筑工程结构物，如洞门、衬砌、路面、防排

���水设施、斜�竖�井、检修道及风道等结构物。

�����土建结构的养护工作分为清洁维护、结构检查、保养维修和病害处治四个部

分。

清洁维护的工作内容应包括扫除隧道内垃圾、清除结构物脏污、清理�疏通�

排水设施，保持结构物外观的干净整洁。

�结构检查的工作内容应包括发现结构异常情况，系统掌握结构技术状况，判

�定结构物功能状态，确定相应的养护对策或措施。

�保养维修的工作内容应包括预防性地对结构物进行维护，修复结构物轻微

�破损，经常保持结构物完好状态。

�病害处治的内容应包括修复破损结构，消除结构病害，恢复结构物设计标

�准，维持良好的技术功能状态。

�����养护作业时，应采取必要的安全措施，保证养护作业安全。

�����隧道内清理出的垃圾或废渣严禁随意倾倒，产生的废水严禁随意排放。

��清洁维护

�����土建结构应经常性、周期性地进行清洁维护，其周期应综合考虑隧道状况、交通

���量大小及组成、结构物脏污程度、清洁方式及效率和环境条件等因素加以确定，

���并尽量减少对交通营运的干扰。

土建结构

隧道内路面应定期进行清洁。

高速公路隧道的清扫应不少于�次�日，其他公路隧道可根据具体情况，确

定适宜的清扫频度，但不宜少于�次�月。

�路面清扫宜以机械作业为主，以人工作业为辅。

�作业时，应注意路面脏污部位的清扫。路面两侧边缘应清扫到位，对紧急停

�车带、车行横洞洞口应减速慢行清扫，必要时辅以人工清扫。

�当路面被油类物质或其他化学品站污时，应及时采取必要的措施清除污垢，

�并用清洁剂清洗干净。

�隧道的顶板和内装应定期进行清洁。

顶板的清洁宜不少于�次��年�内装的清洁宜不少于�次�季度，高速公路

隧道内装的清洁宜�次�月。

�顶板和内装的清洁宜以机械作业为主，以人工作业为辅。

�采用湿法清洁时，应注意保护隧道内机电设施的安全，防止污水渗人设施

�内。可根据实际效果选择确定清洁剂，宜选用中性清洁剂。采用干法清洁

�时，应严格遵守清扫机械操作规程，既应保证清扫质量，也应避免损伤顶板

�或内装。清扫时应采取必要的降尘措施。对于清扫不能去除的污垢，可用

�清洁剂进行局部处理。

�在寒冷地区寒冷季节，宜采用干法清洁。

�隧道的排水设施应定期进行清理和疏通。

排水设施的清理不宜少于�次�半年。在雨季，应加强对排水设施的检查和

清理疏通工作。

�对纵坡较小的隧道或隧道的洞口区段，应加强其清理和疏通工作�对于害井

�和沉沙池，应及时将其底部沉积物清除干净。

�隧道的标志、标线应定期进行清洁维护，保持其清晰、醒目。

�����������������������一�—

公路隧道养护技术规范�������������

标志、标线的清洁应不少于�次�月，当标志牌面或路面标线有污秽，影响其辨

认性能时，应及时进行清洗。清洗标志、标线时，应避免损伤其表面覆膜或涂

层。

�结构检查

�����土建结构的检查工作分为日常检查、定期检查、特别检查和专项检查四类。

�����日常检查、定期检查和特别检查的结果，宜按表�������的规定分为三类判定�

���专项检查的结果，宜按表�������的规定分为四类判定。

表�������日常、定期和特别检查结果的判定

判定分类检查结论

�情况正常�无异常情况，或虽有异常情况但很轻微�

�存在异常情况，但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策

�异常情况显著，危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策

表�������专项检查结果的判定

判定分类检查结论

�结构存在轻微破损，现阶段对行人、行车不会有影响，但应进行监视或观测

��结构存在破坏，可能会危及行人、行车安全，应准备采取对策措施

��结构存在较严重破坏，将会危及行人、行车安全，应尽早采取对策措施

��结构存在严重破坏，已危及行人、行车安全，必须立即采取紧急对策措施

�����当日常检查的判定结果为�时，应进行监视、观测或做特别检查�当特别检查或

���定期检查的判定结果为�时，应做专项检查。

�����日常检查是对土建结构的外观状况进行的日常巡视检查。通过日常检查，应及

���时发现早期破损、显著病害或其他异常情况，并确定对策措施。

检查的频度应不少于�次�月，高速公路隧道应不少于�次�周。在雨季或

冰冻季节，应加强日常检查工作。

土建结构

�检查宜采用目测方法，配合以简单的检查工具进行。

�检查以定性判断为主，检查内容及判定标准宜按表�����执行。

表�����日常检查内容及判定表

判定

项目名称检查内容

��

�边�仰�坡有无危�存在落石、积水、积雪隐�坡顶落石、积水漫流或积

石、积水、积雪�洞口患�洞口局部挂冰�构造物雪崩塌�洞口挂冰掉落路

洞口

有无挂冰�边沟有无局部开裂、倾斜、沉陷，有妨面�构造物因开裂、倾斜或

淤塞�构造物有无开碍交通的可能沉陷而致剥落或失稳�边沟

裂、倾斜、沉陷等淤塞，已妨碍交通

�结构开裂、倾斜、�侧墙出现起层、剥落�存�拱部及其附近部位出现

洞门沉陷、错台、起层、剥在渗漏水或结冰，尚未妨碍剥落�存在喷水或挂冰等，

落�渗漏水�挂冰�交通已妨碍交通

�结构裂缝、错台、�衬砌起层，且侧壁出现剥�衬砌起层，且拱部出现剥

起层、剥落落状况，尚未妨碍交通，将落状况，已妨碍交通，并有

来可能构成危险继续恶化的可能

衬砌�存在渗漏水，尚未妨碍交�大面积渗漏水，已妨碍交

�施工缝�渗漏水

通通

挂冰、冰柱�存在结冰现象，尚未妨碍�拱部挂冰，形成冰柱，已

交通妨碍交通

�落物、油污�滞水�拱部落物，存在大面积路

�存在落物、滞水、结冰、裂

路面或结冰�路面拱起、面滞水、结冰或裂缝，已妨

坑洞、开裂、错台等缝等，尚未妨碍交通碍交通

�结构破损�盖板缺�栏杆变形、损坏�道板缺�栏杆局部毁坏或侵人建

检修道损�栏杆变形、损坏损�结构破损，尚未妨碍交筑限界�道路结构破损，已

通妨碍交通

�破损、堵塞、积水、�存在破损、积水或结冰，�沟管堵塞，积水漫流，结

排水设施结冰冰，设施破损严重，已妨碍

尚未妨碍交通交通

�变形、破损、漏水�存在破损、漏水，尚未妨�破损严重，或从吊顶板漏

吊顶

�挂冰�碍交通水严重，已妨碍交通

内装脏污、变形、破损存在破损，尚未妨碍交通破损严重，已妨碍交通

�检查结果应及时填人‘旧常检查记录表”�见附录��，详实记述检查项目的

�破损类型，估计破损范围和程度以及养护工作量，作出判定分类，并采取相

�应的对策措施。

�����定期检查是按规定周期对土建结构的基本技术状况进行全面检查。通过定期

检查，应系统掌握结构基本技术状况，评定结构物功能状态，为制订养护工作计

划提供依据。

检查的周期宜�次�年，高速公路隧道应不少于�次�年。检查宜安排在春

��������������������一�一

公路隧道养护技术规范������������

季或秋季进行。新建隧道应在交付使用�年时进行首次定期检查。

�检查宜采用步行方式，配备必要的检查工具或设备，进行目测或量测检查。

�检查时，应尽量靠近结构，依次检查各个结构部位，注意发现异常情况和原

�有异常情况的发展变化。对于有异常情况的结构，应在其适当位置作出标

�记。检查结果宜尽可能量化。

�检查的内容及判定标准宜按表�����执行，应根据隧道的实际情况进行选择。

表�����定期检查内容及判定表

判定

项目名称检查内容

��

�山体有无滑坡、岩石有无

崩塌的征兆�边坡、碎落台、�存在滑坡、崩塌的�山体开裂、滑动，岩体开

初步迹象，尚不危及

护坡道等有无缺口、冲沟、交通裂、失稳，已危及交通

潜流涌水、沉陷、塌落等

洞口

�护坡、挡土墙有无裂缝、

断缝、倾斜、鼓肚、滑动、下�存在此类异常情�挡土墙、护坡等产生开

沉或表面风化、泄水孔堵况尚不妨碍交通裂、变形、位移等，可能对交

塞、墙后积水、周围地基错通构成威胁

台、空隙等

墙身有无开裂、裂缝�墙身存在轻微开�由于开裂，衬砌存在剥落

裂，尚不妨碍交通的可能，对交通构成威胁

�存在起层、剥落，�在隧道顶部发现起层、剥

衬砌有无起层、剥落不妨碍交通落，有可能妨碍交通

�通过肉眼观察，即可发现

洞门�墙身存在轻微的墙身有明显的倾斜、下沉

�结构有无倾斜、沉陷、断倾斜或下沉等，尚不等，或洞门与洞身连接处有

裂

妨碍交通明显的环向裂缝，有外倾的

趋势，对交通构成了威胁

�存在轻微的外露�混凝土保护层剥落，钢筋

混凝土钢筋有无外露外露，受到锈蚀，对交通安

现象，尚不妨碍交通全构成威胁

�在拱顶或拱腰部�衬砌开裂严重，混凝土被

衬砌有无裂缝、剥落位，存��在���裂缝且数量分割形成块状，存在掉落的

较多，尚不妨碍交通可能，对交通构成威胁

�存在起层，并有压

衬砌表层有无起层、剥落碎现象，尚不妨碍交�衬砌严重起层、剥落，对

交通构成威胁

通

衬砌

�接缝开口、错位、错台等

�墙身施工缝有无开裂、错�存在这类异常现引起止水板或施工缝砂浆

位象，尚不妨碍交通掉落，发展下去可能妨碍交

通

�存在漏水，未妨碍�衬砌大规模漏水、结冰，

洞顶有无渗漏水、挂冰交通，但影响隧道内

设备的安全已妨碍交通

土建结构

续上表

判定

项目名称检查内容

��

�路面上有无塌�散�落物、�路面出现严重的拱起、沉

路面油污、滞水、结冰或堆冰等��存在此类异常情陷、错台、裂缝、溜滑，以及

路面有无拱起、沉陷、错台、况，尚不妨碍交通漫水、结冰或堆冰等，已妨

开裂、溜滑碍交通

�道路有无毁坏、盖板有无�道路局部破损，栏�道板毁坏，碎物散落�栏

检修道缺损�栏杆有无变形、锈蚀、杆有锈蚀，尚未妨碍杆破损变形，可能侵人限

破损等交通界，已妨碍交通

�结构有无破损中央窖井�由于结构破损或泥沙阻

盖、边沟盖板等是否完好，�存在沉沙、积水，塞等原因，积水井、排水管

排水系统沟管有无开裂漏水�排水沟尚不妨碍交通�沟�等淤积、滞水，已妨碍

�管�、积水井等有无淤积堵交通

塞、沉沙、滞水、结冰等

�吊顶板有无变形、破损�

吊顶�存在此类异常情�存在严重的变形、破损、

吊杆是否完好等�有无漏水况，尚不妨碍交通漏水，已妨碍交通

�挂冰�

�表面有无脏污、缺损�装�存在此类异常情�存在严重的污染、变形、

内装饰板有无变形、破损等况，尚不妨碍交通破损，已妨碍交通

�检查结果应及时填人“定期检查记录表”�见附录��，将检查数据及病害绘

�人“隧道展示图”�见附录��，应详细、准确地记录各类结构的基本技术状

�况，分析病害的成因，给出判定结论。

�定期检查完成后，应提出土建结构定期检查报告，内容应包括

��对土建结构的技术状况和功能状态的评价�

��对土建结构的养护维修状况的评价及建议�

��需要实施专项检查的建议�

��需要采取处治措施的建议。

此外，检查报告还应附上检查记录表、隧道展示图以及其他有关检测记录资料。

�����特别检查是在隧道遭遇自然灾害、发生交通事故或出现其他异常事件后，对遭

受影响的结构立即进行的详细检查。通过特别检查，应及时掌握结构受损情

况，为采取对策措施提供依据。

应根据受异常事件影响的结构，决定采取的检查方法、工具和设备。

�特别检查的内容应按表�����针对受异常事件影响的结构或结构部位作重

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公路隧道养护技术规范�������������

�点检查，掌握其受损情况。

�特别检查应按定期检查的标准判定，当难以判明破损的原因、程度等情况

�时，应作专项检查。

�检查结果的记录，与定期检查相同。检查完成后，应提交特别检查报告，包

�括检查记录，评估异常事件的影响，给出判定结论，确定合理的对策措施。

�����专项检查是根据定期检查和特别检查的结果，或者通过其他途径，判断需要进

���一步查明某些破损或病害的详细情况而进行的更深人的专门检测。通过专项

���检查，应完整掌握破损或病害的详细资料，为其是否实施处治以及采取何种处

���治措施等提供技术依据。

专项检查宜委托具有相应检测资质的专业机构实施。

�检查的项目、内容及其要求，应根据定期检查或特别检查的结果有针对性地

��确定。

�检查人员应对有关的技术资料、档案进行调查，并对隧道周围的地质及地表

�环境等展开实地调查，以充分掌握相关的技术信息，寻找土建结构发展变化

�的原因，探索其规律，确保专项检查结果的准确性。

�检查的结果可按外荷载作用、材料劣化和渗漏水三种主要情况分别考虑，进

�行判定分类。

��由外荷载作用而导致的结构破损，以衬砌变形、移动、沉降、裂缝、起层、剥

�落以及突发性的坍塌等为主要表现形态，其判定可按表�������执行。

表�������外荷载作用所致结构破损的判定基准

土建结构

续上表

议衬砌变形、移动、沉降衬砌裂缝衬砌起层、剥落衬砌突发性坍塌

�存在裂�衬砌侧面存在空

�出现变形、位移、隙，估计今后由于地

��缝，有一定

沉降，但发展缓慢发展趋势下水的作用，空隙会

扩大

�裂缝密�狈�墙处裂缝

�出现变形、位移、集，出现剪密集，衬砌压�拱部背面存在大

��沉降，估计近期内结切性裂缝，裂，导