GB/T 18227-2000 航空货运集装板 技术条件和试验方法

ICS55-180-30

v52遐羚

中华人民共和国国家标准

GB/T18227-2000

航空货运集装板技术条件和

试验方法

Aircargopallets-Specificationandtesting

2000一10一17发布2001一07一01实施

国家质叠技术盆督局发布

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GB/T18227-2000

目次

前言·························································”··································“············……班

1范围·········································································································……1

2引用标准···································································································……1

3符号·1

4技术条件································································································……1

5试验···········“·················································。·········································一4

附录A(标准的附录)飞机货舱地板系统···········“·······························..·..·..·.……6

附录B(标准的附录)集装板边框切面尺寸··························································.……6

附录C(标准的附录)与集装板网一并使用的集装板重心范围及限动条件····················……7

附录D(标准的附录)集装板标志位置示意图··········································”··········……12

附录E(标准的附录)集装板网在集装板上的安装尺寸············”·························……12

附录F(标准的附录)集装板使用要求试验方法及设备示意图·································……15

GB/T18227-2000

前言

本标准参考美国国家宇航标准NAS3610:1990《货运集装单元规范》、国际标准ISO4171:1993K航

线间空运货物集装板》。

本标准同时参考国际航空运输协会标准规范IATA50/0:1994((集装器的补充要求》，

IATA50/1:1994《用于NAS3610二级限动系统的集装板》。

本标准阐述了PAG,PBJ,PLB,PMC的航空货运集装板技术条件和试验方法，它对鉴定上述合格

的航空货运集装板有着重要的指导作用。

本标准引用GB/T15140-1994航《空货运集装单元技术要求》内容，考虑跟踪问题，若NAS361C

《货运集装单元规范》有修订时，以新版本为准。

本标准的附录A一附录F都是标准的附录。

本标准由中国民用航空总局提出。

本标准由中国民航科学技术研究中心归口。

本标准起草单位:东方航空集团公司上海东方航空设备制造公司、东方航空股份有限公司、中国民

用航空总局上海航空器审定中心、航空工业总公司第三O一研究所。

本标准主要起草人:骆滇麟、王慧萍、戎文卿、潘泽民、王洪。

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中华人民共和国国家标准

航空货运集装板技术条件和GB/T18227-2000

试验方法

Aircargopallets-Specificationandtesting

范围

本标准规定了航空货运集装板技术条件和试验方法。

本标准适用于PAG,PBJ,PLB,PMC的航空货运集装板。

2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T15140-1994航空货运集装单元技术要求

CCAR-25-1995中国民用航空条例—第25部运输类飞机适航标准

3符号

在本标准中所规定的航空货运集装板应用下面所引用的符号进行标识。

PAG

配代码

寸代码

装器种类代码

P:需适航审定的集装板

4技术条件

4.1集装板基本尺寸和公差

本标准所包括的航空货运集装板基本尺寸和公差见表1。

表1集装板基本尺寸和公差m们1

集装板型号GB/T15140代号基本尺寸和公差两对角线长度差

PAG2A4P(2235.2士2.1)X(3175.0士2-4)(3.17

PBJ2B3P(2235.2士2.4)X(2743.2士2.4)<3.17

PLB2L3P1534.16_'-,X3175.0-皇52镇2.54

PMC2M3P(2438.4士2.4)X(3175.0士2.4)(3.17

国家质.技术监督局2000一10一17批准2001一07一01实施

]

GB/T18227-2000

4.2材料

所用的集装板材料应符合GB/T15140-1994中4.1的规定。

4.3制造

集装板制造工艺应符合GB/T15工40-1994中4.2的规定。

4.4设计

4.4.1特性

设计集装板时应在满足强度、刚度要求前提下，尽可能减小自身质量，并易于维修。

4.4.2结构

集装板由芯板和边框两个基本部分组成，构成一个平坦的平板，适用于飞机货舱地板系统，该系统

见附录A(标准的附录)。

4.4.3表面

集装板表面及边缘不应有尖角、锐边和粗糙表面，以免伤人或损物。

4.4.4底面

集装板底面应平整。

集装板按装载规定装载至总质量时边框的上约束表面与飞机货舱地板系统支承面的距离不大于

32mm.

4.4.5芯板

集装板芯板应是连续的。与边框(角件)的连接应牢靠，以保证在本标准所述的各种加载条件下，集

装板仍能维持其结构的完整性

芯板的最小刚度为429N"m'/m

4.46边框

集装板的边框切面尺寸见附录B(标准的附录)

系留导轨应连续并具有8.90kN的全方位水‘平到垂直)的最小承载能力。载荷作用点应高于导轨

底面22.86mm.

4.4.7角

集装板的角，在平行集装板底面的平面内应有最小为51mm的半径圆弧。

集装板的角可以是单独的角件，也可以是边框的延伸

任何一种形式的集装板的角，除系留导轨外，必须与边框的切面尺寸相匹配。

45性能

4.5.1总质量

在集装板上需有总质量标记在运输系统作业中，与集装板网一并使用的集装板及货物的最大质量

之和不得超过表2的规定

表2总质量kA

集装板型号PAGPBJPLBPMC

最大总质量6804453631756804

4.5.2载荷与强度

4.5-2.1限制载荷

与集装板网一并使用的集装板限制载荷见表3。限制载荷合力点可位于附录C(标准的附录)中规

定的重心范围内任何一点上，载荷可采取线性分布的方法、但并非唯一的方法。

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GB/T18227-2000

表3限制载荷kN

限制载荷

集装板型号GB/T15140代号向前向后俱(向

向上向下

向前向下向后向下侧向向下

PAG2A4P59.3139.5459.3139.5459.3139.54111.21224.19

PBJ2B3P35.59035.59035.59074.74145.90

PLB2L3P31.1431.14