GB/T 39215-2020 船舶和海上技术 海上风能 供应链信息流

ICS47.020.01

U04

中华人民共和国国家标准

/—/:

GBT392152020ISO294042015

船舶和海上技术海上风能

供应链信息流

——

ShisandmarinetechnoloOffshorewindener

pgygy

Sulchaininformationflow

ppy

(:,)

ISO294042015IDT

2020-10-11发布2021-05-01实施

国家市场监督管理总局

发布

国家标准化管理委员会

中华人民共和国

国家标准

船舶和海上技术海上风能

供应链信息流

/—/:

GBT392152020ISO294042015

*

中国标准出版社出版发行

北京市朝阳区和平里西街甲号()

2100029

北京市西城区三里河北街号()

16100045

网址:

pg

服务热线:

400-168-0010

年月第一版

202010

*

书号:·

1550661-65577

版权专有侵权必究

/—/:

GBT392152020ISO294042015

目次

前言…………………………Ⅲ

1范围………………………1

2规范性引用文件…………………………1

3术语和定义………………1

4缩略语……………………4

:、…………

5供应链流程计划指令和监控4

5.1通则…………………4

5.2零件和组件生产……………………6

5.3内陆和近海运输……………………6

5.4储存…………………8

5.5安装…………………8

5.6维修…………………9

5.7承载架和设备收回…………………9

5.8拆除…………………9

6基于EPCIS的物流信息交换…………10

、………………

7参与方对象和要素标识11

7.1通则…………………11

7.2参与方责任…………………………11

7.3参与方和营业地点识别……………12

7.4零件和组件…………………………12

7.5运输载体和机械……………………13

7.6集装箱………………14

7.7唯一识别代号………………………14

8主数据……………………15

9事件数据…………………16

9.1通则…………………16

9.2事件字段的常规扩展………………16

9.3计划数据……………17

9.4指令数据……………18

9.5物流事件报文………………………19

9.6可扩展性和具体实施设计…………21

10数据格式………………22

11数据载体………………22

11.1通则………………22

11.2条码………………22

11.3RFID………………22

Ⅰ

/—/:

GBT392152020ISO294042015

11.4其他………………23

()………

附录规范性附录可扩展字段的模式

AXML24

()……………

附录资料性附录海上供应链报文示例

B26

参考文献……………………33

Ⅱ

/—/:

GBT392152020ISO294042015

前言

本标准按照/—给出的规则起草。

GBT1.12009

本标准使用翻译法等同采用:《船舶和海上技术海上风能供应链信息流》。

ISO294042015

本标准做了下列编辑性修改:

———在第章增加了条号。

6

本标准由全国海洋船标准化技术委员会(/)提出并归口。

SACTC12

:、、

本标准起草单位中国船舶工业综合技术经济研究院北京石油化工学院中国船舶工业集团公司

、、。

第七〇八研究所福建省新能海上风电研发中心有限公司淄柴动力有限公司

:、、、、、、、。

本标准主要起草人孙耀刚老轶佳荆丰梅马强夏侯命胜吴海涛黄猛辛强之

Ⅲ

/—/:

GBT392152020ISO294042015

船舶和海上技术海上风能

供应链信息流

1范围

本标准规定了安装和维修阶段启动和控制风力发电机()组件从供应商到安装地点物流的报

WTG

文内容和格式。

、、。

本标准适用于所有参与生产运输储存和安装WTG零件及相关组件的组织

本标准不适用于变电站。

。,。

本标准中描述的报文仅涵盖物流运营方面因此本标准仅涉及整个信息流的部分内容

()。

本标准未规定适用于信息技术IT产品的技术实现本标准提供了基于物品电子代码信息系统

(),

EPCIS标准的方法并对该方法使用EPCIS标准提供的扩展机制交换海上风能供应链信息进行说

。。,

明本标准旨在规范关键物流信息的交换本标准规定了海上供应链参与方的基本信息需求并定义

。,

了通过EPCIS交换该信息的机制因为不同海上供应链的高度专业化参与方交换信息可根据个别需

。。

求建立个性化机制低层可扩展EPCIS概念允许终端用户和行业联盟扩展和改进信息交换这些扩

展可能超出本标准中所规定的基本信息交换。

2规范性引用文件

。,

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,()。

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

船舶和海上技术海上风能港口和海上作业(—

ISO29400Shisandmarinetechnolo

pgy

—)

OffshorewindenerPortandmarineoerations

gyp

物品电子代码信息服务()版规范[()

EPCIS1.1EPCInformationServicesEPCISVersion1.1

Secification]

p

核心业务词汇()标准版[()]

CBVGS11.1CoreBusinessVocabularCBVGS1StandardVersion1.1

y

3术语和定义

ISO29400界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

自动识别与数据采集;

automaticidentificationdatacaturinAIDC

pg

,,。

自动识别对象采集其相关数据并将数据直接输入计算机系统的方法

3.2

条码barcode

、,,

由宽度高度和垂直对齐方式可能变化的条组成线性阵列且条由可能变化宽度的空分隔条和空

的位置及尺寸表示一定信息的编码。

:,。

注条码可以是一维条码或二维条码也称Aztec码

1

/—/:

GBT392152020ISO294042015

3.3

组件comonent

p

(),,,

风力发电机WTG的任意部分包括风力发电机的基础及所有部分以及风力发电机塔架组件例

、、、。

如三脚架支架单桩其他类型基础及叶片和轮毂

3.4

集装箱所有者代码containerownercode

BIC码

、。

用于编码识别和标记多式联运中的集装箱的编码方案

:[]。

注详见参考文献1

3.5

坐标coordinate

表示维空间中点位置的某一序列个数之一。

nn

:,。

注在一个坐标参照系中坐标数值取决于所选单位

1

::,。

注参见

2ISO1911120074.5

3.6

坐标元组coordinatetule

p

由有顺序的坐标所构成的坐标串。

:,;。

注在坐标元组中坐标个数等于坐标系的维数坐标的顺序等于坐标轴的顺序

1

::,。

注改自

2ISO1911120074.12

3.7

IMO编号IMOnumber

由国际海事组织()管辖的船只的唯一标识符。

IMO

:()。

注更多信息见决议

1IMOA.60015

注:编号的发行机构是。

2IMOIHSFairla

py

3.8

安装地点installationsite

风力发电机组在海上风电场的安装位置。

3.9

内陆运输inlandtransort

p

,、、。

非海上或沿海地区的组件运输例如通过公路铁路内河船和飞机运输

3.10

发行机构issuinaenc

ggy

定义和管理唯一编号模式的机构。

:/。

注更多信息参见ISOIEC15459-2

3.11

位置location

唯一可识别的物理点或区域。

:。

注位置可通过坐标表示

3.12

物流枢纽loisticshub

g

、。

物流中组件集成储存或转运地点

:。

注物流枢纽通常位于内陆或沿海地区

1

:。

注供应链中可能包括多个物流枢纽

2

2

/—/:

GBT392152020ISO294042015

3.13

物流服务商loisticservicerovider

gp

海上供应链中负责组织部分或整个物流链的企业。

3.14

制造商manufacturer

为海上风力机生产组件的企业。

3.15

次级制造商n-tier

为一或多家制造商供应原材料或半成品的企业。

3.16

近岸运输nearshoretransort

p

靠近海岸或在河口进行的水运。

3.17

海上运输offshoretransort

p

将组件从指定的集成港或另一个制造厂运送到海上风电场的安装地点。

3.18

适航紧固seafastening

为在海运和水运期间将移动物品固定在适当位置对物品进行的临时紧固。

3.19

发送方sendinart

gpy

向接收方发送组件的法律实体。

3.20

储存货架storaeframes

g

储存WTG组件的结构物。

3.21

供应商sulier

pp

为WTG组件组配提供半成品的企业。

3.22

射频识别;

radio-freuencidentificationRFID

qy

利用射频电磁场进行的非接触式无线数据传输。

3.23

遥测telemetr

y

自动采集并通过信息和通信基础设施传输运行数据。

3.24

挂车trailer

通过液压悬挂在可升降横向中轴上的转向轮系统。

3.25

运输载体transortmedia

p

、、、。

运输组件组件束承载架起重设备及其他相关物体的运输设备

3.26

唯一标识符uniueidentifier

q

标识符中唯一用于标识对象特定用途的标识符。

:/。

注更多信息见ISOIEC15459-1

3

/—/:

GBT392152020ISO294042015

3.27

过程状态rocessstate

p

描述过程的处理和当前业务步骤的状态。

3.28

可扩展置标语言;

extensibelmarkulanuaeXML

pgg

一组人和机器可读的格式编码文档规则。

3.29

XML模式XMLscheme

、、。

由一组具有元素属性声明复杂或简单类型定义的模式组件组成的元数据的抽象集合

:[][]。

注更多信息见参考文献和

1821

4缩略语

下列缩略语适用于本文件。

:自动识别系统()

AISAutomaticIdentificationSstem

y

:()

CBV核心业务词汇CoreBusinessVocabular

y

:()

EPC物品电子代码ElectronicProductCode

:()

EPCIS物品电子代码信息服务EPCInformationServices

:()

IMO国际海事组织InternationalMaritimeOranization

g

:()

GIAI全球单个资产标识代码GlobalIndividualAssetIdentifier

:()

GLN全球位置码GlobalLocationNumber

:()

GTIN全球贸易项目标识代码GlobalTradeItemNumber

:()

GPS全球定位系统GlobalPositioninSstem

gy

:()

GRAI全球可回收资产标识代码GlobalReturnableAssetIdentifier

:()

OWF海上风电场OffshoreWindFarm

:()

SGLN扩展或未扩展的全球位置编码GlobalLocationNumberWithorWithoutExtensions

:()

SGTIN序列化全球贸易项目代码SerialisedGlobalTradeItemNumber

:()

SSCC系列货运包装箱代码SerialShiinContainerCode

ppg

:自行式模块运输车()

SPMTSelf-ProelledModularTransorter

pp

:()

URIs统一资源标识符UniformResourceIdentifiers

:()

URL统一资源定位符UniformResourceLocator

:、

5供应链流程计划指令和监控

5.1通则

、。

本章描述了生产运输和维护等不同阶段产生的数据通信需求海上供应链的计划和控制依赖于

、、。,

过程状态组件位置资源可用性的可靠信息尤其是计划信息和指令信息的交换例如预计组件

,。,

或船舶到达时间以协调整个海上物流供应链中的物流在海上供应链中的角色不同各参与方的信息

。,:

需求也不同因此本标准涉及海上物流供应链不同阶段以及下列信息需求

———制造商零件和组件的生产;

———运输至集成港;

———中间储存;

———运输至安装地点;

4

/—/:

GBT392152020ISO294042015

———安装WTG组件;

———维修;

———拆除。

。,

启动物流必要的信息流由供应链参与方之间的信息交换组成通常参与方之间交换三种不同类

。:

型的信息这些报文的特征如下

———:,

计划数据包含组件或运输载体的初步计划信息由包含运输单元在运输起点至运输目的地之

间的预计到达日期的信息组成。

———:()。。

指令数据包含短期计划数据信息例如船舶到港预计时间物流的信息流由该信息启动

该指令报文包括各种类型的运输启动或其他相关作业的通知。

———:。

物流事件数据完成计划或指令过程后发生的事件事件代表供应链中特定过程的实际状态

()。

例如组件到达集成港或另一个物流枢纽

。

上述海上供应链中每步骤的基本信息要求如下所述图描述了海上风力机安装的一般供应链的

1

、。

任务过程和相关信息需求

图1一般海上风能安装供应链

,。

图中未说明维修以及拆除作业的相关数据其信息需求在和中进行了描述图所示过

15.65.81

程的相关任务如下:

)生产零件和组件:组件的生产;

aWTG

5

/—/:

GBT392152020ISO294042015

):,、

b内陆和近岸运输从制造商或物流枢纽向集成港口运输WTG组件内陆运输可通过公路铁

、、;

路飞机内河和沿岸运输

):、、、;

c港口作业港口作业包括接收储存搬运组配和供应组件等所有行为

):;

d海上运输该过程包括组件的拣选并通过安装船或其他船只运输组件

):。

e安装该过程包括组件在OWF安装地点物理安装的所有行为

。、。

图中也包含维护作业本标准中的维护包括拆除零件运输组件和安装新组件

1WTGWTG

5.2零件和组件生产

()。

组件的生产从客户例如总承包商下单开始合同阶段以及制造商的生产计划不在本标准范围

。。。

内组件的订购是海上物流供应链的起点生产订单的完成是海上供应链中的相关事件该事件启动

。:

关于特定组件的所有运输行为运输公司和制造商之间应至少交换下列信息

———组件的唯一标识属性;

———计划在生产地停留时间;

———预计在生产地停留时间;

———();

组件位置例如位置ID

———();

组件目的地例如位置ID

———(、)。

必需的运输载体例如船舶或驳船运输通过公路的陆运或空运

。。

此信息与供应链的各参与方有关运输公司和物流服务商将这些信息用于其作业计划过程在此

,:

基础上运输公司答复请求时应给出下列信息

———计划运输单元到达生产地时间;

———预计运输单元到达生产地时间;

———,;

计划到达目的地时间以及

———预计到达目的地时间。

其他参与方可参考这些数据。

,。

特定组件生产完成后其状态应发送给供应链中不同参与方该事件数据确认组件可运输相关信

息如下:

———组件的唯一标识属性;

———();

组件当前状态例如生产完成

———()。

运输停留位置例如位置ID

5.3内陆和近海运输

5.3.1陆运

()。。

陆运由发送方例如制造商启动发送方应提供有关运输公司或物流服务商的基本信息运输由

。,。,

组件生产的描述启动WTG组件在运输单元上装载完成后陆运开始本条中运输单元指地面车

,。、:

辆例如低架挂车或SPMT发送方应至少提供以下信息给制造商基本港口公司和安装公司

———组件的唯一标识属性;

———();

运输单元的唯一识别属性例如车牌

———运输开始时间;

———();

组件目的地例如位置ID

———计划到达目的地时间;

———预计到达目的地时间;

———()。

运输工具位置例如地理信息

6

/—/:

GBT392152020ISO294042015

,,

为对过程进行精确监控应不断更新运输车辆的位置数据如可通过安装遥测设备处理和传输位置

数据。

5.3.2水运

。

船舶或驳船用于通过水运从制造商或其他物流枢纽向指定目的地运输组件目的地可以是另一个

、()。,。

物流枢纽集成港或安装船例如支线转运船船舶或驳船运输由发送方启动其基本信息要求见5.1

。,:

组件实际状态应在装船后更新为通知供应链相关参与方运输公司至少应提供以下相关信息

———组件的唯一标识属性;

———();

运输单元的唯一标识属性例如IMO编号

———运输开始时间;

———();

组件目的地例如位置ID

———计划到达目的地时间;

———预计抵达目的地时间;

———()。

运输工具位置例如地理信息

,。、

为对过程进行精确监控应不断更新船舶的位置数据相关的位置数据可通过安装的GPSAIS

或其他遥测设备获取。

5.3.3铁路运输

。

通过铁路运输将组件从制造商或其他物流枢纽运输到指定目的地目的地可以是另一个物流枢纽

或集成港。

。。

铁路运输由发送方启动发送方应向运输公司或物流服务商提供关于运输的基本信息为通知供

,:

应链相关参与方运输公司至少应提供以下运输状态的相关信息

———组件的唯一标识属性;

———();

运输单元的唯一标识属性例如UIC车厢号

———运输开始时间;

———();

组件目的地例如位置ID

———计划到达目的地时间;

———预计抵达目的地时间;

———(